Ⅰ 賓士GLE購買才4個月，空調出現酸臭味，什麼原因
使用環境不好，空調就會產生異味。
汽車空調中的蒸發箱是在冷環境中工作的，遇到外界相對的熱空氣就會產生水。所以，蒸發箱和通風管道的潮濕環境和表面沉積的灰塵就為黴菌和真菌的滋生提供了溫床的作用。黴菌和真菌一旦遇到適宜的環境，會很快繁衍為黴菌團和真菌團，在這個繁衍的過程中，就會產生物體腐爛性異味。這些異味會隨著空調的打開，夾雜在冷氣當中，污染整個車廂內部，常常會使駕乘人感到不舒服，嚴重的還會使人有暈旋、胸悶等不適感。
對於並不嚴重的汽車空調異味，我們可以找個晴天把車開到太陽底下，讓汽車空調系統處於暖風擋，然後將風量開至最大，在車門車窗全開的狀態下曬上十幾分鍾。一來可以利用紫外線對車內來次大消毒；二來是讓熱風把送風道內的臟空氣做個徹底的循環流通。好處是不用花費一分錢就能完成除味工作，缺點是只能去除較弱的室內異味。
汽車空調濾芯是最容易被忽視的地方，有些人甚至不知道車里還有個汽車空調濾芯是需要定時清洗和更換的，但已經變臟的汽車空調濾芯不僅起不到過濾臟空氣的作用，還會對進入車內的新鮮空氣造成二次污染，所以想要徹底清除車內異味就一定要堵住源頭。正常情況下，一個原廠的汽車空調濾芯使用壽命是三萬公里或一年，如果經常行駛在土路或空氣質量較差的路面就要適時縮短更換周期。尤其對於常在車內吸煙的人，要更加註意勤換空調濾芯。自己清理濾芯的方法很簡單，多數小型車的汽車空調濾清器都在車的前擋風玻璃下面，將拆下的濾清器用高壓氣吹乾凈，再在日光下曬上幾個小時後裝回原位即可達到除異味的目的，但對於已經污染嚴重的濾芯則需要徹底更換。
更換空調濾芯是將細菌進入車內的源頭堵住了，不過汽車空調風道內如果留有細菌一樣還會有異味。有一種簡便方法可以清除汽車空調風道內的怪味，就是使用汽車空調風道清洗劑。現在市場上有很多種清洗汽車空調風道的殺菌劑，價格幾十元到上百元不等，車主可按需選購。清洗的方法也很簡單，將車停在空氣環境良好的地點後打開外循環開關將汽車空調開至自然換氣擋，然後將清洗劑對准送風口均勻噴入風道，過幾分鍾後開窗開汽車空調徹底通風即可。盡量減少車廂內異味的產生源
比如發霉的腳墊、坐椅、衣物等，另外煙灰缸的焦油味，也是污染源之一，這些雜物的味道混雜在車廂和蒸發器內，長期使用內循環之後，味道會變得更怪，更難忍受。所以要堅持清理車廂和後備箱，盡量不要把鞋，衣服，臟抹布等長期放在車內。雜物箱、煙灰缸等要經常清潔，車廂內吸煙時要關閉空調而打開車窗。如果將汽車停在太陽底下，車廂內的溫度將高達60攝氏度左右，所以食物、水果要及時帶走。
Ⅱ 汽車車內有異味是什麼原因
車主在日常使用車輛時會遇到各種各樣的情況，其中最常見的就是車內有異味。為什麼汽車聞起來......
