賓士e300內拉手多少錢

❶ 賓士E300和E300L哪個是國產哪個是進口

賓士e300l是國產的，賓士E300是進口。

賓士e300l是國產的，國產賓士e都是長軸距版車型，進口的賓士e都是標准軸距版車型。賓士e是賓士旗下的一款中大型豪華轎車，這款車的對標車型是寶馬5系，奧迪a6l等。

賓士e一共使用了三款發動機，分別是1.5升渦輪增壓發動機，低功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

賓士E300的特點

賓士全新一代E級轎車依舊保持了賓士穩重優雅的特點，較在售賓士E級車更動感。在賓士全新一代E級轎車上標志性的「四眼」圓燈被菱形所取代，前霧燈也由扁長的LED燈替換了現行的圓形設計。

通過車側面引擎蓋與前翼子板接縫，以及從前輪拱開始貫穿門把手的那條弧形棱線可以看出，賓士全新一代E級轎車與全新C級在設計語言上的互通性。

❷ 賓士e300l換一個前車門多少錢

這個車如果是要換個車門的話，基本上要在1萬塊錢以上了，你可以去4s店咨詢一下，汽配城的價格稍微便宜一些。

賓士E級車門異響的原因及其解決辦法：

1、賓士E級車門內部線束撞擊車門板產生的異響。當車輛在顛簸路段行駛中，就可能導致車門內部的線束撞擊車門板，這樣就會產生一波又一波的雜音，我們要做的就是將車門內飾板拆解下來，然後將裡面的線束固定好，最好找一塊小海綿，然後粘在線束所在的車門板上，這樣線束就會撞擊到海綿，雜音也就沒有啦。

2、賓士E級車門內拉線撞擊車門板產生的異響。車門的內拉線撞擊車門板的時候，聲音還是很明顯的，我們要做的就是先將車門內飾板拆解下來，然後用小海綿將車門內拉線包起來，這樣雜音就沒有啦，這也是汽車異響產生的原因之一。

3、賓士E級車門密封條產生的異響。當車門密封條使用很長時間後，密封條自身就會漸漸老化，使車門密封條與車體產生一定的摩擦，這樣車輛在行駛中，就可能產生異響，大家檢查一下自己車輛的密封條，出現問題後，就換個新的吧，這樣車門異響就解決啦。

4、賓士E級車門自身產生的異響。出現這種問題的原因是車門鎖柱裝的靠外啦，導致車門本身與車體就不是很緊密，這時，我們就需要將車門鎖柱往裡調一些，一點一點的調，直到車門與車體緊密結合為止。

❸ 二手車賓士e300估價多少錢

二手車賓士e300估價在20萬左右。計算評估方法：

1、現在市值價=當時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾升罩年就乘以多少個（1-15%）；

2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須把保險和審車費用按時間比例加上去；

3、手續齊全，購車發票、鑰匙齊備（一般2把）、說明書、工具箱、滅火器、應急工具、三腳架等一應俱全，且一直在4s店保養、維修維護的，可適當提價，具體看個人；

4、看是否有過重大事故，否則再在現在市值價上折價30%-50%+；

5、看實際車況，包括發動機、底盤、變速箱、減震懸掛、車身漆水和鈑金、各項電器、車燈（含大燈、霧燈、示寬燈、剎車燈、艙內照明物搭燈、艙內吵螞鬧氛圍燈等等）、內飾、輪胎、剎車、各項機油（發動機油、變速箱油、剎車油等等）、汽車電瓶等等等。若全部正常，按第一條執行，否則，各項分別折價。

