賓士g和萊萬特哪個好

⑴ 賓士最好的車是哪款

賓士口碑最好的車型：賓士威霆、賓士C級、賓士G級、賓士EQC、賓士E級新能源。

1、賓士威霆

賓士威霆是一款中大型的MPV車型，車輛使用的是2.0T的渦輪增壓發動機，車輛的變速箱匹配的是手自一體，車輛的驅動方式是兩驅，車輛目前是有7座車輛，8座車型，9座車型，可以選擇。

⑵ 100萬塊買什麼車好

100萬，上豪車啦！推薦幾款讓人腎上腺激素飆升的車吧。

豐田，蘭德酷路澤。v6，4.0。我們大老闆的車，真xx霸氣，真xx穩，真xx強悍，真xx費油。要是自己洗車，能累死！











賓士GLS350D。好像是3.0T，馬力不是很大。這個車在一次車展上好好看過，雖然沒有開過，但靜態體驗讓人非常舒服，這款車又是賓士把豪華和精緻做到極致的一款車。看著和坐著都比較大，商務，遊玩皆相宜。








寶馬，X6 35i豪華型。開的車，大大的掀背，大大的扭矩，大大的鼻孔，如果想玩，買此車。








瑪莎拉蒂，萊萬特。看過試駕就不能忘懷了，想著那閃耀著光芒的三叉戟就不能自拔，還有加速，造型，大馬力，大扭矩，，，哎，沒錢啊！









還有一些豪車品牌的轎車可以選擇，路上跑的很多，這里就不簡述了。

100萬當然辦下來五台計程車，一台一年賺18萬，五台50萬，干十年，然後用500萬買勞斯萊斯，然後再出婚禮頭車，一次5000，一年出50次，就是25萬，這樣你不但有了個計程車隊，還有個勞斯萊斯，還源源不斷來錢

我印象特別深，記得小時候如果誰家能有100萬元，我們好像就會把他拜稱為「百萬富翁」。但現在，如果有100萬好像跟「富」這個字沒有什麼太大關系了，以北上廣的平均工資來看，掙100萬也就是不吃不喝乾10年的事（我剛才說了什麼？難道很輕松嗎？）。

但有意思的是，當100萬越來越不像100萬的時候， 汽車 的價格是普遍只降不升。我們今天就來看看，現在的100萬元在二手車市場都能買到什麼橫貨？

保時捷911 Carrera S

2012款當年新車售價159.02萬元（含稅）

二手車價格範圍70-96.8萬元

都百萬級了，一般的車我是不會說的，更何況這台還不是一般的911，而是911中的Carrera S，不知道怎麼念？

卡雷拉—愛斯

這位「愛斯」很NB嗎？

發動機排量也就3.8L吧

氣缸也就6個還是水平對置吧

最大馬力也就400Ps吧

峰值扭矩也就440Nm吧

變速箱也就是7速PDK吧

0-100km/h加速也就4.3s吧

也就？

挨打我也要說

所以不要以為超跑都要好幾百萬，在二手車市場實現超跑夢才是最快的途徑。而且它的外觀其實跟現款的那些渦輪911沒什麼太大差別，完全不用顧慮造型是不是過時的問題。這你要是開著去夜店，鑰匙往外一拿...。當然也可以租出去婚慶，賺點外快。

當然實現後面這兩個目的，其實不用這款「愛斯」版出手，普通的「卡雷拉」就可以搞定，價格還能再便宜幾萬。

賓士S級 S400L

2014款當年新車售價135.47萬元（含稅）

二手車價格範圍60-70萬元左右

上面那款大跑車，可能只是少數小夥伴的菜，畢竟在城市裡開跑車多少還是有點心驚膽戰的。但這款賓士大S，估計沒有多少小夥伴能拒絕。坊間傳言「開寶馬坐賓士」就充分的體現了賓士的舒適性，你可以放肆的「葛優癱」。

當然它的舒適是有秘訣的，雖然這不是頂級的S，但也配有高低軟硬都可調的空氣減震系統。你想運動一點還是想「坐船」，直接跟司機說就行。當然，也得讓司機別開太快，因為這台車的動力可是一點都不弱。

3.0L排量的V6發動機，最大馬力也達到了333Ps，峰值扭矩480Nm。配合上7速手自一體變速箱，0-100km/h加速用時也可以達到6.8s。（一個高端商務座駕這么快乾哈？甩老闆玩吶？）

為啥說的是2014款？理由超級簡單，它是這一代的初期款，和現在的最新款外觀差別並不大，同代的二手價格也更便宜，所以用來婚慶收的錢可以稍微多一點...。

路虎攬勝 2013款 3.0TDV6 Vogue

當年新車售價162.6萬元（含稅）

二手車價格範圍70-80萬元左右

跑車代步張揚，大轎車不能越野，那現在這款車就能滿足你相當程度上的綜合需求了。路虎攬勝是無數男人的夢中之車，出色的越野能力並且完美兼顧豪華舒適性。奈何當年新車超昂貴的價格，註定它只能成為夢想。

