慈禧賓士多少錢

Ⅰ 故宮有一輛慈禧坐過的賓士車，為什麼多少錢都不賣

隨著人們生活水平的不斷提高，越來越多的家庭都考慮起了購買一輛汽車，而汽車對於我們的日常生活確實有很多的幫助，比如在休閑時期可以帶上父母妻兒一同外出旅遊，節省了旅遊費用還可以做到隨時出行，並且也方便自己游覽自己想去的景點，而在某些緊急情況下也可以用來應急，平時的話也可以用作代步工具，可以說是非常的實惠方便。而雖然現在的汽車雖然來說已經成為了常見品和必需品，但是在一個世紀之前那肯定還是稀罕物，畢竟世界上第一輛汽車僅僅是在1886年被發明的，而那個時候的汽車雖然構造簡單，動力簡陋，可行駛里程數也不遠，但是畢竟是稀罕物，因此在當時的世界范圍內來說只要是有錢人都還是對其感到非常稀罕的，而與汽車剛誕生時處於同時的清王朝也必然對汽車這個新鮮事物感興趣。

由於這輛汽車的年代久遠，距離世界上第一輛汽車的誕生僅晚上十幾年，因此屬於汽車界的老古董，再加上該輛汽車被慈溪這位著名人物坐過，也屬於我國近代進口的第一輛汽車，因此其價值自然巨大，對於清朝末年皇庭和近代社會發展以及中國汽車的發展史等都有很大的研究意義，可以說文化價值和研究價值巨大，根本不可能用現代金錢價值來進行衡量，因此即使賓士公司出再多的錢都不可能進行出售，再者這也不是賓士的產品，更無出售一說了。

Ⅱ 賓士公司想要高價回收慈禧太後的汽車，我國是如何回應的

慈禧太後，葉赫那拉氏，晚清政府實際的掌權人，權勢之盛連皇帝都長期受其壓制。她本為咸豐帝的嬪妃，也非最受寵的那位，但她聰明，借著一手好字成功給咸豐帝留下了深刻的印象，一路過五關斬六將，憑借生下皇長子同治帝的功勞，成功在咸豐帝去世後跟孝貞顯皇後（慈安太後）同列太後之位，並通過辛酉政變獲得實際權力。

1976年的時候，德國賓士汽車的工程師來頤和園參觀，正好看到了這輛現在用以展示的汽車，一下子驚呆了，他們認為這就是自家公司生產的第二代賓士汽車。工程師們找到了頤和園工作人員，提出用10台最新款賓士換走這輛廢棄的汽車的請求，但遭到了拒絕。

對我們來說，10台賓士汽車固然值錢，但我們自家的歷史卻是無價，怎麼可能拿來交換呢？

Ⅲ 故宮收藏了一輛慈禧坐過的汽車，賓士公司想高價收回，為何被拒絕了

大清朝最有權勢的太後，非慈禧莫屬。而在慈禧統治時期，正是西方諸國工業革命後，技術大發展的時期，諸如火車、電燈、電話等新奇的工業產品，紛紛傳入了中國。慈禧也沾了工業革命的光，成了清朝第一個坐上了真正汽車的統治者。

這輛車其實是袁世凱用1萬多白銀從德國買回來貢獻給慈禧的生日賀禮。要知道在百年前的那個年代，汽車行業才剛剛起步，所而且這輛車還是賓士創始人卡爾本茨設計的，以這輛汽車可以說是價值連城了。

這輛車對我國的歷史意義也十分重大，這個歷史價值也早已超過了賣掉汽車能換來的價格了。對此網友們都議論紛紛呢，不少網友都表示，沒想到慈禧是我國歷史上第一個坐上賓士汽車的人，太讓人意外了。

Ⅳ 中國第一位擁有賓士的是誰

中國第一位擁有賓士的是慈禧太後。

1901年慈禧誕辰，直隸刺史袁世凱為了取悅她，特意用一萬兩銀子買了一輛賓士車作為禮物送給太後。

「精緻、可靠、耐用」是賓士的宗旨。為了保持高質量和開發新技術，梅賽德斯賓士每年在科研開發上的投入巨多。它精美且不斷更新，它具有梅賽德斯賓士車身傳統流暢的特點。乘坐賓士也在安全可靠的基礎上給人以特別的享受。賓士雖然價格比同類車高很多，但因為可靠耐用，維修費用比其他車低很多，買「賓士」其實還是劃算的，不是為了提到您獲得了「世界第一名牌」的美譽。

「梅賽德斯賓士」已經走過了一百多年的歷程。從汽車誕生到今天，「賓士」以其無限的生命力創造了汽車歷史上無數的第一。在車的漫漫長路上，讓「賓士」繼續奔跑吧！誰能阻止？願它永遠年輕。