為什麼賓士最大股東才百分之6

㈠ 長城是賓士的最大股東嗎

不是，長城都沒收購過戴勒姆賓士的股份，連股東都不是，更別提大小了
吉利收了戴勒姆9.69%的股份，等雙方監管機構審核確認了（之前最大股東有6.8%股份）

㈡ 賓士最大股東

賓士最大股東吉利。

據英國《金融時報》中文網昨天報道，德國汽車製造商戴姆勒在上周五一份監管申報文件中表示，吉利持有其9.69%的股份，股份價值約90億美元。

報道稱，作出這一披露後，本周浙江吉利控股集團董事長李書福將前往德國，開始與戴姆勒談判。李書福希望將吉利打造成中國版的大眾汽車，在各個細分市場都擁有品牌。

不斷的海外並購。讓吉利集團浙江吉利控股集團總部設在杭州，除了自有品牌吉利，旗下還擁有沃爾沃、領克、寶騰、路特斯等汽車品牌，以及倫敦電動汽車等業務。在中國上海、杭州、寧波、瑞典哥德堡、英國考文垂、西班牙巴塞羅那、美國加州建有設計、研發中心，研發設計、工程技術人員超過2萬人，海外版圖已經從大洋洲、歐洲擴展到了東南亞。

李書福的人物成就

李書福曾先後榮獲全國優秀鄉鎮企業家、青年改革家、新長征突擊手、經營管理大師、十大民營企業家、中國十大慈善家、2009 CCTV中國經濟年度人物 、中國汽車界風雲人物、中國汽車工業（50年）傑出人物、浙商年度風雲人物等榮譽

2010年9月16日，獲得首屆華德獎最受尊敬企業家稱號。

2010年12月17日，《南方人物周刊》主辦的第六屆2010中國魅力人物頒獎盛典在北京東方君悅大酒店舉行，當選2010中國年度魅力50人商界瘋魔之魅。

㈢ 吉利是賓士最大股東嗎

吉利是賓士的最大股東。吉利集團已通過其海外資本實體收購戴姆勒9.69％的股份並擁有投票權。以下是關於吉利集團的具體介紹：1、簡介：吉利控股集團總部設在杭州旗下擁有吉利汽車、沃爾沃汽車、倫敦計程車等品牌。其中吉利汽車在浙江台州u002F寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地。2、車型：吉利控股集團現有帝豪EC7（A級轎車）、博瑞（B級轎車）、博越（SUV）、帝豪GS（跨界SUV）、遠景系、金剛系等10多款整車產品及1.0L-3.5L全系列發動機及相匹配的手動u002F自動變速器。

㈣ 吉利拿下賓士母公司多少股份

吉利董事長李書福以約90億美元價格收購了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成為賓士母公司戴姆勒的最大股東。

有媒體評價稱，吉利成為戴姆勒股東，標志著這家中國汽車製造商進一步進軍歐洲，吉利還希望在明年藉助其全電動汽車品牌Lynk & Co自主打開歐洲市場。據兩名了解吉利思路的人士表示，吉利熱切希望與戴姆勒就共享電池技術達成協議。

在純電動汽車技術研發方面，戴姆勒被認為是汽車行業中遙遙領先的領軍者之一。

戴姆勒表示：「我們歡迎企業家李書福成為定位長期的股東。」

吉利對此拒絕置評。兩名知曉雙方討論內情的人士透露，吉利在去年10月與戴姆勒接洽，希望後者發行新股，以便吉利成為股東，但遭到戴姆勒拒絕。

㈤ 賓士寶馬奧迪最大的股東

1.賓士鬧梁最大股畝彎宴東是吉利集團，2018年，吉收購德國戴姆勒集團9.69%的股份，成為奔迅銀馳的最大股東。
2.寶馬的最大股東是匡特家族，該家族持有寶馬持有寶馬公司50%左右的股份。
3.奧迪最大股東是大眾汽車集團，持有奧迪品牌約99.64%的認繳資本，在完成並購後，大眾將100%控股奧迪。

