賓士s提速多少

A. 賓士S350,S400,S600外觀都一樣的，都有什麼區別呢說詳細點

賓士S350、S400、S600的區別：加速時間（0-100km/h）不同、搭載的發動機不同、百公里油耗不同

一、加速時間（0-100km/h）不同

1、S350：加速時間7.3s（0-100km/h）。

二、搭載的發動機不同

1、S350：搭載的渦輪增壓V6發動機。

2、S400：搭載的Atkinson發動機 3.5L 299馬力 V6發動機。

3、S600：搭載的5.5T V12發動機。

三、百公里油耗不同

1、S350：百公里油耗10.1L/100km。

2、S400：百公里油耗13.5L/100km。

3、S600：百公里油耗14.5L/100km。

B. 奧迪s6和賓士s350哪個好，哪個提速快

你們看好問題好嗎？是S6不是A6！S350和S6也不是一個等級的，但是S6比賓士S350快很多，S6百公里加速4.6秒，S350百公里加速7.3秒，但S6還不到2噸，一個屬於用動車，一個屬於商務車！而且要看你年齡，歲數大些還是賓士有面子，也舒服！只要提速你還不如買跑車！

C. 賓士S320L這款車價格多少性能怎麼樣

賓士S320L這一款車型最近很火，在各大網站以及朋友圈都可以看到關於它的一些車資訊分享，筆者總結了一些要點，給各位簡單介紹一下賓士S320L。

動力:動力方面跟以往的S級車型有了較大的變化，由此前的六缸變為了四缸，足足少了「兩缸」，但是最大馬力依舊可以達到300匹，這一點是不用擔心，並且油耗也降低了不少。2019款車型採用了2.0T的渦輪增壓發動機，沒有3.0或4.0T的，但是卻裝配了是ISG啟動發電一體機以及48V輕混合動力系統，可以說這款車型是很節能經濟的，變速箱是9速手自一體的，操控更為方便，總之是一款值得考慮的車型。

D. 賓士S級的技術參數

S300L豪華型 S400L HYBRID S500L 4MATIC 價格 [1] 價格 （人民幣） 1,108,000 1,458,000 2,153,000 發動機和性能 [2] 汽缸數量/排列方式 6 / V 6 / V 8 / V 排量 （毫升） 2996 3498 5461 額定輸出功率 （千瓦/馬力/轉每分） 170/ 231/ 6000 220/299/6000 285/ 388/ 6000 額定輸出扭矩 （牛頓米/轉每分） 300/ 2500-5000 385/2400-5000 530/ 2800-4800 壓縮比 (Compression ratio) 11.7 10.7 10.5 從0至100公里/小時加速時間 （秒） 8.2 7.2 5.4 最高車速 （公里/小時） 245 250 250 缸徑/沖程 （毫米） 88.0/ 82.1 92.9/ 86.0 98.0/ 90.5 燃油消耗 油箱容積 （升）含大約儲備量 90/11 90/11 90/11 綜合燃油消耗率（升/100公里） 9.4-9.5 8.0-8.2 11.3-11.4 底盤和車輪 前輪尺寸 (Front tyre) 255/45 R 18 255/45 R 18 255/45 R 18 後輪尺寸 (Rear tyre) 255/45 R 18 255/45 R 18 255/45 R 18 尺寸和重量 車長/車寬/車高 （毫米） 5230/1871/1485 5230/1871/1485 5230/1871/1485 軸距 （毫米） 3165 3165 3165 最大滿載重量 （千克） 2535 2600 2660 轉向直徑 （米） 12.2 12.2 12.2 整備重量 （千克） [3] 2020 2131 2199 S350L 4MATIC S500L S600L 價格 [1] 價格 （人民幣） 1,448,000 2,098,000 2,598,000 發動機和性能 [2] 汽缸數量/排列方式 6 / V 8 / V 12 / V 排量 （毫升） 3498 5461 5513 額定輸出功率 （千瓦/馬力/轉每分） 200/ 272/ 6000 285/ 388/ 6000 380/ 517/ 5000 額定輸出扭矩 （牛頓米/轉每分） 350/ 2400-5000 530/ 2800-4800 830/ 1900-3500 壓縮比 (Compression ratio) 10.7 10.7 9 從0至100公里/小時加速時間 （秒） 7.3 5.4 4.6 最高車速 （公里/小時） 250 250 250 缸徑/沖程 （毫米） 92.9/ 86.0 98.0/ 90.5 82.0/87.0 燃油消耗 油箱容積 （升）含大約儲備量 90/11 90/11 90/11 綜合燃油消耗率（升/100公里） 10.3-10.6 10.1-11.3 14.3 底盤和車輪 前輪尺寸 (Front tyre) 255/45 R 18 255/45 R 18 255/45 R 18 後輪尺寸 (Rear tyre) 255/45 R 18 255/45 R 18 275/45 R 18 尺寸和重量 車長/車寬/車高 （毫米） 5230/1871/1485 5230/1871/1485 5230/1871/1485 軸距 （毫米） 3165 3165 3165 最大滿載重量 （千克） 2610 2595 2690 轉向直徑 （米） 12.2 12.2 12.2 整備重量 （千克） [3] 2134 2307

