lgb200賓士怎麼樣

Ⅰ 賓士glb200維修率高嗎

不高。
賓士GLB200是一款緊湊型SUV，在我們能搜集到的故障數中，賓士GLB故障率（2-12個月）排名第69位，排在賓士GLB前面的2款車型是吉利汽車的星越和上汽通用凱迪拉克的凱迪拉克XT5，排在賓士GLB後面的2款車型是廣汽三菱的歐藍德和沃爾沃亞太的沃爾沃XC60。
故障率高低是衡量賓士GLB產品力是否可靠的標准之一，若賓士GLB200的故障率越低，則質量越好。若賓士GLB故障率越高，則質量越差。

Ⅱ 賓士GLB200這款車怎麼樣

還挺有意思，看到賓士GLB我心中忽然冒出來了「反萌差」這三個字，倒也不是說它看起來有多直接了當，只是我萬萬想不到賓士會在一台7座SUV的身上塞下一台排量只有1.3T的蚊型汽車發動機（呼~還行是四缸的）。之前廣州國際車展我特意去賓士展位向市場銷售掌握過GLB，在我用明知故問的情緒向展位市場銷售了解它的排量時，市場銷售如同受到專業培訓一般：「老先生，這輛車是1.33T」。行吧，彷彿好幾個0.03T能遮蓋一下GLB看起來柔弱的小心臟......GLB幫我的第一印象大約是「人小鬼大」吧！

GLB是一台全新升級且_有承傳的車系？倒也不是，GLB的確是一台全新升級的車系，但是也未對於沒什麼承傳，由於在GLB以前賓士以前還發布過規格非常的GLK車系，但是那時候這輛車不太受我們認同，因而早在2015年就停了產。此次賓士發布GLB顯著摸明白了中國人購車的愛好告別昨日，在一台緊湊SUV的身上硬塞下七個坐位還只買三十萬，不容置疑它肯定是賓士殘殺准買車人存款的最好助手。

它依然是一台賓士

不必認為豪華車品指衡沖牌的入門車系就能虎頭蛇尾應對一下，至少第一視覺效果看上去，GLB佔了點老大GLS的光，遠方看見它有些像GLS的出現縮水迷你版，設計方案一款擁有旗艦級打扮的的產品化中小型轎車一直是賓士的絕技。次之GLB外觀設計還挺有趣，它在大覺得上雖說與目前的賓士SUV挺類似，但是看上去卻並沒有那_風姿綽約，反而是看起來有點兒華康，這一區別也許便是它自身獨特的特點。

假如說大家是一位善於用簡易原材料構建車內飾現代感的高手，那_賓士便是高手中的高手。GLB的車內飾設計方案大夥兒不用用心去做過多探尋，它徹底便是新A級的設計方案。有一說一，這套車內飾設計方案確實出色，我覺得它會就是你想購買GLB的最大的要素。拉絲銀色的中控台裝飾板看上去挺有層次感，僅僅如果你入門一摸，中控台上敲起來邦邦直響的塑膠在所難免讓你一點落差感。但是也在意料中，三十萬等級的一線豪華車品牌SUV用材大多數這般，只有說都沒有很大的槽點都沒有過多意外驚喜。

中控台上這方面10.25英寸的雙連屏最引人注意，屏幕解析度和反應速率全是一流水準，最重要是主駕正前方的顯示屏還可以表明全屏幕地形圖，便捷水平遠超手機上，可以說賓士的MBUX系統軟體是領域內的榜樣。

天下無難事只需能硬來

盡管賓士把GLB精準定位為一台功能性SUV，但因為遭受車體大小的限定GLB的空間也做過許多讓步。前座和總排名的頂部室內空間徹底充足，第二排假如把坐位調到正常的部位，室內空間也闊似「豪宅別墅」。這時候假如你想要試著出入一下第三排，你能發覺你需要像玩越野車障礙賽般爬往上爬落。

最難以接納的是第三排坐椅真是沒什麼公民權利可談，只要是你長個子一點點除開高位截肢和盤坐以外你是沒法一切正常坐著第三排坐椅上的，海拔高度高過1.6米的人員提議你不要想不通去挑_GLB的第三排。GLB的7座合理布局我認為更好像5張坐椅2張小凳子，坐上第三排坐椅你就是一條則幾乎是本色出演了的人肉金槍魚。

