怎麼樣能開賓士的都是中國人

A. 開著寶馬車、賓士車的都是些什麼人

我是因為夢想，我對車的第一個夢想是摩托車，一輛戰神，第二個夢想是能擁有一輛小車，因為窮所以買了一輛熊貓車，第三個夢想是擁有一輛大眾車，還是因為窮所以買了一輛2015款明銳，第四個夢想是寶馬，哪個男人沒有一個藍天白雲夢呢？所以上個月傾家盪產買了2019款530！不管別人怎麼說，都無所謂，走自己的路，讓別人說去吧！一個人如果沒有夢想！那和咸魚有什麼區別！？人生就是不斷更新夢想，不斷實現夢想的過程！我是一沖動就買了，人生如果總是很理性，就失去意義了。

就我自己的觀點認為買得起賓士寶馬的還是比一般人有錢一些，至少絕大部分屬於高收入人群，就算是貸款也是還得起的。還有一部分人雖然是買的入門級的賓士寶馬，但即使是入門級的價格也跟一般品牌的B級車差不多。當然有人抬杠說有錢人買的車很低調，但是我們討論的是開賓士寶馬的是什麼人。

一般來說，開一些豪華品牌旗艦車型的人一般來說老闆居多，買得起豪車至少的說明其很有錢或者曾經很有錢 ，當然也有的老闆雖然資產為負，可能負債幾千萬，但是還是照樣開勞斯萊斯。所以有些時候開什麼車不是看資產，而是看地位，更看自己的消費理念。即使目前是負資產，但是別人看好他的能力，有可能東山再起。另外，還有些人資產雖然有幾百萬（幾套房），但是還是沒買車，不是因為不願意買，而是覺得買豪車沒必要或者根本不需要車。

此外在養車費用這一塊來講，同價格的豪華品牌和普通品牌相比，其實養車費用相差並不大，相同的行駛里程，一年的養車費用就多幾千塊錢。 但是豪華車之所以豪華，是因為它的配件及修車服務費更貴。只要不是修車或者換配件用起來相差價格不多。

雖然現在的賓士寶馬的價格越來越便宜，再加上目前又有各種優惠和貸款，豪華車的入門價格越來越低，很多人就覺得買賓士寶馬的不算有錢人，但是實際上要買的起賓士寶馬，或者捨得花錢買相對於普通品牌性價比更低的豪華品牌，本身來說是一種消費理念的不同，但是如果沒買這些入門豪華品牌，買 個普通品牌的車，能省多少錢呢？我想也不會大富大貴。

所以綜合來說，能買的起賓士寶馬的，條件也不會太差，一般來說經濟實力還可以，不要酸。

我就是那個開30萬寶馬的屌絲。貸款買的！

當初准備買車的時候，還是比較糾結的，到底買20萬的全款，還是買好點的貸款呢？人都是這樣，買了20萬的後兩年肯定想當初為啥不貸點款，買個稍微好點的，就會有想賣掉的想法。後來就看了30萬左右的，新款即將上市，老款的優惠比較大，性價比高呀，最後都沒有試駕，買了320li m運動套裝。

以前沒有計算過養車需要多少錢，現在才知道，確實挺費錢，保險一年1萬，相當於1個月1千，1個月油費1千多，停車費800，去保養4s店還給推薦各種套餐，想想確實費錢，但是還不至於到借錢加油的地步。

買寶馬並不是為了所謂的裝逼，3系也裝不起來，只是覺得在30萬左右的價格，這個車確實算性價比比較高的。再貴的就買不起了，還有2套房貸再還，壓力還是比較大的。

這就是3系車主的內心真實想法。

大部分都是普通人，拿著三四千的工資，養著幾十萬的車，如今賓士寶馬再也不是有錢有身份的象徵，面對的人群也越來越大眾。

在以前，賓士寶馬就是豪車，那就是有身份有錢的人才開得起的車，畢竟一台車幾十萬，對於工薪階層來說根本沒有購買的能力，然而隨著生活水平的提高，大多數人都能買得起 汽車 ，比如對於寶馬1系和賓士A級，價格也不高，只要幾萬塊錢的首付，就能夠提一輛寶馬賓士。如果是二手的賓士寶馬，那麼價格會更加低。

在很多人眼中，賓士寶馬代表的就是「面子」，個別人越沒錢越喜歡打臉充胖子，明明生活都過不好，但為了面子也要貸款買一輛所謂的豪車，然而這又有什麼用？

另一種就是領導級別的，企業大部分的中高層領導都喜歡開賓士寶馬，一方面是價格上還能夠接受，另一方面是接待客戶也顯得比較高端，說句不好聽的，總好過開輛麵包車去接客戶吧。

