賓士車冷卻液加到什麼位置

① 賓士防凍液在哪個位置

防凍液在膨脹水箱內，打開發動機蓋之後可以看到一個白色的半透明的水壺，這個水壺就是放冷卻液的地方，這個水壺一般在發動機艙的左上角或右上角。
大部分汽車都在使用水冷發動機，水冷發動機是依靠冷卻液在發動機內不斷循環來散熱的。
冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。
當發動機剛啟動時溫度比較低，此時冷卻液是進行小循環的，這樣有利於發動機快速升溫。
當冷卻液進行小循環時冷卻液不會經過散熱水箱散熱。
當發動機達到正常運行溫度後，冷卻液會進行大循環，此時冷卻液會經過散熱水箱散熱，這樣可以將發動機維持在正常的工作溫度區間內。
冷卻液是需要定期更換的，如果長時間不換，會導致冷卻液出現冰點升高沸點下降的情況，這樣會影響發動機的正常運行。
在更換冷卻液時，一定要去專業機構找專業人士更換。
有些修理廠幫客戶更換冷卻液會直接將膨脹水箱內的冷卻液抽出來然後加入新的冷卻液，其實這樣是根本換不幹凈的。
大家在購買冷卻液時也應該選擇大品牌的正品產品。
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② 賓士防凍液在哪個位置

賓士 的防凍液在發動機艙里，打開引擎蓋就是發動機艙。發動機艙的左邊有一個黑色圓形的罐，罐面上有一個三角標志。最好在冷車狀態下打開，以免燙傷。

賓士防凍液更換方法：第一步，賓士換季保養兩年一定要更換防凍液冷，最多兩年也要換一次。一定要在秋冬交替時節，及時用新防凍液更換掉水箱中的自來水或舊冷卻液。第二步，更換賓士冷卻液前最好要清洗用設備，冷卻系統內引起發動機過熱的所有銹蝕、水垢等雜質仍不能隨舊液自動排出來，要經過專用水箱清洗劑的清洗才能避免其所造成的散熱性能下降等現象。第三步，賓士防凍液加入後，會被廢冷卻液包溶，降低冷卻液性能，所以常規的冷卻液更換方法不能夠徹底地更換掉冷卻系統內的廢液和雜質，須配合使用諸如DU-AL或POWERFLUSH等設備。通常的放掉舊液的更換方式只能換1桶新液，而專用設備能夠換入2桶，並達到98%以上更換新液。第四步，更換賓士冷卻液後還要用保護劑。以水和乙二醇為主的防凍液極易形成酸性物質，腐蝕、破壞散熱器等金屬部件，並且系統中出現的水垢、銹蝕、氣蝕和有害的電離反應會大大縮短水箱、甚至整個冷卻系統的壽命。所以要用水箱保護劑進行保護。

（圖/文/攝： 陳 漢 林） @2019

③ 賓士s350冷卻液在哪裡

賓士冷卻液在發動機艙的左邊大燈後面。起動發動機後怠速運轉2-3 min，防凍液面降低應再補充防凍液，使防凍液達到「Max」刻度線為止。

1、擰下水箱蓋，打開水箱放水閥，放出防凍液。

2、將一根連接於自來水管的橡膠管插入水箱加水口，打開自來水龍頭，使自來水連續不斷地流經發動機冷卻系統。在沖洗操作時，要使發動機怠速運轉，保持上述操作，直至水箱放出清水為止。

3、關上自來水龍頭，待冷卻系統的水放盡後，再關上水箱放水閥。

4、從水箱加水口加人防凍液，使防凍液充滿水箱。擰開儲液罐蓋，加人防凍液，並達到「Max」刻度線，注意不要超過「Max」刻度線。

5、蓋上水箱蓋和儲液罐蓋，並擰緊。

6、起動發動機，怠速運轉2～3 min，擰開水箱蓋。這時冷卻系統由於排除了部分空氣，防凍液面將降低，這時應再補充防凍液，使防凍液達到「Max」刻度線為止。

使用的注意事項

1、要堅持常年使用冷卻液

對於傳統發動機，能夠保證發動機正常工作的冷卻液溫度值為80℃～90℃，但對於電控發動機，由於其高轉速、高壓縮比和高功率的工作特點，其機械負荷及熱負荷較大，摩擦熱較高，因而對冷卻液正常工作溫度的要求已提高到95℃～105℃。

這與人們形成的傳統發動機冷卻水「正常水溫」觀點不同，需要人們轉變認識觀念。而且要注意冷卻液使用的連續性，那種只想在冬季使用的觀點是錯誤的，只知道冷卻液的防凍功能，而忽視了冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用。

正確選用

選用冷卻液時，其冰點要低於環境最低溫度10℃左右。目前，汽車配件市場上的冷卻液種類多，「冷卻液」實際上只是「防凍液」，大多使用醇和水混合後添加色素製成，其內無任何冷卻液應該具有的添加劑，其沸點在90℃左右，腐蝕性較強，易導致發動機過熱現象的發生。

