哪個棋盤的賓士寶馬賠率高

A. 同價位賓士和寶馬哪個好

同價位賓士和寶馬各有優點。

在價格差不多的情況下，賓士和寶馬更注重乘客的分配，寶馬看重的是駕駛員的配置。這一切也反映了賓士和寶馬是如何在保持豪華的同時創造出自己鮮明的風格，很明顯賓士看重舒適性，而寶馬則繼續運動和操控性擾中。

寶馬和賓士並不便宜，但寶馬在質量上仍不如梅賽德斯賓士，寶馬有許多小問題，配件質量相對較差，尤其是國產華晨寶馬，不如國產北京賓士。賓士在質量和質量上確實優於寶馬，這也是很多人選擇它的原因。

汽車品牌

賓士和寶馬經常被認為是BBA的成員，寶馬最大的特點是操控性，而梅賽德斯賓士的質量更好。許豎山多人談論駕駛寶馬或梅賽德斯賓士。如果你買得起賓士，你就不應該選擇寶馬，因為賓士看起來更大氣，尤其是有著一張大臉，顯示出一種與生俱來的高貴氣質。梅賽德斯賓士車型更加註重商業，一些大老闆緩纖山會選擇賓士作為自己的汽車。

雖然寶馬也是豪華車，但它的外觀仍然不如賓士，許多寶馬更注重控制和運動外觀，所以許多年輕人在購買豪華車時傾向於更喜歡寶馬。寶馬也發現了這個問題，現在它的汽車變得越來越靈活，把消費者放在年輕人身上。

B. 寶馬和賓士哪個檔次高

寶馬和賓士檔次對比賓士檔次更高。差稿

首先最直觀的原因就是價格比較貴，以賓士C級和寶馬3系為例，綜合來看，賓士C級比寶馬3系貴幾萬多，因此售價是一個方面，兩者的定位是另一方面，賓士側重高端商務的豪華舒適，寶馬側重年輕運動操控，所以也有開寶馬坐賓士的說法。

當然更多的人認為，用來乘坐的賓士更高檔，因為每個坐賓士的人都有專職司機，當然這些也都是扯淡，但也能從側面說明賓士在人們的固有印象中更高檔，再者，對比賓士S級和寶馬7系這兩個品牌最高端的車型，很明顯賓士S級的銷量和市場認可度應該和寶馬7系打成平手，更多的高端人士還是願意選擇賓士S級而不是寶馬7系。

更多介紹

賓士集團旗下擁有賓士、邁巴赫和Smart三個品牌，寶馬集團旗下擁有寶馬、MINI和勞斯萊斯這三個品牌，兩者的這三個品牌分別是超豪華品牌、豪華品牌和微型車品牌，而勞斯萊哪告斯和邁巴赫是頂級豪華品牌。

賓士和寶馬各方面互有勝負，很難說誰比誰高一個層次，賓士主要是汽車發明家的光環，再加上出色的內飾豪華，在很多人心目中造成了更豪華的印象，隨著寶馬新一代內飾設計語言的應用，寶馬車型的內飾豪華程度也得到了大幅提升，在舒適性和動力駕虛緩孝駛方面，賓士的優勢只能體現在賓士S級上，在行政級別以下的對抗中，寶馬略勝一籌。

C. 寶馬和賓士哪個檔次高

賓士和寶馬就是一個級別的車型，誰也別說誰更高檔，雖然品牌有差距，但是根本沒有差了一個級別那麼誇張。

汽車裡面的bba指的是寶馬，賓士，奧迪，這三個德系品牌汽車被統稱為bba。這三個汽車品牌並沒有說哪個品牌檔次高，每個品牌都有不同的優點缺點，針對的人群也是不同的，如果是從價格上來說，寶馬和賓士的價格相對較高，奧迪的價格稍微要低一點。

