濰柴和賓士動力哪個好

① 江淮動力和濰柴動力那個好

這個看你問哪方面，就產品來說濰柴是中國最好的大馬力柴油發動機廠商，江淮主要是小馬力發動機。就企業規模，發展前景，濰柴動力是國內任何一家同行企業無法比擬的

② 濰柴發動機和雲內發動機哪個好一些

濰柴發動機比較好。機座式結構，大大方便了維修，減少了工作量。曲軸材料為高強度球墨鑄鐵，並進行氮化處理。濕式氣缸套採用硼合金鑄鐵，內表面經平台網紋珩磨，強度高，磨損小，壽命長。

活塞採用三道氣環和一道油環，第一道為鍍絡桶面環，磨合性好。引進技術生產的P系列噴油泵和低慣量噴油器。

發動機的優勢：

THP動力總成是PSA在中國殺手的「核心技術品牌」，幾乎與大眾的EA系列發動機齊名。許多人將THP動力系統直接與寶馬聯系在一起。的確，THP動力系有寶馬基因，更准確的說，EP系列有寶馬科技基因。

EP系列的歷史可以追溯到2002年PSA和寶馬聯合開發的王子系列增壓直噴發動機平台，應該是世界上第二個量產的增壓直噴發動機平台(另一個是德國大眾)，堪稱小排量渦輪增壓直噴發動機的先驅。寶馬和PSA的技術合作分道揚鑣，因為寶馬在2012年推出B系列發動機後，逐漸放棄了名為N16的1.6T四缸發動機，改用B38三缸1.5T發動機。

③ 玉柴和濰柴那個好

玉柴發動機比較好。

玉柴發動機的研發有著一定的基礎，地方國有企業集團和政府都給予了很大支持早在2009年，玉柴集團就率先研發出13升柴油發動機，而且據市場調研顯示，玉柴發動機的運行狀況非常好，油耗也很低，在與進口發動機的綜合對比中，也有著一定優勢。

玉柴集團較早研發出的13升柴油發動機代號為YC6K13，馬力范圍覆蓋380-440馬力，扭矩1880Nm，由於在排量上的優勢，解決了天然氣重卡扭矩不夠、爬坡加速性能不佳的問題。

另外，玉柴柴油機採用集成式整體缸蓋設計，缸蓋集成進氣管，結構更加緊湊。高效逆向冷卻技術(TOP DOWN)冷卻液缸蓋流入缸體冷卻，冷卻液流速高，冷卻效率更高，很好地解決了天然氣發動機熱負荷高的問題。

保養注意事項

清理空氣濾清器

空氣濾清器直接關繫到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，廣本經銷店的經理告訴記者說，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。

如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。

如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。他告訴記者，在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。

驅除節氣門油泥

節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積炭；再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。

他說，車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。在清洗節氣門時，首先要拆除進氣喉管，露出節氣門，拆掉電瓶負極，關閉點火開關，把節氣門翻板扳直。

往節氣門內噴少量「化油器清洗劑」然後用滌綸抹布或者高紡「無紡布」小心擦洗，節氣門深處，手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗，清洗干凈後裝好進氣喉管和電瓶負極就可以點火了！

清洗噴油嘴積炭

因為燃燒室容易產生積炭，而積炭會導致啟動困難；噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。

對於燃燒室的清洗可以採用專用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化並與零件表面脫離，然後將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點，並且除炭的效率也得到了大大的提高。

以上內容參考：網路-濰柴重機

以上內容參考：網路-玉柴重型發動機

以上內容參考：網路-發動機

④ 陝汽用的濰柴跟賓士用的一樣嗎

只要是濰柴就差不多。

⑤ 濰柴好還是漢馬動力好

個人覺得濰柴好，因為一個發動機企業，不僅僅靠的是有多麼好的設備，比設備更重要的是工藝！而工藝不是一朝一夕能夠形成的，靠的是日積月累，通過長期的經驗積累，比如：客戶手裡的失效問題反饋，裝配失效，設計失效，等等都是在發動機的生命周期中才能體現出來的。而一個發動機的生命周期，可不是一朝一夕，是十年到幾十年的過程。你想想一個只有六七年經驗的發動機廠和一個六七十年的發動機廠造出來的發動機品質哪個好？ 已經不言而喻了

