① 賓士c200加油開關在哪裡
你好，賓士c200油箱蓋開關在車門扶手下方。
賓士c200油箱蓋打開方式是車內開啟，按下該按鈕即可打開位於專汽車右屬方的油箱蓋進行加油。如果無法打開油箱蓋，首先要將車進行熄火、然後將鑰匙拿下車這樣才可以打開。
(1)滕州的賓士寶馬都在哪裡加油擴展閱讀：
油箱蓋上的信息及作用
1、輪胎胎壓值
輪胎是我們汽車與地面直接接觸的一部分，它的狀態決定著我們駕駛汽車的行駛安全，我們一般通過輪胎氣壓以及磨損程度判斷一個輪胎是否安全，現在很多汽車都會在油箱蓋上貼一個標簽，上面詳細地註明了車子不同負載下應該使用的輪胎氣壓值。
2、汽車燃油標號。
既然是汽車的油箱蓋，當然就要有汽油的相關信息，我們如果想要知道自己的汽車加什麼標號的汽油，我們可以從汽油蓋上得到信息，一輛汽車使用什麼標號汽油都是有規定的，如果使用高標號汽油不僅沒有必要而且還浪費金錢，如果使用低標號汽油還會損傷發動機性能。
3、排水孔。
油箱口是呈現傾斜的樣子的這樣設計不是為了美觀之類的，而是處於一個環境考慮，防止雨水堆積。
參考資料來源：賓士- 標准軸距c級車
望採納，謝謝
② 小汽車油箱在哪
從外觀上看，這輛車似乎結構簡單，但我認為內部有一些我們看不到的復雜性。從前，一個司機去加油站加油，開到了油罐車的右側。當他准備加油時，他找不到他的汽車油箱。環顧四周，我意識到我的汽車油箱在右邊。我不知道我的朋友們是否犯了這樣的錯誤。有時候開著別人的車加油時，才意識到車油箱的位置和自己的不一樣。接下來我們就和本站的汽車編輯一起看看汽車油箱在哪裡。
汽車油箱在哪裡？&mdash簡介
每輛車的油箱口位置基本不一樣，大部分德系車的油箱口位置基本在右邊，比如大眾、奧迪、寶馬。許多日系車，如本田和豐田，油箱都在左邊。一般來說，決定汽車油箱開口要求的主要因素有三個:
1.車身配重
一些汽車製造商非常注重車身重量的平衡，比如德國。如果在前置發動機上增加一個轉向系統，整個車頭會變得相當沉重。所以大部分車基本都會用後排油箱，所以油箱會放在後排座椅下面。然後，隨著駕駛員的重量，汽車油箱可以平衡差重，所以汽車油箱和駕駛員處於對角位置，也就是在汽車的右側，而歐洲車和日系車的駕駛位置不同，這也影響了右後方的一個汽車油箱和左後方的一個汽車油箱。
2.不同的駕駛方向
我認為油箱的位置和不同國家的行駛方向有著密切的關系。在德國和瑞典，汽車靠右行駛，賓士、寶馬、奧迪、大眾、沃爾沃的燃油口基本都靠右。在日本，汽車靠左行駛。對於本田和豐田車型，加油站在左側。但是，並不是所有的模型都基本符合這個規律。
3.行車安全
汽車油箱口的設計不僅是為了加油方便，也是道路安全的關鍵因素。以前大家基本都是帶油桶加油，所以如果是右舵駕駛國家，如果油口和駕駛座在同一側，加油的時候會有被車撞的風險。因此，從安全的角度出發，設計師將油箱口的位置放在駕駛座對面的另一側，也就是我們過去所說的對角線，以防止駕駛員在加油時發生意外。
汽車油箱在哪裡？&mdash結論
結合以上幾點，根據駕駛方向的侍胡不同，將油箱口設置在駕駛座相反方向是汽車企業的一種主流做法。然而，也有例外。有些車型和油箱、駕駛座椅在同一側，基本沒有考慮到一些地方用車的實際生活習慣。只能說這些廠家太粗心了。當然，這也與當地法律缺乏明確規定有關。誰願意嘔心瀝血糾正生產線？