汽車車內有異味是什麼原因
車主在日常使用車輛時會遇到各種各樣的情況，其中最常見的就是車內有異味。
為什麼汽車聞起來很難聞？
1、隔音棉質量問題。隔音棉的作用主要是隔絕車內的聲音、噪音和振動。優質材料製成的隔音棉不僅有效，而且不會產生有毒氣體等異味。但是如果車內填充的隔音棉質量有缺陷，會對人體產生有害氣體，從而產生異味。
2.瀝青阻尼板問題。瀝青阻尼片的作用是減振降噪。瀝青按其來源可分為煤焦油瀝青、石油瀝青和天然瀝青，它們或多或少都含有一定的毒性。此外，瀝青阻尼片還存在重量大、適用溫度范圍窄等缺點，因此車輛的大部分有毒氣體都是由其產生的。
3.車輛長時間暴露在陽光下。車內有很多橡膠材料。如果汽車沒有採取良好的防曬措施，長時間暴露在紫外線下也會導致車內橡膠融化，產生有毒氣體。
如何處理車內異味？
1.放置香包和其他芳香物品。當車內有異味時，最方便的方法是放有香味的物體來掩蓋氣味，但相對來說，這種方法有局限性，吸煙解決了根本問題。如果有毒氣體或兩種氣味不相容，只會讓情況變得更糟。
2、空氣體凈化器。雖然能最大程度吸收異味，但成本高。
3.通過汽車外循環裝置。汽車外循環裝置的主要原理是車內空空氣和車外空空氣相互交換，還能達到一定的隔塵效果，所以這也是去除異味比較有效的方法。
4.放置活性炭。活性炭有很強的吸附力。空氣體中的有毒氣體遇到時，會被其吸附凈化空氣體。
5.去專業維修店治療。車內異味的產生有多種原因。當我們找不到它的來源時，建議去專業的維修店，讓維修人員來處理維修。
汽車車門種類有哪些
車門是為了給駕駛員和乘客提供進入車輛的通道，隔離車外干擾，一定程度上減少側面碰撞，保護乘客。汽車的美觀也與車門的造型有關。門的質量主要體現在門的防撞性能、密封性、開關方便性，當然還有其他功能指標。防撞性能尤為重要，因為車輛並排碰撞時，緩沖距離很短，很容易傷到車內人員。
車門一般由三部分組成:門體、門附件和內蓋板。門包括門內板、門外板、門窗框、門加強梁和門加強板。車門附件包括車門鉸鏈、車門開啟限制器、門鎖機構、內外把手、車門玻璃、玻璃升降器和密封條。內蓋板包括固定板、芯板、內蒙皮和內扶手。
根據其開啟方式，門可分為以下幾類:
前開門:即使汽車行駛時，也仍然可以通過氣流的壓力將其關閉，相對安全，也方便駕駛員倒車時向後觀察，因此應用廣泛。
倒車門:如果車關不好，可能會被迎面而來的氣流打開，所以很少使用。一般只是用來提高上下車的便利性，滿足迎賓禮儀的需要。
水平活動門:它的優點是即使車身側壁與障礙物的距離很小，也能完全打開。
門到門:廣泛用作轎車和輕型客車的後門，也用於低層轎車。
折疊門:廣泛應用於大中型客車。
根據其生產工藝，門可分為以下幾類:
整體門:內外板由整塊鋼板沖壓包邊。在這種生產模式下，第一模具的投資成本高，但相關檢具可以相應減少，材料利用率低。
分體式門:由門框總成和門內外板總成拼接焊接而成。門框組件可通過軋制生產，成本較低，生產率較高，相應的整體模具成本較低。但後期檢具成本較高，工藝可靠性差。
整體門和分體門的整體造價相差不大，主要是根據相關的造型要求確定相關的結構形式。目前，由於汽車造型和生產效率要求較高，車門整體結構趨於分體式。
門有哪些類型？
從汽車誕生到現在，門的類型經歷了許多發展。普通車門是我們日常用車中接觸最多的車門，但有些車門你可能不會接觸到。先說最普通的。
