賓士a35底盤怎麼樣

A. 賓士A35 兩廂版入華，發現一個能打都沒有

雖然兩廂性能車也就是我們所說的「小鋼炮」曾經也風靡過國內，當時各大車企也都非常樂意引進這些車身雖小但卻是性能強勁樂趣十足的小車，高爾夫R、寶馬M135、奧迪S3（雖然是三廂車，但被許多車迷所熱愛）、雷諾梅甘娜RS和福特Focus?RS都是膾炙人口的樂趣座駕，其中現款高爾夫R處於產品生涯末期，全新的高爾夫R在海外已經發布，但入華則還需不少時日，全新寶馬M135由後驅改為四驅，從目前來看，寶馬也並不打算將其引入國內，奧迪S3同樣是處於產品生涯的末期，全新換代車型的入華時間也是未知數，雷諾梅甘娜RS以及福特FocusRS則是已經停止了在華的銷售。所以，賓士A35入華，看了一圈真的是沒有對手。

當然，不少用戶可能也會糾結，A35來了，A45S也不遠了，是否有必要等全新的A45S？個人覺得除非你的預算足夠多，對性能的追求非常的激進，否則沒有必要等待。A35也是AMG精心調校，無論從性能、底盤還是操控來說，它都已經能滿足你的日常，甚至偶爾下賽道激情一下也足夠，唯一讓人心有芥蒂的只是沒有「一人一機」的加持而已。A45S雖然性能上更加出色，但是用它來日常代步顯然是沒有A35舒適。另外，目前從價格上來看，A35的基礎版本在歐洲的售價為40860歐、而A45S的基礎版為50595歐，國內A35售價為39.98萬-42.98萬，那A45S入華的起售價肯定是要輕松突破50+，貴出10W+的售價在我看來性價比並不高。

*圖片來源於網路，侵

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 性能與顏值兼備 AMG A35競爭力分析

宋楓樺 高級編輯 原創新車點評 2020-09-02 00:10

隨著汽車文化在國內市場不斷發展，玩車一族的圈子也逐漸在壯大。性能車愛好者都喜歡的高性能鋼炮市場，自然成了兵家必爭之地，各路大神都使出渾身解數，將自家鋼炮車型推向性能極致，吸引新貴們爽快按下六位數銀行卡密碼。作為歷史悠久的豪華性能品牌，梅賽德斯-A MG 在年輕化市場中最近又有了新的演繹——AMGA35。

賓士A級AMG 2019款 AMG A 35L 4MATIC 車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

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今年五月，AMG A35在國內正式上市，官方指導售價39.98-42.98萬元。作為最親民的AMG車型，AMG A35一經推出即推高了高性能鋼炮市場的當前熱度，江湖人稱“年輕人的第一台AMG”。

AMG A35產品定位

梅賽德斯-AMG品牌各個車型定位均以名稱中的數字來排序，我們熟知的45系列、63系列以及65系列均是如此，35系列則是整個AMG大家族中最容易讓人上癮的作品——在接觸它之前，極少人能體驗到一台五門小鋼炮能有如此凌厲的操控水平，這不是簡單的動力堆砌，而是源於豐富賽道經驗的底盤調校技術所呈現的不可替代的駕駛感受。

AMG A35的定位於AMG A45之下，其競品選手主要為 奧迪S3 與 高爾夫 R以及 寶馬 的M140i。

AMG A35產品定位 品牌/定位 高性能鋼炮 進階型高性能鋼炮 高性能車/跑車 AMG系列 AMG A35/A35L AMG A45/A45S AMG C63/C63S 競品系列 奧迪S3/高爾夫R 奧迪RS3 奧迪RS5/寶馬M3

很多人會有疑問，那之前和高爾夫R對標的AMG A45呢？如今全新AMG A45再次強化性能，成為了一台擁有421PS和500N·m的性能怪獸，百公里加速時間僅為3.9秒，已經達到了與 奧迪TT RS與RS3的水平，自此AMG在百萬級以下的性能車市場已正式完善。

