賓士e拆輪轂應該頂哪裡

❶ 賓士E級運動版轎車如何拆卸和安裝輪蓋

賓士E級運動版轎車拆卸和安裝輪蓋方式如下：

拆卸：沿逆時針方向轉動輪蓋的中心蓋並將其取下。

安裝：確保已沿逆時針方向轉動輪蓋的中心蓋。

將輪蓋安放入位，然後沿順時針方向轉動中心蓋，直至您感覺到輪蓋卡入位並聽到其卡入位的聲音。

❷ 3年多的賓士E300L，1年多的改裝之路

這是一篇遲到已久的作業也是一份使用三年的感受， 2016年11月4日提的車，當時看了Ccoupe300，交了定金，後來等車太久，看到新e，被大氣時尚的外觀跟漂亮的內飾吸引，加價3萬，落地60萬提車。 因為我當時才22歲還沒有駕駛證，所以車子一直在家裡停著，努力了一個半月學到駕駛證，無證這小半年開的是老的福特福克斯，感覺小小的，整體駕駛感受很不錯，等後來換上這台賓士e後，感覺車長雖然標有245匹，但在一般模式下渦輪遲滯嚴重，s s+模式還是挺激進的，車長操控起來像開船。
將近5米1的車長
17年初，新e在杭州幾乎沒有，當時的回頭率還是挺高的，不像現在滿大街都是了，這樣漂亮的氛圍燈，所有坐過我車的人都說好看，這台車給我的感受是討好別人的要求，這期間我開了朋友的瑪莎，m3，458，3系5系，macan… 漸漸對比出操控上的一點點差距，地盤比較鬆弛，避震的過濾不太好，還有就是方向盤電子助力明顯等，總的來說，還是可以接受[偷笑] 半年後的一次過坑，讓我一次爆胎兩條，直接損失4000多，讓我對這台車的不足有了加劇，隨後的一年我又被迫換了4條胎，最後的一次鼓包，直接讓原廠輪轂斷裂，雖然我花了幾百塊修復好，但是還是躲不開心裡的陰影，
原廠換了輪轂蓋
幸運的是我的避震沒有斷，自從那以後，我換了一套19寸原尺寸的鍛造e63輪轂，在19年的下半年召回了送了4條倍耐力p7輪胎，並且換了厚一點的避震，感覺到了一絲絲良心。 2019年，我開始改裝車，從車頂貼黑開始，到現在的全車改百分之八十
這是我中了雙拼色的毒，那時候換了套輪轂，厚唇，側裙，前鏟等，換了冬菇頭進氣res全段排氣，刷了特調程序，但是沒有副水壺，輪上差不多有280多p，但是低扭損得特別厲害，這不是在開賓士，這是在開一台拖拉機，我只有將轉速控制在2800以上才會有好的動力輸出，這樣的駕駛感受並沒有把一台車達到一個更好的平衡，於是我賣了冬菇頭跟直通頭段，恢復原廠動力，基本也不開排氣了，在這個自我萎靡的一陣子里，我選擇了放棄這台車的繼續改裝，但是改變不了每周去改裝店那種期待與滿足的習慣，我沒啥興趣愛好，就是一個創業中的程序員，因此我開始對內飾的改裝
先從音響開始，最開始裝上了裝x用的旋轉高音
再是方向盤包翻毛皮，空調出風改渦輪出風
再是小柏林之聲?義大利翻毛皮的星空頂帶流星燈
不斷的論壇不斷文章還有視頻補課，愛上了巴博斯，所以我的全車系列都是巴博斯 甚至最開始的腳墊都換成了巴博斯定做款
不斷的巴博斯洗腦，我又開始上頭改裝
先從換一套包圍開始
然後再貼個黑武士，換全鋁機蓋，gtr葉子板，拉花是我自己貼的[偷笑]
隨後不小心把63的包圍撞了，在我剛貼膜的沒幾天
然後我又買了一套一樣的63包圍改巴博斯 在這個時候我對這台車已經全部下手了，市面上所有的能配上w213的改裝件，從內到外，我基本都改了一遍，當然我也花費了不少代價，將近十萬的改裝費: 無鑰匙進入， 電吸門， iwc的表， 柏林雙高音的眼鏡盒音響， 從短簧到絞牙， 剎車我沒有更換，換了高性能剎車片跟打孔劃線盤， 後剎車加大盤345的打孔盤體， 進氣是kn的高流量風格， 又重新換上了直通頭段， 賓士減配的水壺再次進行我的第二輪程序， 減少地盤鬆散過彎側傾的防傾桿， 就這樣又一次上頭...
在上周的雨夜，我被抓了，車子也被扣了，從自我感覺有點背，到輕松，也就十來分鍾，是換了巴博斯標的問題(我沒炸街開排氣)，好像終於可以戒毒的感覺，我如釋重負，當晚的車子被拖車帶到了濱江的停車場，我冒著雨打車回家，這一切感覺來得突然，但也沒這么意外，我喜歡的是這個過程，是一個愛好，不在意這個結果，一切隨緣。
第二天，我帶著改車師傅去了停車場，現場改回， 把車件都放在車里，處理完成後，提車回家，第三天我又進入了改車店，全部改回黑武士狀態...
感謝看到這里，送一張自拍不漏臉。 最近網上賓士被噴的體無完膚，改裝也越來越嚴格，當你看到這里，你會想這個傻x花10改一台e，我陳述以下觀點: 1.賓士，確實被北汽毀了很多，但他依舊還是三叉星，一台車是不是值這個價格，我感覺除了被強奸加價的那部分，我覺得還可以，如果你不能理解，你就思考為啥要花20萬彩禮娶一個不漂亮的老婆，別人的老婆更漂亮為啥只花了10萬彩禮 2.為什麼改車，而且是這台有點商務性質的車，因為我現在就這台車，而且我希望他可以更好，從各個方面都可以做到更好，改內飾升級功能為了討好我自己，改外觀為了討好大家的要求 3.這款車到底值不值購買，說句實在話，操控感受一般情況你都感覺不到太大差距，你對這款車的注意力在哪兒，他的價值就在哪兒，不要去找性價比，永遠有更好的性價比，每人的追求不同，這台車愛恨三年，只出過一次保險，而且還是副廠的保險杠，原廠無傷，就說明我對這台車有多愛。 這三年從小白到改裝入門，它交了我很多，見證我的愛情，陪著我的成長，還鞏固我的事業，每個人都有缺點，我用學習的方式補足，這台車用升級改裝的方式補足。 過兩年我就要結婚，到時候可能會換一台車，可能還是賓士，它符合我的審美，也匹配我的價值，還帶給我各種熟悉的感受。 也祝所有朋友可以早日提上愛車??
最後送一張 320p 的 賓士E300L

