① 汽車爆缸是什麼原因造成的 汽車爆缸的原因
汽車是人們旅行時通常使用的交通工具。對於車主來說，如果汽車保養不當或者駕駛方式不對，都會導致汽車出現一些問題。如果汽車高速行駛，會很危險。很多人不知道汽車爆炸是怎麼回事，也不知道爆炸後該怎麼辦。讓我們來看看邊肖的介紹吧！
汽車氣缸爆炸是什麼意思？
汽車爆缸是指發動機溫度過高，導致活塞膨脹變形，卡在缸內，導致發動機報廢。汽車氣缸爆炸嚴重時，由於壓力過高，活塞無法移動，會噴出濃濃的火焰。
汽油機，混合氣進入燃燒室後，燃燒過程非常復雜，需要相當精確的設計和控制。如果出現控制錯誤或異常，就會引起異常燃燒，「爆缸」就是異常燃燒。簡單來說，爆缸就是燃燒異常導致的燃燒室內壓力異常。
汽車氣缸爆炸的原因
第一，設指姿判計缺陷。很多情況下，汽車氣缸爆炸都是汽車質量問題造成的。車的設計存在缺陷，發動機散熱效果不好，導致發動機溫度超過其所能承受的最高溫度，從而導致發動機爆炸。
第二，潤滑不足。眾所周知，機油可以潤滑。如果機油質量差或者機油不能正常運轉，潤滑性能會受到影響，散熱也會出現問題，這也是導致爆缸的主要原冊手因。
第三，發動機負荷過高。發動機過度使用，工作負荷過大也會導致爆缸。
第四，進排氣系統或點火正時有故障。發動機進排氣系統和點火正時調整不準也會造成發動機爆缸。
汽車氣缸爆炸怎麼辦？
汽車氣缸爆炸會對發動機造成嚴重損壞，一般需要大修才能恢復。遇到汽車氣缸爆炸怎麼辦？
1.首先確定發動機處於熄火冷卻狀態，然後取下散熱器蓋；
2.打開散熱器底部的泄放塞，讓冷卻液流入桶內；
3.關閉排水塞，向散熱器注水；
4.打開發動機，打開加熱器控制系統，添加冷卻系統清潔劑，並空轉動發動機30分鍾；
5.關閉發動機冷卻5分鍾，排干散熱器內液體空；
6.關閉放油塞，向散熱器加水，讓發動機空運轉5分鍾。然後，重新注入50/50水和乙二醇防凍液/冷卻液的混合物。
一般情況下，汽車氣缸爆炸會嚴重損壞發動機，發動機幾乎報廢。因此，車主應在緊急處理後致電4S店，找專業人士修理或更換發動機。唯改
邊肖摘要
汽車氣缸爆炸對發動機危害極大。我們知道汽車氣缸爆炸的原因，也知道如何避免。汽車氣缸爆炸就是這么回事。希望你能從中有所收獲。
@2019
② 賓士C級誰能講講M274發動機爆缸的問題
看了好幾篇報道了，心裡怕怕的，已經訂車了，C200標軸，1月提車，之前考慮的車型是奧迪A4L，但是那車都說EA888的發動機燒機油，說是第三代已經解決了，但是說過5年肯定多少還會燒，賓士這個M274的發動機會爆缸，怎麼那麼愁啊！我看之前給分析的問題是說，1、假機油會爆缸，就是機油摻水。2、刷ECU會爆缸。比如我就是正常開正常4S店保養什麼也不加裝什麼也不改裝，這樣的爆缸幾率還高么？跪求大神回復！看了好幾篇報道了，心裡怕怕的，已經訂車了，C200標軸，1月提車，之前考慮的車型是奧迪A4L，但是那車都說EA888的發動機燒機油，說是第三代已經解決了，但是說過5年肯定多少還會燒，賓士這個M274的發動機會爆缸，怎麼那麼愁啊！我看之前給分析的問題是說，1、假機油會爆缸，就是機油摻水。2、刷ECU會爆缸。比如我就是正常開正常4S店保養什麼也不加裝什麼也不改裝，這樣的爆缸幾率還高么？跪求大神回復！ 謝謝安慰 不要理他們，沒必要擔心，什麼車都不能完全保證沒問題 7樓的估計是4S的吧，要不怎麼這么說。 你自己去壇里看，剛發出來沒多久的帖子 我這沒招誰沒惹誰的，說話能不能好好說？我就是因為不懂才問的 最近特別多人走在路上被輪胎砸死，被危牆砸死，被掉下來的花盆砸死，地面突然塌陷摔死，以上每件事出現的概率都比M274爆缸要大得多，地球太危險了樓主還是去火星吧 C級2014年改款之後賣出接近30萬輛了，爆缸的有幾台？萬分之一吧，其他車還不如C級呢。 不好說，反正我的C是原廠今年8月保養，5500公里爆缸了 嚇我 剛看見壇子里5000多公里爆了的！ 由於溫度過高，活塞膨脹而卡在了氣缸中，造成引擎報廢。嚴重時由於壓力過大而活塞又無法活動，則會噴出濃濃火焰，這就是我們常說的發動機爆缸。發動機的燃燒十分復雜，所以需要有相當精確的設計與控制，稍有一點控制錯誤或是失常，便會造成不正常燃燒，而「爆缸」就是一種不正常燃燒。