汽車油箱在哪裡？&mdash汽車燃油箱蓋的開啟方式
車內機構類型
這種開啟方式是相當常見的一種類型，包括小型車、中型車、大型車、SUV等車輛。打開油箱蓋的鑰匙取決於車內的油箱蓋開關。打開燃油箱蓋後，擰下燃油箱開口旋鈕即可加油。但是，這種打開方式會考驗你對車的熟悉程度。有些油箱蓋是和後備箱開關在一起的，有時候在路上，你會看到有些車的後備箱稍微有些傾斜。情況可能就是這樣。
鑰匙開啟型
這種車不經常遇到，關鍵是要重點關注一點硬核SUV或者一點個性化的車。當然，也有為交通運行的公交車和也會有這種開放模式的公交車。這種模式的優點很明顯，那就是安全；嗯，缺點是每次加油基本都要下車解鎖，有點麻煩；
無蓋汽車油箱開口
所謂無蓋汽車油箱蓋，是指汽車油箱蓋開口的旋鈕蓋不擰開，只要需要打開外部汽車油箱蓋，將油槍插入油箱蓋開口即可。這種類型汽車的關鍵是中型及以上。
開式
這種車也挺常見的。這種打開方式可以極大的滿老扒攔足懶人。車門上鎖時，汽車油箱蓋關閉，車門解鎖時，汽車油箱蓋打開。
我們似乎很了解我們的車，但我不這么認為。加油站真蠢。如何判斷汽車油箱口的位置？很多司機基本不知道怎麼判斷汽車油箱口的位置。我覺得車上有一個按鈕，朋友可以通過上面的箭頭直接知道車油箱口的位置。如果箭頭右轉，說明車的油箱口在你的右手位置，但是你需要開到左邊的車道。此備以上是邊肖汽車分享的關於汽車油箱在哪裡的信息。
百萬購車補貼
③ 汽車油箱在左邊和在右邊有什麼區別
看了下題目，突然懵圈了，油箱還分在左邊還是在右邊？左邊右邊還有區別？
看了下大家的答案，感覺都是答非所問啊。看來還是要自己去做點功課。
如果沒理解錯的話，問題問的應該是油箱蓋在左邊和右邊的區別，因為我們普通人不會過分的去研究 汽車 結構，見到的總是些表面的事物，所以我們用油箱蓋的左右來表示油箱的左右，所以才出現了問題那樣的問法。
油箱的位置和加油口（油箱蓋）的位置是兩個概念。現在咱們先說說加油口的事情。
有些車的加油口在左邊，有的又在右邊，到底是在左邊好呢還是在右邊好呢，還是說在哪邊都沒啥區別？
我個人的觀點是沒什麼區別，並不會因為你的加油口的位置左右不同而影響你車子的動力、穩定、舒適度等情況，因為動力、舒適度跟加油口的位置基本沒多少關系，除非你放到F1賽車的級別，那就得另說了，到了這個級別，不但位置有影響，形狀都可能有影響呢，涉及流體力學的東西哈。
既然有左有右，那肯定是有點區別的，如果非得弄點區別出來，那估計是加油便利性的問題。作為用車的人，加油的時候，我肯定希望打開車門，站到車門旁就能夠到油箱蓋，提槍加油。（發達國家地區可能更多的是自助加油，我們現在也走這個趨勢）。
所以你肯定不想出了車門，還得繞車一圈，去車的另一側加油，所以我更傾向於加油口跟主駕駛車門同側。
而現實的情況是，有的在左邊，有的在右邊，當你進加油站加油的時候，傻傻分不清楚，那怎麼弄懂你的車的加油口在左邊還是右邊呢？其實很簡單，看儀表盤上提示你加油的那個燈的旁邊，三角箭頭指的方向，三角箭頭指向哪邊，你的油箱蓋就在那邊。