❸ 賓士輪轂蓋怎麼拆裝圖解

賓士輪轂蓋怎麼拆裝圖解賓士輪轂蓋怎麼拆裝圖解 抓著輪轂罩邊緣然後用力往外拉就能拆下來，如果拉不下來可以使用鉤子勾出來。需要安裝的時候對好位置用力往裡拍就行了。安裝的時候記得對好氣嘴位置，否則是裝不上的！ 賓士的輪轂蓋是直接用東西撬開的，安裝也是直接摁進去的：1、輪轂裡面接著傳動軸，是靠一個大螺絲緊固的，有的車子螺絲上還會穿一個卡子以防止螺絲活動；2、加裝一個輪轂蓋，可以使輪胎看起來比較美觀，而且蓋起來對大螺絲也有防銹、防水的作用，因為這樣就水就不容易腐蝕螺絲了；3、輪轂蓋還具有識別汽車品牌的作用，一般它的標准都是汽車本身的標志。 @2019

❹ 新款賓士e拆裝頂棚方法

1、首先從駕駛座開始用工具需要把車身連接的螺絲卸掉。
2、其次將內飾都拆掉可先拆掉四門拉手，前後頂燈。
3、最後將後面頂棚的裝飾板拉掉後，在卸掉兩顆螺絲，然後就可以拉下來了。

❺ 賓士邁巴赫輪轂蓋怎麼拆

1.對於有輪轂中心標識蓋的輪轂蓋,先用吸盤取下標識蓋。
2.抓緊輪轂罩條幅邊緣,然後均勻用力輕拉一點。
3.聽到咔聲,卡槽脫開,再拉另外一點,脫開四個點,再整體往外拉,拆下裝飾輪轂蓋。
4.如果拉不下來可以使用橡膠頭鉤子沿邊緣勾出來,或者木棍輕輕撬下來。
5.安裝時,裝飾輪轂蓋氣嘴豁口對准氣嘴。