簡單的說，爆缸是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。發動機爆缸的原因1、設計上缺點其實之所以出現汽車爆缸的主要原因還是汽車質量的問題，是汽車設計的缺點問題，使得發動機的溫度超過了發動機能承受的最高溫度，而造成發動機爆缸。2、機油的質量和運轉情況造成發動機爆缸除了汽車設計上的缺點外，還與汽車機油的質量和運轉情況有關系。發動機內的機油的質量不佳或者是機油的運轉不良造成潤滑不足，導致散熱出現嚴重的問題，這也會引起發動機爆缸。3、發動機進排氣系統以及點火正時的調節不準確發動機的進排氣系統與點火時間的調節不準確造成時間上出現錯誤，也是造成發動機爆缸的一個原因。4、發動機負荷過高還有一個原因就是由於對發動機的過度使用造成的。過度使用導致發動機工作負荷過高都會造成所謂爆缸或是縮缸的現象發生。發動機爆缸、拉缸、縮缸的區別拉缸：由於活塞質量不過關，或運轉時溫度過高，造成活塞發生形變與汽缸壁摩擦，使汽缸壁產生劃痕，造成封閉不嚴，動力損失。嚴重時會噴出青藍色的煙。爆缸和縮缸這應該是同一件事情但是說法不一樣，只不過爆缸這兩個字聽起來好象比較嚴重的樣子，引擎會發生這種狀況其實不一定是在賽車上面才會發生，在一般我們使用的市售車款如果引擎保養不好的話也會有這種慘劇會發生的，而這種現象在賽車運動當中高度壓榨引擎的狀態之下，就可以說是司空見慣經常會發生的事情啦，而會發生這樣的意外狀況通常是在幾種現象之下才會產生。發動機爆缸怎麼處理1、保發動機處於冷卻狀態並熄火，取下散熱器蓋確保發動機是涼的。2、讓冷卻液流入桶里。3、關上排放塞（或裝上水管）並給散熱器注水。4、打開發動機，打開加熱器控制系統，添加冷卻系統清潔液，空轉發動機30分鍾。5、關掉發動機冷卻5分鍾，將散熱器內液體排空。6、關上排放塞，往散熱器注水並讓發動機空轉5分鍾。7、重新注入50/50水和乙二醇防凍劑/冷卻液的化合物。 上哪搜搜都會有爆缸的報道，寶馬，奧迪都會有 @2019
③ 賓士GLC發動機 為什麼會爆缸
首先是引擎的散熱效果不良，使得引擎的工作溫度超過原先設計所能夠承受的溫度，再來是引擎機油的品質或是循環不良所造成潤滑不足，還有就是引擎的進排氣系統以及點火正時的調整不準確，最後應該就是引擎的工作負荷過高都會造成所謂爆缸或是縮缸的現象發生，而對於科技含量如此高的賽車來說，前面幾種狀況會發生的可能性比較低，而主要問題應該是在於引擎的負荷過度所造成。
④ 什麼情況下才會造成汽車爆缸
汽車爆缸的原因：
1、設計上缺陷其實之所以出現汽車爆缸的主要原因還是汽車質量的問題，是汽車設計的缺陷問題，使得發動機的溫度超過了發動機能承受拿悶的最高溫度，而造成發動機爆缸。
2、機油的質量差和運轉不良造成發動機爆缸除了汽車設計上的缺陷外，還與汽車機油的質量和運轉情況有關系。發動機內的量不佳或者是機油的運轉不良造成潤滑不足，導致散熱出現嚴重的問題，這也會引起發動機爆缸。
3、發動機負荷過高還有一個原因就是由於對發動機的過度使用造成的。過度使用導致發動機工作負荷過高都會造成所謂爆缸或是縮缸的現象發生。
4、發動機的進排氣系統與點火時間不準確
發動機的進排氣系統與點火時間的調整不準確造成時間上出現錯誤，也是造成發動機爆缸的一個原因。
(4)賓士c200爆缸是什麼原因擴展閱讀：
而爆缸的現象就是上面所說的散熱與潤滑系統，以及金屬材料的熱脹冷縮還有超度使用的其中一項發生問題，當然也有可能是好幾項因素同時都發生在一起，如今一級方程式賽車一顆引擎有六個汽缸在同時工作著，會發生爆缸或是縮缸現象可能只是某一個汽缸而已，主要就是因為汽缸活塞上的活塞環與汽缸壁的嚴重磨損或是斷裂所造成。
使的原本緊密的汽缸因為引擎室底部的潤滑機油進入汽缸室燃燒之後，無法完全燃燒掉的廢氣橋蔽經過排氣系統排出車外，就是我們在電視上所看見賽車後方冒出大量白色濃煙的狀況，而依照濃煙的大小就能大致判斷出爆缸的嚴重性了,如果這種現象更嚴重的話很可能就造成機油外瀉到跑道路面上，直接會造敏敏州成其它賽車的高度危險性。