這個問法就不太嚴謹了，因為油箱的種類有很多， 汽車 還分前驅後驅， 汽車 還需要減震系統，所以油箱的位置就不好說了，但可以肯定的是它肯定是靠近中間的，要麼中間偏左，要麼中間偏右。
1、油箱的種類
按燃料不同，分為汽油油箱和柴油郵箱；
按結構不同，分為咬口式油箱、上下對接式油箱、兩端縫焊式油箱等等；
按形狀不同，分為常規油箱、長體油箱、馬鞍式油箱、分體式油箱等。
2、油箱位置
汽車 底部，後排座椅下方，貼近並避讓懸掛和排氣管，後驅車的話還得避讓軸承。
有人說郵箱重量是為了平衡掉駕駛位人員的體重，那更不靠譜了，駕駛員的重量40-90千克不等，油箱加滿，油的重量約50-60公斤的樣子，根本不可能平衡啊。
車輛在設計的時候是考慮動平衡的，雖然底盤布局不同，但是整個車身是一個平衡的整體，整車交到你手裡的時候，人進入車前，車是一個平衡的整體，你進入了雖然增加了幾十公斤，但這種平衡不至於打破掉，減震系統、車胎車壓都可以幫你平衡掉，不像答友說的會翻車什麼的。
你可能會發現， 汽車 的油箱布局不是統一的，有的在左邊，有的在右邊，每一輛車油箱口的位置都不一樣。一般情況下，德系車的油箱口位置大部分都在右邊，如大眾，奧迪和寶馬。而日系車的油箱口則在左邊，如本田以及豐田。 為什麼 汽車 的油箱會有左邊和右邊之分，它們有區別嗎？
汽車 油箱主要是用來儲油，以提供車輛行駛燃油的，其位置在左邊或在右邊，實質上沒有區別，不會影響其功能。之所以出現有左右之分，主要是基於以下幾個原因：
其一，為了車身配重。車身配重當然是 汽車 設計的重要考慮因素，車輛的重心越在中心，車輛就越穩定。因此，大部分賣亂纖轎車都採用後置油箱，就是把油箱安置在後排的座椅下面。這樣，就可以盡量平衡車輛的配重，保持車輛重心的穩定。
其二，行駛方向不同。油箱口的位置和不同國家的行駛方向是有密切相關的。 汽車 起源於西方國家，當然會按照西方國家的行駛方向來設計，以方便路邊加油。如在德國、瑞典，車輛是靠右行駛的，賓士、寶馬、奧迪、大眾、沃爾沃旗下的車型加油口都在右邊；在中仿日本，車輛是靠左行駛的，本田、豐田旗下的車型，加油口就是在左邊的。
其三，是考慮道路安全。在油箱口的設計上，讓人們方便加油僅僅只是因素之一，更重要的考慮道路安全這個關鍵因素。油箱設計放在靠近道路邊沿一側，這就為加油員加油提供了安全保障，因為在 汽車陪納 誕生之初，沒有專業的加油站，車主要自己拿桶裝了汽油後加進去。另外，也會減少後車追尾撞擊到油箱的概率，從而提高安全因素。
其四，考慮到車輛的安全。 汽車 的油箱口與排氣口越遠，就越安全。因此，通常情況下排氣口在左邊時，油箱口就在右邊，排氣口在右邊時，油箱口就在左邊。
其實，加油口在哪邊並不重要，最重要的是我們要知道自己車輛的油箱口在哪裡，以便進入油站時能快速找到合適的油槍。最簡單的判斷方法就是，加油前低頭看看儀表盤上的油表圖標，上面箭頭的指向便是車輛油箱口的位置。