⑥ 濰柴發動機和雲內發動機哪個好一些

濰柴發動機好，從以下幾方面評估：

1、市場上看：

雲內D25、D30發動機市場表現突出、保有量大，且性價比、經濟性、可靠性都非常不錯，市場用戶對其認可度較高。

而濰柴WP2.3N、WP3N系列發動機市場保有量則小的多，不過基於濰柴重卡發動機的市場突出表現，相信WP2.3N、WP3N發動機也不會有太大問題，畢竟濰柴體系保障能力非常成熟。

2、國六各品牌車型動力搭載情況

通過查詢市場主要競品國六公告情況可以看出，主要輕卡廠家除了江淮沒有搭載濰柴動力外，其它廠家濰柴和雲內發動機都有搭載，可以說有雲內的地方就有濰柴，有競爭的地方就有江湖，在產品同質化嚴重的情況下，只有更好的服務、更低的價格才能贏得市場。

重汽豪沃輕卡作為「舉重入輕」的典型代表，銷量及市場佔有率持續提升，5月份更是創造了月產15000輛的喜人成績，從2013年產銷量破萬輛到2020年月產15000輛，豪沃輕卡真應征了那句「彪悍的人生不需要解釋」。

3、雲內、濰柴重點發動機對比分析

在輕卡市場，雲內動力是先行者，開發了多款適用輕卡的發動機，而濰柴動力是後來者，濰柴發動機一直以大排量重卡發動機為主，近幾年才逐漸在輕卡市場發力。

輕卡市場大致可以分為輕標載、中重載、重載三個載重平台，對於輕標載、中重載市場，雲內、濰柴都有核心發動機，而且性能較為接近。

對於輕標載市場，一般以2.3L-2.5L小排量發動機為主，濰柴小排量發動機為2.3L，雲內小排量發動機為2.5L。

⑦ 雲內動力和濰柴動力哪個好

摘要 濰柴動力更好，濰柴動力股份有限公司是由原濰坊柴油機廠（2007年8月改制為「濰柴控股集團有限公司」）聯合境內外投資者設立的符合現代企業制度的企業，是中國第一家在香港H股上市，並回歸內地實現A股再上市的企業，是中國最大的汽車零部件企業集團。公司三大業務板塊（動力總成（發動機、變速箱、車橋）、商用車、汽車零部件），在國內各自細分市場均處於絕對優勢地位。濰柴動力品牌在世界品牌價值實驗室（World Brand Value Lab）編制的2010年度《中國品牌500強》排行榜中排名第98位，品牌價值已達54.12億元。

⑧ 康明斯和濰柴哪個好求推薦。

康明斯比較好，雖然價格貴點，但是各個部分的綜合性能好。

這兩個機器在國內能賣的這么好與服務的及時性是密不可分的，我沒記錯的話兩家應該都有24小時內到達現場的要求。服務這塊55分吧。再說配件，康明斯的配件價格是出了名的貴。在配件上濰柴完勝。康明斯使用起來比較嬌貴，機油，濾芯，常規保養必須按時安規操作，否則就容易出現故障，相比之下濰柴就比較豪放些，扭矩大儲備功率大不怕沒力就怕沒活。

濰柴過去在重卡發動機領域的優勢地位不是靠技術領先，主要是得益於市場環境，過去重卡行業快速發展的黃金十年，重卡企業的主要精力都放在快速搶占市場上，無暇顧及發動機等關鍵零部件。但隨著重卡行業進入穩定發展期，行業競爭加劇，產品技術升級，重卡企業最近年紛紛開始布局發動機製造。

⑨ 現在濰柴發動機相當德國賓士發動機哪一年的水平

基本是10年前

⑩ 中國重汽的發動機和濰柴動力的發動機,哪個更好

老款的中國重汽跟濰柴基本都是一樣的，現在新款的歐三國三發動機我以為是濰柴好一些，因為濰柴的配件比較好找，中國重汽有一批設計好像有點問題，氣門老不行，而濰柴總體來說沒什麼很嚴重的缺陷......