普通門
這種門是現在最常見的一種，也稱為直開門。目前市面上從低價到高價95%的車型都採用這種設計。這種開門方式符合廣大市民的使用習慣，結構簡單，操作方便。此外，如果在行駛過程中門沒有關閉，仍然可以通過氣壓關閉。通常這種門最大的區別在於門把手的設計，這里就不多說了。
對開門
這種車門形式相信很多人在老爺車和豪華車中都見過。結構是以門的後端為軸向後打開。這種開門形式的優點是有較大的縫隙空。我們熟悉的勞斯萊斯就是這種門的粉絲。即使是雙門車型，也是設計成相互對開門。
門到門歷史悠久，早期汽車的車門大部分都是這種風格，因為它起源於傳統馬車的演變，以前的汽車真的是非常簡單的動力+ 座椅 +車輪。
此外，一些對開車門，如馬自達MX-8、寶馬i3、歐寶Marina等。，不能在後門獨立打開，只能先打開前門才能打開。從結構上看，只是在前門的基礎上，後面增加了一個較小的門。這種設計適合較小的車型，成本較低，第二排乘客上下車的空空間較大。
但是開門很好，但是也有一個恐怖的名字叫自殺門。
隨著汽車的發展，車輛的速度大大提高，你也知道車輛早期連安全帶都沒有。因此，當車輛發生碰撞，車門異常打開時，車內乘客很容易被甩出車外，後開門方式的缺點開始暴露出來。主要原因是我們的車輛向前行駛，車門反轉，向後的氣流會產生巨大的能量。如果乘客因誤操作打開車門，受到巨大作用力的車門會瞬間彈開，造成事故發生的概率。
剪式門
說到剪刀門，蘭博基尼是大家首先想到的，可以說是它的標志之一。這種門以頂部為軸，直接向上開啟。門洞前衛時尚，給人一種拉風的感覺。但是由於支撐機構的缺陷，早期的剪式門需要花費很大的力氣才能打開，製造成本也很高。
然而，蘭博基尼並不是第一家使用剪式車門的汽車工廠。阿爾法·羅密歐(博通設計)是第一個打開剪刀門的人。不幸的是，這個模型當時沒有大規模生產，最終蘭博基尼完成了。
上世紀90年代，布加迪的EB110也採用了剪刀門設計(確實是蘭博基尼設計師設計的)，但出於製造成本和實用價值的考慮，布加迪的後排車型都採用了普通的開門方式。
直開門最大的區別就是鉸鏈安裝的位置不同，所以基本上所有的車型都可以用剪刀門改裝，很多普通車型甚至跑車都會這樣改裝，所以是見仁見智。
鷗翼門
鷗門以屋頂為軸向上打開，打開後看起來像一隻即將展開翅膀的翅膀，這也是一個非常吸引人的設計。
最讓大家印象深刻的是賓士的300SL，它是鷗翼門的鼻祖，也是賓士的經典車型之一。賓士推出的SLS AMG也繼承了鷗翼門的特點。
還有，馬自達K-car跑車AZ-1也採用鷗翼門設計。它看起來可愛又酷嗎？
按理說鷗翼門也是跑車的標配，但總有一些車廠喜歡「劍走偏鋒」。比如林肯全新領航概念車採用了鷗翼門設計(但量產版取消了)，現在我們看到 特斯拉 Model X的後門也採用了鷗翼門設計，更加實用智能，門上的距離感測器會及時調整「翅膀」的姿態，保證不會碰到附近的車輛。
蝴蝶門
這款門樣式類似鷗翼門，也是超跑最喜歡的組合套裝之一。就像剪刀門一樣，阿爾法·羅密歐是第一個被製造出來的。33 Stradale是第一款量產的蝴蝶門車型(這次終於量產了)。相比鷗翼門和剪刀門，蝴蝶門的開啟角度更大，更有利於乘客上下車。
賓士CLK-GTR、邁凱輪F1、法拉利拉菲拉瑞、寶馬i8均採用蝴蝶門設計。創造的視覺效果完全不同嗎？邁凱倫可以說是蝴蝶門的忠實粉絲，它所有的車型都是這樣設計的。
