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ct4和賓士c哪個質量好

發布時間:2023-09-14 00:01:59

① 2020年中型車質量最新排名公布:雅閣再奪冠,邁騰、賓士C級上榜

導讀:2020年已經臨近尾聲,國內各大汽車評測機構也紛紛公布了2020年的評測報告,其中比較引人關注的就是國內中型車質量排行榜。根據中型車質量榜單顯示,2020年國內中型車每百輛車的平均故障值為155個,而低於這一數值的車型共有13款,其中日系車幾乎佔一半,而德系車上榜四款,美系車上榜兩款。接下來讓我們結合2020年中型車質量榜單,來具體看一下都有哪些車型上榜吧!(數據來源汽車之家)

整體來說,2020年中型車質量排行榜還是比較令人信服的,日系車再次大放異彩,雅閣、亞洲龍、天籟以及凱美瑞全都上榜,而德系車也是表現不俗,邁騰、寶馬3系以及賓士C級也是不甘落後,而美系車凱迪拉克CT4則成功入圍榜單。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

② 對比BBA同級對手,凱迪拉克CT4剩下多少亮點

豪車這個概念,現在還真不好說,但畢竟凱迪拉克定位也是豪華品牌,所以這么說也無妨。這里可能會有人問了,為什麼是年輕消費者的第一台豪車,BBA它不香么?

這里就要說凱迪拉克CT4的定位了,確實,新車定位是一台中型車,和大哥凱迪拉克CT5一樣是相同的定位,但是結合車身尺寸以及凱迪拉克CT5的售價來看(27.97-33.97萬元),CT4雖然是一台中型車,但售價方面極可能會有驚喜。

就從軸距來看,2775mm的軸距表現比定位同為中型車的CT5(2947mm)要短了不少,而現在CT5的定位和寶馬3系(軸距2851mm)、賓士C(軸距2920mm)相當,所以CT4的定位,其實和更低一級的車型有的一拼。

作為對比,我們可以簡單看一下豪華緊湊型轎車的軸距表現,賓士A級(軸距2789)、寶馬1系(2670mm)、奧迪A3(2629mm),這個領域賓士A級在軸距表現上最好,但是別忘了,奧迪A3已經有明確消息表明今年會推出加長版本。再來看凱迪拉克CT42775mm的軸距表現,是不是覺得有點意思?

"以大打小"的策略,其實這兩年我們見慣不慣,而在豪華入門級轎車這個市場中,凱迪拉克CT4的出現還真是看點十足,別忘了,2.0T+8AT+後驅可是緊湊級A級市場不具備的。即使因為定位問題貴出三四萬,仍不能阻擋它的競爭力,插句題外話,別忘了終端優惠。

你要問我3系和CT5哪個更香,可能答案還是3系,但如果是CT4呢?對這個玩差異化的選手來說,到底誰香可就真不好說了。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

③ 凱迪拉克「大號」CT4性能版!搭6.2T引擎,pk賓士C 63

CT5是凱迪拉克旗下的一款中型轎車,新車於去年11月在華國產開售,並正式接任了原凱迪拉克ATS-L車型的位置,而其姊妹版車型也於本月在華開售,兩車也被消費者們稱之為「大號CT4」、「小號CT5」。近日海外媒體曝光了一組凱迪拉克CT5-Vultra-performance車型(可視為CT-V高性能車型)最新消息,新車預計將於今年年底或明年年初在美國市場正式亮相。新車將搭載原CTS-V車型匹配6.2TV8渦輪增壓發動機,最大功率提升至485kW,傳動系統匹配10速手自一體變速箱,並配四驅系統,其動力參數也遠超越同級對手梅賽德斯-AMGC63、寶馬M3、奧迪RS4等同級性能車型。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

④ 凱迪拉克CT4內飾曝光!跟3系、C級比,是什麼水平

當你想要買車時,是更在意外觀的設計還是內飾的設計呢。一句話說得好,汽車外觀是給別人看的,而自己看的最多的則是內飾部分。近日有消息稱,上汽通用凱迪拉克CT4車型的內飾將於3月25日正式首次公布。對於這樣一檯面向年輕消費,以運動、激情著稱的車型,是不是你也很期待它的內飾是什麼樣子呢?

座椅方面依舊保持了舒適的屬性,同時支持前後、靠背、高低、腿托和腰部支撐等多項調節,其中電動調節腿托、加熱功能、座椅記憶等都是非常實用的配置。

看完了這兩款車型的內飾是不是對國產CT4車型的內飾更加期待了呢?畢竟在這個競爭激烈的時代沒有更好看的設計、高科技的配置似乎都拿不出手了。3月25日,讓我們一同期待國產CT4車型的內飾發布吧。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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