賓士車為什麼少人開

㈠ 為什麼路上很少開賓士a200

主要原因是A200L性價比低，維修價格高，開車沒面子。

A200預售報價是26.6萬元，高配版的是27.6萬元，運動先行特別版的是報價29.8萬元，基本都是落地三十多萬。相對來說，這個價格有點偏高，畢竟只是A級車，還是合資國產，雖然為緊湊車型中的領頭車，但是價格方面不是特別理想。

系列介紹

從1997年起，賓士A系列房車就成為城中熱門話題，出產已達55,000部。但是，賓士公司不會因此放鬆提升水準的步伐。您可能熟悉原本車長3.6米的A系列房車。現在，A系列房車伸長至3.77米，您就能享受更寬敞的車內空間。

3.77米長的A系列房車有兩種設計──Elegance和Avantgrade。您可隨心意和需要選擇您的A系列房車。汽車的提升不止於此。散熱格柵和駕駛座裝潢都有顯著的改變，設計師不會錯過每一個提升汽車表現的微細范疇。

㈡ 為什麼中產階層的人很少開賓士寶馬

哈嘍，大家好，我是棉言麻語，每天都會有不同的精彩資訊分享給你。

今天我們就來討論一下，賓士寶馬是國外標準的中產階級車，為何國內卻成了富人的標配？

不一定哦，現在越來越多的富人並不看好賓士，寶馬車，理由也很現實簡單。下面我們就來具體說一下一個事情的原因。

聽有錢人說出實話之後，很多網友聽到後紛紛評論，真是太現實了！越有錢的人越不開賓士寶馬，我們這些沒有錢的人還去要去想這些豪車嗎？

㈢ 為什麼中國很少有人買賓士呢大街上寶馬蠻多的

從品牌角度說，賓士比寶馬高檔一點點。
所以有個說法，寶馬開著舒服；賓士坐著舒服。

賓士基本不是老闆自己開，多數要雇司機來開，這和目前中國老闆的消費習慣不太一致。中國的有錢人，多數喜歡自己開車，還不習慣找管家和司機。所以你可以想像在英國和香港，賓士應該不少。

另外從外觀設計來說，賓士比較保守。寶馬比較前衛。

最後一點，賓士國產車型少，進口車很慢，也直接導致他銷量小。寶馬銷量好的基本都國產化了。供應不會出現短缺。

㈣ 為什麼路上很少開賓士a180l

因為這台車價格過高，性價比低。

而且因為公司的銷售策略。賓士A級具有很強的戰略意義，而這台1.3T發動機的戰略作用也很明顯，所以在試駕之前基本上也不會對它有太多的期待。

首先這台1.3T發動機動力是可以滿足日常需求的，油門不算特別跟腳，但是反應過來之後的動力響應還算不錯。只是想這台1.3T發動機有很好的表現，或許2.0T版的才能稍微滿足。

說這台1.3T發動機的戰略意義很強主要在於兩個方面。

一是這台發動機是戴姆勒-雷諾-日產-三菱聯盟合作研發的（2010年雷-日-三聯盟與戴姆勒合作），在2018年的日內瓦車展上，合作聯盟就推出了這台發動機。

二是賓士需要憑借這台發動機降低賓士A級的生產成本，從而降低賓士品牌的入門門檻，在中國市場上通過這種減低成本降價的方式吸引更多消費者。

㈤ 為什麼開賓士gls的人少

開賓士GLS人少的原因可能就是因為這款車太大車長超5米、車寬破2米、而車高已經達到1.8米駕駛這樣的車在城市裡並不輕松不僅停車的時候視線差還得時刻留意地庫天花板或者限高桿。以下是對賓士GLS的更多介紹：1、外觀方面：賓士GLS450這款車有著非常霸氣的外觀車頭巨大的三叉星徽搭配雙橫立體式條幅辨識度極高扁平的前臉大燈炯炯有神車身側面和尾部都呈現出硬朗的造型風格整體呈現出一種和諧自然的美感。2、內飾方面：車內依舊是熟悉的賓士家族式風格12.3英寸的超大液晶連體屏幕呈現出超高的科技感和豪華感內飾選材和工藝也比較精緻整體雖然比不上S級的古典奢華但絕對橫掃市面上大部分車型。3、動力方面：搭載3.0T直列6缸發動機+48V微混系統最大功率367馬力峰值扭矩500牛米傳動系統匹配9速手自一體變速箱油門響應積極動力表現出色但是由於車身體積太大駕駛操控性比較差雖然動力強勁但是不夠靈活。

㈥ 現在很多年薪30萬的人，很少開賓士和寶馬了，這是為什麼呢

現在很多年薪30萬的人，很少開賓士和寶馬了，這是為什麼呢？

第一個原因就是汽車的維修費高。很多年薪三十萬的人是能承擔BBA的售價，但是後期豪車的維修費也是不低的，雖然是豪車但是後期也會出現故障，出現故障肯定是需要去4S店修理汽車，如果是一些零件出現故障的話自己還要承擔零件的費用，而豪車的零件費用基本都是不便宜的，有些豪車因為品牌的關系還會出現溢價的情況，所以在後期維修的時候，車主需要承擔的豪車修理費是普通汽車的好幾倍費用。如果需要更換的零件只有原廠才有，那麼零件的價格也會更高，花費的金額也就會非常多。

第二個原因就是汽車的用車費太高。

各個領域也有大量的汽車供消費者選擇。很多人對汽車都有要求，尤其是男性車主在買車時喜歡買一些高檔車，認為這樣的車開出去才有面子。在豪華車領域，BBA是一個知名的豪華車品牌。如果你買了這三款車中的一款，開車時就會很自豪。

而技術部門的程序員則很少有機會進行社交活動，甚至經常下班。對他們來說，買車只是一種交通手段，方便和實惠是最重要的。讓我們來看看銷量最高的賓士C和寶馬3系列2.0t車型。根據koubei的數據，賓士C200L的平均油耗為10.5L，寶馬320Li的油耗為9.5L。對於一線城市的通勤車來說，每月的加油頻率是3-4次，每次花費300元。平均下來，就是1000元/月（自駕游和開車回家的油費不單獨計算在內）。

年薪30到50萬也只能說比一般打工仔好一些。但是如果本來家裡條件不好，想靠著點收入實現階層的升級還是很難的。BBA之所以被大家認為追捧是因為象徵著中上階層。

㈦ 告訴我，為什麼很多人都不推薦買賓士汽車呢

賓士作為豪華汽車的代表之一，這一百年來幾乎都是造的高檔豪華轎車，現在賓士在這方面的技術可以說是爐火純青。然而，近年來賓士開始量產許多其他系列車型，也許是還沒有完整的生產線，他的投訴率也在直線走高。

最後賓士沒有保時捷那種質量優良的基因，經常出現各種小故障，當然也不是大問題，不會影響日常操作，但是體驗要扣分。