賓士大g老改新要多少錢

Ⅰ 梅賽德斯350賓士2010年款改新款多少錢能改

12000-15000元左右的費用。梅賽德斯350賓士2010年款是豪華、安全、開拓性和高性能車的典範，主要是全新升級內飾改裝，改裝費用較高，改新款12000-15000元左右的費用能改，梅賽德斯350是賓士汽車生產的一款轎車，生產廠家:為北京賓士汽車品牌:，賓士E級。

Ⅱ 賓士威霆多少錢改裝需要多少呢

賓士威霆的價格是30萬元左右，改裝的價格無法估算，改裝好的整車大致在40-70萬左右。

賓士威霆擁有比唯雅諾更大的車身尺寸，長、寬、高分別為5223mm、1901mm、1872mm，軸距也進一步增加到了3430_m。過去在車型定位方面，賓士威霆要比唯雅諾低一個級別，作為專業級商務MPV，並不十分強調豪華感和高配置。

主要優勢：

新賓士威霆metris：功率達(千瓦(馬力)/速)155KW211PS/5500。

新款威霆在老款車型基礎上增加了前霧燈、前格柵鍍鉻飾條、自動雨刷以及車身同色電動調節可加熱外後視鏡。在動力方面，新款威霆繼續搭載2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大輸出功率為155kW（211PS），傳統系統匹配7速7G-TRONIC PLUS手自一體變速箱。

Ⅲ 12年的賓士大G內飾可以改成最新款費用

價格不等
_G榭魷鹵汲芻岣暮嬌兆巍⑸撤⒋病⑷的謔巍⒌匕濉8舳稀8粢簟⒁糲煲話愀淖胺延么蛹蓋Э榍?-7.8萬價格不等,高的可以達到10萬左右。

Ⅳ 越折騰越愛的大G，遲到的賓士G500提車+改裝作業分享！

世界上有很多車，汽車，火車，電動車....哈哈[憨笑]，但我唯獨的夢想就是大G。買G的曲折道路我可以寫成一本書，[睡]一本鋼鐵是怎樣煉成的書，從4月27號北京車展訂車但現在，一路艱辛堪比長征。待我細細說來~在北京訂車完感覺事情了了，不急不慢，耐心等待吧，發布當晚，看到價格，[陰險]內心竊喜，立刻打電話給北京訂車的，直接和我說加價50以上，當然心就涼了…特別涼[心碎][心碎][心碎]然後漫長的等待，北京那邊是不能指望的了，也指望不上了，[流淚]全國年前加價均在50到55，無奈，加價已經很難接受了，加這么多。真的真的過不去自己那一關，後來過年前找了我們市無數關系，[尷尬]說來慚愧，家父說我要把找人折騰車的腦子用在工作上，不得了，能有大成就[大兵]…然後在本市找了人加價38萬，再加4萬保養，5000店裡保險，結果車真的在過年前到了，但是我人不在國內，4S店妥妥的把車給別人了，[暈]我瞬間石化！你們牛，朝南面孔，我也有問題，實在不巧，不在國內，算了，等吧，等下一台吧，又是漫長的1個多月，車在路上了，但是店裡不認之前的加價了，要增加到42萬再加保養，心力憔悴，也懶得煩了，好吧，說是4月底到，結果3月28號和我說到了，之前的事煙消雲散，無所謂了，30歲了，也就最後一次任性了！

大燈也換好了，一切完美。人生總是在不停的折騰中成長，歲月也在不停的努力中流逝，願各位平安喜樂，健康最重要，不說了，去喝山楂茶了[咖啡]

Ⅳ Lumma 定製版賓士大G ，名為CLR G770 R ，改裝套件花費12,700歐元

Lumma定製版賓士大G，名為CLRG770R，改裝套件花費12,700歐元

Ⅵ 8年車齡二手改裝賓士G500 Cabrio賣364萬哪來的自信

賓士G-Class作為越野車界最頂級的品牌，憑借硬派的越野性能，和高端的品牌定位，一直都是很多人的夢想車型。

你覺得有人願意花364萬買這輛二手的MansorySperanza嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 賓士大G換裝2.0T發動機，落地價或將不到100萬

如果說購買奢侈品，能體現個人收入情況。那麼豪車，則是更能撐起一個人的"門面"。無論是商務談判，或是是去見丈母娘，都能讓它們對你畢恭畢敬。並且隨著這幾年人們生活收入逐漸提高，細心發現只要是在一線大城市地庫里，總能發現幾輛價值百萬級的豪車。當然以上這些，也僅僅只是通過當下國內社會所映射出來真實寫照。其實造成豪車滿地跑的主要原因，還是由於國內所推出"國六"排放政策。
畢竟豪車上所搭載的發動機，一般都是8缸起步，12缸封頂。在面對這嚴苛的排放標准下，各大汽車品牌，都在爭先恐後的推出輕混動力系統。使得許多豪車也不得已將旗下動力總成技術更新，至此，也就順勢讓老款車型停產，讓高收入的人群來購買新款，從而達到最終的營銷目的。
如果經常關注車圈的朋友，應該知道前不久才爆料出，賓士CLS260將採用1.5T發動機。雖然許多網友覺得這事兒是割韭菜，但或許這就是賓士想要的營銷手段。而近期又出了一個大新聞，傳聞賓士頂級越野車"大G"要使用2.0T發動機？雖然官方並未第一時間站出來辟謠，但是當你結合賓士CLS260"割韭菜"行為來看，並不是沒有這種可能性。
此次大G事件，一開始只是通過賓士的經銷商，內部培訓資料中所爆出。未來賓士G級將在國內推出最低配版G350車型。並搭載代號為M264的2.0升渦輪增壓4缸發動機的汽油版。而這款發動機也同樣被運用在自家S320上。其最大馬力為299匹，最大扭矩為420牛米。變速箱將匹配9AT手自一體。加上"大G"獨有的全時四驅+前、中、後三把鎖越野功能。
豈不是越野"流氓"車？
雖然目前關注此事的吃瓜群眾，都是半信半疑。但是要知道往日入門版的大G，都是搭載4.0T雙渦輪V8發動機。而如今換上了這套2.0T+48V輕混動力系統，雖然動力較之於之前相比減少了近三分之一，但還有一個更好的事情，就是能拉低售價。畢竟賓士G目前在國內起售價都是162萬，如果換裝2.0T後，降低進口稅+排量稅，最終算下來目測89萬起步價，這樣一來它的性價比完全能優越同級。
當然，網上還有部分網友所提出："沒了大V8還叫大G嗎"？其實結合現實生活對比後，不難發現。起碼有95%的賓士G級車主都沒有去越過野，剩下的5%多半買它就是為了撐撐場面。所以不管是4.0T還是2.0T的動力，只要三把鎖和四驅系統還在，那麼它天生的越野能力也就不會消失。而且撩起妹來，不知道的還以為你開個百萬級豪車呢。
寫在最後
無論是G級還是CLS級，這或許是賓士為了響應節能減排號召的體現。或許2.0T的G級對於有錢人來說，會有些不屑一顧，畢竟在他們眼中，豪車的排量就是尊嚴。而在貧窮人的眼中，它的地位便是與眾多超跑平起平坐的車型。也正如上文所述，甭管是4.0T還是2.0T，只要最後還是那個方方正正的大盒子就好。
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