AMG A35官方指導售價 車型 售價（萬元） AMG A35 4MATIC 39.98 AMG A35 4MATIC 先型特別版 42.98

AMG的產品序列如此完善，就連A35家族都分出了兩廂版AMG A35（進口）與三廂版AMG A35L（本土生產），進一步拓展用戶群體，滿足每一種用戶畫像的實際需求。

外觀設計：短小精悍，霸氣外露

作為入門級別的AMG車型，AMG A35在外觀的“兇狠”程度上絕不僅限於“入門”。這款源於新一代A-Class又高於A-Class的作品，利用一套戰斗氣息濃郁的外觀套件勾勒出武者的形態，雙橫條幅式全黑進氣格柵帶有AMG的字樣以彰顯高性能身份，幾何多光束LED大燈的設計也來自於全新一代轎跑車 賓士CLS ， 優雅 中帶有一絲犀利，威風凜凜，不怒自威。

AMG A35專屬套件包括：AMG雙橫條幅黑色運動進氣格柵、兩片風刃的AMG前保險杠。

車側上下兩條鋒利的腰線設計使其極具力量與鋒芒，底部黑色側裙作為點睛之筆，既可壓低車身視覺重心，亦可與車身主色形成高對比。

19英寸的全黑AMG輪轂是筆者最喜歡的部分之一，乍一看很有AMG旗艦跑車 AMG GT R的風格，而倍耐力P ZERO系列高性能輪胎與四活塞卡鉗，則提供著賽道級的加速與制動性能，讓你的競爭對手一直留存在後視鏡視野內。

車尾設計方面，黑色尾翼、大尺寸鏤空的空氣擴散器配合AMG專屬的運動排氣，進一步彰顯其高性能身份。作為一台需要在路上經常給後車看尾燈的車，AMG A35做到了霸氣而不失內斂，排氣系統在高轉速下爆發出的聲浪，更接近與一台V8發動機，渾厚且暴躁。

內飾設計：豪華與運動的完美結合

相比起現款奧迪S3那接近十年的陳舊內飾設計，AMG A35的內飾則是在運動的基礎上，加了更多豪華的元素。與 賓士S級 同源的雙聯屏式設計語言，是如今同級別最具豪華感的內飾設計，即便是入門級AMG，它也忘不了自己德系豪華品牌標桿梅賽德斯-賓士的血統，入門即高配、入門即豪華。

車內採用了大量可以體現其性能車身份的材料以及設計，相信大家最愛的便是Nappa真皮包裹的AMG高性能方向盤，配合紅色縫線以及金屬材質的撥片，坐在車里誰又能想像的到這只是一台AMG A35呢？這明明是一台AMG C63的感覺！

雙10.25英寸的車機屏幕內置賓士全新MBUX系統，支持觸摸板、觸控、語音三種操作方式，屏幕解析度極高。全新系統在人機工程學方面十分優秀，尤其是智能語音識別系統更可以支持普通話、粵語和四川話多種方言輸入。跟普通A-Class車型不同的是，AMG A35這套車機系統還內置了一套AMG TRACK PACE的賽道數據記錄儀，可記錄圈速以及顯示G值，不需改裝直接上賽道撒野。

全新賓士MBUX系統由英偉達和賓士共同研發，在硬體層面擁有目前汽車乃至數碼行業里尖端的技術實力。眾所周知，MBUX全稱Mercedes- Benz User experience，其中Experience即用戶體驗，基於英偉達技術支持的AI系統根據用戶的喜好並學習，讓人機交互更加簡便。

在MBUX上，賓士採用了3D和增強現實技術，用戶可根據喜好，制定一個更簡化的操控界面。MBUX系統提供的觸控屏、觸控板、方向盤按鍵綜合控制的模式，都是目前的中高端汽車上的必備，而賓士則是汽車智能化領域的先導者之一。

Nuance為MBUX的供應商語音系統，蘋果Siri在內的多家手機廠商都採用了Nuance語音技術。這說明MBUX系統的語音交互功能對自然對話的識別和反饋有著足夠的技術根基，從“可使用方言操作”看出，這套系統還針對中國市場做了一定的改進。

