賓士glb有哪些不好

『壹』 36萬買賓士GLB故障頻發，車主：故障太多隻想退車

雖然賓士汽車有著百年的歷史，號稱「汽車的發明者」，但是最近幾年，賓士汽車在中國市場的口碑可以說是很差很差的，還記得「賓士女坐在引擎蓋上哭」的維權事件嗎？這才過去了沒多久。可見賓士在售前，售後方面，以及在汽車質量的把控上是存在很大問題的。
最近，又有一件關於賓士汽車品質的問題，廣受關注。並且經過了電視台的報道。
今年1月，黃女士在湖州德星賓士4S店買了一輛賓士GLB， 車價是36萬元。但是到現在不到半年的時間內，她所購買的賓士GLB就問題頻發。經過整理，總共是出現了下面5項問題。
1. 車窗異響。
2. 中控屏黑屏兩次。
3. 左後側車窗異響，經過4S店處理消除。
4. 倒車影像，語音功能故障，4S店經過系統升級。
5. 左前氣囊故障，4S店維修，故障消失，一周後再次故障，4S店無法解決。
通過黃女士的描述得知，1月份提車之後，在2月份就出現了天窗異響的情況，到3月份中控屏黑屏，而且出現了2次。車窗異響以及中控屏黑屏的事情，都已經在4S店解決了。後來這台車又出現了倒車影像失靈，語音功能失靈的問題。這些問題4S店也都給解決了。
由於這些都不是涉及到安全方面的問題，黃女士能忍也就忍了，但是最讓黃女士受不了的是賓士GLB的安全氣囊故障。
在3月24日，黃女士的車出現了左前側氣囊故障的報警提示，其實這已經是涉及到安全的，比較嚴重的故障了。於是黃女士去4S店解決。但是一周後，同樣的問題又再次發生了，直到電視台報道的時候，這台車依然是顯示氣囊故障。
從買車到現在，豪華品牌，豪華汽車給黃女士帶來的踏實，安心一點兒也沒有，帶來的全是麻煩，和數不盡的去4S店維修。而4S店給出的解釋是問題情況已經反饋廠家，至於故障原因，依然需要進一步檢查。
雖然黃女士是很希望退車的，畢竟買車到現在總是出故障。雖然不用自己花錢維修，但是自己耗不起精力和時間。不過4S店肯定是不會給退車的，因此對於黃女士的遭遇，也很是無奈。
其實關於賓士GLB，網上的投訴就一直沒有少過。甚至有很多車友直接在4S店門口拉橫幅來維權了。有一位珠海的車主遭到了類似的問題，自己的車出現了問題。但是4S店的解決態度很讓人著急。
1. 提車當天出問題，車主打電話緊急救援，汽車送回4S店。
車主宣稱，自己的車1月17號提車當天出現問題，被送回4S店，18號發現電器問題。 直到2月7號4S店也未能聯系車主。車主聯系4S店銷售人員。銷售人員說可以送一次保養，同意就取車，不同意就再耗下去。
2. 車主撥打多次400電話投訴，賓士方面未告知維修了什麼。
車主打400電話投訴之後，賓士方面給車主打電話決定送兩次保養，延長1年保修。但是車主還是不知道自己的車維修了哪些地方。後來車主又打了很多次電話，接電話的人態度不錯，但是掛掉電話沒人處理。
3. 4S店說是因為車主著急提車，才疏忽了檢查，出問題不是4S店的原因。
3月2日，車主主動去4S店商談，卻被告知是因為我們著急用車他們才疏於檢測，出現此問題跟4S店沒半點關系。
4. 4S店要求簽署保密協議，不得對外泄露。
車主1月份買車，到3月份車主跟4S店來回扯皮，而且最後4S店要求簽保密協議，不得對外泄露！
賓士仰仗著自己的品牌地位，肆無忌憚的在中國市場「欺負」中國消費者，類似的新聞已經看到過無數次了。在消費者心目中，買賓士，就是買了一款「好」車。很多人買賓士也是花了自己多年的積蓄，對任何人來說，買賓士都不是一筆小錢了。
消費者只求賓士的質量好，僅此而已。但賓士不僅不能提供質量好的汽車，就連4S店也沒有對消費者提供好的服務。
不久前我看到一個新聞，是說韓國環境部，因為賓士3萬台汽車因為排放造假，罰款780億韓元。看看韓國對賓士的處罰態度，還真是值得我們學習的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 賓士推出GLB之後，為何一直都被網友們瘋狂批評