雖然說的這款是當年最入門的型號，但它依然配備了當家拿手的全地形輔助系統。當然，這也要依靠它優秀的全時四驅系統，以及高低軟硬可調空氣減震。如果說牧馬人的優點在於越野，那攬勝的優點就是可以優雅的越野。

當然越野也得擁有一顆強壯的心臟，雖然這款是入門版，但也搭載了3.0T的雙渦輪增壓發動機，馬力不是它的強項，但對於越野很關鍵的扭矩很驚人，峰值可達到600Nm。這讓它有強大脫困能力的同時，也有不錯的加速能力。這台自重2噸多的SUV，0-100km/h加速用時可以達到7.9s。

和上面兩個款型一樣，雖然買的二手車，但是它也不會輸掉面子。因為2013款也是這代車型的初期版本，在樣貌上跟現在的最新款差別甚微。但價格可是比當年新車便宜了近50%。

說了這么多夢想之車

可能有小夥伴會想

如果是我

100萬會買啥車？

如果是小夥伴們

會選擇買什麼車呢？

題主的題目太寬泛了。我選 奧迪Q7、沃爾沃XC90和路虎發現 三款車型一一道來！

如果理性選擇，在這三款車中我會首選奧迪Q7，因為奧迪Q7的綜合表現是最出色的，不論是行駛品質、舒適性、配置、還是質量都是比較不錯的。當然，在整個 汽車 市場中對比，奧迪的車不算質量好的，但是奧迪Q7跟這兩款車一比，那這質量簡直是杠杠的……

而路虎發現跟沃爾沃XC90之間該怎麼選就看你的喜好了，路虎會更有面子，但是質量實在是差的令人發指，而且維修非常昂貴，有句話說得好：開路虎的人不是在修理廠就是在去修理廠的路上。

沃爾沃XC90是這三款車中對低調的一台，身上散發著濃郁的北歐氣質，加上沃爾沃最拿手的安全性，這台車的車主會讓人覺得品味不凡。但是近幾年沃爾沃遭到的投訴越來越頻繁，變速箱故障、動力中斷等等，使用過程中難免會增加負擔。

輝昂

寶馬5系

個人喜歡轎車。所以推薦你這刺激低調的車！

買車主要看用途，如果是開公司做生意商務用途比較多，撐面子那就寶馬7賓士S奧迪A8；如果是富二代可能家裡用的車就會比較多，自己買自己喜歡的越野、跑車都行；如果是企業高管自己不做老闆，那就要看看單位氛圍和領導開什麼車了，如果沒有顧忌，就買自己喜歡和需要的車型就行了，轎車A6五系什麼的就好了，SUV很多可以根據自己喜歡挑選。沒有必要在車上投入太多，現在的 科技 技術水平40萬左右的車很不錯了，一台車也不可能開一輩子，需求是會根據年齡、職位、工作需要、個人喜好不斷變化的。 科技 發展這么快，再過5-10年可能會有更新更好的技術，屆時再換一台也不晚。。

如果說150萬問我買什麼車，我毫不優惠的就選了911、卡宴、帕拉梅拉；但是如果問我100萬買什麼車，我不會先主流的BBA，因為百萬預算可選的車型太多了，沒必要局限在BBA些常見的品牌，所以我會選一下三款。

雷克薩斯LS

雖然雷克薩斯LS的品牌影響力、性能、操控都不如BBA的百萬車型，但是我還是會選LS，因為LS相比於78S的常見，顯的非常的稀少，而且LS最大的特點就是3.5L V6發動機是混動版本，豐田的混動技術領先全世界，靜謐性和舒適性非常的好，而且零百公里5.4s的成績擁有很好的駕駛體驗，另外LS的內飾非常的低調奢華，很有品味。

瑪莎拉蒂Levante

瑪莎拉蒂雖然說性能比不上保時捷的卡宴，但是顏值這塊絕對的秒殺，寬大的鯊魚嘴，海神的三叉戟，非常的霸氣；3.0T的V6發動機加上瑪莎拉蒂專業的聲浪調校，雖然跑的不是特別快，但是頂不住聲浪動人啊，再加上寬敞的空間和豪華的內飾，即使他性能不是特別優秀，一百萬我還是會選他。

豐田蘭德酷路澤

我是陸巡蘭德酷路澤，無論你去往哪裡我都可以帶回去，陸巡這句讓人熱血沸騰的話，怎麼能讓人不愛上他；4.0L的V6發動機加上非承載式的車身，全時四驅，中央差速鎖，再加上5095*1975*1930mm霸氣的車身，無論是在公路上行駛，還或者是在山地泥濘路段，都非常的有安全感，如果喜歡越野的話，一百萬給我一個不選陸巡的理由。

總述

一百萬的預算，如果是買一輛轎車，我會選雷克薩斯LS，因為LS能帶來超高的靜謐性還有穩定可靠的質量；如果買一台城市SUV，我會選瑪莎拉蒂Levante，因為她是瑪莎拉蒂，如果買一台硬派SUV，我會選蘭德酷路澤，因為他是陸地巡航艦。

一百萬的預算，你會選擇什麼車？

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無兄弟，不越野。男人就該有越野夢，我有1OO萬就買輛牧馬人來玩玩。

