賓士車主現在干什麼工作

⑴ 賓士做滴滴月入4萬寶馬5系跑滴滴豪華單怎樣

賓士寶馬規范在滴滴豪華車隊列里，與普通快車不同，區別在於起步價、定位、車型三個方面，客戶定位是中高端用戶，快車是面向大眾市場。豪華車型起步高並瞎偏高，而快車沒有起步價。而且豪華車基本都是「BBA」和特斯拉等40萬以上車型占據大部分，而快車沒有太多要求。

而賓士做滴滴月入4萬是非常少的，即便北上廣深也是如此，由於滴滴車主的不斷加入，形成一種「狼多肉少」的局面，加之豪華車訂單較少，主要的用飢廳戶群體在滴滴快車和順風車上。如果服務分不是很低，且在一線城市或人多密集地方接單，跑滴滴豪華車月入上萬還是可以的，寶馬5系跑滴滴豪華車的情況也是差不多。

滴滴豪華絕肢空車收入與收費標准掛鉤，具體如下：
(1)車起步價30元，里程費普通時間段5元/公里，其餘時間段(23：00-05：00)是8元/公里；
(2)低速費2元/分鍾(速度小於12km/h)收取；超出10公里後收取遠途費2.8元/公里；
(3)等候費3元/公里。至於高速費、路橋費、停車費、清潔費等額外費用需要乘客負擔

當然跑豪華車要想達到月如過萬，也是有一些技巧的：
有些人是選擇兼職跑滴滴的，這時候可以選擇晚上空餘時間跑，一般晚上10點後訂單收費比較高。一個晚上接2-3單還是可以的，而且每單的費用基本是100元以上，按工作到凌晨1點，一個晚上接兩三單也能輕松掙一兩百，這種兼職做代駕，一個月下來能賺不少錢。

往往在機場、車站、酒店等附近候單幾率更大，並且接到的大多數是大單。可以選擇合適時間段和合適的地點候單，比如在飯點時間可以在鬧市或者小吃街、酒店附近等單，在早上或傍晚上下班時間，可以到小區附近，或者大型寫字樓、地鐵口附近等單。

滴滴新手需要注重前40單，派單的時候，系統會優先照顧這部分新手滴滴司機，這種情況減少拒單，大小訂單都接，嚴格按照滴滴7大服務標准執行，基礎分很快就從80分達到90分，服務分高了更容易接到大單。
最後新手盡量多記熟悉線路地圖，在遇到交通擁堵情況就顯得非常有用，可以繞路走通暢地方。只要跟乘客反映情況繞路，為乘客節省出時間，多一點點錢也願意付，這時候對司機和乘客雙方都是有利益的。

⑵ 馬路上開寶馬賓士的，都是干什麼工作的，這么有錢

可分為兩類：有錢人、無錢人！（有錢人：是有較高的收入來源、對生活有品質要求、需要安全感的人；無錢人：實則一身債務、入不敷出、只省空殼，但希望通過車來擺顯身價、彰顯地位、獲得信任、尊重和利益之人）
車是好車，人不盡是好人；假借與物，目的不同也！（一時開車的不一定牛，能一直坐此車、開此車的才牛）
至於工作的類別：可界定在各行業的金子塔上部的人群或一些如金融、證券、基金、軟體開發、房地產、大宗貿易等高收入行業。

⑶ 開豪車（奧迪、寶馬、路虎、賓士、謳歌）的人都是做什麼工作的

1. 謳歌：家底不錯，追求個性的人開的多

2. 奧迪：號稱官車，其實真正當官的開的並不多（他們往往是一些帕薩特、天籟之類的比較多），大部分是一些做生意的開，特別是A6，冒充官場的人。至於A4,年輕人，事業起步的年輕人開的多，主要是燈漂亮。A8，事業有成的老闆開得多。Q7，暴發戶，高級官員開得多。

3. 寶馬：家底厚的人，暴發戶，泡妞的年輕人，貿易行業的人，傳銷公司、高利貸公司充門面的多

4. 路虎：傳銷、高利貸、暴發戶開得比較多

5. 賓士：富人開的多，特別是S級。

   基本上，真正的富人、高管開的並不多，大多是些中小企業的老闆，房地產、高利貸、傳銷等等快速致富的人開得多。

   藉助房地產的膨脹，中國的富人，特別是幾百萬到幾千萬身價的人，遠遠比你想像的多。

⑷ 賓士車主都是做什麼職業的

你問的問題 挺有意思的。。呵呵 這你也要去了解啊 哈 開賓士S級的人基本都是些35歲以上的人 都是些私人企業的老闆 董事長 這樣的人 我認識最多的是做房地產的老闆開S級是最多的年輕一點的老闆基本不會選擇S級 說實話啊 寶馬賓士這些車都是屬於三流車 我是說論汽車文化 寶馬賓士還不如 凱迪拉克厲害 文化深那 汽車文化是很有意思的 不要去看宣傳 自己去了解 才會發現什麼是好車 不要以為是寶馬 賓士 就是最好的 當然他們有的車很不錯 我很喜歡 但不是全部

⑸ 從事什麼工作可以開得起賓士S系列車

我建議你可以每天去買彩票，這工作很好，又一夜暴富的可能。
如果你想正經的去工作我建議你可以向城市規劃、地產評估、地產銷售、高級管理等等職業都可以開得起賓士，而且不用自己掏錢，公司都幫你配全，當然這得付出很多的努力

⑹ 開賓士寶馬甚至豪車去當滴滴快車司機是出於什麼想法

滴滴出行，中國知名的一款打車平台，稱為手機「打車神器」，是受用戶喜愛的「打車」應用。目前，滴滴已從計程車打車軟體，成長為涵蓋計程車、專車、快車、順風車、代駕及大巴等多項業務在內的一站式出行平台。

或者他們都是單身狗，想通過這個來結識更多的妹子，有情人的話，我真的是沒有辦法讀懂他們的思想的，因為我們是比較貧窮的學生黨，只能說是他們的樂趣了。

總而言之，人家做一件事情都有一定的道理的，有錢人的游戲和窮人的艱苦奮斗，都是現實所迫。

⑺ 為什麼說賓士都是IT人士開的

很多初入社會的年輕女孩都開上了賓士，甚至住上了別墅，她們一不靠父母，二不靠朋友，全都是靠自己一個人拼搏出來的。據美國專業汽車評價公司的數據顯示，中國車主的平均購車年齡為34歲，也就是說平均34歲就擁有屬於自己的第一台汽車。中國開賓士的車主都是什麼樣的人呢?我們一起來看下文。

對於中國的富豪而言，在定價、外觀、內飾、配置日趨同質化的豪車面前，其選擇路虎還是沃爾沃、賓士還是寶馬的理由往往並非單純取決於產品力，對於豪車品牌的認知、社會評價、地域文化及車主個人偏好等諸多情感因素也會起到潛移默化的作用，因此其選擇一款豪華品牌車型時又具備了相當多的個性因素。

⑻ 開寶馬坐賓士的人都是做什麼工作的

這個好像也沒有特別要求吧？寶馬賓士很貴嗎，就我所知最便宜的寶馬賓士也不過是30多萬罷了，未必都得身價很高的人能擁有的吧，如果你問賓利，瑪莎，法拉利，等奢侈品車，我到能給你些正面的回答。