賓士gle53性能如何

❶ 【海川品車】很運動也很舒服——奧地利試駕賓士GLE Coupe 53 AMG

記得在某一次的試駕活動上，曾有人提出一個問題，究竟誰才是現代豪華SUV的開創者，有人說是大切諾基，有人說應該是第一代攬勝。但其實在我看來，這個答案應該是1997年面世的ML，因為Jeep嚴格來說並不算是豪華品牌（只有在中國，Jeep才被認為是豪華品牌），而前兩代攬勝其實是更偏向於傳統越野車的設計目的，只是更豪華而已，而非偏重公路行駛的SUV。所以真正引領起當下豪華SUV風潮的應該是賓士ML，在《侏羅紀公園2》中隆重登場後，ML基本上就席捲了全球市場，在其後，寶馬X5、奧迪Q7、大眾途銳、保時捷Cayenne、路虎攬勝運動版等等，才相繼問世。

總結：坐進駕駛室，手握方向盤的你肯定會頓生豪氣，開得越多，就越佩服賓士，它一直明白自己的客戶想要什麼，雖然在我看來，GLECoupe53AMG在彎道上的表現雖然沒有對手們那麼亮眼，但它在直線加速上的優勢和發自骨子裡的舒適性也都是對手們所無法比擬的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 兇悍的運動健將，2020北京車展賓士AMG GLE 53實拍解析

在剛剛結束的2020北京車展上，賓士展台除了新發布的全新S級以外，當屬這台2020款AMGGLE53最為吸引眼球。作為AMG車型，動力方面自然毋庸置疑。搭載了3.0T發動機，並帶有輕混系統，使得這樣一台龐大的SUV僅需5.5秒就可以從靜止加速到100km/h。下面就給大家詳細介紹一下這台車吧

外觀：AMG套件加身，氣場十足

總結：AMGGLE53在普通款GLE的基礎上，進一步加強。無論是外觀，還是內飾都非常到位，氣場十分兇悍。動力雖不如AMG63車型純粹，但是也已經非常強大了。動感的姿態加上強勁的性能，堪稱SUV中的運動健將。（文/櫻桃）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 換個屁股貴了4萬，賓士AMG GLE53轎跑實車，路上很少見！

運動化對於每一個車企的每一個車型來說，似乎都是非常重要的一個設計，特別在SUV市場方面，原本方正硬朗的SUV已經沒法滿足在這個個性鮮明的年代的用戶需求，彰顯個性理所當然的就成為了一個永恆的話題。而隨著時間的推移，賓士AMGGLE53Coupe(轎跑)這種個性化的性能SUV已經越來越受消費者追捧，鮮明的風格還有不錯的性能表現都成為了一道風景線。雖然該車是基於GLE轎跑SUV打造而來，但其無論是外觀內飾還是性能配置與普通版有著本質的不同，而其最吸引人的地方無疑就是強悍的動力性能。下面讓我們一起來看看這款性能猛獸有什麼特別之處吧。

動力部分，AMGGLE53Coupe使用的是3.0T直列六缸發動機和EQBoost輕混系統組成的動力總成，最大功率為320千瓦，峰值扭矩520牛·米。其中EQBoost電機系統可額外提供16千瓦的功率和250牛·米的扭矩，並且還能實現滑行、自動啟停以及為空調電器等系統進行供電的功能。當然，燃油經濟性也有所提升。唯一令人遺憾的是，這台發動機並沒有AMG賴以成名的「一人一機」認證。傳動系統匹配9AT變速箱，並配備4Matic+四驅系統。

值得一提的是，這台AMGGLE53Coupe的售價為102.88萬，相比標准版AMGGLE53的98.88萬，整整貴了4萬元，也可以理解為整車只是換了個屁股卻貴了4萬元。但是這多出的4萬元，換來的是更高的回頭率，這對於那些追求個性的年輕消費者來說，吸引力還是蠻高的。對此你有什麼看法呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 賓士gle53和gle450區別是什麼

賓士cgle53和gle450區別如下：1、AMG-GLE-53-4MATIC+匹配的是AMG直列六缸發動機，最大輸出功率為320千瓦(435馬力)，峰值扭矩為520牛·米，百公里加豎脊速最快可達5.5秒。比普通的450發動機更加強勁。2、2020款的賓士GLE450內飾方面，則延續了現款S級的造型，用的是貫穿式中控台雙屏設計，12.3英寸的雙液晶顯示屏帶來埋如的科技感爆強，並且搭載了賓士最新的MBUX人機交互系統，採用搪塑，皮革，實木，金屬和彎纖啟碳纖維材質，三幅式平底方向盤動感十足，頭頂一個全景天窗，座椅用的是雙色搭配的運動風格座椅，舒適性和包裹性也比較好。