現實生活中價值100萬的 汽車 並不能算作豪車，充其量算個高檔車，沒錯，棟哥我也沒有！但是豐富的試駕經驗還是有的，不扯閑篇，咱們直接進入推薦環節：

陸地巡洋艦LC300，霸氣的尺寸外形，菱形鍍鉻的家族式前臉，搭載一台310馬力4.6L自吸發動機，最大輸出功率228千瓦，最大扭矩453牛米，分承載式車身全時四驅，關鍵是大8座空間，本人座駕2014款4000中東版，算是車主推薦。

2. 寶馬X6

2018款寶馬X6，外形上沿襲了以往造型菱形，前臉採用經典的家族式設計。搭載一台306馬力43.0T渦增發動機，最大輸出功率225千瓦，最大扭矩400牛米，承載式車身全時四驅，5門5座，主打舒適豪華與品位。

3. 奧迪Q7

2018款奧迪Q7，外形上設計新穎大氣 時尚 ，前臉採用經典的家族式設計。搭載一台333馬力3.0T渦增發動機，最大輸出功率245千瓦，最大扭矩440牛米，承載式車身全時四驅，前後多連桿獨立懸掛，主打舒適豪華與品位。

一百萬的購車預算對很多人來說，似乎是一個美夢一般的存在，畢竟即使站在城市最繁華的十字路口，從眼前駛過的百萬豪車比例也並不是很大。如果有一天，幸運碰巧降臨在了你的頭上，你可以大大方方的拿出一百萬圓自己一個夢想，你會怎麼選擇呢？或許此刻大多數的人會陷入茫然，沒有錢的時候喜歡遐想，真正當你可以實現夢想時卻犯了要命的選擇困難症。

100萬買車，這個時候預算已經不是第一個要考慮的限制因素了，除非是超跑不買的狂熱跑車愛好車，這個預算下一般的性能車都還是可以輕松拿下。

既然說到了性能車，我們先來看一下這個價位區間扛把子的車型吧，他們分別是寶馬的M3/4，賓士C63 AMG和性能旅行新貴奧迪RS4。讓我們簡單了解一下他們各自的優勢所在。

運動標桿寶馬M3/4

寶馬M3，絕對的運動標桿，雖然沒有了上代車型的V8自然吸氣，但是代號為S55的直六發動機在兩個渦輪的靈魂加持下，動力和駕駛體驗比上代車型有了質的飛躍，尤其是低轉速下的扭矩表現，老款車型簡直是不能開好嗎？

大排量V8，AMG的尊嚴

這一代的賓士C63也是向嚴苛的環保做出了妥協，取消了6208cc的自然吸氣發動機，取而代之同樣是渦輪增壓的發動機。不過可喜的是，排量縮減到4.0L，但是V8得以保留，這也是很多人還依然鍾情於C63的緣故之一。同樣是花這么多的錢，能上V8為什麼不上V8？對於很多人來說，V8代表的就是 汽車 的尊嚴，缸數即是正義。

性能旅行車還是要看奧迪

如果你不是很喜歡雙門coupe，或者說你早已過了買一輛車只需要考慮自己的年紀，那麼奧迪RS4也許正好是你的菜。雖然是旅行車的模樣，但是性能車該有的外觀元素它也一樣不少，前後奧迪RS特有的寬體造型，是你買一輛普通A4 AVANT絕對無法復刻出來的。

450匹馬力，「hot v」的渦輪布局形式與C63上那台代號為M177的4.0T發動機如出一轍，它的好處就是可以縮短發動機排氣到渦輪增壓器的距離，這樣渦輪增壓器的響應就更快，起步加速更加凌厲。

其實如果要我選的話，真的很難取捨，AMG的V8是每一個愛車的人很難抗拒的，畢竟大環境在這，大排量的自然吸氣引擎正在離我們越來越遠，V8越來越成為了一種情懷。而M3/4隨著新一代底盤代號為G的新三系的推出面臨著換代，新一代的M4/3全方位的進化，馬力更大，操控也會更加出色。

至於奧迪RS4，如果你很喜歡旅行車帶來的不一樣的范兒的話，相信另兩位選手你也不會多看的。眼前的路要走，但夢想也要一直都有的，不是嗎？

⑶ 有沒有賓士G級的車主講講使用感受

使用感受還是比較完美的，下面我將從空間、動力、操控、舒適性上詳細談談使用感受。

1、空間方面，前排空間基本沒有任何問題，後排空間明顯差點，特別如果要是長途，後排要是坐個兩三個人可真是有點吃不消。後備箱超級大，我認為坐後備箱都比坐後排要舒服些，反正後排也不用，無所謂了。前排諸物空間不大，其實只有一個中央扶手箱，一個簡單的杯架，副駕駛也僅僅只有一個很小的儲物箱，看著挺大，但真的很小，儲物箱門板上設計了兩個杯槽，但是真的放不了杯子什麼，放了紅牛感覺都費勁。不過這都不是事，一米九的車，空間什麼的不需多說。

使用感受綜合起來還是不錯的，但是性價比比較低。