新款賓士g和賓士e哪個好

㈠ 賓士最好的車是哪款

賓士口碑最好的車型：賓士威霆、賓士C級、賓士G級、賓士EQC、賓士E級新能源。

1、賓士威霆

賓士威霆是一款中大型的MPV車型，車輛使用的是2.0T的渦輪增壓發動機，車輛的變速箱匹配的是手自一體，車輛的驅動方式是兩驅，車輛目前是有7座車輛，8座車型，9座車型，可以選擇。

㈡ 賓士glc和新e級哪個好

賓士glc和新e級相比，考慮自駕游或者行駛路況條件差賓士glc適合，考慮城市行駛為主或者商務場合使用新e級適合。

㈢ 賓士哪個車型好

賓士口碑最好的三款車為賓士C級、 賓士E級和賓士G級。

1、賓士C級

賓士C級是賓士在中國引以為傲的車型，既可以兼顧家用又能帶來一定的面子，最關鍵的是價格不是特別高。它的功率和扭矩表現較為一般，油耗的節省效果也一般，不過和同悄讓級別車型對比相差不大。賓士的品牌效應是車輛的加分項，不過C級肯定不會是徒有虛名，功能、選材、工藝都是處於優秀水準的。

賓士是所有汽車品牌中涵蓋車型最多的品牌。

不同級別的轎車、無論城市還是鄉間都能保持典雅的SUV、小巧玲瓏的雙門靈巧的smart、應付賽道非常自如的AMG車型、越野頂級硬漢G系列、明星保姆車、大貨車、城市巴士、卡車……所有車型應有盡有，而且它的生產廠家還遍布全球各地，雖然是個滾辯德國血統，但這樣廣撒血脈的啟備局橫品牌也是真的難得一見。

㈣ 賓士E級和賓士GLC哪個更好

面子（逼格）：毫無疑問，E級更有氣場，小邁巴赫，無論是商用還是家用。如果非要和E級比氣場，那起碼是賓士的GLE級別才夠，其實從命名你也能看出來：賓士轎車分為：A、C、E、S四個級別，賓士的SUV也有4個級別：GLA、GLC、GLE、GLS，如果比檔次GLE才與E級對應。

舒適性：客觀的說，任何同級別SUV其舒適性也不能與同級別轎車相比，賓士也是如此！GLC是suv，重心高，風阻大，噪音大，為了防止側傾，其避震一般較硬，走爛路相對高一些，但是長途鋪裝行駛，舒適性一般。

油耗：買賓士的一般不會太在意油耗，同級別轎車肯定比SUV有著更好的油耗表現

空間：其實日常使用SUV不見得比轎車更大，SUV主要是垂直空間大，駕車相對較低，作為後備箱來說，日常情況也不比suv小多少，但是suv有一個優點：後排整體放到，此時轎車是比不了的，但是，有多少需要這樣的機會就不得而知來。

越野、脫困或爛路的適應性：這方面SUV優勢很大，爛路適應性也好很多，但是需要強調的是，suv偶爾撒撒歡咳可以，不能長時間高強度越野！車身、底盤、輪胎、避震、都差很多，不要以為有個四驅就可以越野了，E320也有四驅，其實那根本不是為了越野，而是為了行駛穩定性以及脫困能力。

㈤ 賓士a b c e g級 區別

賓士A、B、C、E、G級的區別是車輛級別不同，瞄準的消費人群也不同。

1、賓士A級：代表的是賓士的入門車型，這個等級的賓士體積尺寸一般都比較小，攜穗而且各項配置和性能也較為普通，總體來說沒有什麼太多的過人之處，只是有著賓士的車標。

㈥ 賓士GLC和E300L哪個好

賓士GLC和E300L：選GLC。

賓士E級車的價格範圍：42.98至623,800； GLC價格範圍為392,800至587,800。它們都是梅賽德斯-賓士最受歡迎的車型，也是中國梅賽德斯-賓士品牌的英雄。 E級轎車豐富而豪華的氛圍值得稱贊，GLC的年輕氣質也令人感動。

從外觀上來看，E級的特點是顯而易見的。細長的車身和後門C / D主車門的設計使其光環幾乎接近大型汽車的光環。許多車主也很喜歡這一點。奢華的氛圍是其最大的優勢。 GLC是以前GLK的垂直替代。盡管不如E級強，但暴發戶的氣質也吸引了無數英俊的男女。

賓士E級進入中國後，進入中國的汽車已經加長了，特別是在延長GLC之後，後排空間變得更加豪華，基本上與E級處於同一水平，這是平手，所以您需要要考慮的是負載能力上的差異。

E級和GLC的入門級型號以260命名。實際上，動力系統有所不同。 E260L配備1.5T發動機+ 48V輕型混合動力系統。 C260上的相同電源系統的性能不如舊的C200L。 E級也不例外。 GLC260L是一款嚴肅的2.0T發動機，更可接受197馬力+ 320N * m的數據。因此，僅從功率的角度來看，GLC更具成本效益。

㈦ 賓士E級和賓士GLC，哪個開著更上檔次

賓士E級歸屬於中大型車級別，德國歸類為C級小汽車，按中國過去的分類方法可定義為高端豪華轎車（賓士S級歸屬於頂尖豪華轎車）。而賓士GLC，則歸屬於中型轎車級別，德國歸類為B級SUV。與E級相應的SUV，應該是GLE。級別不一樣的2款車會有什麼差別？大到車身尺寸（汽車軸距和軸距）、配備級別、質量水準，小到零部件級別、各類性能參數的校準，都具有顯著的級別之分。不一樣級別的2款車，通常不可能在同一生產流水線下生產製造，也證明了，2款車在乘駕感受上，擁有較大的差別。

但是GLC依然並不是同價格區間里的最理想化選擇項，即便這輛車使用了縱置四驅系統，可是分動器中央差速器很普通，汽車後橋也沒比較有限滑設備或差速器鎖。但參照路虎發現、大切諾基與冒險者等SUV，這種車在特性一樣不小的情況下也有強勁的四驅系統，因此GLC的價值體現關鍵或是汽車標志。