大家可能會覺得超級跑車都用蝴蝶門，但有一個例外。豐田Sera從1990年到1996年才在日本銷售，這款車可能是除了跑車之外唯一一款使用蝴蝶門的車。
旋轉門、前門、雨棚門
這三種門比以前的門更罕見。旋轉門是科尼賽克車型的特色。開門需要外展、旋轉、前推三個動作，看似麻煩卻很前衛。車門以90度打開，其特點是減少了車內打開空的房間數量，方便進出。但是缺點同樣明顯，設計復雜，成本昂貴，註定只能由頂級超級跑車來裝備。
非常非常罕見的前開門是寶馬isetta中最著名的一個。這款三輪車16萬台的總銷量也讓它成為了50年代最暢銷的寶馬，為寶馬的戰後復甦做出了巨大貢獻，成為了一代經典車型。
座艙蓋式艙門的設計原則是基於戰斗機的設計。開啟方式包括一側開啟和向前開啟等。它將屋頂與傳統的門融為一體。這里沒必要用a柱擋住視線。前擋風玻璃還可以無干擾地包圍駕駛艙，提供更好的駕駛視野。此外，以前的門設計在造型設計上並沒有丟失。但是，一旦發生翻車事故，這種門就是致命的一擊。
滑動門(滑動門)
側滑門的出現可以解決直門的不足。側拉門佔用空的空間小，開口大，方便乘客上下車，也方便將貨物運進車廂。從幾萬張微臉到幾百萬輛MPV，比如大家熟悉的豐田海獅。
商務MPV市場王者，別克GL8
當然也有一些「神乎其神」的車型配備了側拉門，比如下面這種。
Dafa Wake作為K型車車型，後面有側拉門樣式。這么小的模型是不是很不可思議？事實上，很多K-car車型都採用了這種設計。
A0級車標致1007，四門變兩門，方便乘客上下車。
豐田Porte，定位A0級車型，採用側滑門和普通門的組合，想下車就下車。
至於側拉門的類型和機構，編輯認為另一篇文章寫不完，這里不再廢話。
隱藏滑動門
還有一種車門很酷，但是看的機會很少。不知道大家有沒有看過成龍的飛鷹計劃？電影中，寶馬Z1使用的是隱藏式推拉門，但最早的隱藏式推拉門並不是X1。
但1953年由凱澤汽車公司推出的達林斯轎跑車首次將隱藏式側滑門應用於量產車。兩扇門可以向前滑動，然後隱藏在前翼子板中，這在當時是一個非常時尚和前衛的設計，但是在看起來不錯的時候並不容易使用。機械結構復雜，耐用性差，佔用的空空間讓他只生產了441輛車就消失了，使用時MPV上出現了後側推拉門。
回到之前1989年推出的寶馬Z1，不得不承認寶馬的腦洞很大，它帶來了一個可以向下隱藏的推拉門。但是這個門的問題是門檻又高又寬，上下車不方便，機械結構復雜，這在當時也是不切實際但很酷的！當然，這個設計很快就消失了。 汽車車內有異味是什麼原因 汽車車門種類有哪些 @2019
Ⅲ e級賓士空調有異味怎麼解決
汽車是由許多復雜的材料和工藝組成的復雜產品，如鋼鐵、機械加工、紡織材料、化工產品、電子元器件等。況且油、氣、電、水等物質共存，對人體產生各種有害氣味是必不可少的。那些柔軟舒適的真皮 座椅 ，五顏六色的油漆，經過化學處理的金屬電子，工程塑料，橡膠，化纖面料等等。，在使用初期或極端天氣下會散發出難聞的氣味，影響人的健康和安全。
車內的氣味通常有三個來源。一個是來自新車本身。汽車零部件的有害氣體和氣味沒有完全釋放；第二，來自室內裝修。裝飾材料中含有的有害氣體有苯、甲醛、丙酮、二甲苯等。新車空除了這些車使用的材料散發的異味，在初期使用時也會帶出一些異味。一些呼吸道特別敏感的車主甚至會因為使用新車空音而感到喉嚨不適。