❺ 賓士gle450與gle53的區別

1、動力方面；

賓士GLE53匹配的是AMG直列六缸發動機，最大輸出功率為320千瓦(435馬力)，峰值扭矩為520牛·米，百公里加速最快可達5.5秒，比GLE450發動機更加強勁，有力。

2、內飾方面；

賓士GLE450延續了現款S級的造型，用的是貫穿式中控台雙屏設計加上12.3英寸的雙液晶顯示屏，並且搭載了賓士最新的MBUX人機交互系統，採用搪塑，皮革，實木，金屬和碳纖維材質，三幅式平底方向盤，座椅用的是雙色的運動風格座椅，舒適性和包裹性非常好。

3、價格方面；

GLE450的官方指導價為79.98萬元到88.98萬元。而GLE53的價格為98.88萬元起，兩者之間相差了十幾萬元。

❻ 賓士gle 53怎麼樣，這車值得買嗎

賓士 是一個來自德國的汽車製造廠 商 ，賓士旗下有很多轎車和suv車型。

賓士旗下的轎車和suv在國內受到了不少消費者的喜愛。

與所有豪華品牌一樣，賓士旗下也有高性能汽車，賓士旗下的高性能汽車是a mg 系列。

在賓士amg系列suv中，有一款車受到了不少消費者的喜愛，它就是 gle 53 amg。

下面讓我們了解一下這款車。

在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別達到了4948毫米，2015毫米，1782毫米，這款車的軸距達到了2995毫米。

在動力方面，這款車搭載了3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機。

這款發動機擁有435馬力和520牛米的最大扭矩，並且可以在6100轉每分鍾時輸出最大功率，可以在1800到5800轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經濟性。

與這款發動機匹配的是9at變速箱。

使用9at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

並且9at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

在底盤設計方面，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，並且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

多連桿懸架是一種基於雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以提高的。 @2019

❼ 5.3秒破百的賓士AMG GLE 53怎麼樣可否值得入手

與常規版GLE顯著不同的是，賓士AMG GLE 53 4Matic+在車頭用上了全新的豎條式家族中網，也就是可在賓士AMG GT、賓士AMG GT 4 Door、CLS等運動車型可見的全新樣式，大面積直列式格柵、下方加大的進氣孔，加上四齣排氣管與擴散器，完整的營造出賓士GLE 53的濃烈運動氣息。

賓士AMG GLE 53尾部

以上純屬「志與文」個人原創見解，如果有不足之處，您可以在下方留言評論並指出問題，讓我們互相學習進步。

如果您也贊同的話，希望您能關注一下「志與文」，讓我們一起「懟」車，聊聊各自的看法……

❽ 演繹百萬運動豪華全新賓士 GLE 53轎跑SUV上市

還是熟悉的標准「賓士風格」，配有三幅式多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表和中控屏，內置最新MBUX操作系統，可支持智能語音操控等諸多功能。

此外，新車在質感上的營造也較為用心。內飾面板採用大量碳纖維材質，同碧察衫時搭配黑/紅拼色的Nappa真皮裝飾座椅和紅色縫線，頗具動沒啟感與年輕氣息。

※動力方面--3.0L+9擋手自一體，配備48V輕混和全時四驅系統

新車將搭載帶有48V輕混系統的雙渦輪增壓V6發動機，匹配9擋手自一體變速箱和AMGPerformance4MATIC+全時四驅系統。最大功率為435馬力，峰值扭矩可達521牛米，百公里加速時間為5.5秒。

評中評說：

賓士品牌的知名度如今在全球都是排在前幾的，很多不懂車的人也能快速的辨認出它的經典Logo。憑借著悠久的發展歷史、扎實的德系做工和豪華的用料，賓士早已成功的穩站國內外各大市場，也更是成為不少年輕人的夢想目標。

此次上市的全新賓士GLE53轎跑SUV，在原有車型的基礎上進一步加強運動感和運動性能的營造，生動演繹動感而豪悔腔華的定位理念。豐富產品線的同時，無疑也增強了該系列車型的產品競爭力，期待它後續的銷量表現。

註：以上圖片均來自網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。