賓士現在有哪些問題

① 賓士C級哪些小毛病和優點

優點：外觀設計的不錯，看起來很高端很有檔次，做工也是很精緻，空間特別滿意

缺點：車速上到100後比較吵

外觀：外觀是我最滿意的，流線感很強，這造型特別美，側面看上去真的不錯。

內飾：內飾精美，做工細膩，細節處理到為，考慮的很周到，科技感也比較強。

空間：空間比較大，儲物也夠用，一家人出行還是旅遊一點也不會有擁擠的感覺。

配置：配置比較齊全，中控大屏特別好，好用又有檔次。

動力：車身輕量化設計，提速剛開始油門響應有半秒延遲但過後響應很快。

操控：還蠻好開的，跑長途也無壓力，特別的穩，過彎側傾力也不會太大。

油耗：新車磨合中，平均每公里0.3元，心塞，期待磨合期後能有優秀表現。

配置：主被動安全配置豐富，中控台基本是軟性材質並且富有科技感。

動力：動力就是充沛，很夠用的。

操控：方向盤很輕，用起來很舒服

油耗：綜合路況14.7度電，還是可以的。

舒適：在市區內平常代步用，基本沒有什麼不適感，而且車的隔音效果良好，基本沒有什麼噪音。

② 賓士S有什麼常見的毛病嗎

不知道您指的是那一款呢？既然您沒特指 我就簡單的為您綜合的說一下吧 記得人家打字手很累的 給個最佳哦
就說W221吧 既07年～13年款
S600和S65 常見的毛病 1涼車發動機燈報警 發動機抖 熱車後正常 2著車後車頭左側有震動 帶著司機側腳底一同震動
S500 4matic 和S350 4matic 1 P檔或者R檔D檔踩住剎車 車沒有動的情況下 方向盤抖動 嚴重的車身抖動 2發動機燈亮 但使用正常 3闖檔 行駛中由頓挫感
S300 S350 S500 1發動機燈亮 但使用正常 2闖檔 行駛中由頓挫感
S400 混合動力的 哎 高壓電瓶壞了就18w啊 盡可能別不著車使用用電設備 或者 長時間擱置車輛不開

③ 賓士車開多少年以後容易出毛病

這就要看平時怎麼維護，維護好了，而且平時也只是上下班開開，差不多能開到老。當然現在的新車質量都不怎麼樣了，所以要能確定買到好質量的車。關鍵是維護保養好，開車時要正確操作。

如果經濟寬裕，最好用8年，因為一是前8年，車子過了磨合期的保養和維修費用都低，不易出狀況；二是車子從第8年開始都逐漸進入機器的劇烈磨損期，油耗開始增加。

介紹

賓士的標志最初是"Benz"字母外加月桂枝環繞。1926年，戴姆勒與賓士合並，星形的標志與賓士的月桂枝終於合二為一，下有Mercedes-Benz字樣。後將月桂枝改成圓環，並去掉了Mercedes-Benz的字樣。

