ct4和賓士c哪個質量好

① 2020年中型車質量最新排名公布：雅閣再奪冠，邁騰、賓士C級上榜

導讀：2020年已經臨近尾聲，國內各大汽車評測機構也紛紛公布了2020年的評測報告，其中比較引人關注的就是國內中型車質量排行榜。根據中型車質量榜單顯示，2020年國內中型車每百輛車的平均故障值為155個，而低於這一數值的車型共有13款，其中日系車幾乎佔一半，而德系車上榜四款，美系車上榜兩款。接下來讓我們結合2020年中型車質量榜單，來具體看一下都有哪些車型上榜吧！（數據來源汽車之家）

整體來說，2020年中型車質量排行榜還是比較令人信服的，日系車再次大放異彩，雅閣、亞洲龍、天籟以及凱美瑞全都上榜，而德系車也是表現不俗，邁騰、寶馬3系以及賓士C級也是不甘落後，而美系車凱迪拉克CT4則成功入圍榜單。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 對比BBA同級對手，凱迪拉克CT4剩下多少亮點

豪車這個概念，現在還真不好說，但畢竟凱迪拉克定位也是豪華品牌，所以這么說也無妨。這里可能會有人問了，為什麼是年輕消費者的第一台豪車，BBA它不香么？

這里就要說凱迪拉克CT4的定位了，確實，新車定位是一台中型車，和大哥凱迪拉克CT5一樣是相同的定位，但是結合車身尺寸以及凱迪拉克CT5的售價來看（27.97-33.97萬元），CT4雖然是一台中型車，但售價方面極可能會有驚喜。

就從軸距來看，2775mm的軸距表現比定位同為中型車的CT5（2947mm）要短了不少，而現在CT5的定位和寶馬3系（軸距2851mm）、賓士C（軸距2920mm）相當，所以CT4的定位，其實和更低一級的車型有的一拼。

作為對比，我們可以簡單看一下豪華緊湊型轎車的軸距表現，賓士A級（軸距2789）、寶馬1系（2670mm）、奧迪A3（2629mm），這個領域賓士A級在軸距表現上最好，但是別忘了，奧迪A3已經有明確消息表明今年會推出加長版本。再來看凱迪拉克CT42775mm的軸距表現，是不是覺得有點意思？

"以大打小"的策略，其實這兩年我們見慣不慣，而在豪華入門級轎車這個市場中，凱迪拉克CT4的出現還真是看點十足，別忘了，2.0T+8AT+後驅可是緊湊級A級市場不具備的。即使因為定位問題貴出三四萬，仍不能阻擋它的競爭力，插句題外話，別忘了終端優惠。

你要問我3系和CT5哪個更香，可能答案還是3系，但如果是CT4呢？對這個玩差異化的選手來說，到底誰香可就真不好說了。

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③ 凱迪拉克「大號」CT4性能版！搭6.2T引擎，pk賓士C 63

CT5是凱迪拉克旗下的一款中型轎車，新車於去年11月在華國產開售，並正式接任了原凱迪拉克ATS-L車型的位置，而其姊妹版車型也於本月在華開售，兩車也被消費者們稱之為「大號CT4」、「小號CT5」。近日海外媒體曝光了一組凱迪拉克CT5-Vultra-performance車型（可視為CT-V高性能車型）最新消息，新車預計將於今年年底或明年年初在美國市場正式亮相。新車將搭載原CTS-V車型匹配6.2TV8渦輪增壓發動機，最大功率提升至485kW，傳動系統匹配10速手自一體變速箱，並配四驅系統，其動力參數也遠超越同級對手梅賽德斯-AMGC63、寶馬M3、奧迪RS4等同級性能車型。

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④ 凱迪拉克CT4內飾曝光！跟3系、C級比，是什麼水平

當你想要買車時，是更在意外觀的設計還是內飾的設計呢。一句話說得好，汽車外觀是給別人看的，而自己看的最多的則是內飾部分。近日有消息稱，上汽通用凱迪拉克CT4車型的內飾將於3月25日正式首次公布。對於這樣一檯面向年輕消費，以運動、激情著稱的車型，是不是你也很期待它的內飾是什麼樣子呢？

座椅方面依舊保持了舒適的屬性，同時支持前後、靠背、高低、腿托和腰部支撐等多項調節，其中電動調節腿托、加熱功能、座椅記憶等都是非常實用的配置。

看完了這兩款車型的內飾是不是對國產CT4車型的內飾更加期待了呢？畢竟在這個競爭激烈的時代沒有更好看的設計、高科技的配置似乎都拿不出手了。3月25日，讓我們一同期待國產CT4車型的內飾發布吧。

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