賓士123系列怎麼樣

A. 罕見的五缸發動機，每款都是狠角色，你都見過嗎

在日益嚴苛的排放法規下，很多車企都從大排量走向了混合動力，同時三缸機也就應運而生。雖然三缸機有著體積小、油耗低的優勢，但其抖動、噪音大以及動力不足等問題無法根除，也是消費者們一直吐槽的痛點。那麼是不是所有的奇數發動機都存在這樣的逅病呢？當然不是，汽車市場中還有五缸機的存在，可曾受到過不少車迷的追捧，看看你都見過幾款？

奧迪100

福克斯RS500是一款強大、視覺驚人以及限量版的黑武士鋼炮，可以看作是FocusRS的限量版車型，取名500是因為其只會生產500台。其搭載的2.5升五缸引擎，最大功率257KW，峰值扭矩460N·M，百公里加速時間為5.6s。

那麼，以上幾款搭載5缸發動機的車型，你都見過嗎？歡迎留言分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 賓士車的級別分別是怎樣劃分的

賓士車的級別：

A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。

B級 - 小型的轎式底盤休旅車系。

C級 - 小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。

CL級 - 以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車

CLK級 - 車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。

CLS級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅。

E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。

S級 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。

SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。

SLC級- 雙門跑車

SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列。

SLR - 與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能限量生產跑車。

G級 - 越野車，號稱「越野之王」，有民用版和軍用版。

GL級 - 大型七人座豪華休閑越野用車系，2006年時首次豋場。

GLK級 - 梅賽德斯-賓士旗下首款緊湊型SUV，2008年初，以概念車身份亮相北美國際車展。目前已在中國上市，並有國產以打擊其競爭對手奧迪Q5和BMW X3的計劃

M級 - 休閑越野用車系。

R級 - 大型的休旅車系，以M-Class為底盤，並帶有四輪傳動版本

AMG車系 - 是賓士公司的獨立高性能改裝廠AMG公司生產的高性能跑車，在原有C、S、SLS、G等系列車型的基礎上，打造全新的發動機以及車身材料的重新設計，其發動機是由手工裝配以達到最高品質，是難得一見的高端車型。

(2)賓士123系列怎麼樣擴展閱讀：

戴姆勒-賓士汽車公司是世界上老資格的汽車生產廠家之一，以生產高質量、高性能的豪華汽車聞名於世。其前身是戴姆勒汽車公司和賓士汽車公司，創始人分別是哥特裡布·戴姆勒和卡爾·本茨。

1926年，兩個公司合並後改稱為戴姆勒-賓士汽車公司，總部設在德國斯圖加特，年產汽車約100萬輛，產量居德國第二，銷售額為德國第一。

1901年，戴姆勒汽車公司梅塞德斯轎車的出現，對賓士轎車來說是很大的挑戰。1924年，賓士和戴姆勒這兩家創建最早、名聲很大的汽車公司開始接觸，協調設計和生產，並且把產品廣告登在一起。

兩年以後，即1926年兩家公司正式合並，組成戴姆勒-賓士汽車公司，生產出梅塞德斯·賓士轎車。

1925年7月2l日，在德國慕尼黑舉行的第一次老爺車拉力賽上，81歲高齡的卡爾·本茨駕駛著他發明的三輪賓士汽車參加了比賽，這一賽事被載入《世界最初事典·體育篇》。

參考資料來源：網路--賓士（汽車）

C. 賓士車型檔次排行

賓士系列檔次排名：S級、E級、擾渣旁C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級、B級、SL級、SLK級、SLS（包括經典的SLR）。

其中S級是比較高的級別，屬於豪華車系；E級比S級低一級別，屬於中大型車；C級比E級低一級別，屬於中小型車；CL級屬於跑車外觀的運動型轎車；GLK比GL級低，可以說是GL的簡化版本。

M級就是ML，比GL級別要低，更偏向於公路，越野模式沒有GL強大；A級和B級屬於兩廂車，A級就是所謂的小鋼炮；SL級是敞篷跑車，屬於小跑，並非超跑；SLK比SL級別低，同樣是小跑；SLS或者說已經停產的SLR都是超級跑車。

賓士介紹

梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)，是一家德國汽車公司，也是世界十大汽車公司之一，以生產高質量、高性能的豪華汽車聞名於世。它創立於1900年，公司總部設在德國斯圖加特，創建人是被世人譽為「汽車之父」的卡爾·本茨(Karl Benz)和戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)。緩橡

Mercedes-Benz汽車公司經營風格始終如一，不追求汽車產量的擴大，只追求生產出高梁掘質量、高性能和高級別的汽車產品。除了高檔豪華轎車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。

