賓士e300跟紅旗h9哪個好

A. 中國的紅旗與德國的賓士相比，有哪些優缺點

引言：大家在買車的時候會發現市面上的汽車品牌有很多，其中包括德系車日系車以及國產車。那大家知道中國生產的紅旗和德國的賓士，相比較而言的話有哪些優缺點嗎？

三、總結

雖然說這款汽車有他的一些小缺點，但是總體來說汽車的性價比還是比較高的，不管是汽車的配置還是汽車的一些細節方面設計的都非常到位。所以說小編建議大家在買車之前可以提前上網看一些攻略，也可以提前到4S店試駕。因為在這個過程當中，大家可以發現汽車的一些優缺點，這樣也更方便自己選擇。而且每個人對於汽車的需求都不一樣，所以說小編只能給大家一個建議，卻不能替大家做決定。

B. 紅旗H9和BBA相比怎麼樣

紅旗H9車身周圍的設計也很棒，特別是修長的車身輪廓、溜背的車頂都彰顯出了豪華汽車的氣勢和動感氣息。在尺寸上，紅旗H9長寬高分別是5137*1904*1493毫米，軸距3060毫米。紅旗H9與BBA相比尺寸略大，雖然領先不多但是營造出的舒適感和氣場優勢則尤其明顯。

H9相比賓士E級、奧迪A6L、寶馬5系更具優勢的長寬數據讓它在同級別車型中的視覺觀感更高階。另外，紅旗H9的長、寬表現是介於豪華C級車與D級車中間的C+級別，在這個級別中紅旗H9是絕對的性價比之王。

C. 41萬入手紅旗H9，兩周後再開賓士E260L，兩者差別明顯

國產車這幾年的進步很大，這是有目共睹的，但取得的成績多在低端家用領域，不管是熱銷車型還是平台技術等，都是在10萬級的家用車領域。那麼高端領域，國產車是否能有實力與合資對抗呢？客觀地說依舊差距不小，即便是技術差異在縮小，但品牌影響力是短時期難以提升的，所以吉利、長安、長城等車型並不會沖擊高端領域，因為他們深知自身品牌影響力還遠遠不夠。而現階段最有希望沖擊高端的便是紅旗，先不說技術實力如何，起碼品牌影響力能支撐紅旗品牌向高端領域沖擊，並且紅旗H9的上市也讓我們看到了自徐留平接手一汽後，紅旗所發生的的巨大變化，那麼紅旗H9這款車怎麼樣呢？今天我們就來聊一聊！

結語：賓士E級一直是中大型轎車中的翹楚，而且賓士的品牌影響力在豪華品牌中又是第一梯隊，所以很多人認為紅旗H9與賓士E級比較，必然是賓士完勝。其實這種沒有實際體驗的結論是盲目品牌信仰的所導致，BBA的確都很不錯，但作為後起之秀的紅旗，其實力也並不遜色於BBA太多。如果單單討論H9與賓士E級來講，賓士E300L肯定比紅旗H9優秀，但賓士E260L就未必了，至少在舒適性、動力性等方面，H9的表現都更優秀，而且就氣場而言，紅旗H9在同級幾乎是沒有對手的。你紅旗H9與賓士E260L哪款車更好？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 賓士發動機與紅旗H9發動機哪個好

你好。賓士畢竟是百年老品牌。在質量方面還是要比國產發動機，要強一些的。

E. 賓士e300,寶馬6gt,紅旗h9對比哪一款更好,銷量怎麼樣

這三款車對比個人覺得。賓士的舒適性好一點，寶馬的操作性好一點，紅旗的話國產車也不差，綜合性紅旗的還可以。看個人喜好吧。

F. 廣州車展：紅旗H9與賓士E級，50萬豪華轎車你選誰

國產與合資對比的話題，在今天看來並不是什麼新鮮事了，隨著近幾年國產車的崛起，誕生了不少能夠抗衡合資車的車型。在過去，人們拿合資車與國產車對比的也不少，但都是十萬左右的家用級別，很少有機會對高端車型進行對比。而自紅旗H9在今年9月份的珠澳國際車展正式發售以來，就受到了廣泛關注。作為國產旗艦轎車，擁有著比肩賓士E級以及寶馬5系的售價，一下子吸引了全場的目光。而在今年的廣州車展，紅旗H9也並未缺席，而同為50萬級別的豪華轎車，賓士E級也在時刻注意著這位新對手。那麼這兩款車到底誰更勝一籌呢？小編帶你走進廣州車展，一睹為快吧。

寫在最後：

作為在中國市場摸滾打爬多年的賓士，E級早已被國人熟悉，雖然近兩年賓士的質量問題層出不窮，但成熟的技術和多年積累下的口碑，並不影響賓士在中國的形象。反觀紅旗，從閱兵儀式的主席座駕開始，在國人心目中一直是神聖般的形象。近些年來紅旗更是勇於開拓平民車市場，雖然一開始並不算成功，但H9的誕生驚艷了不少人的眼球。在小編看來，作為國產品牌的紅旗，正在不斷地去嘗試，而這種嘗試是值得我們所有人肯定的。如果真的要選擇，小編會毫不猶豫地選擇紅旗H9，不僅僅是因為它的外形，更多的是因為坐進車內以後，那種屬於中國人的歸屬感，讓人安心。

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