㈥ 「汽車瘋子」李書福成為賓士最大股東，賓士車主：吉利尾標已備好

隨著中國 汽車 行業的不斷發展，我國 汽車 的自主品牌也是越做越好了。吉利就是一個最明顯的例子，在短短幾年的時間中，就把 汽車 事業做大，還收購了沃爾沃、蓮花等國外品牌。而吉利的領導人正是「 汽車 瘋子」李書福，在所有人都不看好的情況下，他毅然決然收購沃爾沃，這勇氣和遠見不得不讓人佩服。

李書福最牛的不僅是收購了沃爾沃，還以90億美元收購了戴姆勒9.69%的股份，一下子就成為了賓士最大的股東。一開始網路上都是對這件事的爭議，李書福的錢從何而來？後來德國的有關部門經過種種調查後，給出的答復：李書福的收購是合法的。這無疑是給中國的企業家們長臉，想當初，吉利帝豪EC7和自由艦還只是賓士的一個模仿者，現如今吉利已經成為賓士的最大股東。

李書福認為 汽車 企業要是想靠單打獨斗是很難的，收購股份後，吉利和賓士就能在技術層面上有更深的交流，對於吉利以後的發展必定是有幫助的。要知道，這跟收購沃爾沃不一樣，沃爾沃已經是吉利旗下產品，但是賓士不是，吉利跟賓士只是一個合作關系，而李書福是賓士的投資人，就算買下了將近10%的股份，還是不能進入管理層的。也希望吉利以後能帶動中國的 汽車 行業發展，而對於李書福收購賓士股份這件事，大部分賓士車主都是贊同的。對此，見多識廣的你有什麼看法？

㈦ 紅旗賓士本田福特分別是哪個國家的

紅旗賓士本田福特分別是中國，德國，日本，美國。德國賓士汽車公司，世界十大汽車公司之一，創立於1926年，創始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒，它的前身是1886年成立的賓士汽車廠和戴姆勒汽車廠，1926年兩廠合並後，叫戴姆勒—賓士汽車公司。

紅旗賓士本田福特的信息

2018年吉利控股集團斥資90億美元入股戴姆勒，並持有戴姆勒百分之六點六九具有表決權的股份，成為了戴姆勒最大股東，並承諾長期持有其股權但並未收購賓士此前戴姆勒最大的股東為科威特投資局，擁有百分之六點八的股份，其次為貝萊德擁有百分之六的股份。

紅旗是由中國第一汽車集團直接運營的高端汽車品牌2018年1月8日，中國一汽發布新紅旗品牌戰略，以中國式新高尚精緻主義為品牌理念2018年7月31日紅旗品牌60周年慶典正式啟幕2018年10月23日，紅旗品牌簽約成為第五屆世界互聯網大會鑽石合作夥伴，2019年1月29日一汽紅旗與故宮正式達成戰略合作。

㈧ 賓士的兩大股東都來自中國，這讓德國人怎麼看

賓士的兩大股東是吉利李書福和北汽，這個收購事情德國人大概有三種看法。

1、普通民眾。當年一窮二白的中國土鱉把自家白菜給拱了！酸酸的。

2、和中國合作的得利集團。可以的，現在中國人購買力能力不差啊。賣掉股份的企業覺得中國人出價還是蠻高的，我喜歡。其他股東覺得，你既然已經是第一大股東，還不極力使用權利，不錯，不錯。

中國目前正在後勁十足的趕超德國，已經讓德國很多企業失去了競爭力，另一方面又為德國提供巨大的市場。想罵又怕損失利益，心態很復雜。

在德國各種媒體報紙影響下，對中國保持冷淡態度才是真。利益受損的人肯定狂噴，戰敗國為了國內政治正確也要狂噴（多黨制），只有既得利益者吃飽了所以才會誇幾句。 二比一，保持冷漠是主流。

考第一名的，天天被第二第三名狂追不罵娘才是有鬼。現在的中國投資者青睞德國企業，就等於這個第二名啊，家裡還有點錢。天天盯著你家裡其他兄弟姐妹，老是想拱他們！

㈨ 吉利如何成為賓士最大股東

吉利成為賓士最大股東是吉利集團股份比例較高。吉答稿利集團通過海外資本實體收購了戴姆勒9.69%的股份，清謹孝擁有投票權。李書福的吉利集晌蘆團成為戴姆勒集團母公司賓士集團的第一大股東，低調的吉利集團表示，交易仍需中國監管機構的批准。