雖然在國內經常看到把bba相提並論，但在國內能買的起這個價位車的人，基本都不會認為奧迪比賓士寶馬的地位高，一般說起來也是賓士，寶馬，奧迪這樣的順序。

車型差距

寶馬汽車整體上的風格就是比較年輕態的，無論是從外觀還是內飾方面來看的話，都有一種運動又時尚的感覺。賓士汽車內飾方面絕對是排名第一的，不論是從配置還是選材用料方面都非常值得稱贊，整體上的舒適度要比寶馬和奧迪好上不少。奧迪汽車總體上就顯得比較平庸-些，沒什麼鮮明的特點但也不能否認它豪車的地位。

寶馬最豪華的體現就它的駕控，所以對於喜歡駕駛的人來說，無疑寶馬比起賓士更適合。寶馬的動力性能和操控力一流，寶馬以純粹的駕駛樂趣為品牌理念，所以才會有那麼多人說坐賓士、開寶馬。

D. 寶馬賓士奧迪哪個保值

根據寶馬中國官方的數據，一輛2011年的BMW325iM運動型，當時購車價格是48萬元左右，加上11%左右的稅費，包牌價格在53萬元左右，經過寶馬品牌認證後，出售價格為32萬元，兩年保值率達到40%。也就是說，消費者在購買這輛BMW 325iM運動型一年多後，貶值幅度超過21萬元。這可能不僅僅是一個個案，新車報價128.95萬元的2011年740li 領先型，目前的售價在76.8萬元；新車報價210.25萬元的2011年650i 敞篷型，目前的售價在138萬元。這些高貶值率的車型，大部分為高價車型，且市場認知度不高。相對來說，賓士的保值率要穩定一些，以熱銷的S級為例，售價144萬元的2011年8月賓士S 350 L 4MATIC車型，星睿二手車報價為102.8萬元，算上稅費，其兩年保值率為64.6%，但是由於新車優惠幅度較大，實際的成交價格更低，其保值率也更低。從原因上分析，這些車型保值率的直線下滑，主要是受新車促銷的拖累，二手車價格開始出現下滑，這種循環將導致新車銷售受阻，從二手車市場實際成交來看，國產賓士E級、C級在二手車表現極不穩定，價格走低趨勢明顯。一些市場人士認為，目前賓士車型在二手車表現主要受新車銷售政策的影響，國產車型作為沖量的車型，其品牌附加值已經開始降低。而奧迪高端車新車價格116萬元的2012年奧迪A8L 50TFSI quattro 舒適型，一年之後的報價82萬元，如果計算稅費，奧迪A8L一年保值率為64%。相對於進口車型，國產奧迪A4\A6保值率要好一些。根據本報對於奧迪品牌的關注，過去相當一段時間，奧迪A6L一年保值率一直在80%以上，這種貶值趨勢表明，從高端到低端車型，奧迪品牌正在經歷保值率下滑。如果我的回答能幫到你，請設為最佳答案

E. 寶馬和賓士相比，哪一款車保值率最高

但是賓士的品牌形象更好，大家應該都很熟悉那幅車主形象圖，賓士的車主被塑造成高端成功人士，而寶馬的車主則被塑造成暴發戶。賓士的內飾氛圍打造的好，用料我看不出多大差異，寶馬如果能夠拿出做MIMI的勁頭做其他車型，內飾也會超過賓士；你非要分個誰好誰差，爭個高低，其實是不容易的。比較每個品牌都是豪華的車型、普通車型、入門級車型，哪怕是賓士、寶馬都有。

從駕駛體驗上看，寶馬會比賓士要好。這么說一定有它的道理，車的操作性比較強，駕駛起來會更加舒適。總的來說，寶馬更偏向於家用，賓士用於商務的會更多一些。以前兩個品牌的調性確實如此，賓士更注重乘坐舒適性，寶馬更注重駕駛操控感。但發展到今天，新款5系絕對不比賓士E的舒適性差，相反，我覺得還要好一些。