作為一台來自豪華品牌的性能車，AMG A35自然不會忘記自己的身份。新車配備了64色的車內氛圍燈，為夜間行駛提供更加 優雅 的駕駛氛圍。

AMG專屬運動排氣可以帶給你源於性能的聲浪，當然你也可以讓Burmester（柏林之聲）環繞立體聲音響系統為你呈現源於豪華的 天籟 。AMG A35Burmester系統13枚高性能揚聲器，總功率達590W，擁有4枚高音喇叭、4枚中音喇叭、2枚低音喇叭、1枚中置中音喇叭以及2枚環繞喇叭，專為車輛內部構造定製，為你呈現全德系技術陣容的殿堂級移動音樂盛宴。

空間：鋼炮也注重實用性

一體式座椅採用Artico皮革並且採用紅黑撞色搭配，兩側護腰可以將駕駛員緊緊地包裹在運動座椅上，腿長的乘員還能經由腿托獲得行政級的舒適乘坐體驗。

作為一台鋼炮車型，AMG A35不僅擁有用級別數一數二的車身尺寸，後排乘坐空間也足夠寬敞，誰說鋼炮就不夠實用？AMG A35在賽道日之外的日子裡，也是一台適合代步出行的家用轎車。

動力系統：讓奧迪S3瑟瑟發抖

AMG A35搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，可以迸發出225kW（306PS）以及400N·m，百公里加速時間僅為4.7秒，僅比老款AMG A45的4.2秒破百成績慢了0.5秒，而最大的競爭對手奧迪S3，百公里加速要4.8秒，AMG A35一出手，便讓對手無路可逃。

AMG A35與A45/S3動力對比 車型/動力 最大功率 最大馬力 峰值扭矩 0-100km/h加速時間 AMG A35 225kW 306PS 400N·m 4.7秒 AMG A45（老款） 280kW 381PS 475N·m 4.2秒 奧迪S3 （現款） 213kW 290N·m 380N·m 4.8秒

不僅如此，AMG A35的發動機還採用單渦輪雙渦管的設計，可盡最大可能降低渦輪遲滯，獲得更好的動力水準和動力平順性。AMG A35還搭載一套高性能智能適時四驅系統，配有響應迅速的機電式多盤離合器，可實現完全可變的動力分配以及高速出彎時出色的牽引力。

特殊調校的AMG運動懸掛可以在高速過彎時減小側傾，並且還可以通過電控系統在“舒適”、“運動”和“運動增強”不同駕駛模式下實現不同的懸掛支撐力度，結合高強度以及輕量化的車身，可以給駕駛員帶來更安全更穩定的駕駛樂趣。

AMG A35搭載的AMG車速感應式轉向系統可以根據不同的轉向角度改變不同的轉向比，使得操控更加靈活，鋼炮最重要的便是駕駛樂趣，而AMG絕對不會在提升馬力的時候忘掉這一點，這便是AMG的魅力。

展開餘下全文（1/2） 2 AMG A35競爭力分析 回頂部

競爭力分析：車身尺寸 AMG A35與競品車型尺寸對比 車型 車身長度 車身寬度 車身高度 軸距 AMG A35 4439mm 1796mm 1403mm 2729mm 奧迪S3 （現款） 4474mm 1796mm 1392mm 2628mm 高爾夫 R 4263mm 1799mm 1460mm 2630mm 寶馬M140i 4341mm 1765mm 1438mm 2690mm

從車身尺寸看，A MG A35作為兩廂車，僅比三廂的 奧迪S3 在車身長度上少了35mm，並且兩台車還擁有相同的寬度。與同樣為兩廂車的 大眾 高爾夫 R與 寶馬M1 40i相比，在車身長度上佔有絕對優勢，並且A MG A35的軸距也是這個級別車型中最長的。較大的車身尺寸也給了AMG A35擁有更大車內空間的基礎，也同時擁有更高的實用性。

競爭力分析：設計

不管是老款A45還是如今新款的A35和A45，筆者認為都是同級別最好看的車型，首先 賓士 全新的設計語言便是在豪華與 優雅 中體現運動氛圍，並且作為鋼炮當然是兩廂車最為協調，同時大量AMG風格套件也為其增色不少。