④ 賓士gla防凍液位置在哪，賓士gla防凍液液位檢查

賓士GLA防凍液位置在哪，賓士GLA防凍液液位檢查，檢查冷卻系統各管介面是否有冷卻液外漏的跡象。
1由於防凍液往往加有燃料著色，外部滲漏部位較為明顯，應著重檢查各管介面、節溫器處、儲液罐、水泵結合處、散熱器及散熱器蓋等部位是否有滲漏防凍液的跡象。
2檢查冷卻系統是否有冷卻液泄漏，除了通過用眼觀察，還可以用壓力法進行更有效的測試。
(1)將冷卻液加註到散熱器中，並連接散熱器蓋檢測儀。
(2)使發動機暖機。
(3)將其泵壓至137kPa，檢查並確認壓力不下降。
(4)如果壓力下降，則檢查水管、散熱器和水泵是否泄漏。
3溫馨提示一下：如果外部無液體泄露的現象，則檢查加熱器芯、氣缸體和氣缸蓋。一般內部滲漏時會伴隨有發動機加速無力、排氣管冒白煙、散熱器有氣泡、機油液面升高、機油呈乳白色等現象。

⑤ 賓士冷卻液在哪個位置

賓士 冷卻液在發動機艙的左邊大燈後面。起動發動機後怠速運轉2-3 min，防凍液面降低應再補充防凍液，使防凍液達到“Max”刻度線為止。

1、擰下水箱蓋，打開水箱放水閥，放出防凍液。2、將一根連接於自來水管的橡膠管插入水箱加水口，打開自來水龍頭，使自來水連續不斷地流經發動機冷卻系統。在沖洗操作時，要使發動機怠速運轉，保持上述操作，直至水箱放出清水為止。3、關上自來水龍頭，待冷卻系統的水放盡後，再關上水箱放水閥。4、從水箱加水口加人防凍液，使防凍液充滿水箱。擰開儲液罐蓋，加人防凍液，並達到“Max”刻度線，注意不要超過“Max”刻度線。5、蓋上水箱蓋和儲液罐蓋，並擰緊。6、起動發動機，怠速運轉2～3 min，擰開水箱蓋。這時冷卻系統由於排除了部分空氣，防凍液面將降低，這時應再補充防凍液，使防凍液達到“Max”刻度線為止。

（圖/文/攝： 陳 漢 林） @2019

⑥ 賓士C級防凍液多久換一次，C級冷卻液加註及更換教程

賓士C級的防凍液儲液罐位於發動機的左側，如圖所示。防凍液更換周期為10萬公里，更換容量為6L。

賓士C級防凍液更換教程
1、首先將車輛停置一段時間，目的是為了冷卻剛停止循環的高溫防凍液。擰開水箱底部的放水螺絲，使舊的防凍液完全排出。
2、需要讓車輛保持在怠速工況工作，往防凍液儲存罐中持續加註清水，讓清水在冷卻系統中不斷沖洗殘余的防凍液，直到看到放水口處放出的水沒有顏色為止，這時舊的防凍液就基本排出。
3、清水完全排出後，裝上放水螺絲，然後關閉發動機。此時往儲液罐中加註防凍液，液面刻度線應位於MAX和MIN之間，稍多一些也無妨。
4、再次啟動發動機，在怠速運轉下，冷卻系統管路中的空氣就會被趕出，因此防凍液的液面會下降。
5、待液面平穩後，再次添加防凍液至兩條刻度線之間，至此完成防凍液的更換流程。

賓士C級加多了防凍液放出來方法
1、注射器是較為簡單的工具，用細導管抽取防凍液出來。
2、放水螺絲一般在散熱風扇的水管位置，擰松它就能放出加多的防凍液。(車主不要輕易嘗試。水箱壓力巨大，泄壓不對，或者沒有泄壓都是具有一定危險系數的。再者有些放水閥的位置並不好找，操作起來就更加困難。)

⑦ 賓士冷卻液加在哪裡

賓士冷卻液加在引擎下方發動機的前端。

賓士的冷卻液添加位置在引擎蓋下方發動機的前端。打開發動機蓋之後可以看到一個白色的半透明的水壺，這個水壺就是放冷卻液的地方，這個水壺一般在發動機艙的左上角或右上角。

冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該全年使用，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。

使用冷卻液的注意事項

對於傳統發動機，能夠保證發動機正常工作的冷卻液溫度值為80℃～90℃，但對於電控發動機，由於其高轉速、高壓縮比和高功率的工作特點，其機械負荷及熱負荷較大，摩擦熱較高，因而對冷卻液正常工作溫度的要求已提高到95℃～105℃。

這與人們形成的傳統發動機冷卻水「正常水溫」觀點不同，需要人們轉變認識觀念。而且要注意冷卻液使用的連續性，那種只想在冬季使用的觀點是錯誤的，只知道冷卻液的防凍功能，而忽視了冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用。

選用冷卻液時，其冰點要低於環境最低溫度10℃左右。目前，汽車配件市場上的冷卻液種類多，「冷卻液」實際上只是「防凍液」，大多使用醇和水混合後添加色素製成，其內無任何冷卻液應該具有的添加劑，其沸點在90℃左右，腐蝕性較強，易導致發動機過熱現象的發生。

⑧ 賓士glk300冷卻液位置

賓士冷卻劑在發動機艙的左邊大燈後面，啟動發動機後怠速運轉2至3分鍾，防凍液面降低應再補充防凍液，使防凍液達到Max刻度線即可。