這個問題其實並不容易回答，因為 汽車 工業的發展歷程經歷了太多的變革，早期的保守、存粹、單一的思想，也隨著 汽車 工業不斷的變化而變化！最初在設計加油口在左、在右沒有那麼多的想法，只是為了方便，那就是根據通行方向來設計加油口，右側通行，油箱口就在右側；左側通行，油箱口就在左側，最初的思想很簡單就是為了方便，至於安全、防火之類的都是後來才逐漸被重視的，試想在一百多年前設計 汽車 根本想不到什麼防火、安全，只是為了方便去設計油箱口是左、是右，早期根據通行方向的設計方式，也確保了加油時都是同向也同側，減少加油時的麻煩、節約時間！
而隨著 汽車 工業的不斷發展，各類針對不同國家的車型產生、不同車企的同平台造車、以及很多跨國車企的合作，才把最原始的血統給破壞掉了，使得現在油箱蓋有在左、也有在右側的，這本質上屬於混血的存在！下面列舉一些國家的通行方向。。
左側通行：日本、英國（及部分英屬殖民地）
右側通行：中國、美國、韓國、除英國外的歐洲大部分國家。。至於其它非五大車系的國家就不一一列舉了，沒有實際意義！
本質上講日系車、英系車的油箱蓋都應該在左側，但這只是針對純血統而言！而像日產這樣的血統歐化的品牌就是另一個樣了，日產和雷諾合並、與賓士關系緊密，很多車型都是在歐洲進行的設計研發，所以日產的很多車型的油箱蓋都在右側！而旗下的英菲尼迪也屬於強攻歐洲、美國的車型，自然油箱蓋也在右側，貌似只有天籟的油箱蓋好保留在左側！而兩田與馬自達的絕大部分車型依然保留傳統，油箱蓋設計在左側！
油箱蓋在左、右最無跡可尋的可以說是咱們自主車，早期咱們的自主車靠逆向、靠仿，逆向過日系車、也逆向過德系車，所以咱們的自主車油箱蓋在左、在右沒有一點的規律，由於早期的模仿，咱們也沒行程自己獨立的血統！
韓系車是很特殊的存在，明明也是右側通行國家，但車子的油箱蓋卻在左側！原因其實和咱們的自主車一樣，早期的韓系車企也不具備獨立研發能力，所以大量的借鑒、仿造日系車的技術、工藝、樣式結構，所以韓系車企久而久之的就把左側油箱蓋的設計形成了傳統！
總而言之拿當下來說，油箱蓋的方向設計造就沒有什麼規律可言了，總會有一些特殊情況的出現，比如美國右側通行，而福特的多款車油箱蓋卻在左側，原因就在於和馬自達的合作研發，福特的多款車都是用馬自達的平台進行的生產，所以自然保留了左側油箱口的設計！換言之現在的油箱蓋在左、在右也沒什麼本質的區別，過去是針對通行方向的血統設計，而隨著車企間的各種合作、各種同平台、各種針對不同國家的不同版本的車型等多方面因素的改變，現在的油箱蓋在左、在右沒什麼本質的區別，因為現在有些車是混血的！
不少車主開朋友的車去加油的時候，總習慣性的按照自己車的油箱口一側來加油，最後才發現加油口在另外一邊。再仔細觀察來加油站加油的車，發現很多車的加油口位置都不一樣，有的在左邊，有的在右邊。那麼問題就來了， 汽車 加油口為什麼還要分左右，統一一側不是更方便嗎？
現代小轎車油箱多數是位於後排座位底下，多數車輛基本是處於車身的中後部中間位置。油箱靠左一點還是靠右一點，首先考慮的是與排氣管的距離位置及車身平衡。試想一下，如果車的重量都集中在一側，對於車輛的平衡肯定不好，容易側翻，而且長期以往對輪胎也不好。
車輛底盤是一項復雜的工程，工程師們會考慮車身重量的平衡。
另外對於加油口位置，有的人說是根據因家道路行駛方向決定，如在德國、瑞典，車輛是靠右行駛的，賓士、寶馬、奧迪、大眾、沃爾沃旗下的車型加油口都在右邊;在日本，車輛是靠左行駛的，本田、豐田旗下的車型，加油口就是在左邊的。不過，也不是所有車型都符合這個規律，在同品牌中也有的車是左邊，有的車是右邊。這可能根據車輛設計位置有關，另外，有的在左邊有的在右邊，對於加油時油站的車輛分配不是更合理些嗎！
