賓士c開到外面保養怎麼說

Ⅰ 賓士在外面保養和在4s店的區別

賓士4s店保養和外面保養的物吵區別如下：

1、在4S店保養有神鋒好處，也有壞處。其中，4S店的零件基本都是有正規的編碼，有正版零件的型號，正規型號的機油。因此在4S店維修、保養，更換的零件、機油基本不會是濫竽充數，基本不存在冒牌貨（極個別例子例子可忽略）。所以，在4S店保養維修時，可以保證汽車接受原廠正品件更換，用車更安心；

2、缺點，在4S店做保養也有不足，4S店為了利潤考核，在國內市場變成了畸形的發展模式，零件壞了不修，而是更換。你沒看錯，汽車零件壞了，4S店首要考慮地是為車主更換新零件，造成車主保養維修費高得離譜。能修好的零件，4S店為了賺錢，採取了「更換模式」；

3、在外面普通維修店保養汽車，費用低、人工費便宜，是一部分車主選擇的地方，在這些普通維修店保養有什麼壞處嗎，真有，我了解過一個案例，某保時捷車主在維修店維修一個零件，在4S店費用是5萬元，在維修店只需要2萬元；

4、最後的結果，通過某些渠道拿到了假貨維修好這輛保時捷汽車。零件外觀在游螞晌普通人看來，沒有什麼區別，僅是質量較差的次品零件。但是這種次品成本大概3000元一個，質量尚無保證。這就是外面維修店的一些「常規」操作。

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Ⅱ 賓士c保養怎麼做最劃算

現在4s店做保養價格都高，費用貴，效果還一般，所以我做了兩次之後就到外面去做保養了。現在換成了德國進口的G‏T機油，四類PAO的基礎油，性價比高，品質很好，抗衰退能力強，保養周期長，15000公里換一次完全沒有任何問題。

Ⅲ 賓士C級保養貴不貴有什麼保養經驗分享下

一是問C級能不能在外面做保養，二是C級的A,B保養分別的費用，三是用的什麼機油；那我就來一一回答一下：

目前保養使用的機油原廠指定的標號是SN 5W-30的美孚機油，另外一種則是1L裝金美孚1號，標號為SN 0W-40，不過要補差價300多。

其實總的來說保養價格雖然比中端合資車貴了一點，但是因為保養周期是10000公里，所以整體費用也能接受。關鍵是，賓士的零整比是所有民用車里現在最高的了，賓士C級的零整比：645.97%，一部車子拆下來賣零件能買6.45輛賓士C級整車，車輛的零件都貴得要死，你隨便換個什麼都要比其他車貴很多，這才是以後最花錢的地方。

Ⅳ 賓士C200到了8萬公里都需要什麼保養

〖1〗更換燃油濾清器、空氣濾清器。

〖2〗檢查離合器行程，轉向下支臂球頭間隙、固定程度和防塵罩。

〖3〗檢查輪胎花紋深度、輪胎氣壓、輪胎磨損情況，必要時做四輪定位。

〖4〗檢查節氣門、怠速閥是否過臟，必要時清洗。

〖5〗檢查火花塞狀況，必要時更換，免拆清洗噴油嘴。

〖6〗檢查轉向助力、制動系統和自動變速器的狀況。

〖7〗檢測制動力、變速、轉向是否正常。

〖8〗全車相關部位潤滑。

本維護是在5000至7500km維護項目基礎上進行的

車輛每行駛60000公里或2年，除作以上維護以外，還必須更換制動液、發動機正時皮帶、自動變速器油及濾芯，並檢查水泵。

Ⅳ 賓士小車保養有哪些

賓士C級日常用車常規注意事項
磨合：1500km
首次保養：7500-10000km
長期停放應將電瓶線拔掉，輪胎高壓停車

賓士C級定期維護保養項目列表
7500公里維護保養
發動機
傳動系、轉向系
1.潤滑系、冷卻系、燃油系檢查滲漏 1.變速器是否滲漏
2.更換機油、機濾 2.萬向節護套
3.檢查防凍液防凍能力
3.轉向橫拉桿護套
4.多楔齒帶、正時齒帶 4.轉向節護套
5.怠速轉速、目視檢查排放 5.減震器、叉形壁、橡膠連接件
制動系、車輪、車身 空調系、電器
1.檢查制動液 1.檢查空調系統滲漏
2.制動襯片 2.檢查電瓶
3.輪胎氣壓、磨損狀態 3.目視檢查接線柱、線束包、橡膠管、真空管