作為BBA三個品牌中內飾設計最為拿手的品牌，AMG A35與 賓士S級 同源的內飾風格不僅體現了AMG A35來自於德系豪華標桿的身份，更能體現出AMG A35不僅是一台性能車，更是一台豪華車。大量撞色風險與AMG專屬配件和Logo的使用，也烘托出了其性能車的運動氛圍，64色氛圍燈更是讓這套內飾成為同級別最“騷”的設計。

競爭力分析：配置 AMG A35與競品車型配置對比 ● 標配 ○ 選配 - 無 車型 A級AMG(進口)AMG A 35 4MATIC 先型特別版 奧迪S32.0T Limousine 寶馬1系(進口)M140i 高爾夫(進口)2.0TSI R 前制動器類型 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 後制動器類型 通風盤式 盤式 通風盤式 盤式 前輪胎規格 235/35 R19 225/40 R18 225/40 R18 225/40 R18 後輪胎規格 235/35 R19 225/40 R18 245/35 R18 225/40 R18 主動剎車/主動安全系統 ● - - - 無鑰匙進入系統 ● ○ ○ ● 自動泊車入位 ● ○ ○ - 中控台大屏尺寸 10.25英寸 7英寸 6.5英寸 8英寸 近光燈光源 LED LED LED LED 遠光燈光源 LED LED LED LED 大燈特殊結構 ● 幾何多光束 ● 矩陣式 - - 車內氛圍燈 ●64色 ○ - ● 查看全部參數

結合售價與配置來看，售價僅為39.98萬 元 的AMGA35卻比同價位其他競品車型在輪轂尺寸、主動安全配置以及音響配置上更為豐富，前後輪均為通風式剎車盤也絕對讓AMG A35更具競爭力。

舒適性配置方面，64色氛圍燈與無鑰匙進入、自動泊車也是消費者最喜歡的配置；雙10.25英寸的的車機屏幕與內置的MBUX系統，則更吸引熱衷智能化電子設備的年輕消費者。

競爭力分析：底盤與動力 AMG A35與競品車型底盤結構對比 車型 前懸掛結構 後懸掛結構 驅動方式 AMG A35 麥弗遜式獨立懸掛 多連桿式獨立懸掛 智能適時四驅系統 奧迪S3（現款） 麥弗遜式獨立懸掛 四連桿式獨立懸掛 全時四驅系統 高爾夫 R 麥弗遜式獨立懸掛 多連桿式獨立懸掛 全時四驅系統 寶馬M140i 雙球節彈簧減震支柱前橋 多連桿獨立懸掛 後輪驅動

作為性能車對比，怎能少了最重要的底盤結構，除了寶馬M140i使用後驅結構之外，其餘三台車均搭載四驅系統，AMG A35的四驅可根據不同駕駛模式與駕駛方式隨時改變動力輸出比例，在任何時候都可以達到最高效的動力輸出方式，以保證AMG A35在彎中有著良好的車身姿態和過彎速度，讓操控變得更加靈活。

AMG A35與競品車型動力系統對比 車型 最大功率 最大馬力 峰值扭矩 變速箱 0-100km/h加速時間 AMG A35 225kW 306PS 400N·m 7速雙離合 4.7秒 奧迪S3 （現款） 213kW 290PS 380N·m 7速雙離合 4.8秒 高爾夫 R 213kW 290PS 380N·m 7速雙離合 4.8秒 寶馬M140i 250kW 340PS 500N·m 7速雙離合 4.6秒

競品車型中， 寶馬M1 40i搭載了L6發動機，基礎排量為3.0L，所以已微弱的優勢領先，其餘幾台搭載2.0T四缸發動機的鋼 炮 車型，均已大幅度落後於AMG A35。雖然 大眾 EA888發動機的潛力很大，但是第三代發動機發動機已經上市多年，此時再看，廉頗老矣。另外，在零百加速時間對比中，AMG A35的成績也是這個級別四缸車型中最好的，哪怕是對比老款的AMG A45也僅差了0.5秒而已。

