寶馬和賓士哪個好性價比

㈠ 同價位賓士和寶馬哪個好

近期有小夥伴問小編，賓士和寶馬五系哪家好鋒搜？這個問題其實我一開始想噴我朋友，即然都富有買賓士和寶馬五系了，你竟然還問哪家好。但是想一想，實際上許多人覺得賓士和寶馬五系在豪車品牌里，賓士是具有優點的，換句話說賓士更奢華，而寶馬五系緊隨之後。那今日，小編就來討論一下賓士和寶馬五系哪家好，同檔次賓士寶馬五系哪家好。

最先讓我們用一般最受歡迎的新手入門其他B型車開展比照，那_各自便是賓士c級和寶馬3系。價錢上盡管有點兒差別，可是全是中大型車，也是便於大家開展比照。

順暢的車體線框使賓士c級看上去更靈便，家族化的前杠當然不容易落下來，寬敞的頂部與緊湊型的尾端緊密結合，構建出較強的炫酷。設計風格跟新的賓士s級十分類似，因此也有些人稱作「新號s級」。

寶馬3系的外形就了解但是了，熏黑了雙腎進氣格柵再加上開外眼角的制定促使寶馬3系看上去有一種邪媚，因為發動機蓋往下拉申，全部車體線框都塑造出一種下擊暴流的姿勢，令人看上去像還沒有啟動就早已在蓄氣加快的覺得，炫酷十足。但是缺憾的是尾端或是選用單側多邊排氣管，假如能選用兩邊單出造型設計會更好。

車內飾層面，二者就顯露出來顯著差異的設計風格。賓士c級的車內飾十分雅緻，與此同時健身運動原素也缺乏不上，細致的質量、高檔次的材料都令賓士c級在奢華和時尚潮流中把握的十分及時。

而寶馬3系毫無疑問是在闡釋運動風格，傳統式的設計方案合理布局，深棕色柔性原材料的應用配搭金屬材料「碳纖維材料格」款式控制面板，充滿了運動風。

一樣是新手入門版本號，賓士c級是貴了2萬多，而配置上是不是能夠比寶馬3系更豐富呢？事實上，除開寶馬3系的8擋手自一體比賓士c級的9擋手自一體變速器略差，也有便是為人詬病的3缸發動機。別的配置上，基本上全是你有的，我並沒有；我有的，你卻_有。大夥兒還可以根據下面能夠查詢二者配置上的差別。

即然別人問的是同檔次，小編也只能用價罩睜錢全是3一萬的寶馬3系320iM運動服套裝和賓士c級C180L炫酷型運動版開展比照，盡管價錢是非常類似，可是顯著中間的差別太大。最先是寶馬3系320iM運動服套裝用的是2.0T汽車發動機，而賓士c級還是1.6T。變速器得話，或是寶馬3系差了點，依然是8擋手自一體變速器。那配置上有哪些不同呢？

實際上小編覺得，差別取決於賓士c級的舒適度配置大量，自然有一部分或是要選配的。而寶馬3系更注重操縱上的配置，比如前後左右雷達探測和倒車後視都是有配置。

最終，小編也比較了一下高配版本號中間的差別，價錢基本都是在4八萬，驅動力全是2.0T汽車發動機，但是看主要參數得話，好像寶馬3系略勝一籌。也有高配的寶馬3系是四驅車型，而賓士c級是兩驅，毫無疑問驅動力和操作上，寶馬3系都更具有優點。

配置上，小編覺得賓士c級好一點，盡管寶馬3系有全液晶儀表盤和仰頭數據顯視等。可是賓士c級在好用配置銀悶歷上更齊備，比如後排座單獨中央空調、燈光效果配置和全景天窗車等

總體來說，從剛剛的對照中，大家看出去賓士和寶馬五系在價錢差不多的情形下，賓士更重視針對搭乘者的配置；寶馬五系就注重駕駛員的配置。這一切也體現出賓士和寶馬五系在維持奢華性的與此同時，怎樣打造分別的鮮明風格，很顯著賓士就注重了舒適度，而寶馬五系就再次著健身運動和操縱性。對於賓士和寶馬五系哪家好，實際上我們在心裡早現已擁有了總體目標。

