賓士最耐用的什麼車

1. 賓士哪款發動機最耐用

賓士m274發動機這一款是相對來說最耐用的發動機，因為不僅高效而且耐用，在各項調查中，每119輛賓士中只有一輛有發動機有問題，所以說這是最耐用的

2. 梅賽德斯賓士C200，早年間進口的整車真的太耐用了

這是我花自己的錢購買的第一台二手車C200K什麼的1.8機械增壓2015年8月29日[嘻嘻]，出廠日期1998年，2003年購買的（一首車是一個律師事務所的接待車）就在市區里開開接待客戶用，底盤一點泥巴都沒有（洗是洗不出來的）陪伴了我5年，由於一次變速箱電腦板的故障，導致了變速箱不升檔也不降檔，但有一句說一句，早年間進口的整車真的太耐用了（擋風玻璃下面沒有車架號，應為那時的走私車可以落戶），除了電路故障以外發動機變速箱，從來沒有壞過和滲油，這次電腦板壞了以後就沒有想過修了（雖然這兩個總成是好的，應為太老了配件真的太難找了，就連四兒子店都沒有），從買了到現在我基本已經把W203摸透了，知道有兩個AMG版本的叫（C32AMGV63.2機械增壓320匹）（C55AMG5.5自吸550匹），原來一直都愛改車，這車只是代步用用，從耍朋友到結婚有小孩，共同陪伴了我走了這一路，我又不想賣掉它，所以開始換血吧。

這是我最終把小C廠車化了以後的樣子（預想圖）此款為同年代的SLK63AMG或者SLK55AMG，原廠自帶大寬體，這車很少見國內基本沒有，生產出來都是拿去當F1的安全車使用的，國外也少的可憐，知識點：廠車（用於職業比賽的賽車，只能在賽道或者專業場地使用的體育用品），比如說最近比較火的千匹TTRS小綠，被交警隊扣押了以後，要嘛恢復原廠，要嘛注銷車牌，登記為體育用品（我記得是叫體育用品），慢慢來吧，這將是我人生中最後一台異種移植的車了，以後直接買性能車了，至於為什麼，走過這條路的都能明白，太累了，年紀慢慢大了，不想在重新搞一遍了

3. 賓士口碑最好三款車

賓士口碑最好的三款車為賓士C級、 賓士E級和賓士G級。

1、賓士C級

賓士C級是賓士在中國引以為傲的車型，既可以兼顧家用又能帶來一定的面子，最關鍵的是價格不是特別高。它的功率和扭矩表現較為一般，油耗的節省效果也一般，不過和同級別車型對比相差不大。賓士的品牌效應是車輛的加分項，不過C級肯定不會是徒有虛名，功能、選材、工藝都是處於優秀水準的。

賓士是所有汽車品牌中涵蓋車型最多的品牌。

不同級別的轎車、無論城市還是鄉間都能保持典雅的SUV、小巧玲瓏的雙門靈巧的smart、應付賽道非常自如的AMG車型、越野頂級硬漢G系列、明星保姆車、大貨車、城市巴士、卡車……所有車型應有盡有，而且它的生產廠家還遍布全球各地，雖然是個德國血統，但這樣廣撒血脈的橫品牌也是真的難得一見。

4. 賓士GLC260和沃爾沃XC40相比，哪個更耐用一些

窩窩的XC60，中型SUV ，買車時對比開過，定位高，但品質做工差一點，和賓士一樣後期不省心。沒有明顯靚點，但優惠最大，有一定性價比。

5. 賓士最好的車是哪款

賓士口碑最好的車型：賓士威霆、賓士C級、賓士G級、賓士EQC、賓士E級新能源。

1、賓士威霆

賓士威霆是一款中大型的MPV車型，車輛使用的是2.0T的渦輪增壓發動機，車輛的變速箱匹配的是手自一體，車輛的驅動方式是兩驅，車輛目前是有7座車輛，8座車型，9座車型，可以選擇。

6. 賓士哪個款的發動機最耐用

M274。賓士M274發動機不僅高效而且耐用，每119輛賓士車子中，只有一輛有發動機問題，故障率低至0.84%。