豪華轎車賓士寶馬選哪個

㈠ 小姐姐選車：30萬級豪車該如何選擇賓士C級對比寶馬3系

 隨著人們的消費水平越來越高，對於汽車的操控性和舒適性有更高要求的消費者來說，像BBA這類豪華品牌，已經成為他們的首選。其中賓士C級和寶馬3系都是他們購車路上必定會遇到的車型。在剛過去的四月份，這兩款車型均實現月銷破萬，可見在新能源車大行其道的市場環境下，賓士C級和寶馬3系依然擁有極強的號召力，那在產品力方面，到底是誰更勝一籌呢？小姐姐就帶大家逐一解析。

動力方面，賓士C級全系芹塌汪搭載嫌仔了1.5T 48V輕混發動機，匹配9AT變速箱，其中，C 260 L的發動機最大功率為150kW，最大扭矩為300N·m，C 200 L的發動機最大功率為125kW，最大扭矩為250N·m，足以滿足日常使用。

而寶馬3系全系搭載了2.0T發動機匹配8AT變速箱，但整體又分為3種動力版本，最大功率分別為115kW、135kW和180kW，最大扭矩分別對應250N·m、300N·m和400N·m，可以滿足不同用戶對動力性能的追求。

小姐姐總結

綜合來看，兩款車型的風格完全不同，寶馬3系在外觀設計和智能配置方面都有著不錯的表現，同時也將運動感展現得淋漓盡致，非常符合當代年輕人的調性。而賓士C級在內飾和外觀方面都營造出了濃厚的豪華氛圍感，對於眾多女性消費者來說，可能是一個不錯的選擇。至於兩款車到底該如何選擇，完全可以依照個人的日常用車需求來決定。

【本文來自易車號作者汽車點評車叔，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈡ 同為豪華品牌，賓士C級、寶馬3系和奧迪A4L該怎麼選擇

隨著中國汽車市場的逐漸年輕化轉型，他們對於購車的要求也變得更加有針對性，要顏值夠高，配置足，還對車輛的機械素質有著更高的要求，最主要的是開出去還要有面子。那麼能夠滿足這些要求的車型似乎還是豪華品牌的中型車，這其中賓士C級、寶馬3系和奧迪A4L便是其中最有說服力的代表。

並且這三款車型在滿足這些要求的同時，在口碑和保值率方面做得也很不錯，而正是基於這些原因，使得很多消費者對它們十分鍾情。而來到購買層面，這三款豪華車型都有著各自的優勢，所以導致很多消費者在最終選擇的時候左右搖擺，猶豫不決，那麼今天我們就針對它們來進行伏畝多角度的對比，看看到底誰才更加適合你吧。

外觀對比

賓士C級在外觀方面分為兩種設計，其中運動版車型年輕化的元素會多一些，中網內部使用三叉戟形狀的點陣式鍍鉻裝飾進行填充，與中間巨大的賓士車標相呼應，悔中極具辨識度。引擎蓋前方延伸出的部分營造出俯沖的感覺，兩側LED燈組採用了矩陣式的排列布局。而立標版本車型則使用賓士E級相似的設計語言，更顯沉穩大氣一些。

車身側面，賓士C級優雅的腰線貫穿前後，讓車身看著更大氣，C柱子的標識，很有辨識度。外後視鏡配有電動調節/折疊，加熱功能，還有一個類似於小溜背的造型。車窗周圍和底部側裙位置均使用了鍍鉻條進行裝飾，配合18英寸的五輻式輪轂，整體顏值是沒得說的。賓士C級整車長寬高分別為4882/1820/1461mm，軸距為2954mm。

賓士C 級的車尾部分圓潤飽滿，兩側燈組的造型像是一對「蜻蜓翅膀」，較為靈動。寬大的後包圍底部同樣使用鍍鉻飾條進行點綴，兩側還加入了豎條進氣孔，配合雙邊共雙出的排氣裝飾，顏值又提升了一個檔次。

外觀方面：寶馬3系的前臉採用全新的運動外觀套件設計風格，主動閉合式進氣格柵採用雙腎輪廓設計，並用豎向鍍鉻飾條填充，兩側倒鉤狀的日間行車燈個性張揚，兩側的雙勾型矩陣式分體LED大燈支持日間行車燈、自動大燈、高度調節、延時關閉等功能。下方導流槽立體輪廓明顯，立體感較強，能有效進行空氣阻力的分流。

寶馬3系車身側面顯得修長，採用凌厲的腰線進行勾勒，視覺感不錯，A、B、C柱採用熏黑式處理，並且在車窗邊緣加入了銀色鍍鉻亮條進行包裹，下部則採用18英寸的鋁合金輪轂設計。並且分為長軸與標軸兩個版本，其中長軸版車身尺寸長4838mm，寬1827mm，高1454mm，軸距2961mm，標軸版車身尺寸長4728mm，寬1827mm，高1452mm，軸距2851mm。