動力竟然有驚喜

行吧，我承認在沒試運行以前我不會應當對這台1.33T的小心臟那_不屑一顧，盡管它排量小，動力_出卻沒我想像的那_不好。

163大馬力和250Nm扭矩的動力主要表現開起_的確不低，最重要是在1600轉時扭距早已悉數相贈，在車速100公里之內加快都較為無拘無束。當時速超出100公里時，才可以顯著感受到小排量汽車發動機的心有餘而力不足，不管你突降兩種或是油門踏板究竟，也只有看到車速表針慢如小烏龜般往上升。在大城市中應用它的動力徹底充足，若必須常常快速定速巡航得話GLB的確有些不舒服了。次之很有可能因為這台小排量汽車發動機動力被榨取得太強大，深給油時汽車發動機雜訊非常大，嘶喊著一路狂奔的體驗也太不賓士了。

不必認為雙離合就一定會將你抖動得前俯後仰，這台七速雙離合變速器的平穩性令我唯殲意外驚喜十足。拳拳到肉的換檔痛快感當然是雙離合變速器的必需專業技能，即便擁堵時走得慢這款七速雙離合都沒有發生過一次抖動，如果不提早看配備表我沒法感攔前受到這也是一台雙離合變速器。

做為一台家庭用專用工具SUV，汽車底盤在舒適度上必定不可以很差。GLB的汽車底盤層次感很有德味，前半部減振調的非常軟，在應對細微振動時要解決得非常好，拐彎時後半部偏硬的減振又能扛起整機車，汽車底盤調試有一些功底，唯一不太好是車子風噪略微變大點，這也許和它配置的原裝車胎有挺大關聯。GLB還帶來了四驅版本號，原本認為GLB也會像其他大城市SUV那般用一套適時四驅隨意訂正作業，想不到GLB的四驅竟然用的是全時四驅！要了解動力更強的GLB35也就是配用了適時四驅。

那麼問題來了，到底能否買？

假如家中_有7座剛性需求得話，三十萬挑選一台豪華車品牌的「假7座」車也是可以的，多2個小凳子緊急也是件好事兒，最少在感觀和駕車感受上GLB做得的確有賓士水平。針對年青人而言價錢便宜還7座SUV，一下子能拿到父母的天使輪項目投資，做為一台日常見車而言GLB主要表現沒有問題。

家裡如果有七座剛性需求，常常必須載滿交通出行得話，GLB就千萬不能選了，這一價錢還不如挑選一般牌子的MPV或是大七座SUV，搭乘感受和實用都是會比GLB強許多。

百萬購車補貼

Ⅲ glb200參數配置

glb200參數配置如下：

賓士GLB 200時尚型的車尾造型中規中矩，尾部保險杠做了鍍鉻處理，搭配方型雙邊排氣管裝飾。打開賓士GLB 200時尚型的後備箱，可以看出車主大部分時間還是把它當成5座車來使用，當第三排座椅放倒後，空間挺不錯的，畢竟這只是一台緊湊型SUV，第三排座椅充當應急座還是可以的。

賓士GLB被人吐槽最多的地方就是它的動力，全系搭載兩套動力總成，當然也有已經停產了的GLB 180和AMG加持下的GLB 35，但在這就不多做贅述。

賓士GLB 200為1.3T四缸發動機，最大馬力163Ps、峰值扭矩250N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，百公里加速時間為9.4s；賓士GLB 220為2.0T四缸發動機，最大馬力190Ps、峰值扭矩300N·m，匹配8速濕式變速箱，百公里加速時間為8.8s。

賓士GLB不僅外形出挑，內飾也是同級別中近乎無敵的存在。

賓士MFA2平台下的車型都採用這套內飾，所以與賓士A級、B級、GLA、CLA相似，兩塊10.25英寸液晶屏組成雙聯屏，空調出風口也是渦輪樣式，很有戰斗機的感覺，當天色漸漸暗去時，64色氛圍燈將會為車內增加一絲情調。64色氛圍燈、電動座椅、座椅加熱等配置都是選裝，賓士的豪華感是要付出代價的。

賓士GLB時尚版是2+3+2的7座布局，動感版則是常規5座布局。在7座版本當中，第二排座椅可以前後小幅度移動，移動到最靠後的位置，後排乘客有著不錯的腿部空間，方正的造型也讓後排乘客不會頂頭，全系配有分段式全景天窗，視野通透性不錯。

因為MFA2平台傳動軸設計的關系，地台不是純平的，當後排坐三個人時，中間乘客的腳不太好放，影響乘坐體驗。

Ⅳ 寶馬x1和賓士glb200哪個性價比高

個人建議選擇寶馬x1，賓士的glb200就是個韭菜的