在國內，賓士寶馬在消費者的心裡早已經深深地種下了「豪車」的種子，有句話這么說：寧願坐在寶馬車里哭，也不願坐在自行車後笑。直接地反應了寶馬車的地位。

如果放在10多年前，一個家庭能夠開上一輛寶馬賓士，那絕對就是別人眼中土豪級別的人，停在路邊都能夠吸引很多人，但隨著生活水平地提高，寶馬賓士早已經不是豪車的「土豪」的代名詞，反而成為了沒錢人撐「面子」的工具。

開寶馬賓士不代表自己就是有錢人，現在的 社會 大部分人為了面子都會做出很多意想不到的事，特別是在春節期間，如果沒車，有些人寧願租一輛車回家，背負著高額的費用來撐面子，完全不值得。

在以前，賓士寶馬就是豪車，那就是有身份有錢的人才開得起的車，畢竟一台車幾十萬，對於工薪階層來說根本沒有購買的能力，然而隨著生活水平的提高，大多數人都能買得起 汽車 ，比如對於寶馬1系和賓士A級，價格也不高，只要幾萬塊錢的首付，就能夠提一輛寶馬賓士。如果是二手的賓士寶馬，那麼價格會更加低。

B. 賓士的兩大股東都來自中國，這讓德國人怎麼看

賓士的兩大股東是吉利李書福和北汽，這個收購事情德國人大概有三種看法。

1、普通民眾。當年一窮二白的中國土鱉把自家白菜給拱了！酸酸的。

2、和中國合作的得利集團。可以的，現在中國人購買力能力不差啊。賣掉股份的企業覺得中國人出價還是蠻高的，我喜歡。其他股東覺得，你既然已經是第一大股東，還不極力使用權利，不錯，不錯。

中國目前正在後勁十足的趕超德國，已經讓德國很多企業失去了競爭力，另一方面又為德國提供巨大的市場。想罵又怕損失利益，心態很復雜。

在德國各種媒體報紙影響下，對中國保持冷淡態度才是真。利益受損的人肯定狂噴，戰敗國為了國內政治正確也要狂噴（多黨制），只有既得利益者吃飽了所以才會誇幾句。 二比一，保持冷漠是主流。

考第一名的，天天被第二第三名狂追不罵娘才是有鬼。現在的中國投資者青睞德國企業，就等於這個第二名啊，家裡還有點錢。天天盯著你家裡其他兄弟姐妹，老是想拱他們！

C. 收入18萬到20萬能開北京賓士e300嗎

能。
北京賓士e300是北京賓士E級系列中的一款中大型汽車，落地最低價為56萬，收入18萬到20萬的人員也是能開的，只不過承擔的壓力會比較大，需要進行積攢錢財或者進行分期付款。
賓士E300L是一款專為中國市場設計的專屬座駕，其加長的軸距完全是為了滿足國內用戶的需求，其國產後將會提供比進口版本更具競爭力的售價。

D. 為什麼說賓士都是IT人士開的

很多初入社會的年輕女孩都開上了賓士，甚至住上了別墅，她們一不靠父母，二不靠朋友，全都是靠自己一個人拼搏出來的。據美國專業汽車評價公司的數據顯示，中國車主的平均購車年齡為34歲，也就是說平均34歲就擁有屬於自己的第一台汽車。中國開賓士的車主都是什麼樣的人呢?我們一起來看下文。

對於中國的富豪而言，在定價、外觀、內飾、配置日趨同質化的豪車面前，其選擇路虎還是沃爾沃、賓士還是寶馬的理由往往並非單純取決於產品力，對於豪車品牌的認知、社會評價、地域文化及車主個人偏好等諸多情感因素也會起到潛移默化的作用，因此其選擇一款豪華品牌車型時又具備了相當多的個性因素。

E. 在美國,賓士算是有錢人開的車嗎

我住在加拿大，美國加拿大情況差不多。我們街口那家就有賓士，比較新的C系，可是從來不放車庫里。國內誰家有輛賓士還不當寶貝供著？
首先國內進口高檔車貴的一個重要原因是汽車進口稅，100%的稅率！車原價20萬，關稅就要20萬，廠商經銷商再掙點兒錢，20萬的車賣出去就要50萬上下。然後這樣算一筆帳，國外也有很多稅，但絕不會有100%這么高。假設稅後同樣的車要25萬RMB，不到4萬美元。4萬美金對於一個美國人，和4萬RMB對於一個中國人來說區別並不大，他們本身收入消費水平就高。每一個人都可以花4萬塊錢買一輛賓士，那你還覺得賓士高檔么？
不過還有一個問題是汽油和保養，這方面的費用可能不比買車本身少。所以很多人家裡都有不止一輛車，車庫里放一輛賓士寶馬，平時卻開著10年前的福特一類的中低檔車出門，費用可以節省不少。而國內開賓士出門的，很多人都是為了面子，不管哪年的什麼型號。可是國外有些二手舊賓士不過幾千塊錢。家裡有輛好車很正常，開一輛破車出門也沒人會笑話你。
至於計程車的問題，至少我沒見過賓士計程車。這里大部分出租都是豐田的油電混合動力車，因為跑得多所以節省得也多