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㈡ 寶馬x1和賓士glb200哪個性價比高

個人建議選擇寶馬x1，賓士的glb200就是個韭菜的

㈢ 寶馬好還是賓士好

寶馬的性價比最高。

寶馬車的用料往往更為超前，像碳纖維強化樹脂、鋁合金、超強度鋼板等多材料的應用，可以將車身強度做的更佳，重量卻更輕，整車剛性更足。寶馬車在高科技方面的配置會更加齊全，像信息多媒體、互聯娛樂、半自動駕駛等高科技配置應用的更多。

寶馬車的底盤結構往往更加復雜且用料更佳，寶馬車多為前雙叉臂式或多連桿式獨或戚拿立懸掛，不會再用結構簡單的前麥弗遜式懸掛，且懸掛材料鋁合金應用的更多。空氣懸掛、電磁感應懸掛的應用更為普及，駕駛體驗性上更佳。故寶馬性價比最高。

寶馬的保養：

一級保養：5000公里左右，對行駛一定里程的機動車輛進行的以緊固和潤滑為中心的保養作業。包括檢查、緊固汽車外露部位的螺栓、螺母。按規定的潤滑部位加註潤滑劑。

二級保仔春養：10000公里左右，是對行駛一定里程的機動車輛進行的以檢查、調整為中心的保養作業。

三級保養：20000公里左右，是衫搭對機動車輛進行的以總成解體清洗、檢查、調整和消除隱患與中心的保養作業。需要對底盤總成進行解體清洗、檢查、調整、消除隱患。對車架、車身進行檢查或除銹、補漆，其目的在於鞏固各總成、組合件的正常使用性能，確保正常運行。

㈣ 奧迪A6L、寶馬5系、賓士E哪個性價比高

老實說，我並不總是同意「性價比」這個詞。我更願意相信每一個價格都值每一分錢。

雖然很多人會說汽車本身就是具有品牌溢價能力的產品，尤其是豪華品者鬧簡牌，但是這種品牌溢價的成本確實給消費者在用車時帶來了產品本身的附加值。

奧迪A6L，寶馬5系，賓士E級，這三款車經常被拿來比較，因為這三款車基本上占據了國內豪華品牌中大型車的一半以上的市場份額，而你其實很難說到底誰更好，即使這一代賓士E級有著穩定的普遍口碑，但完全不影響它的銷量。如果非要對這三款車的性價比進行排名，我個人認為A6L性價比比較高，其次是寶馬5系彎虧，最後是賓士E級，因為奧迪A6L是最新的產品，但是一般優惠幅度最大，因為奧迪A6L的起步價是這三款車中最低的(40.98萬元)。其實寶馬5系和賓士E級的優惠幅度差不多，基本在一條水平線上，但寶馬5系的入門產品畢竟是2.0T發動機。雖然是低功率產品，但得益於出色的調校和ZF的8AT變速箱，這款低功率版本在一開始還是很輕快的。相比賓士E級的1.5T輕混系統，其實我個人更喜歡寶馬5系的動力總成。所以，如果你考慮的是這個級別的產品，其實這三款車都有自己的賣點。雖然A6L在外觀上更具運動感，但乘坐和駕駛的感覺依然是比較舒適的風格，折扣很大，性價比也很高。寶馬5系是一款平衡性很好的車型，動力、底盤、乘首褲坐體驗、駕駛品質都很全面。賓士E級更注重豪華氛圍和精緻感。可以說是這個級別的產物，目前有更強的氣田。

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㈤ 寶馬x3和賓士e260l哪個性價比高

寶馬x3。
1、級別上。搏兆棚寶馬x3是中型SUV，基則賓士猜純e260l是轎車。
2、配置上。寶馬x3馬力更大，車型時尚。賓士e260l更加偏商務一點。綜合來看，寶馬x3性價比高。