D. 賓士E213和E300有什麼區別

賓士E213和E300有區別如下：
眾所周知，賓士分為a級車和C級車，賓士最為尊貴的車型就是s級車，賓士的s級系列也是賓士的旗艦車型，這一款車基本上都是以大型車為例。賓士後尾標的數字就代表了車子是什麼車型，如果是E200和E300表示，數字越小車型的配置也就會越低，尤其是E200算是賓士e級車當中最低配置，後車尾標的數字越大也又也就意味著車型的配置也就越高，配置低，配置高，就代表車子的性能之分，兩者在內飾也會有很大的區別。
配車型和高配車型中間可能會相差個幾十萬，如果是豪華車，相差的則會更多，就以保時捷911為例，低配版車型和高配版車型，這中間就相差了幾百萬。大家一定要明白車尾標的數字是什麼意思。

E. 賓士車分幾個級別和系列

賓士車分幾個級別和系列
賓士有A級、B級、C級、E級、S級，是轎車系列。Suv系列包括gla、glb、glc、gle、gls、G等。賓士是一家來自德國的汽車製造商。賓士擁有很多豪車和SUV。而且，賓士也是汽車的發明者。梅賽德斯-賓士的創始人卡爾·本茨先生發明了世界上第一輛汽車。很多賓士車型都是國產的。賓士是中國一線豪華品牌，賓士汽車在中國的銷量也不錯。賓士在國內最暢銷的車型有C級、glc、gla、E級等等。國產版C級有長軸距版和標准軸距版。國產版C級使用的發動機有三種，分別是低功率版的1.5升渦輪增壓發動機、高功率版的1.5升渦輪增壓發動機和2.0升渦輪增壓發動機。低功率版本的1.5升渦輪增壓發動機最大扭矩為156馬力和250牛米。與這台發動機匹配的是9at變速箱。高功率版本的1.5升渦輪增壓發動機最大扭矩為184馬力和280牛米。與這台發動機匹配的是9at變速箱。2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為258馬力和370牛米。與這台發動機匹配的是9at變速箱。很多賓士車型都在使用9at變速箱，可以提高汽車的乘坐舒適性。

F. 賓士w123能值多少錢

市面上還能買的基本都在六百萬以上，具體價錢不統一，收藏價值極高。

1985年1月2日，一汽與德國賓士汽車公司簽訂了CKD組裝賓士轎車的合同，共計生產了828輛各種型號的賓士W123系列車。

就在一汽以CKD形式組裝賓士230E時，因為奧迪100車型的介入，一汽內部出現了分歧，一汽最終選擇放棄賓士項目，共計生產了828輛車身掛有「長春製造」標志的賓士。這批賓士一汽出售給了北京首都汽車公司用於外賓接待，此車並沒有全部留在首汽汽車公司，有些輾轉到了企業作為公車，極少數流入私人手中。所以說現在市面上能買的都價值不菲。

G. 賓士系列檔次排名

賓士系列檔次排名。

梅賽德斯-賓士旗下各車系的檔次可以粗略按照英文字A-Z的順序排序，A最低。拋開已停產車型，我們盤點如下：

首先在轎車方面，賓士A級、B級培叢物、CLA級均採用相對低端的MFA2橫置前驅平台，為定位較低的緊湊型車，價格也相對低廉。在此基礎上，賓士C級及以上的E級、CLS級、S級，採用的是更符合豪華車身份的縱置後驅平台，其中C級為中型車，E級/CLS級為中大型車，而S級為大型車。

SUV方面，與轎車類似，GLA、GLB也是基於MFA2橫置前驅平台打造，是賓士SUV家族的入門產品，往上的GLC、GLE、GLS的身份檔次可以參考上文提及的C級、E級、S級。SUV中，賓士G級（也就是我們常說的「大G」）相較於其它車型來說比較特殊。軍車的背景、方鄭譽正的外形、硬派的底盤、多年下來的傳承，以及最新款車型經過強化的豪華內裝，使它擁有了與眾不同超強溢價能力，逐漸演變為了奢侈品。

純電動的梅賽德斯-EQ子品牌方面，EQA、EQB、EQC分別是GLA、GLB、GLC的油改電版本，屬於過渡型純電動產品。更高端的EQE、EQS、EQE SUV、EQS SUV則是採用了全新純電動平台的全新車型，其具配液備的科技配置也更加先進，設計也更前衛。未來，賓士G級也將擁有其純電動版本EQG。

上述絕大部分車型都有對應的AMG版本，也就是更加註重動態性能表現的強動力、強駕駛體驗的升級版本，它們歸屬於梅賽德斯-AMG子品牌旗下。與此同時，AMG還有獨立產品，還包括敞篷跑車AMG SL和性能跑車AMG GT，以及高性能四門轎跑車AMG GT 4-Door。

梅賽德斯-邁巴赫子品牌旗下產品更加註重極致豪華和尊貴感，在售車型包含轎車和SUV兩大旗艦邁巴赫S級、邁巴赫GLS級。後續，梅賽德斯-邁巴赫還將推出邁巴赫SL級和邁巴赫EQS。

商用車方面，賓士還有非常實用的廂貨車型威霆，及其對應的豪華客運版賓士V級。在海外市場，賓士也還有定位更低的迷你廂貨Citan（家用客運版對應賓士T級）和具有更大尺寸的商用級大型廂貨Sprinter，同時它們也有相應的純電動版本，即e-Citan、EQT、EQV和e-Sprinter。