了實現銷量上的維持或突破，如今，各大廠商都在積極開辟新的細分市場。而前段時間賓士就推出了瞄準市場，在運動型SUV車型GLA和傳統中型SUV車型

GLC(參數|圖片)之間找到了一個切入點，推出了緊湊級SUV--GLB，該車採用硬朗設計，七座車型，售價為31.48-35.48萬。

寫在最後

很多人無法理解，為什麼一輛看上去「毫無出路」的SUV，卻在上市後引起這么大的反響，這其實要歸功於賓士對於中國市場深刻的理解，1.3T的七座SUV或許在你我看來並沒有可取之處，但對於它的目標群體來說，GLB剛好切中了他們的用車需求。

『叄』 賓士GLB怎麼樣，真的是別人說的那麼差嗎

「德系三強」是豪華品牌 汽車 中知名度最高的，同時也是品牌影響力最大的；其成功的因素以大眾和奧迪兩個品牌比較早的入駐中國 汽車 市場為主，先入為主且同期國產 汽車 保有量較低，這兩點決定了德系車的人設很穩。於是就出現了非常離譜的品牌溢價，但是在「歐洋品牌」火爆的階段中也確實有對應的品牌價值，只是這種模式一旦形成則必然出現一些非常糟糕的車。

寶馬1系與X1、奧迪A3/Q2L、賓士A級和GLA/GLB，這些車就很糟糕，品質低到除了車標以外基本沒有價值的程度；因為沒有定位中高端的車該使用三缸機、小排量低性能發動機、乾式雙離合變速箱或其他什麼，在海外市場的相同價格區間內的車，已經可以選擇到跑車、高端轎車、豪華越野車或大型皮卡。

在國內也能選擇到優秀的高性能國產轎車或SUV，同時也有些豪華越野車可選，水平不僅超越了這些入門級車，同時超越了BBA幾乎所有的主力車型；兩相對比已經凸顯出了不 健康 的品牌溢價問題，而各大車系的合資車的真實質量表現都在嚴重下滑，到了這一階段的「歐洋大牌」也不夠洋氣了，那麼這些車自然也就不值得選擇了。然而賓士GLB既沒有用三缸機也沒有用乾式變速箱，這台車還能考慮嗎？

解析基礎：29.48-32.88萬、前驅，旗艦版34.41萬為四驅。

作為4638*1834*1687，軸距2829mm的緊湊級賓士品牌SUV，似乎這個價格還湊合，也就是高的不算離譜；然而這台車的性能真的很糟糕，它的整備質量只是1.6噸多一些，算不上多重，可是百公里加速實車全部都在10秒開外，這個成績是連10萬的實際價值都沒有的哦。

因為絕大多數國產小排量同級SUV都由破百突破10秒的性能標准，在13-15萬區間就是2.0T高性能的車價格區間了，同時還有插電混動的高性能低油耗的選項，可以說每台車的真實品質都超越了賓士GLB。

賓士GL8的裝備的是1.3T發動機，動力參數標准如下。

屁大點的排量還要區分個高低功率，歐系車企真的是奇葩到無以復加；要知道即便是GLB200，它的實際加速能力都不如10萬級別的緊湊級車。而在撇開性能不討論的前提下，這台車的變速箱也很一般。