F. 中國人有多少人開賓士

現在的中國生活水平提高了，所以說很多人都在開賓士。

G. 請問一個大學生如何能在十年內開上寶馬760或者賓士s600

我覺得就為了開上這2款車 應該不是你的目標吧
這也太狹隘了
你應該如何有能力擁有這些各100輛
為什麼不開蘭博基尼呢

你買彩票中大獎是可以的

你學的是什麼專業要知道
不能瞎忙

計算機軟體開發是很賺錢的
現在很多大學生都是這行暴富的

房地產也可以顫伏 看你有沒有本錢了

國家統計局統計顯示，今年1至8月，全國商品住宅平均銷售價格為2996元/平方米，與去年每平方米2525元的價格相比，上漲18.7%。房地產開發也保持較快增長速度。1月~8月，全國房地產開發投資8900多億元，同比增長超過20%。

股票 除非你特別精通

我覺得最賺錢的還是挖礦

有本錢去利潤很大

我知道的 投資1個億去南非開礦 賺了13億

葯品與醫療
根據葯品零售價格與生產成本之比，眾多葯品的零售價在生產成本的3倍以上，將葯品列入暴利行業，似乎一點也不冤。葯品價格高，對於醫葯企業而言是虛的，大部分的差價沒有歸入生產企業利潤賬戶。據有關人員調查，葯品從出廠到最終到消費者手裡，企業目前大概只有15%的利潤，剩下的是在流通領域，其中大多利潤落到醫院里。這種現象，稱之為葯價虛高。葯價虛高到什麼程度？我們看看「平價葯」的銷售情況就知道了。合肥的百姓緣大葯房，葯品平均降價45%，葯店仍然有利可圖。

、殯葬
這是個大家都忌諱提起的行業。可是每個人總難免要有和他們打交道的時候。關於這個行業最大的新聞就是在歷年的暴利行業排行榜上，它都非常靠前。
為什麼有這么大的利潤空間呢。中國人是尊崇孝道的國家。親人去世，在最後的送別過程中，很多人願意風風光光的把親人送走。這助長了這個行業漫天要價的習慣。
一個成本只有幾十元的骨灰盒，可以賣到三四千元甚至更多。一個親人去世，往往要花掉幾萬元。一般情況下，殯葬行業一般的利潤都能夠保證在300%左右，甚至可以達到1000%甚至2000%

美容整形
記者看到一連串巨額的整形費用：磨下頜角28000元，填充太陽穴18000元，切上下唇11000元，隆鼻5500-28000元……當美容師大致地看了一下記者的臉後，就很利索的算出了一筆臉部整體整形所需費用，共12萬元。而這總值十幾萬的手術只需要幾個小時就能完成，像隆鼻這樣一些小手術就更不在話下了，三分鍾就能完成一個漂亮的鼻子，付出的卻是近萬元的手術費用。稍後美容師還很自豪地告訴記者，平均每天至少有1-2人做十幾萬元的臉部整體塑形手術。

網路游戲的開發
《熱血傳奇》運行三年，把盛大老總陳天橋推向了胡潤版的《中國百富榜》首位；《魔獸世界》現身短短幾個月，便使九城公司扭虧為盈。據中國互聯網路信息中心(CNNIC)稱，到2005年4月底我國上網用戶已經突破1億，網民數僅次於美國居世界第二位。而其中網路游戲玩家已接近2000萬，如此龐大的一個數字，正是網路游戲盈利最堅實的基礎。也正因為如此，靠網路游戲賺得盆滿缽溢之後，盛大為了回籠「人氣」，不惜以攔敗《傳奇》的「免費」作代價。
業內人士稱，網路游戲產業的毛利率高達50%以上，最高的甚至有75%，而凈利率也在25%-50%之間。其主要原因在於，一方面廠商只需對網路游戲進行維護與升級管理，無需廠房、倉儲與製造，很大程度上節約了成本。另一方面，網路游戲由於游戲編碼存儲在一個簡洞顫安全系數很高的伺服器上，由專業的機構負責管理，使之與其他產品，特別是單機版游戲相比，大大減少了外界的可復制性——盜版。因此各大游戲廠商才趨之若鶩

你自己看你入哪一行哦

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