最後，想知道車輛的加油口是在左邊還是右邊，還可以從儀表上油量表邊上的三角標簽區分，如果三角在油箱標的左邊即表示加油口在車身的左邊。
開車的朋友在加油時可能都會有個疑問，為什麼不同的 汽車 油箱口有在左側也有在右側的呢？這有什麼必然的關系嗎？別著急，二姐跟你說一說。
其實，油箱口在什麼位置並沒有硬性規定，主要跟車型的設計和底盤布局有關。不過，雖然沒有明確規定，但是油箱口的位置其實還是比較重要的，大部分 汽車 設計師基本會遵循4點來考慮。
1.平衡車身
不同的車油箱容量也會不同，但不管裝多少升，都是一個體積比較大的物件，如果把車上重量都集中到一個部分，勢必對 汽車 的平衡度和輪胎等方面產生影響。
2.安全性
汽車 油箱一般會安裝在與駕駛員對角線的位置上，一方面和第一點相同，為了平衡車身，防止 汽車 側翻；還有一個很重要的原因，就是為了防止在會車時如果兩車發生事故，也盡可能的不要撞在油箱上。撞到油箱上，就等於有了一個定時炸彈，隨時有可能爆炸。
3.方便加油
不同的國家道路行駛規則不同，我們國家靠右側行駛，因此國產車型油箱口大多在右側；德國同樣靠右側行駛，為了方便加油，也會把油箱口設在右邊，例如賓士、寶馬、奧迪、大眾等車型油箱口基本在右側；而日本和英國則是靠左側行駛，所以像本田、豐田等車型油箱口多設在左側。當然也不完全是這樣，韓國雖然也是靠右側行駛，但是大多數 汽車 的油箱口卻設在左側，有人說是因為車型整體考慮也有人說是因為韓國一開始仿照日本人造車，連油箱口的設計位置也學過來了，當然具體原因咱們不能妄加猜測。
中國的很多合資車型為了節約成本或者對油箱口的位置並不十分在意，所以很多還是按照本國的設計方式，像很多日系車油箱口引進中國後依舊在左側，拋開加油的便利性不說，由於日系車車身更輕因此危險系數更高，尤其是高速路急轉彎的時候，由於大部分重量集中在左側，很容易發生側翻！
4.提高加油效率
有車的朋友肯定深有體會，去加油站排隊等待是件很痛苦的事情。所以，你想想，如果所有車的油箱口都在同一側，那加油得多不方便；而分布在兩側，就可以給左右兩側同時加油，省時又省力。
如何判斷油箱口位置
油箱口位置其實很好看出來，只要通過觀察儀表盤就可以知道油箱在哪一側了，箭頭指向哪邊油箱口就在哪一側，是不是很方便？
善於觀察的小夥伴肯定會發現，路上跑的車有的油箱蓋在左邊，有的則在右邊。這是為什麼呢？加油口在左右又有什麼區別呢？今天我們就來好好研究一下。
這一傳統可以追溯到當年法國平民和貴族在路上的區分做法，一直延續至今。
為什麼要說左駕右駕的問題呢？其實加油口的方向和左駕右駕也是有很大關系的，說到底還是因為各地交規不同，設計都是為了方便駕駛者的。
但是為什麼國內明明是左駕，但還是左右加油口的車型都有呢？主要原因還是合資/進口車型為了節約成本，直接按照國外模具設計導致的，重新設計一套模具無疑會增加成本，所以這就導致了國內路上的車加油口方向不一