尾部造型飽滿，採用L型光源，左右相互對稱，頂部還有凸起的小尾翼，下部則採用雙邊共雙出的排氣布局。凸出的尾翼下方是分體式的LED尾燈，紅色燈帶採用暗紅色設計，後包圍曲折的黑色飾板鑲嵌排氣口裝飾，整體感覺霸氣厚重。

奧迪A4L的外觀設計也分為普通版和運動版兩種風格。普通版車型採用了橫條中網，運動版車型則採用了蜂窩狀中網設計。中高配車型前臉採用了不少黑色處理，包括中網飾條及霧燈區域裝飾等。運動型前保險杠也很有層次。大燈組採用了LED光源，高配帶矩陣式大燈。新車全系標配轉向輔助燈，頂配車型還帶有大燈清洗。

車身側面比例感不錯，腰線直接貫穿到車身尾部，再搭配底部線條顯得層次感很好，並且也讓它有了更加修長的視覺感受。奧迪A4L的尺寸方面長寬高為4858/1847/1439mm，軸距為2908mm，尺寸在同級別車型中屬於中等身材。

車身尾部比較寬大，尾燈經過熏黑顯得很銳利，底部使用了包圍進行包裹，彰顯運動的同時也顯得很實用。高配車型帶動態LED尾燈。電動尾門功能全系都沒有配備。黑色後杠搭配雙邊雙出排氣造型也頗為動感。

內飾對比

賓士C級的內飾極具看點，並且十分豪華，具體來看，中控台設計的簡單大氣，實木紋理飾板，鍍鉻套件，以及真皮覆蓋，很顯檔次。星環式空調出風口，搭配炫彩的64色氛圍燈照明，風格獨特。11.9英寸科技觸控大屏，搭載第二帶MBUX智能人機交互系統，締造互聯樂趣，大大提升操作的便利性。

賓士C級的主駕駛位配備了12.3英寸全液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤。此外，車內還配備了64色氛圍燈、前排座椅的電動調節以及腰托、腿托等，不過並沒有配備座椅通風、加熱這些功能。

寶馬3系前沿的設計風格與紅黑色的搭配帶來較強的視覺沖擊力。加上局部亮銀飾條缺前森的點綴比較高級上檔次。三幅式設計的方向盤採用真皮材質，按鍵區周圍以鍍鉻飾條裝飾，並支持撥片換擋功能。屏幕採用12.3英寸的液晶儀表和14.9英寸的雙聯屏設計，帶來富有未來感的智能化體驗。並且T字型的布局採用雙色搭配，顯得精緻，並且在多處加入了軟性材質進行包裹，質感方面不錯，唯一美中不足的便是取消雞腿檔把，採用電子檔把設計，雖然操作更為簡單，但也少了一點寶馬的味道。

不得不說到底A4L在內飾方面整體豪華感並不強，看起來偏樸素，大條幅銀色質感飾板有一種冷色調。空調出風口比較延展，中高配車型都給到了三區自動空調。中控大屏尺寸10.1英寸，全液晶儀表尺寸12.3英寸，的確很符合當下主流，不過在用料方面的確屬於一般。方向盤採用了真皮材質，標配換擋撥片。中高配車型給到了30色氛圍燈和內後視鏡自動防炫目。高配車型帶有19揚聲器B&O音響系統。

動力對比

動力方面，賓士C級轎車都是配備1.5T+48V輕混系統，與之匹配的是9擋手自一體變速箱。其中高功率版本，發動機最大功率150kW（204Ps），最大扭矩300N·m。而低功率發動機採用1.5T四缸渦輪增壓發動機加48V輕混系統，匹配9AT變速箱，最大功率為125千瓦（170馬力），峰值扭矩為250牛·米。對於一個30萬元左右的車來說，這個動力可能是它為數不多的槽點了。

寶馬3系均採用2.0T發動機，並擁有三種功率設定，320/325/330車型分別擁有115kW（156Ps）/135kW（184Ps）/180kW（245Ps）的輸出，扭矩分別為250N·m/300N·m/400N·m，全系均匹配ZF的8AT，但2023款車型較2022款車型相比，發動機的輸出功率有些許下降，並且在乘坐感受方面更加舒適，舍棄了一些運動感。

動力方面，奧迪A4L全系搭載2.0T發動機，其中2.0T低功版最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米。2.0T高功版最大功率180千瓦（動力同樣下調了），最大扭矩370牛米。變速箱配7速濕式雙離合。底盤懸掛結構為前後多連桿。

綜合來看，三款車型都具備豪華車型該有的特質，賓士C級雖然算是賓士的入門車型，不過外觀顏值、內飾都算不錯，但唯獨在動力上與其他兩款車型有了差距，如果你更加在乎動力，那麼它不那麼適合你。雖然2023款寶馬3系在駕駛上依然有著不輸同級的運動感，但更偏重家用化的設定也使它丟掉了許多提升極限操作的配置，如果你偏向家用，那麼它很適合你。和同級別的競品車型相比較，奧迪A4L的價格依然很有誠意。外觀顏值見仁見智，內飾氛圍科技感較強，並且在駕駛質感方面，它做得真毒很不錯，能夠滿足日常使用的需求。

【本文來自易車號作者汽車品評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】