重慶哪裡改車好賓士

㈠ 絕大部分男人的夢想，大吉大利，賓士G級改車，用車分享

Mercedes-Benz，汽車的發明者，而賓士G則是絕大部分男人的夢想，有人說擁有一台大G才算步入了財富自由的門檻。看著大哥這幾年一步步發展起來，從最開始的凱美瑞→賓士E300→帕拉梅拉→寶馬7系→G550，多少辛酸多少苦累，只有自己懂。今天就來分享一下自家大哥新提的G550。因為從小就喜歡車，大哥買車的時候有和我商量所有細節，並且除了房子以外這個是大哥購買的最大件的商品了，所以大哥多提了兩個字，慎重！慎重！慎重！，購車改車全程參與（因為大哥忙著新公司啟動的事，所以這種好事小弟就代勞了[嘻嘻]），從購車到改車到提車，碰到不少稀奇古怪的事[偷笑]也遇到不少靠譜的人，發出來給想買大G的朋友們一些參考，也讓大家少走一些彎路。

最後依照慣例，鑰匙驗證。（新款的鑰匙確實比老賓士的三角鑰匙好看多了）[偷笑]

㈡ 比較好的賓士原廠改裝店有哪些

很多的 ，可以去紅牌樓那一條街看看，做的比較好的天一汽車改裝店

㈢ 俠盜飛車罪惡都市怎麼改車改成有法拉利，賓士，奧迪，之類的

用GGMM與IMG TOOL修改。

㈣ 改裝車常用的尾翼大都是什麼牌子的

1、AMG(賓士)

AMG，創立於1967年，名稱是取自創始人Hans Werner Aufrecht、Erhard Melcher和當時AMG公司所在地Grossaspach的首位字母作為組合而成。

2、Alpina（寶馬）

Alpina成立於1965年，那時候的Alpina並非一家汽車改裝公司，而是一家電子公司。後來創始人Burkard玩股票賺大發了，才開始玩起汽車改裝。

3、ABT（奧迪）

ABT Sportsline，最早是在1960年創立的，當時的ABT不叫ABT Sportsline，而叫ABT Tunning，是一間打鐵的店。後來ABT Tunning被繼承到了Johann Abt手裡，並改名為ABT Sportsline，開始從事汽車改裝事業。

4、Abarth阿巴斯（菲亞特）

Abarth成立於1950年，公司剛開始是做變速器、閥門彈簧、尾氣管道等汽車配件的，後來相中了價格比較低廉而人人都能買得起的菲亞特汽車，開始對其進行整車改裝。加上改裝結果出乎意料的好，只要經過Abarth改裝的菲亞特在動力上都有了很好的提升。這也使得Abarth一時間在改裝界火了起來！

5、Mugen（本田）

作為一個本田車迷，一定知道Mugen無限！Mugen是本田汽車創辦人本田宗一郎長子本田博俊在1973年所創立的一家獨立改裝公司。

6、Nismo（日產）

Nismo實際上不能算是一個御用改裝品牌，因為它是日產公司內部的組織結構演變而成的一個高性能部門。在Nismo部門成立之前，日產公司其實有兩個專門負責高性能的部門，後來在1984年這兩部門進行合並了，組成了一個新的高性能部門，這個部門就是現在的Nismo。

7、STi（斯巴魯）

STi這個名稱其實是Subaru Tecnia International的縮寫，STi是斯巴魯汽車直屬的一個高性能賽車部門，一直為斯巴魯在汽車拉力賽事業作出了巨大的貢獻。

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汽車尾翼的種類

1、玻璃鋼尾翼

玻璃鋼尾翼是一種增強型的塑料材料，玻璃鋼尾翼和鋼化玻璃要區分開來，玻璃鋼的好處非常多，它的質量是非常輕的，而且硬度也是很高的，用來做尾翼確實是不錯的，玻璃鋼尾翼還不導電，也能增加我們的行車安全，性能比較穩定。

不會影響我們的正常使用，汽車尾翼一直是裸露在外邊的，如果沒有一個很好的抗腐蝕性的話，肯定是不耐用的，但是玻璃鋼尾翼都具備這些優勢。

2、鋁合金尾翼

鋁合金對於我們來說並不是很陌生，我們在日常的生活中也經常會接觸到鋁合金，鋁合金的使用范圍也是比較廣的，鋁合金尾翼的導流性比較有特色，正是因為鋁合金的特殊材質，讓我們的汽車尾翼才能發揮出更好的作用。

而且鋁合金尾翼的散熱效果也不錯，這也正是我們車友的需求之一，不過對於鋁合金尾翼的價格肯定也是比較關注的

3、碳纖維尾翼

碳纖維這種材料外柔內剛，是最大特點，而且質量要比鋁合金尾翼輕，但是它的硬度卻絲毫不亞於鋁合金尾翼，它的硬度甚至還超過鋼鐵的硬度，耐腐蝕性也是比較突出的，很多車友也是比較看好碳纖維的尾翼，碳纖維尾翼的耐用性是非常高的。