同樣的還有後備箱門，有的車是向左開的，有的是向右的，這也和當地交通法規不同有關
希望我的回答能幫到題主
汽車 油箱蓋在左邊和右邊並沒有什麼本質的區別，嚴格來說，現代的 汽車 設計這樣一個理論：從安全形度，油箱蓋的設計一般要位於遠離司機的一方，這種思路是當 汽車 加油時，一旦發生火災，駕駛員可以迅速遠離 汽車 ，而一旦油箱蓋和駕駛員在同側，一旦加油起火，駕駛員就有可能火勢所阻，不能逃離。
實際上，早期 汽車 的加油口設計並沒有那麼多講究，很多理論都是逐漸的發展和完善起來的，這就導致早期設計，加油口的任意性，反正左側和右側都能加油，也都不影響什麼，也就隨意的設計了。我國的 汽車 有日系，德系，美系，法系，各種車系紛雜，有一些 汽車 在其各自的國家內是右側駕駛的，到了國內，就需要把右側駕駛改成左側駕駛，這種更改肯定不會考慮油箱口的設計，因此就導致了很多加油口和駕駛員在同側，有些在另一側的情況。
眾口說車，第2784個問答。
油箱口在左還是在右面，還真不是設計師一拍腦袋就決定的，雖然是這么一個小小的不同，也是考慮到許多情況而最後決定的。
德國跟咱們國家一樣，都是靠右行駛。而日本是靠左行駛。所以，大多數的德系車會把油箱放到右邊，日系車很多都會放到左邊。
這有什麼依據呢？
主要跟加油時候的安全有關系，因為，之前，給 汽車 加油並不像現在有加油站，很早之前人們是拎著汽油桶到車跟前加油的，所以，靠右行駛的德國，把油箱口設置在右側，加油的時候就更安全，如果要是放在左側，你就得在大馬路上加油了，很容易影響後面車輛，拎著油桶加油的人也處在危險中，那靠左行駛的日本也是一樣的道理。
其實，還有一個原因的考慮，就是跟咱們 汽車 配重有關系，畢竟加滿油的話， 汽車 多了幾十斤，這幾十斤的重量放在車子的哪個位置更好呢？這就要考慮是放到車頭還是車尾？是放在左邊還是右邊？
咱們現在大多數車子都是前置前驅，就是發動機在車頭，驅動輪也在前輪，再加上一個轉向系統，那車頭本來就很重了，如果油箱放在前面會變得更重。所以現在大多數車的油箱都放在後面。
在後面的話，是放在左邊還是右邊呢？通常的考慮是，會根據駕駛艙的位置而定，因為，日常一個人駕駛的話，駕駛員本身有重量，油箱跟駕駛位對角放會更有利於 汽車 的整體配重。所以，德系車的左舵車輛大多數會把油箱設計到右邊，而日系車會設計到左邊。
當然了，三味說的這只是一個普遍的規律，我們也經常看到一些日系車，雖然在咱們國內變成了左舵車，但依然有的油箱是會設計到左側，駕駛員和油箱在同一側，日系車會有這種設計，咱們也不用過於糾結這些哈。
那車子的油箱到底在左邊還是在右邊，用得著特意下車去看油箱口嗎？其實啊， 汽車 設計師早已經為我們想到了，我們 汽車 的儀表盤的油箱圖標旁邊會有一個小三角，我們可以仔細看下，這個小三角在你的左邊，那你的油箱口就在左邊，小三角在右邊，油箱就是在右邊。
如果你忘記油箱口位置了，就可以在車內看這個圖標來判斷，再也不會出現咱們節目開頭說到的那種尷尬了！
三味也就是本人，是從事 汽車 行業多年的愛車玩兒家，希望大家都能夠學會開車，用車，養車，最主要不花冤枉錢。有事兒沒事都可以來【擎風車鋪】逛逛！
這個問題其實包含了兩個方面，一個是加油口位置，另一個就是油箱的位置。