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❹ 賓士E300報價是多少目前值得入手么

賓士E300目前非常值得入手！

一方面，價格因素：

梅賽德斯 - 賓士E級 價錢

E300 2.0LPULP $ 96,800- 124,329

E300 2.0LPULP 9 SP AUTO $ 96,800- 124,329

入手理由：

更新的轎車，轎跑車和敞篷車線的新引擎和附加功能。

梅賽德斯 - 賓士澳大利亞公司已經發布了升級後的2019 E-Class系列的價格和規格，並得到了新的動力總成選項和新技術的支持。

新車型年度的主要變化包括駕駛員輔助套件的標准配置范圍，增加了自適應巡航控制系統的增強交通標志輔助等功能。

還有一個新的方向盤，帶有觸摸感應按鈕和車輪安裝的巡航控制裝置，如S級和C級系列，以及入門級E200和E200d標配的自適應遠光輔助系統。

除此之外，E53敞篷車還配備了聲學軟頂，Aircap「自動通風停止」系統，以及前排座椅的Airscarf頸部加熱系統。

梅賽德斯 - 賓士澳大利亞還將為入門級E200和E200d轎車提供限量版Sport Edition套裝，售價分別為10,500美元。

該套裝的新增設備包括全景天窗，平視顯示器，Burmester音響系統，AMG車身造型，20英寸AMG合金車輪，天然皮革內飾，加熱前排座椅和金屬漆。

❺ 進口賓士e300什麼價格

賓士E300報價42.58萬-19.28萬：

1、賓士E300L的外觀和同級別的寶馬兆蘆旅5系要小點，但和E300L的高顏值相比，我認為小那麼一點點尺寸不重要了。大前臉看上去，比寶馬5系還要年輕、運動、有活力，一改以前純商務的氣質，這些奧迪A6L就只能站在旁邊看著了；

2、19寸輪轂、多輻輪圈，表面材質非常精緻，整體和車輛的風格很搭調，有一股行政風。（MB前面不剛說年輕、運動、有活力嗎，怎麼又來一股行政風？其實這種中大型豪華轎車有股行政風是很正常的。）；

3、整個外觀和賓士C級、S級有些傻傻風不清楚，唯一的辦法就是就看車尾的標識（請輕噴）。特別是這種帶立標的看來起頗有S級的感族凳腳，還好賓士S級沒有這種「鋯英石紅」；活得明白的人都知道一句話：外觀是給別人看的，內飾是給自己預備的。打開車門那一套「仿皮」座椅就會進入你挑剔的視野，座上去的舒適性那是杠杠地好，主\/副駕座椅電動調節和腰肩部支撐調節都能提升乘坐感受；

4、除此之外後排能電動調節副駕駛座椅位置的功能讓後排乘坐者拍掌叫好，而且後排座椅的舒適性和乘坐空間都是沒有可挑剔的，座椅包裹以及座椅的傾角都非常的舒適合理，後排可調空調和充電介面設備都是非常的實用；

5、中控台上面的幾個圈圈出風口，時刻在提醒著駕駛者和乘坐者，這是一輛賓士豪華型轎車。內飾用料和賓士S級差不多，特別高級；能用木材質就不用皮質，能用皮質就不用塑料，能用軟的就不用硬的，能縫上的就不會給你塞進去；對於多數消費者來說要的就是這種奢華，賓士很好的給予了滿足。中間的那塊的表，彷彿時刻在告訴車主，只要你擁有這輛賓士E300L，你的人生就能一直走下去；

6、賓士E300L最大的亮點就是中控台上面的兩塊12.3寸超大液晶屏，寶馬5系和奧迪嘩核A6L可都沒有這么大的液晶屏，看上去真的是太炫酷、太有科技含量了；不過這兩塊液晶屏也有吐槽的點，就是用起來比較麻煩，需要熟悉一段時間，而且還沒有觸屏功能，只能按鍵，屏幕的靈敏度和流暢度跟寶馬5系的那塊屏幕相比差了，這點必須要給差評；

7、整體駕駛起來的感受比較舒適，低速行時偶爾會有輕微的頓挫感，高速行駛就非常的平順了。對城市路面顛簸的過濾，在低速狀態下過濾的不好，速度超過50千米\/小時就好了很多。高速行駛靜音效果不好，整體來說VNH控制的稍微差點，和一輛豪華中大轎車不符，必須給差評。

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