編輯總結

誠然，我們知道AMGA45是一個特別完美的選擇，為什麼AMG還需要推出AMGA35呢？因為市場需要一個更均衡的選擇，一個讓操控、動力、空間、設計、性價比都超乎期待，又不至於過度偏科的選擇。

源於賽道的底盤操控，勢如破竹的動力輸出，兼顧舒適的空間表現，不怒自威的鋒芒設計，對中國市場極為友好的定價策略，讓AMGA35成為時下高性能豪華鋼炮用戶群體繞不開的必然選擇。（文： 宋 楓樺）

@2019

C. 離年輕人最近的「小鋼炮」，全新一代奧迪S3這次要硬剛賓士A35

如果細心點你會發現，年輕人喜歡的車型大都是顏值高、動力好的車型，這有別於大部分消費者喜歡廳春追求配置及悄伏隱性價比。年輕人喜歡的都是個性且漂亮的車型。馬拉車市曾購買過一台高爾夫6代車型，而在當時，高爾夫GTI是非常熱門的「小鋼炮」入門車型。當時諸如奧迪S3，高爾夫R，賓士A45AMG這類更高階的鋼炮車型，價格還算是比較高。

馬曰：

相比於一些高性能車型而言，小鋼炮車型擁有相對較低的售價，得益於它們車身尺寸的小巧，帶來同樣優秀的駕駛體驗。因此，很多年輕人在預算不足以買那些動輒上百萬的性能車時，小鋼炮車型無疑是最好的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 千萬不要被「入門AMG」干擾！賓士AMG A35 L開起來真的很炸

賓士的入門AMG一直就備受爭議，不管是車主還是非車主都對這輛車有點看法，難道真的只是因為「不能進群」就對這輛車差別對待嗎？賓士AMGA35L是外型很醜還是性能很差？調侃這輛車的人又有多少是真的自己開過的？

賓士AMGA35L真的有這么糟糕嗎？以下是親身體驗這輛車後的感受，會給你答案。

綜上所述，AMGA35L外觀是酷炫的，性能是優秀的，即使不是自己開，站在旁邊聽著它傳出來的引擎聲都能被這種氣場所吸引。40萬買車有很多的選擇，但買性能車的選擇卻沒有幾個，而買一輛帶賓士標的性能車就只有這一個。

如果你是賓士AMGA35L的車主，我相信你已經很深刻地體會到這輛車的好了，那麼別人的眼光和評價還重要嗎？沒有最好的AMG，只有更好的AMG。所以在能力范圍內，適合自己才是最重要的。

圖：Susan

文：Susan

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E. 40萬就能買的AMG 賓士AMG A35 L性能家用兩不誤

配置方面，AMGA35L的表現也足夠令人滿意，方向盤換擋、遠程啟動、可變轉向比、自動泊車入位、主動剎車、疲勞駕駛提示、內置行車記錄儀、幾何多光束LED大燈、車輛網等配置，可以說，靜態下的AMGA35L幾乎能夠滿足你對家用車的所有需求。

汽車渝評

從現實出發，40萬的購車預算選擇面確實很廣，足夠買到中大型轎車了，它們的空間體驗確實會更好。但是，從另外的角度看，國產AMGA35L的空間在豪華品牌緊湊型轎車中排名前列，並未丟掉實用性。最重要的是，它能以相對「平民」的價格、強大的動力性能以及AMG的標簽，促使更多熱愛AMG的年輕消費者為之買單，這就足夠了。

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F. 最強買菜車賓士 AMG A35 ，不加長的AMG才原汁原味

年輕，不應該對性能說不。雖然我早已過了對零百加速狂熱的年齡，但當後方的排氣管響徹起高昂的排氣聲浪時，身上的毛孔仍然會不自覺的張開並為之戰栗。

所以AMGA35是一台人人都能上手，人人都能開得快的入門級鋼炮。雖然比A45們少了些純粹，多了些妥協。但對於那些不追求極限操控的上班族們而言，一台足夠快的車或許是幫助他們拿到每月全勤獎的關鍵所在。這筆錢，花的值。文章內容與圖片版權均歸屬於CarLog汽車日誌，未經授權轉載使用將追究法律責任