賓士4s店鈑金工需要干什麼

『壹』 汽車板金工的基本職業素養是什麼

汽車鈑金工是汽車維修行業里一個重要的工作職位，而作為汽車鈑金工，需要具有高素質的職業素養，一般從服從領導的工作統一安排，保證維修車輛的維修質量以及保證維修工期等這些方面對汽車鈑金工進行要求。只有嚴格按照汽車鈑金工的職業素養要求自己，才能歷練成為一名優秀的汽車鈑金工，為自己以後的職業生涯做出加分！

三、汽車鈑金工的崗位職責之一還包含按工期完成工作內容，可以讓客戶在滿意的期限內提車。

汽車在維修的過程當中會有一個固定的工期，客戶在進行車輛交接的時候，會對這個維修工期進行詢問，當客戶來4S店提自己維修車輛的時候，必須保證在正常的維修質量前提下完成維修。

『貳』 汽車鈑金主要工作是做什麼的

汽車鈑金：

1、汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等於汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。

如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。

2、汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。

3、碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。

『叄』 汽車鈑金維修的內容有哪些

什麼是汽車鈑金噴漆 一、鈑金校正： 是為汽車鈑金噴漆作前期整形工作，汽車車身我們把它比作人的身體，一個完美的人體就比如是模特兒的身材，比喻：一件華貴的時裝，如果你讓一個四肢殘缺的人穿上，那就無所體現了，顯得黯然失色，那麼你讓服裝模特兒穿上，那就光彩奪 什麼是汽車鈑金噴漆
一、鈑金校正：
是為汽車鈑金噴漆作前期整形工作，汽車車身我們把它比作人的身體，一個完美的人體就比如是模特兒的身材，比喻：一件華貴的時裝，如果你讓一個四肢殘缺的人穿上，那就無所體現了，顯得黯然失色，那麼你讓服裝模特兒穿上，那就光彩奪目了盡顯高貴。很簡單的道理，歪曲變形的車身怎麼能襯托油漆的光彩呢？很多油漆工認為鈑金不是自己份內的事情，我不那麼認為。
二、刮灰〈塑型〉：
汽車車身通過鈑金校正後還有一些鈑金工作無法彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其它原因殘損後，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補磨塑出來，用這樣的公式說明：刮灰=恢復車身蒙皮=模具產物=模具加工程序，汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具沖壓而成，我們修復車身蒙皮就跟修復模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來，這是一般的油漆工作者無法做到的工作，很多幹了多年的油漆工都會感嘆一句話 「噴好一台車容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團灰」 說這話的人可能真的懂得什麼叫汽車噴塗了。
三、汽車鈑金噴漆：汽車鈑金噴漆我們通常分3個步驟
〈1〉頭道底漆：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用。
〈2〉中塗底漆：很重要的塗層部分，為面漆准備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最後一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量穩定性。
〈3〉面漆：面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完成的塗料，銀粉漆是由特製鋁質材料經研而成，具有較高的保護性及戶外穩定性和很強的可觀性，珍珠系列漆是由雲母片及貝殼等材料通過高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強的高級塗料。
面漆部分的噴塗質量要求很高 ，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實不是件容易事，需要極豐富的經驗和故障預排能力。
四、鈑金噴漆漆面處理：
顧名思義，就是面漆最後一道工序，待漆面干固後處理其上面的瑕疵，盡了最大的努力都會流下一部分不十分完美的地方，那就只有後期補救了，其實噴塗得再滿意的漆面都不是十分完美的，比如〈賓士〉〈寶馬〉的裝車油漆都會有輕微的細魚鱗狀現象，我們通稱桔皮現象，這是漆膜在流平過程中的乾燥時差所產生的自然現象，當然一般人是難以察覺的，要用專家級的欣賞水平才能發覺，所以要騙過專家的眼睛，就只有進行漆面處理了，我們稱為 「鏡面處理」。先用1500-2000目的美容砂紙進行整平研磨〈有必要時可用2500目的〉，然後用浮岩或陶土成分組成的粗蠟進行磨切，處理掉砂紙痕跡，下一步用細切蠟進行研磨〈不含硅〉，處理掉粗蠟痕跡，然後用還原劑處理 以達到完美光澤，再用鏡面處理劑徹底清除光環及抹痕，這時油漆以達到最深層光澤了，最後一道工序就是封釉，這樣就可以達到專家級的完美漆面效果了。

『肆』 汽車鈑金噴漆全流程圖解

你必須了解汽車鈑金噴漆的整個流程圖。

車輛在使用過程中，不小心被刮傷或碰撞，車輛外殼被撞凹，車漆被損壞是不可避免的。這個時候，輕松修復就貴了。你一定知道什麼是汽車鈑金噴漆。

汽車鈑金噴漆是一種汽車修復技術，對汽車金屬外殼變形部分進行修復。比如車身外殼被撞了個坑，可以用鈑金恢復原狀，再噴上特殊的油漆，變形的汽車金屬表面就可以恢復原狀，亮度和以前一樣。

如圖所示:

汽車鈑金噴漆的基本流程通常分為四個步驟:

一、鈑金校正

鈑金校正是汽車鈑金噴漆的前期整形工作。眾所周知，扭曲的車身如何襯托出油漆的光彩？說白了就是把變形的部分復原，包括車身外殼，底盤大梁等。

目前鈑金校正已經從最初的「砸、焊、補」發展到車身的二次製造和裝配。維修人員不僅要知道車體的技術參數和外形尺寸，還要掌握車體的材料特性，受力特性可以傳遞車體的變形趨勢和受力點以及車體的生產過程。如焊接工藝等。

維修人員要在掌握這些知識的基礎上，利用先進的測量工具，通過精確的三維測量，判斷車身的直接和間接損傷和變形，制定出完整的車身修復方案，配合正確的車身修復方案，將車身的關鍵點恢復到原來的位置。

二、刮削整形:

車身經過鈑金矯正後，仍然存在一些無法彌補的缺陷。即使更換了新零件，也會有不完美的地方。為了更加完美和精確，需要用雕塑的手法來彌補缺陷。汽車因為其他原因變形損壞後，它的平面度，車輪角度，線條，每一個部位都需要通過刮灰來填補和整形。

這個公式可以用來解釋:刮灰=恢復身體皮膚=模具產品=模具加工程序。

任何車身蒙皮都是用模具沖壓的。修復車身蒙皮就像修復模具一樣，所以我們的刮削整形工藝要和模具加工保持一致。很多工作多年的油漆工都會感嘆，「噴好一輛車容易，做好一塊灰難，十年磨一坨灰難。」說這話的人可能真的知道什麼是汽車噴塗。

三、汽車鈑金噴漆

汽車鈑金噴漆通常分為兩個步驟:

中間底漆:

重要的塗裝部分是為面漆准備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最後一道工序，增加中間層的附著力並有一定的隔離作用，保證面漆的質量穩定性。

面漆:

面漆分為單層漆和多層漆，是決定顏色的層和裝飾保護層。單層漆俗稱素色漆，也稱普通漆，一層即可完成。

多層漆分為銀粉系列漆和珍珠粉系列漆，分為兩層和多層施工工藝。銀粉漆採用特殊鋁材，防護性高，戶外穩定性強，可觀察性強。珍珠系列漆是由雲母片、貝殼等材料通過高科技製成，是一種色彩豐富、裝飾性強的高檔漆。

有些面漆的噴塗質量很高。做到干凈、豐滿、光亮、不下垂、不下垂、光澤均勻、不滲漏、不浮華、順滑、不咬人、不浮躁、不偏色，真的很不容易。它需要技術人員豐富的經驗和排除故障的能力。

四、汽車鈑金噴漆表面處理

其實油漆噴的再滿意也不是完美的，總會留下瑕疵，所以只有後期補救。比如 賓士 、 寶馬 的裝車漆會有輕微的細魚鱗現象，也就是俗稱的「橘皮現象」。

「橘皮」是流平過程中漆膜乾燥時間差造成的自然現象。當然普通人很難察覺，只有專家鑒賞水平才能察覺。因此需要進行漆面處理，這種處理稱為「鏡面處理」。

先用1500-2000 #砂紙找平打磨，必要時用2500 #砂紙，再用浮石或粘土組成的粗蠟打磨切割，去掉砂紙的痕跡。

接下來用細蠟(無硅)打磨，去除粗蠟痕跡，再用還原劑處理達到完美光澤，再用鏡面處理劑徹底去除光暈塗抹。此時油漆會達到最深的光澤，最後一道工序是封釉，這樣才能達到專家級的完美漆面效果。

@2019

『伍』 汽車鈑金噴漆操作流程

1、鈑金校正。是為汽車鈑金噴漆作前期整形工作；

(5)賓士4s店鈑金工需要干什麼擴展閱讀

噴漆問題

干磨濕磨

問題：噴漆工序中，對於需要修復的車體表面的處理至關重要，如果處理不好，不僅表面摸起來粗糙不平，還會帶來返修，直接影響車主們對服務的滿意度。作為鈑噴維修中的重要工序，以往的表面處理都採用傳統的濕磨工藝，這種工藝方式帶來的質量隱患日益暴露。

措施：在樣板店內採用全乾磨工藝進行表面處理。「干磨」所採用的氣動工具或電動工具的打磨方法不僅能有效吸除維修中產生的粉塵，同時還能提高維修效率，保證效果。

遮蓋選材

問題：用報紙遮蓋不需要噴漆的部位是大家通常看見的，也是行業內普遍存在的現象。嚴格來說，報紙上的鉛墨可能在高溫噴漆過程中滲透到車的漆面表層，造成的結果就是車面上留下鮮明的「痕跡」，影響車的美觀，甚至造成色澤侵害。這種「後果」是消費者所不能接受的。

措施：為杜絕這樣的非規范操作，鈑金噴漆工作人員必須採用防靜電遮蔽紙遮擋車身上的非作業部位，這樣噴漆時，不但不會在車面上留下痕跡，還十分干凈、衛生，保證最後的噴漆質量，最大限度保持顏色的一致。