A. 賓士c200刷ecu
梅賽德斯-賓士C-Class(W204) ECU升級全攻略
關鍵詞：C180變C200，C200變C230，C230變C280，C280變C350，C350，C63……
車型：C 180 Kompressor
引擎：M271 1.8L 直列4缸 機械增壓
底盤：W204
關鍵詞：兩雙，超越C引力
數據：
引擎性能參數 梅賽德斯-賓士標准 MKB/ECU升級後 提升量 提升幅度
最大輸出功率(PS/rpm) 156 / 5200 186 / 5600 30 19.2%
最大扭矩(Nm/rpm) 230 / 2500-4200 230 / 2500-4200 20 8.7%
0-100km/h加速(s) 9.9 8.5 1.4 14.1%
最高時速(km/h) 223 240 17 7.6%
點評：C180K與全新C200K是兄弟，搭載同一款1.8升機械增壓引擎，只是引擎壓縮比略有不同。兄弟之間如此巨大的性能差異，反映出汽車業界對動力的執著追求。MKB/C180K/ECU升級的亮點：引擎性能提升達「兩雙」，即最大輸出功率、0-100km/h加速的提升幅度均超過10%！MKB-C180K的各項引擎性能表現全面超越其胞弟C200K。如果再進行引擎深度調校，250馬力、300Nm的性能表現完全超過標准版C280。只要對動力的追求不只是你的口頭禪，MKB會讓你的C180K超越C引力風潮。
車型：C 200 Kompressor
引擎：M271 1.8L 直列4缸 機械增壓
底盤：W204
關鍵詞：兩雙，C200K變C230，完M風暴
數據：
引擎性能參數 梅賽德斯-賓士標准 MKB/ECU升級後 提升量 提升幅度
最大輸出功率(PS/rpm) 184 / 5500 205 / 6200 21 11.4%
最大扭矩(Nm/rpm) 250 / 2800-5000 270 / 2800-5000 20 8.0%
0-100km/h加速(s) 8.8 7.8 1.0 11.4%
最高時速(km/h) 235 250 15 6.4%
點評：在全新賓士C系列中，C 200 Kompressor極其完美地演繹著「強哥」引領的「C引力」，1.8升直列4缸機械增壓引擎的確非同凡響，徹底顛覆「坐賓士」的傳統觀念。當你從「冰姐」手中接過那把閃耀著三叉星徽魅惑光芒的鑰匙時，相信你無時無刻都會有把她拉出去遛遛的沖動。經MKB/ECU升級後的C200K，引擎性能提升達到「兩雙」，即最大輸出功率、0-100km/h加速的提升幅度均超過10%！最大輸出功率提升21馬力，最大扭矩提升20Nm，0-100km/h加速提升1.0秒，最高時速達250km/h。引擎各項性能指標全面超過標准版C230！如果你願意嘗試MKB深度引擎調校，你的C引力可以達到250馬力！300Nm！超越C280！感受「完M風暴」！如果你偶遇「強哥、冰姐」，會不會對他們說：「那種吸引，真的無法抗拒，簡直無法想像，你再來試試。」
車型：C 230
引擎：M272 2.5L V6 自然吸氣
底盤：W204
關鍵詞：兩雙，C230變C280，焦點
數據：
引擎性能參數 梅賽德斯-賓士標准 MKB/ECU升級後 提升量 提升幅度
最大輸出功率(PS/rpm) 204 / 6100 231 / 6500 27 13.2%
最大扭矩(Nm/rpm) 245 / 2900-5500 265 / 2900-5500 20 8.2%
0-100km/h加速(s) 8.6 7.5 1.1 12.8%
最高時速(km/h) 240 250 10 4.2%
點評：全新C230為德國原產車型，在國內不多見，擁有C230的你特立獨行，有著根深蒂固的「原裝情節」。但比較標准版C200K，標准版C230的0-100km/h加速僅快0.2秒，讓人難以找到C引力的蹤跡，「原汁原味」的舒適感或許就是對你「原裝情節」的回報。MKB為你的C230注入C引力，C230/ECU升級的亮點：引擎性能提升達到「兩雙」，即最大輸出功率、0-100km/h加速的提升幅度均超過10%！達到或接近標准版C280！如果你願意接受MKB深度引擎調校，258馬力、275Nm的引擎表現會使你有機會體驗MKB的神奇，你在C兄弟連里會再度成為焦點。
車型：C 280
引擎：M272 3.0L V6 自然吸氣
底盤：W204
關鍵詞：三雙，C280變C350、中毒
數據：
引擎性能參數 梅賽德斯-賓士標准 MKB/ECU升級後 提升量 提升幅度
最大輸出功率(PS/rpm) 231 / 6000 265 / 6500 34 14.7%
最大扭矩(Nm/rpm) 300 / 2500-5000 330 / 2500-5200 30 10.0%
0-100km/h加速(s) 7.2 6.2 1.0 13.9%
最高時速(km/h) 250 260 10 4.0%
點評：與C280牽手的你，應該是頗具激情的駕駛愛好者，而且中「黃毒」、「冰毒」最重！全新C280、E280、S300搭載同一款3.0升引擎，E280無疑是性價比最好的車型，E280的0-100km/h加速比C280僅慢0.1秒，動力感受幾無差異，但豪華舒適性應非C280能比。如果看到這里，C280們會感到些許心靈創傷的話，那就只能「以毒攻毒」、「毒上加毒」、再中一下「M毒」吧。經MKB/ECU升級後，C280引擎性能提升上「三雙」，即最大輸出功率、最大扭矩及0-100km/h加速的提升幅度均超過10%！原本加速時明顯的遲滯感不見了，加速感受、操控性能得到全面升華，更加自然敏捷。MKB-C280最大輸出功率與標准版C350僅差7馬力，0-100km/h加速提升1.0秒，超越標准版C350！如果再進行MKB深度引擎調校，你的C280會給你帶來280馬力、345Nm的動力風暴。激情駕馭是C280們的標簽，你腦袋裡溝壑縱橫的ECU中有「殺毒」軟體嗎？
