賓士a35用什麼機油

❶ 賓士amg a35機油位置怎麼看

在車輛熄火狀態下查看機油標尺。
賓士車查看機油位置需要在車輛熄火狀態下查看機油標尺。車輛需停在平地檢查。機油尺上面有2個刻度，一個是最高刻度一個是最低刻度，正常的機油量是不可以高於最低刻度，不可以低於最低刻度，在這2個刻度之間就是正常。車輛需要熄火查看，等待5分鍾之後檢查。因為發動機在工作時，機油是在發動機內部循環，熄火之後等待5分鍾是為了機油可以流入油底殼。這樣查看機油會更標准。
機油，即發動機潤滑油，英文名稱：Engineoil。密度約為0.91×10_（kg/m_）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的「血液」。機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

❷ 40萬就能買的AMG 賓士AMG A35 L性能家用兩不誤

配置方面，AMGA35L的表現也足夠令人滿意，方向盤換擋、遠程啟動、可變轉向比、自動泊車入位、主動剎車、疲勞駕駛提示、內置行車記錄儀、幾何多光束LED大燈、車輛網等配置，可以說，靜態下的AMGA35L幾乎能夠滿足你對家用車的所有需求。

汽車渝評

從現實出發，40萬的購車預算選擇面確實很廣，足夠買到中大型轎車了，它們的空間體驗確實會更好。但是，從另外的角度看，國產AMGA35L的空間在豪華品牌緊湊型轎車中排名前列，並未丟掉實用性。最重要的是，它能以相對「平民」的價格、強大的動力性能以及AMG的標簽，促使更多熱愛AMG的年輕消費者為之買單，這就足夠了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 賓士A35的問題

首先，賓士AMG A35 L是由北京賓士生產。
當然，並不是說國產不好，而要從國產的出發點來考慮，也就是說賓士AMG A35 L這車是專門為中國市場打造。雖然國內官網上把它放在AMG系列中，但在德國賓士的AMG系列中根本沒有A35 L這個型號。並且在許多AMG粉絲心中，要是強行把A35系列算在AMG家族中，也只有標軸版和兩廂版才可以，因為它是原裝進口的賓士車型。賓士AMG A35 L根本就是北汽賓士拿來收割AMG粉絲信仰的韭菜車型。

既然說到賓士AMG A35L的國產化，海外的確有賓士A35三廂版本，但北京賓士還對其進行了加長處理。所以AMG A35 L擁有更長的軸距和更大的空間，這樣做確實更適合家用，但也犧牲了其操控性和駕駛樂趣。所以AMG家族的特質，在這輛賓士AMG A35 L上並沒有展現太多，徒有虛名而已。

第二點則是肉雞的發動機
AMG A35 L的發動機，不是一人一機就算了，甚至連發動機都是和普通A級同款的2.0T發動機。所以北京賓士AMG A35 L完全可以理解成為國產賓士A220L 4MATIC+官方套件+特製二階。
當然，官方調校的賓士A35 L會在可靠性上比消費者改裝的要合法並且穩定一些，但若這么輕易的就能給一輛車套上AMG的名號，賓士可就要掂量掂量AMG的名聲會不會被搞臭了。

第三，出廠裝配都能出錯
最後要說的則是賓士AMG A35 L上市之後發生的嚴重裝配錯誤，部分新車的發動機冷卻管路被接反了。
即使刨去AMG的這個身份，它還是輛賓士牌的轎車，一個豪華品牌的品控做成這樣，就不怕被消費者取笑嗎。

❹ 賓士a35加多少升機油

3.5-4.0升之間
加機油的話范圍是3.5-4.0升之間，加機油的時候最好盡量要把機油放干凈，然後把機油尺拔出來看看，千萬不能加多，加多了對發動機也不好哦，盡量加3.8升是最適合的了。機油即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用，其被譽為汽車的血液，是由基礎油和添加劑兩部分組成。

❺ 賓士AMG A35先行特別版水藍色詳細開箱作業加用車分享

先聊聊換車原因吧。18年底的時候開箱了BMW330GT。說句公道話，這台車在家人、同事那裡獲得了無數好評，車型為旅行車，乘坐舒適且內部空間巨大，後備箱變態大，還有不錯的動力水平和變速箱，讓我一度也很喜歡這台車。但慢慢的，我好像就變成了一個沒有感情的司機。[撇嘴]換言之，對於一個喜歡車喜歡駕駛的人，它能夠給我的並沒有給乘客的多。雖是寶馬，但避震過軟、轉向側傾大、車身高，稍微激烈一點駕駛自己都發虛，說到底只是一台純碎的家用車，遂慢慢有了換車的想法。以上並不是貶低330GT，只是想在還能折騰的歲數再折騰一下，老男人的掙扎（笑）。[嘻嘻]

由於剛提的車，還沒有太激烈駕駛過，簡單談談感受，舒適/運動模式下：動力，4.7s破百，妥妥的，你敢踩就能有。變速箱，7速雙離合，舒適模式下變速箱比較懶，只愛升不愛降，這倒是真舒適了感覺不到什麼換擋頓挫，但是誰買AMG就用舒適模式的？以後會變成只有S+模式（霧），S模式降檔積極很多了，深踩立刻降檔。S+模式和手動模式以後測試了再說。制動，比330強不少。說強，其實是腳感，330的腳感真是軟的一塌糊塗，A35會強硬不少，給你信心很足，上文提到的熱衰減，我會再測測。轉向，能感覺到調教這台車的時候轉向也特意的去調教優化了。其轉向很重並且指向性也不錯，但和330比好像略微差一點，應該是沒寶馬那麼順吧？S+模式待考證。避震，是我喜歡的完美硬度，過起伏路一點沒有上下起伏忽悠忽悠的感覺，避震能快速的拉回來，側向支撐也不錯，試了一下70KM過快速彎，給你的信心很足。另外快速壓縮和回彈例如過坑會感覺「咣」一下，路感很強，但是這個避震乘客肯定不喜歡。。。乘客肯定會暈車。我個人感覺這個硬度剛剛好，再硬的話也不適合家用了，應該是特別調教過的，我自己很喜歡。四驅性能，四驅性能同樣可以調節。這個四驅在極限下要比A45更「靠後」一些，也就是說S+模式下四驅肯定會推頭，但大油門下也能甩的起來，動力會往後面走，畢竟這台車和A45相隔時間比較長了，新出的車四驅模式也會更智能一些。後排空間，沒有我想像的那麼不堪，我177cm的身高，坐在後排還是可以接受的，時間長肯定不舒服，市內一般坐坐足夠了。後備箱，同樣沒有那麼不堪。一台掀背車，後備箱比我想像的大很多了，完全適合家用，超市買個菜出去旅個游啥的沒問題。好了就先分享到這吧，有喜歡這車的朋友們歡迎一起交流！~最後請版主給個精華鼓勵！[抱拳]