隨著這兩家歷史悠久地汽車生產商的合並，廠方再次為商標申請專利權。此圓環中的星形標志演變成今天的圖案，一直沿用至今，並成為世界最著名的商標之一。

④ 誰知道新賓士E300的毛病都有哪些請各位高手幫忙！

(1)E300成為E級在國內的主力車型。其中E200搭載了00一樣的1.8升機械增壓發動機，擁有最高135千瓦的功率和最大250牛米的最大扭矩，表現上當然是中規中矩，不過目前進口版本是搭載同E300一樣的7前速手自一體變速箱還是國外E200的6 前速手自一體變速箱還是同國產C200K一樣的5前速手自一體變速箱目前還不能確定, SUV方面賓士在各個價位、各個級別的布局都非常嚴謹，這是奧迪和寶馬一直以來都不具備的。不過隨著寶馬X1在2010年初的上市以及將推出X1 18i低價位車型、奧迪Q5(圖庫 論壇)國產化，奧迪和寶馬兩只品牌在2010年的SUV(SAV)細分市場也會贏得更多的機會。(2) 而在2010年裡奧迪方面則會拿出他們全新研發的A8L，新車型在外形、內飾功能上都相比老款車型更有優勢，所以在2010年裡奧迪的D級豪華車也會與賓士、寶馬站在相同的起點上展開競爭。 SUV方面賓士在各個價位、各個級別的布局都非常嚴謹，這是奧迪和寶馬一直以來都不具備的。不過隨著寶馬X1在2010年初的上市以及將推出X1 18i低價位車型、奧迪Q5(圖庫 論壇)國產化，奧迪和寶馬兩只品牌在2010年的SUV(SAV)細分市場也會贏得更多的機會。(3) 我們還是要再補充上這樣一個大家都只曉的原因，這就是奧迪的的政府采購、公務車形象對於其銷量有著很大的幫助。 不過在銷售總量的構成當中奧迪的進口車銷售並不太好，至少他不像國產部分一樣做的那麼出色。而賓士則是與奧迪呈現完全顛倒的銷售局面，這就是進口車佔到了絕大部分份額，國產車僅僅佔小部分。寶馬品牌在中國市場國產、進口車部分的銷量最為均衡，其中由於 華晨寶馬 產能有限，所以國產3系、5系的實際銷量可能會隨著華晨寶馬的國產計劃而增長更快。由此可見，中國消費者對於德系豪華品牌的認同在國產車方面更加趨向於奧迪、寶馬，而在購買賓士、寶馬的時候更多的人則回去選擇這兩個品牌的進口車型而非國產的。 (4)1、通過感應和觸摸的方式打開車門，感覺很高科技，很有噱頭 2、氛圍燈在晚上的時候感覺很棒，後面的車門開的時候，腳下的燈會亮，方便看看有沒有東西漏在車上 3、發動機在3000轉以上反應很靈敏，有推背感，很有運動的感覺 4、之前試駕一直是E300優雅款，發現懸掛偏軟，等正式提車後，發現E300時尚款的懸掛要運動很多，日常行走遇到井蓋和過彎，側傾和扎實感好很多 5、隔音很好，在路口車多的地方，感覺非常舒適，不會顯得繁雜和吵鬧，車內音響也不錯 6、日間行車燈很COOL，車的標示性很強 7、藍牙電話不錯，開車的時候，不用一直拿著手機，方便 8、導航在隧道中根據車的速度和方向繼續行走，不會因為沒有GPS信號，就停住，感覺不錯；不過導航目的地的輸入很麻煩； 9、Hold功能在等紅燈的時候非常方便，就是需要掌握一定的節奏，感覺比邁騰的AutoHold實用 10、一上車安全帶會自動松緊一下，方便幫助找到一個最適合的位置，設計不錯 11、倒車的時候，倒車影像不錯，不過還是缺一個距離標示（據說S級的有），同時副駕駛邊的後視鏡會自動向下，方便看清楚車輪的位置 12、前後雷達對於在兩邊都是車的窄道中行走方便控制左右距離 13、方向盤會根據車速的快慢，自動調整方向盤的輕重，非常適合高速行車和低速掉頭停車 14、轉向燈的控制桿的位置有點怪，需要花時間適應，感覺上應該和巡航定速的桿互換位置 15、座椅的位置多項調節，方向盤的位置也可以多項調節，同時可以記憶，方便朋友試駕後，方便隨時調整回來 16、全景天窗很棒，特別是在後排，覺得很空曠，很舒服 17、晚上車速慢的時候轉彎，會有一個車燈在轉的方向亮起，可看的清楚轉彎的路況 謝謝！！滿意嗎？

⑤ 關於賓士汽車的一些問題

啟動 直接就是在手裡一擺弄就好 小拇指一勾就啟動 老人式汽車

⑥ 賓士車的問題

SMART（電能的）16萬左右
街上比較少見，主要是太慢了吧

B200動感型
28萬元
車型名稱： 賓士B級 09款 B 200
廠商指導價(元)： 28.80萬
廠商： 賓士(進口)
級別： 緊湊型車
發動機： 2.0L 136馬力 L4
變速箱： 7擋CVT
長×寬×高(mm)： 4273*1777*1593
車體結構： 5門5座掀背車

新邁巴赫62 S 1088萬

中間還有轎車：C,E,S,M
跑車：S,C
SUV：G等

⑦ 賓士真的存在質量問題嗎

1、馬甲所說的問題只是一個籠統的敘述，並沒有詳細的說出，懷疑其真實性。
2、車輛損壞有各種原因，不能在沒有任何證據的情況下歸罪於車輛。
3、大陸常見的S-CLASS從126、140到現在220、221，從沒有出現過馬甲所說問題。
4、馬甲如果使用拼裝車，那和賓士本身沒有任何關系。
5、如果在對賓士品牌進行惡意攻擊，不排除法律制裁。

⑧ 賓士E級有哪些小毛病和優點

優點：方向盤手感很好，這么長的車，轉彎掉頭完全像是小車，相當的靈活，剎車的HOLD功能很實惠。

缺點：對這輛車真沒什麼不滿意的，但是最近各種媒體曝光了很多賓士售後維修保養環節的問題，希望賓士認真對待，本著對車主負責、對自身品牌負責的態度妥善處理。

外觀：運動版的外觀是個亮點，要是能有AMG的輪轂就更好了。

內飾：標准歐洲車，少了日系豪華車的精緻和美系車的奢華，卻不失內斂，低調，不錯。

空間：乘坐和後備箱空間很大，我183不當司機時候就喜歡在後排翹二郎腿，累了能躺後排睡一覺

配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。

動力：2t動力家用足夠了，我是高功率版，妻弟的是15款的c200，比較後沒有大的區別。那些動態g值我是感覺不出來，350的扭矩還是很強大的，每天出停車場上大坡道，轉速在1200左右很輕松，此時渦輪增壓應該還沒開

操控：操控沒有什麼問題，基本上就是指哪打哪，路面反饋也還行。

油耗：車子也有這么大，我現在開了1000公里了，平均的話在12升左右

舒適：座椅坐著很舒服，空間大沒壓抑感，坐我的車簡直就是享受啊，哈哈哈。

⑨ 賓士SUV一般平時愛出什麼毛病

這就要看平時怎麼維護，維護好了，而且平時也只是上下班開開，差不多能開到老。
當然現在的新車質量都不怎麼樣了，所以要能確定買到好質量的車。
（隔壁鄰居的賓士，現在都20多年了，除了有點燒機油，別的一切正常。）
關鍵是維護保養好，開車時要正確操作。