4.潤滑發動機罩鉸鏈、鎖舌
5.潤滑車門鉸鏈、及車門拉手
6.天窗、後備箱
15000公里保養項目
1.檢查排氣系統 2.進行自診斷
3.轉向橫拉桿間隙 4.車門鎖、兒童安全鎖、安全鎖扭
5.檢查燈光、喇叭、雨刮及清洗系 6.保養周期復位
7.空濾檢查、花粉濾清器檢查 8.檢查火花塞
9.檢查傳動帶及張緊器
30000公里保養項目
1.檢查排氣系統 2.進行自診斷
3.轉向橫拉桿間隙 4.車門鎖、兒童安全鎖、安全鎖扭
5.檢查燈光、喇叭、雨刮及清洗系 6.保養周期復位
7.空濾檢查、花粉濾清器檢查 8.檢查火花塞
9.檢查傳動帶及張緊器
60000公里保養項目
1.更換自動變速箱油 2.更換火花塞
4.建議更換正時齒帶及張緊器(6-9萬) 3.更換制動液(24個月)
5.檢查三元催化器 6.檢查氧感測器工作狀態
7.更換空氣濾清器清洗殼體
賓士C級 維護保養分類
12個月維護保養 24個月維護保養
36個月維護保養 14年維護保養120000公里更換正時齒帶及多攜帶及張緊器
15年更換安全氣囊

Ⅵ 賓士c怎麼保養

一、清潔

空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質，不僅容易被泄漏的燃油黏附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，使機件的散熱性能變差，而且容易被車身靜電吸而侵蝕油漆面，使其過早褪色。

1、清潔空氣濾清器

空氣濾清器過臟會陡阻礙新鮮空氣進入汽缸，導致合氣過濃、燃燒不完全、功率下降、排氣超標。現代空氣濾清器一般都採用紙質濾芯，清潔時注意：不用水或油洗，應採用輕拍法和吹洗法。輕拍法即輕輕拍打濾芯端面，使灰塵脫落。吹洗法即用壓縮空氣濾芯內部往外吹洗，空氣壓力：力不應超過0.3N/Pa

2、清潔機油濾清器

機油濾淆器堵塞，會阻礙潤滑油的流動，使發動機潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等。為此，應定期清洗或更換。通常每行駛8000km更換一次，若氣候干。應縮短為5 000km更換一次。

3、清潔蓄電池

現代轎車一般都採用免維護蓄電池，首先清潔蓄電池頂部，避免極柱間因電解液或其他雜質而造成短路；其次清潔蓄電池接線柱，防止接頭產生氧化物而導致接觸不良。通氣孔應暢通，以免蓄電池內壓力或溫度過高而使手爆裂。

二、緊固

車輛清洗干凈後，就要對各連接處進行緊固。由於車輛行駛過程中的振動、顛簸、搖擺等原因，必然造成連接件松動、磨損。因此，在日常保養中要及時緊固。連接件的日常緊固工作直接關繫到行車安全，特別是重要部件轉向、制動、傳動等，切不可掉以輕心。

1、首先，對發動機周圍各膠管的接頭進行緊固，防油液泄漏。

2、其次，緊固各線路及用電設備的連接器，防止斷路、短路、搭鐵等情況影響用電設備的正常工作。

3、再次，對主要的連接件進行檢查緊固。如發電機傳動帶、轉向聯動機制動裝置聯結點、傳動系以及輪胎等。

三、檢查

連接件緊固後，貝l應檢查油液的高度和品質，因液在高溫下會逐漸損耗與氧化而導致液面降低和性能變差

1、檢查蓄電池液面高度用一個直徑為5 N 6mm的試管，從加液口垂直力至與濾網接觸後，用大拇指封閉住試管的上端，提起管，測其液柱的高度即為蓄電池液面高度，標准應10 N 15mm。

2、檢查潤滑油液面的高度

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在因線路故障引發的自燃事故中，主要原因是搭鐵。特別是很多新購車的用戶，對自己剛購置的愛車疼愛有加。可能會給車輛添加防盜器，換裝高檔影音系統，改裝或加裝車燈以改進造型，還可能會添加若干車載電器等等。但由於不在專業的改裝店改裝，沒有分析車輛的線路布置和具體的結構，沒有進行線路功率復核。

為此也就出現了隨便亂引電線，負荷大的地方不加保險，易摩擦處也未有效固定等多種錯誤改裝。一旦出現線路老化、過載、短路、接觸不良或磨損搭鐵的問題，搭鐵處便會產生大量的熱能，再加之電線質量差或周圍有易燃物品，自燃事故將不可避免。