賓士e級長軸版比短軸長多少

Ⅰ 北京賓士e200l軸距長是多少

你好，北京賓士E200L在外觀與內飾方面，與現款銷售的其他北京賓士E級基本一致，只不過在配置方面會有所區別。國產賓士200L加長後，車身尺寸為長5012mm、寬為1855mm、高為1464mm，軸距達到了3014mm，比進口短軸版在空間上提升了不少。動力方面E200L將會採用與C200完全一致的低增壓版1.8TCGI缸內直噴發動機，最大馬力184匹，(現款入門級E260L CGI優雅型為204馬力)，變速箱則會沿用現款車型所採用的5速自動變速箱。

Ⅱ 賓士e級2016長軸距版，標准軸距版哪個好

首先2016款賓士e（全新一代賓士e級）國內還沒正式上市，目前而言，除非是個別海外媒體試駕員之外，應該沒幾個人開過，其次長軸距版幾乎都是中國特供，也就是國產版，估計官方正式發布後才會有相關的媒體報告及試駕車，所以現在你問這個問題，我想即便有人能回答出來，也是忽悠的成分大。

由於沒有真正駕駛過兩款車子，沒辦法給出真實微細的駕駛區別描述，我也只能單純從長短軸距的理論差異回答你的問題。

軸距的長短各有利弊，長軸距的優勢如下。

1.車內縱向空間更大，主要體現在後排的腿部空間，全新e級長軸版的軸距及車身長度分別增加了140毫米，代表了長軸距e系的後排腿部空間比標准軸距版增加了一拳半的距離，只要身高沒超過180，翹起二郎腿是非常輕松的。
2.軸距越長代表著高速的穩定性越高，但這也僅是相對而言，對於軸距是2米9還是3米的車型而言，這種差距除非在很極端的條件下，否則是難以感受出差別的。

短軸距的優勢如下。

1.軸距短代表車身擁有更加靈活的操控表現，車身的動態性能更加出色，這一點可以參考一些小鋼炮，高爾夫r、a45amg、s3、m1等，上述車型之所以有其龐大穩定的簇擁群體，並非是因為爆裂的性能，更重要的是車身小巧、靈活，操控感和駕駛樂趣十足，這也是軸距短的優勢，當然如果你仔細觀察超跑的參數，也能發現，無論法拉利、蘭博基尼、還是保時捷等等眾多超跑，他們的軸距幾乎都不會超過2700，通常在2600上下，這個區間既能兼顧一定的高速穩定性，又能提供出色的操控性、靈活性。

2.賓士e標准軸距版是真正的原版車型，可以說新一代e系在開發之初，所有的測試、配重、包括車身線條設計、空氣動力學、底盤結構設計都是在標准軸距基礎上研發的，換言之，原版的賓士e才是最正宗的賓士e，他的動態性能、穩定性、設計美感、底盤結構布局、配重比、安全性等等因素是最佳科學的，而加長版本由於憑空拉長了軸距，所以導致整個車對照標准軸距車型都會多少有些不如，當然這也是相對的，不是專業人員也難以覺察。

總結如下

1.長短軸距各有各的優劣，如果存在一味的好，那麼賓士幹嘛要生產不好的呢？

2.標准軸距賓士e的動態性能要略好於長軸版本，但是後排空間卻是遠不及，如果家用，可優先考慮標准軸距版，因為空間已然夠用，如果商用，還需根據個人具體使用需求。

3.長軸版的車型普遍為中國特供，也就是在中國你才可以在長短軸之間糾結，如果身在歐洲，想買長軸車型都買不到。

4.賓士e屬於標準的c級車，也就是國內的中大型轎車級別，考慮到該級別車型屬於行政級范疇，所以長軸版也是不錯的選擇，如果是運動車型並且自己開，應該優先考慮標准軸距版。

Ⅲ 賓士。標軸與長軸版相差多少哪個氣場大點哪個更運動好看

長軸距版本可以理解為賓士品牌為中國和中東部分地區設計的特別版。
氣場方面：E級和S級的長軸距版本都會有源自邁巴赫的雙C柱設計，所以氣場會更強。
運動感方面：短軸距具有天生的操控優勢，並且在車頭和車位會有更多的空氣動力學設計。運動感會更好。
軸距差：C級標軸2840mm，C級長軸2920mm。相差80mm
E級標軸2939mm，E級長軸3079mm。相差140mm

Ⅳ 賓士c級長軸與短軸版哪個好

賓士c級長軸比較好。

一、軸距不同

1、賓士200長軸版：軸距為2920毫米。

2、賓士200短軸版：軸距為2840毫米。

二、外形尺寸不同

1、賓士200長軸版：長寬高4784*1810*1457毫米。

主要優勢

賓士C級作為入門款車型，其C180、C260和C300三個型號，先別對應著1.6T、1.5T+48V輕混和2.0T的動力總成；而賓士E級，其E200、E260、E300、E350和E320五個型號，分別對應著2.0T低功率、2.0T低功率+48V輕混、2.0T、2.0T高功率+48V輕混和3.0TV6的動力總成。

Ⅳ 賓士E長軸的電尾和短軸的電尾有區別嗎

有區別
區別在長軸車型和短軸車型最大的區別就是軸距不同，車身長度不同，後排空間也是不同的。長軸距車型的車身長度和軸距都要比短軸車型更大，長軸車型的後排空間也要比短軸車型更大