賓士的七檔濕式雙離合變速箱有較多的換擋頓挫問題反饋，還有漏油的問題，其實這台變速箱不是賓士研發的7G-DCT，而是來自格特拉克。這個變速箱品牌曾經供應給獵豹、眾泰、中華 汽車 等品牌，現在似乎除了寶馬賓士也就是個奇瑞還在使用；似乎有自主研發變速箱能力的車企都不接受格特拉克的雙離合變速箱，究其原因還是品質一般，而賓士7G-DCT實際還不如格特拉克。

變速箱的水平非常一般，發動機的性能平庸無奇，然而就是這么台小排量發動機的質量表現還很一般哦；20款的發動機異響問題很突出，噪音也相當大，這兩個問題到新款車還是沒有解決，其次發動機故障燈點亮的問題也有一些。至於影音系統和懸架系統的表現也不理想，整車的噪音控制水平只能給出差評——120km/h的巡航噪音強度達到68分貝，這是個什麼水平呢？

對比：

很直觀了。

賓士GLB的噪音控制水平還不如二線的奇瑞，與一線品牌的緊湊級國產SUV相比是有較大差距的；要知道噪音每提升3db就會增強一倍，高速巡航時的噪音水平都快趕上MPV甚至輕客了。

綜上所述，一台車的性能沒有亮點、換擋不夠平順、噪音控制水平差，質量表現還一般的話，它有什麼價值？無非是品牌價值，可是「崇慕洋品牌」現在已經是個笑話，是多少會被有些看不起的，所以GLB已經沒有什麼品牌價值可以推崇，除非在一個格局有限的小圈子裡。

那麼是否值得選擇這台車，就要問一問自己它的品牌價值值不值20多萬，如果不值得話，這台車10萬都嫌貴，四驅版充其量也就是十二三萬的水平。

天和MCN發布，保留版權保護權利

『肆』 探店日記 | 強行七座的賓士GLB，真的雞肋嗎

如果要評選2019年度最重磅新車的話，我會毫不猶豫地投給賓士GLB，因為它是一款完全顛覆我們對賓士固有印象、同時也打破了30-40萬所有車型競爭格局的車型。

況且，賓士這台1.3T發動機雖然排量小，但動力水平卻也說得過去，163馬力的最大功率，遠強於寶馬X1上那台140馬力的1.5T三缸發動機，而GLB的百公里加速成績也做到了9.4秒，對於一台家用SUV來說，這樣的動力表現已經算不上短板了。畢竟13秒破百的雷克薩斯ES，依然是雷車粉絲眼中的香餑餑。

話說到這里，可能還會有人說：你是一台七座SUV，真的坐滿7個人，還能跑得動嗎？這時我們不妨換個角度：同價位的其它豪華品牌SUV，動力都比GLB要強不少，可真的遇到緊急情況時，你們的車上，能坐得下七個人嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 賓士GLB真的有這么多槽點主被動安全表現卻值得競品學習

大家好，我們又見面了，我是給你們講汽車碰撞安全的角師傅。角師傅前段時間比較忙，今天終於有空為大家解讀汽車安全碰撞測試了。本周，C-NCAP完成了第三批碰撞測試最後一場，選定車輛為北京賓士GLB，配置為2020款改款GLB200動感型，廠商指導價為31.88萬元。角師傅對其跟蹤了三天車體結構碰撞測試，本文我們對所見進行分享。

寫在最後：

GLB槽點不少，但車輛安全性表現還是不錯的，三天車體結構碰撞測試來看，沒有致命的槽點出現。目前9月份汽車銷量數據顯示，GLB的銷量為5400輛，繼續落後寶馬X1的7579輛。盡管賓士GLB安全性表現不錯，但前文所提及的滿屏槽點還是或多或少影響到銷量數據了。那麼，如果你已經購入GLB，看過這次碰撞後是否感到還算滿意？歡迎在評論區中留言點贊。

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