車型：C 350
引擎：M272 3.5L V6 自然吸氣
底盤：W204
關鍵詞：兩雙，魔戒
數據：
引擎性能參數 梅賽德斯-賓士標准 MKB/ECU升級後 提升量 提升幅度
最大輸出功率(PS/rpm) 272 / 6000 306 / 6500 34 12.8%
最大扭矩(Nm/rpm) 350 / 2400-5000 375 / 2500-5200 25 7.1%
0-100km/h加速(s) 6.4 5.4 1.0 15.6%
最高時速(km/h) 250 270 20 8.0%
點評：當你的C350從搭載同一款3.5升引擎的S350身邊如精靈般「嗖」的一聲掠過時，你心中的暢快是何等淋漓，也驗證了那句「濃縮的都是精華」的名言。如果你把C350開得像S350那般優雅老成，後座右邊才是你應該坐的地方。但當你與原裝寶馬330i（3.0升/272馬力/320Nm/6.1秒）及全新335i（3.0升/306馬力/400Nm/5.6秒）捉對廝殺時，你的C引力風潮已離你而去了！ MKB/C350/ECU升級的亮點為引擎性能提升上「兩雙」，即最大輸出功率、0-100km/h加速的提升幅度均超過10%！0-100達5.4秒，最高時速達270km/h。同樣，如果再進行MKB引擎深度調校，330馬力、390Nm！MKB幫你找回本應屬於你的魔戒。
車型：C 63 AMG
引擎：M156 6.2L V8 自然吸氣
底盤：W204
關鍵詞：兩雙，天物
數據：
引擎性能參數 梅賽德斯-賓士標准 MKB/ECU升級後 提升量 提升幅度
最大輸出功率(PS/rpm) 457 / 6800 521 / 6800 64 14.0%
最大扭矩(Nm/rpm) 600 / 5000 645 / 5100 45 7.5%
0-100km/h加速(s) 4.5 4.1 0.4 8.9%
最高時速(km/h) 250 290 40 16.0%
點評：兩雙！4.1秒！290km/h！擁有C63 AMG已屬絕對的超級玩家，駕馭MKB-C63-AMG著實需要功夫。不知該如何點評MKB-C63-AMG以及擁有他的你，只能建議你把數字轉化為速度與加速度貫穿身體、大腦乃至心靈深處的敏銳感受，再讀一讀下面這首打油七絕吧。
此物原應天上有，
何來塵世惹人狂。
荷包瘦透終連理，
鐵騎星徽閃冷香。
B. 賓士車的ECU怎麼讀取數據OBD-2的借口能讀取嗎有人說什麼BDM讀取的高手給我解釋下還有BOOT是什麼設
ECU有不同的架構、硬體配置和軟體版本，所以讀寫不同的ECU就需要不同的介面、設備。
BDM、BOOT-MODE、OBD2隻是手段，目的是為了「讀寫數據」。
不同介面的設備是為了配合不同設計、不斷升級的ECU架構，就象與電腦交換數據的介面從串口、並口、USB1.0、1394發展到目前最常用的USB2.0、E-SATA。
目前沒出現過萬能讀寫設備，所以不能直接調教數據，因為ECU的生產商就有好幾個，比如BOSCH、DELPHI、MARELLI、SIEMENS等，不同廠家設計出來的東西都不一樣。
電視、電影上看到的拿個筆記本在車上就直接可以調教的車用的都是獨立賽車電腦，屬於專業化設備，不是為民用和商用設計的，價格比較昂貴。
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賓士以BDM居多
C. 汽車的ecu是指什麼
ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元， 俗稱「車載電腦」。
是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用電腦。發動機工作時，ECU採集各感測器的信號，進行運算，並將運算的結果轉變為控制信號，控制被控對象的工作。固有程序在發動機工作時，不斷地與採集來的各感測器的信號進行比較和計算。把比較和計算的結果控制發動機的點火、怠速、廢氣再循環等多項參數的控制。它還有故障自診斷和保護功能。
存儲器也會不停地記錄你行駛中的數據，成為ECU的學習程序，為適應你的駕駛習慣提供最佳的控制狀態，這叫自適應程序。
在高級轎車上，有不只一隻ECU 如防抱死制動系統、4輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統、多向可調電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著轎車電子化自動化的提高，ECU將會日益增多，線路會日益復雜。寶馬、賓士和奧迪 (Audi)三大車廠各系列高階車款皆已包含超過一百個電子控制單元(ECU)。
D. 賓士（Benz）的ECU升級是什麼意思
就是刷新ECU（行車電腦）程序，行車電腦控制很多東西，火花塞的點火時間，進氣排氣，計算給油量等等
升級程序可以更好的與當地的路況、油品匹配，使發動機更好的工作，提升動力性和燃油經濟性