加油口位置我覺得都是最早的車型放在哪裡只要沒有太大的改動後續車型基本上都會延續下來。最常見的德系美系加油口幾乎都是右側，因為他們和我們一樣是右側行駛，早期的加油站不像現在兩邊都可以開進去，車輛靠邊停車後加油口在路邊那一側剛好方便加油。
而日系車加油口基本上都是在車身左側，因為他們是靠左行駛，左側是臨著路邊的。
但是有一點可以確定，幾乎所有的 汽車 在設計時都會有這么一個細節：加油口永遠不會和排氣筒在同一側（雙出的例外）。
油箱位置的情況就多了，有靠左的也有靠右的，還有橫跨左右的，這個沒有什麼討論意義，因為與車輛的底盤高度、底盤設計等因素有關。一般來說轎車底盤更低，油箱單獨放一側的話會佔用更多空間，所以油箱會設計的非常復雜，而一些SUV和麵包車底盤高，油箱可以輕松放置，所以這類車很多油箱都是相對比較規整的，油箱越是外形復雜價格越貴。
④ 大g加油開關在哪裡
中控板上。大g是賓士G級越茄塌野車，肆咐賓士G級的油箱開關都在方向盤裂納純後面的中控板上，按下該按鈕即可打開油箱。
⑤ 賓士glc加油口在左邊還是右邊
賓士GLC （ 查成交價 | 車型詳解 ）加油口在車身右側。 賓士GL C在外觀比較圓潤，畢竟是定位城市SUV，外觀並不需要過於硬朗，偏向於轎車化的設計風格更能討好消費者，寬大的中網與碩大的三叉星標志詮釋了動感與霸氣。
汽車加油口分兩側的原因：
一、平衡車身重量
車輛的車身配重是一些汽車製造 商 比較注重的問題。因為，駕駛員的體重是車內固定的載重，只要車輛行駛主駕駛位一側，就會承載著駕駛員的重量。為了達到一種平衡的效果，油箱就會被歸放到另一側。而有些國家車輛是靠左行駛的駕駛員在右側，所以，汽車的油箱也就有了左右之分。
二、從安全的角度
那有些小夥伴就說了，既然是為了平衡車身的重量，那油箱口是可以延伸的，要做到一致性也未嘗不可。而這其中又存在著另外一個因素，安全性。比如說，靠右行駛的車輛加油口設計在右側，也就是與駕駛座相反的一側，這樣就避免了後方車輛從加油員身後的經過，保護了加油員的安全。
三、行駛方位劃定
綜合以上兩點，我們可以看出加油口與主駕駛的位置，一般情況下是呈對角線的設計。也就是說，車輛加油口的設計，與不同國家車輛靠左/靠右行駛有著直接關系。像德國、美國，瑞典車輛是靠右行駛的， 賓士 、 寶馬 、 大眾 、 別克 、 沃爾沃 等旗下的車型加油口大多在右邊；在日本，車輛是靠左行駛的， 本田 、 豐田 旗下的車型，加油口也就被設計在了左邊。
（圖/文/攝： 王盼盼1） @2019
⑥ 賓士glk300分動箱的加油口在哪裡，只有放油口，找了半天沒找到
一般放油口都是和加油口一個方向，從底部往上找。該車是沒有分動箱的，要加的話直接往變速箱那裡加就行了。GLK搭載兩款發動機，分別為3.0L和3.5L。而入門級的GLK300搭載一台V6發動機，這款發動機與C280車型上搭載的動力源相同，最大功率170kW，最大扭矩300N·m，驅動整備質量1830kg的車身並不費力。正常使用時，7擋手/自動一體7G-tronic變速器會將動力輕柔地輸出，發動機轉速很難超過3000r/min，而一旦需要急加速超車時，變速器也會體貼地連降數擋以瞬間提速。