E. 賓士S600與S600L有什麼區別

賓士S600與賓士S600L的區別：車身尺寸不同、軸距不同、官方0-100加速(s)不同

一、車身尺寸不同

1、賓士S600：車身尺寸長×寬×高(mm)5252*1950*1457。

二、軸距不同

1、賓士S600：軸距(mm)3157。

2、賓士S600L：軸距(mm)3165。

三、官方0-100加速(s)不同

1、賓士S600：官方0-100加速(s)4.9。

2、賓士S600L：官方0-100加速(s)4.6。

F. 寒哥的收車之旅——2014款賓士S320L

車型：2014款賓士S320L豪華型

首次登記時間：2014年10月24日

排量：3.0T272馬力V6

變速箱：7檔手自一體

行駛里程：114000公里

排放標准：國五

寒哥最近常常回憶起邢小姐：有這樣一群人，他們似乎是雲端上的寵兒，舉手投足之間無不透露出端莊優雅，言語之中滿是涵養，與他們溝通你會感覺靈魂受到了洗禮。車和人一樣，不同的車也有不同的性格，例如美國的福特、雪佛蘭，用滿腔熱血回饋他們的主人，又好比日系的日產或本田，就像一個追求極致的技術宅，得到它們你才知道什麼叫做細節決定成敗，那麼有人問了德系車呢？別急您慢慢往下看！

都知道德國人追求的是品質，在他們眼裡唯有品質才是至高的享受，近些年來德國產品的口碑可以說是居高不下，車的銷量也是如此，作為德國BBA三大代表之一，賓士一直是民用車中的翹楚，旗下的賓士S也是一直被成為頂級商務轎車的存在。這不，寒哥接到新任務後，就千里迢迢，馬不停蹄的趕往某集團董事長梁總的家，去探望他旗下的座駕，一輛14年的賓士S320L。

所謂山高路遠，在收車這條道路上，寒哥可以稱得上是過分的稱職盡責，寒哥非常關心即將見到的賓士S車況如何，畢竟是很多男人的Dreamcar。經歷了2個小時的路程，終於到了梁總的家。梁總以禮相待，邀請寒哥先到家中休息，寒哥表示想先去看看車況，梁總給寒哥沏了杯茶，然後緩緩的道：「別急老寒，凡事急不得，心急吃不了熱豆腐。」寒哥這才意識到自己確實心急了一些，靜下心來一邊喝茶，一邊聽梁總繼續說。

「這輛賓士S320L是14年10月份左右上的牌，車齡確實長了一些，不過車況很好，因為一直是企業接待貴賓用的，所以這輛車一直是有專業司機照看，用車的時候非常在意，保養上面也絕不含糊。」寒哥聽後不免還是有些擔心的，因為畢竟6年的車齡確實不短，擔心車況會受車齡影響，不過轉念一想畢竟是賓士做工，平常用車在意一些的話，應該也並無大礙，不過心裡還是泛起了猶豫，畢竟還沒見到實車，自己也不好做出猜測。

梁總繼續說道：「我白手起家，身邊的一切都是從無到有，平常也低調慣了，剛才也說了，這輛車還是接待貴賓多一些，平常我是很少開，那時候公司業務已經走向正規，而且我們這個行業經常要與一些外企集團的總裁打交道，而且經常會進行一些高爾夫球社交，之所以選擇這輛車一方面是考慮到讓對方見識到我們企業的實力，另一方面也是讓對方感受到我們的誠意。」寒哥表示贊同，作為上層社會之間的社交，身份在那擺著，固然車也不能太掉價，賓士S幾乎專為這一人群量身打造，對梁總這種過億身家身份的人再合適不過了。

梁總繼續說道：對於我們這樣的人來說，每一場商務會議都彷彿是與對方的一場博弈，商場如戰場，而這輛賓士幾乎見證了我所有的戰績，就好像背負劉備跳過檀溪的」的盧」，又好像隨呂布馳騁沙場的赤兔，雖然這輛車我親自開過的次數屈指可數，但是它對於我來說可算是一名優秀的左膀右臂。」這時梁總手機響了起來，起身一旁接電話去了，寒哥心想梁總這樣的成功人士，白手起家，從一無所有到過億身家，其中的經歷說出來估計得有一本書厚，這種人站在你面前會讓您發自內心的尊重他，敬仰他，簡單的交談過後彷彿內心都受到了洗禮。梁總回來後說道：「老寒呀，很抱歉不能陪你了，我這邊接下來要有一些重要的事要處理，我讓我的司機小劉陪你去看看車況吧，這輛車也一直是他在照看，有什麼問題你先跟他說，你看行吧？」

寒哥一聽，接下來要去看車了，自然高興不過連忙答應，於是跟著司機師傅來到了停車場。司機小劉是個實誠人，聽說寒哥是來收這輛賓士S的，心中又激動又不舍，從梁總家到停車場與寒哥說了一路，小劉說：「這輛車車況確實不錯，給人的駕駛感受真的很好，都被我磨合到幾乎可以說人車合一的境界了哈哈！梁總打算把它賣了，自是有他的打算，我不好多說什麼，只是這么好的車，以後開不到了多少有些不舍」寒哥想了想平常都是眼前這位劉師傅替梁總照看車輛，他對這輛車的感情應該不亞於梁總本人，這輛車對他來說就好像身邊的同事一樣，現在快要分開了會有這樣的不舍，也是情理之中的事情。

到了停車場，寒哥終於見到這輛奔S320L的廬山真面目了！先從前臉來看，這輛320L在商務之餘透漏著大氣，兩個鷹眼式的前大燈，加上邊側弧形的曲線，提升了這輛車的靈動，不像許多商務車都有的通病，就是看上去不那麼死板。進氣格柵之間的間隙很大，先得整體簡單而又大氣，賓士傳統的立標，彷彿在提醒注視他的人，這輛車身份的尊貴。

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