如果車內仍然有異味，先不要在車內購買腳墊、座套、香水座之類的裝飾品，否則不僅不能起到車內防水和裝飾的作用，反而會加重異味。
採取清潔措施消除異味。用洗潔精清洗，最好是有花香的水果味洗潔精，不要用洗衣粉等腐蝕性強的洗潔精，這樣只會讓汽車乳膠腳墊逐漸變黃，達不到除臭的效果。清洗後噴上除臭劑，放在通風處晾乾，清洗晾乾後的腳墊氣味基本消失。
Ⅳ 1998年的賓士S320車內汽油味大排氣管冒黑煙，尾氣辣眼睛是什麼情況
汽油味大是碳罐壽命到了，更換一個新的。
尾氣辣眼睛是燃燒不好，更換火花塞、清洗油路和氣路即可解決。
Ⅳ 賓士gl350為什麼發動起來車內有般像煙的味道，好象是從空調口進來
這可能是車子時間較長了，車里的一些橡膠件物質分化後產生的異味。這個沒辦法改變的，不過這就是提示你該換車了，哈哈 僅供參考。
Ⅵ 我的賓士c200買了快2年，車內的氣味還是很重尤其是打開出風時，但又不象是塑料、皮革的氣味，該怎麼辦
車輛去味是系統工程，車內皮革、塑料、膠這些東西是主要的污染源，進口高檔車也一樣有氣味，尤其是新車的時候。車輛空間小稍有污染就是大影響，首先要定期做室內清潔項目；其次是做臭氧消毒和光觸媒來大幅度的降低車內有害氣體的存留；然後是放木炭、竹碳或空氣凈化器在車內對改善車內氣體環境有一定的作用，放蘋果、香蕉、菠蘿對去味道有些幫助，但不能消除有害物質對身體的影響，只是中和了氣味；有條件的可以通過貼膜鞏固成果，貼膜可以阻擋紫外線和紅外線的進入，盡量減少對有害氣體的激發；還有就是要經常性的做空調道清洗，最後達到基本除味的目的。
Ⅶ 賓士e級內飾有異味嗎
汽車，是由鋼鐵、機械加工、紡織材料、化工產品、電子元器件等等很多復雜材料和工序組成的復雜產品，又有油、氣、電、水等各種物質共存，因此少不了產生各種對人體有害的味道。那些看起來柔軟舒適的真皮座椅、色彩斑斕的油漆、經化學處理的金屬電子和觸手可及的工程塑料、橡膠、化纖織物等等，都會在剛開始使用或者極端天氣時，散發出不良氣味，對人的健康安全造成影響。
車內的異味來源通常有三方面。一是源於新車本身。汽車零部件的有害氣體和氣味沒有得到充足釋放；二是源於車內裝飾。裝飾材料中含有的有害氣體包括苯、甲醛、丙酮和二甲苯等；除了這些汽車內部使用的材料散發出的異味外，新車空調在初期使用時也會帶出一些異味。有個別呼吸道特別敏感的車主甚至會因為新車空調的使用而感到喉嚨不適。
如果車還有異味，不要先購買腳墊、椅套、車內香水座等這些裝飾品，否則不僅起不到車內防水、裝飾的功能，反而會加重氣味。
採取清洗的措施來消除異味。用清潔劑，最好是水果味貨花香味的洗潔劑清洗，不要用洗衣粉等腐蝕性較強的清潔劑清洗，那樣只會讓汽車乳膠腳墊逐漸泛黃且達不到去味的功效，清洗完後噴上除味劑置於通風處晾乾就可以了，清洗晾乾後的腳墊異味基本盪然無存。
Ⅷ 賓士寶馬車內異味是怎麼回事
車內異味，是因為車內的皮甲座套，汽車膠水等引起的，這些異味，就是我們所說的有害物質甲醛、苯等，對人體的危害很大，而DGQ車載除味器是採用化學分解原理，從根本去除車內異味及有害物質。產品通過機身內電解裝置釋放IP活性氧即臭氧，其化學性質極為活躍，能在游離的瞬間將車內的異味及有害物質分解，分解後的有害物質形成氧氣和二氧化碳，不會對人體產生任何危害，真正做到分解有害物質，去除異味，不會造成二次污染。