路虎gl8和賓士哪個好

『壹』 為啥賓士R不如GL8

賓士R不如GL8主要是在預算不充足的情況，考慮價位還有實用性方面gl8相對好一些。

價格方面，賓士R級頂配版的官方售價要比別克GL8頂配版的貴些。整體車身方面，賓士R級頂配版的車身要比別克GL8頂配版的車身短，但賓士R級頂配版的軸距要比別克GL8頂配版的軸距長一些。在整體配置方面，別克GL8頂配版的要比賓士R級頂配版的豐富。從動力輸出來看，賓士R級頂配版要比別克GL8頂配版更加強勁。

賓士R級是賓士旗下的一款MPV，最新款頂配車型是2017款的R 400 4MATIC 臻藏版，官方指導價是 72.68萬； 別克GL8是別克旗下的一款MPV，最新款頂配車型是2022款的Avenir艾維亞 四座尊禮版，官方指導價是 53.39萬。價格方面，賓士R級頂配版的官方售價要比別克GL8頂配版的貴些。

賓士R級最新款頂配版的車身長寬高為5159(mm)x1922(mm)x1663(mm)，軸距為3215(mm)，別克GL8最新款頂配版的車身長寬高為5219(mm)x1878(mm)x1799(mm)，軸距為3088(mm)。整體車身方面，賓士R級頂配版的車身要比別克GL8頂配版的車身短，但賓士R級頂配版的軸距要比別克GL8頂配版的軸距長一些。

『貳』 賓士威霆和別克GL8哪一個更好一些

公司兩款車都有，且都是最新款，安全性上說gl8不如賓士（可以去看中保研的碰撞視頻）但是隔音別克做的非常好。別克油耗大，高速基本跑多少公里就得加多少錢油。賓士卻很省油（兩款都是新車，都沒到3萬公里）賓士目前綜合油耗11.8個油（鄭州市區通勤比較多）兩款車動力差不多，別克調教的比賓士輕快些。賓士空間比較大，但噪音還有減震控制的不好。另外賓士尺寸上比gl8長十公分，但是內部空間大了很多。從品牌，安全性，三大件（特別是變速箱）上賓士都是完勝別克的。但是減震和隔音內飾方面別克勝於賓士。

『叄』 路虎寶馬賓士哪個好

比不了，路虎是越野的，寶馬賓士是豪華轎車，想開的好就寶馬，想做得舒服就賓士，不過我推薦寶馬，動力強，而且裝備了很多高科技產品，開的舒服

『肆』 商用，賓士E和GL8 ES哪個更好一點

自己做點小生意自己做點小生意 我喜歡大排自吸，兩個大玩具，坦途和途樂已定71前提。商務車公司需要和接送孩子需要。其他車不說了，心態不好的以為我水軍。喜歡越野車，可以私下多交流。 然後17年的E和16年的525我得說說，525的後排座椅比E寬大厚實，坐姿高，人不是凹進去，所睜高以腿部空間沒有E大，操控還是精髓，感覺不像是開個5米的車，很靈動，發動機噪音有點大，內飾一般般。懸掛硬硬硬，E內飾豪華精緻，開起來很舒服很平順，主副駕腿托腰托都有，但是很多車友覺得後排凹進去的感覺，座椅完全沒有寶馬寬大厚實，所以E腿部空間反而很大，還有我要吐槽一個，這車怎麼和第二排以及後擋電動窗簾和兩片天窗矛上啦，其實真的是個雞肋，因為有時客人喝醉酒了，四個健要摸半天還得和人解釋。 舒適度來說，胖頭魚肯定是好的，就好比房子，60平和100平肯定空間不一樣，買高層的比買低層的好，不會那麼壓抑，座椅寬大厚實舒服，開起來像船，魚和熊掌不可兼得，你要舒適一點，全家能帶走，商務車適合你，但是操控什麼就不要談了，這個車就要從容的開。源旅 胖頭魚的懸掛對比E真的是太舒服了，很軟。買這二手的胖頭魚也是為了孩子。自從有了胖頭魚，兩娃就不願意坐E了 買二手胖頭魚，也是孩子當初說525懸掛太硬了，孩子上學挺辛苦，有時在車上就睡著了，所以我就把525給我媽媽開了，我買了一個二手3.0商務接送孩子用。確實孩子覺得挺舒適，而且我在淘寶買的第三排滑軌可以把第三排座椅前後調整10厘米左右，孩子累了自己會去第三排躺著睡覺。而且第三排腿部距離好了很多。 兄弟，猿糞吶，我也是陪朋友去看寶馬7系，結果他沒看中，我23萬拿雹早凳的二手GL8，3.0，當時轉了一圈，漆面沒什麼硬傷。第二天找了一個修理廠，開了一下高速，就提車上牌了。E是家裡長輩的車，過節商務車給親戚開到老家過節了，所以我開的E，我自己還有個525高功率，2的機頭就不認證了。 哇…我也是17年E300L豪華，一台3.0旗艦胖頭魚，但胖頭魚是買二手的。個人感覺胖頭魚氣勢上一點不比E差，而且坐著很舒服 @2019

『伍』 路虎和賓士哪個檔次高

賓士在中國是豪華車一哥，沒得講，實際上除了滿大街的賓士C級，E級，GLC系列，賓士的SLS跑車和公務用車邁巴赫，也讓賓士頂級車型價格維持在了一定高度。認為賓士檔次高的，無非是受到市場保有量、車型質量穩定性、元首用車等做出的投票，這樣沒有錯。

實際上就歷史內涵講，賓士不僅僅是生產發動機和轎車，還有子公司MTU做艦艇用柴油機，俄羅斯的護衛艦也有購買過MTU柴油機，顯然從民用到軍用，賓士的品牌高度的確是比路虎高的。雖然路虎也有軍用越野車，但是相比於賓士的技術含量顯然要低得多。

但是這並不能說路虎的品牌高度比賓士就低多少，很多人拿路虎極光和賓士GLC來比。實際上並沒有可比性，路虎極光的理念和GLC根本就不同。路虎極光是一個很明顯的充滿個性化的車，雖然從當年的七八十萬，降到了三十多萬。

但是路虎極光是一個性價比很低的車。性價比很低可不是說這車就多爛，試想同價位如果有人買了極光而不是買更加實用兼顧性更好口碑更好的GLC這是為什麼？是缺錢嗎？顯然不是。是情懷嗎？不是，而是需求。