這也是我們車友看好這種尾翼的重要原因之一，況且碳纖維尾翼被廣泛的使用在賽車上，質量肯定是過關的

㈤ 卡升和賓士有什麼關系

卡升（也名卡爾森）是賓士的御用改車廠，卡升是賓士汽車四大改裝品牌之一，同時賓士也是卡升的供貨商。而卡升與賓士的關系並不一般，雖說卡升是賓士的御用改裝廠，但卻並不是主從關系，而且賓士則為卡升汽車改裝廠提供各種技術上的支持，讓卡升得到更好的發展。

而且卡作為一個檔次比較高級的改裝廠，對賓士進行原車出廠改裝。卡升不是賓士的子公司，它是一個改裝公司，賓士改裝車只是卡升的一個產品，卡升還改裝其他車，卡升的改裝已經創造了多項原廠汽車性能改裝的記錄。

卡升為了滿足世界各地客戶的個性化要求，總是能將賓士車改裝的更加完美。外觀、性能都會有極大地提升，品質也較完美。與賓士具有這種關系的改裝廠還有四家：AMG、巴博斯、卡升、勞倫斯。

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卡升也可以說是賓士的半個子公司，因為卡升是靠著賓士的品牌知名度來銷售產品，並且卡升的發動機技術和車燈技術也都是賓士提供的原廠技術。而且卡升汽車已經取得德國梅賽德斯賓士品牌授權，成為合規的改裝廠。

㈥ 這樣改裝不會錯 賓士C260標軸改裝入門三件套

「坐標廣州，訂了半年的C260標軸終於到了，至於為什麼訂這么久，由於訂月光石灰色，銷售說就要半年，因為很少C標有這個顏色，既然要等，順便把液晶屏，柏林之聲，氛圍燈，智享套餐加上了，由於時間過長，廠家造車的時候已經是2020款，液晶屏已經是標配了，沒有之前智享的套餐了，輪胎也標配了胎壓監測，最讓我拍大腿的是沒加幾何大燈，對於我這種精緻boy真是拍紅大腿了。來張提車圖～」

「這大概是我提車到改裝的一段過程，新車提車到改完大概用了一個月左右，每次休息就是奔改裝店，估計對改裝有興趣的夥伴也是這樣，每個人都有自己的審美和改車預算，對於不符合自己審美的改裝方案就不過多去評價，尊重每個人的選擇，主要自己喜歡就行。我個人覺得畢竟車輛還是要注重安全品質的，還是要改正品件。」

本期賓士C級改裝案例鳴謝車主：Lvend

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 重慶的改裝車能通過年審嗎怎麼跑上那麼多改裝跑車啊

這個是可以的，只要你是到正規改裝廠去改車，然後到車管所去申報年審。

㈧ 請問在國內哪裡有賓士改裝車廠

不推薦地下改車 一是質量不能保證 二是風險很大 畢竟是賓士車 裡面的電控系統比較復雜 稍有不慎對用戶來講損失太大 如果真想提高性能 推薦AMG的原裝車 一些比較大的4S店面應該可以訂

㈨ 誰知道啥改裝車最好

我覺得三凌改車好，什麼牌子的車都能改
你加23498475這個群，都是改車和玩車的!
我在這個群
呵呵!
凹凸客車友會①

㈩ 人生中第一台車，遲來的賓士GLC 260 L提車作業和用車改車分享

家人們好，首先自我介紹下，我是90後山地車男，法律民工，坐標雲南昆明，GLC是我的第一台車，思來想去還是有必要記錄一下第一次買車都艱辛歷程！?[嘻嘻]小時候對車其實沒啥感覺，老爸是電力系統駕駛員，所以我從小就陪他跑各個工地，老爸可以說是一個老司機，但是這一方面我從小受他影響較小，除了覺得汽油味有點好聞外，別無他戀。?開始關注汽車還是讀大學都時候，總有位講師整天在感慨他的「發現夢」，僅憑好奇，我在檢索了「發現4」後，從此開始去真正的關注汽車......

雖然是假排氣，但也不能漏，同樣烤黑，一黑到底，尾標貼車衣的時候取了，還沒粘上

我也就這樣稀里糊塗開上了賓士，等父母退休後家裡的CRV也該換了，當時候我再把GLC半賣半送的給他們（其實當初選賓士也有考慮到他們喜愛的因素），我再去弄輛X3玩玩，或者像媳婦說的要換就換X5或者硬派越野車吧。好了，不做白日夢了，該去繼續努力了，也歡迎大家討論下：1、萬元左右的隱形車衣有推薦的嗎？威固、XPEL這些好是好，就是太貴了2、有沒有想過買的下一輛車是啥？