賓士電動卡車有哪些

㈠ 賓士燃料電池概念卡車2025量產！2個液氫罐很獨特！

關於戴姆勒卡車發布電動化技術戰略，大家紛紛關注起來，在9月16日，其重申了對《巴黎協定》的承諾，那麼這一次的汽車發布會具體都有哪些內容呢？

賓士概念卡車全球首發

汽車發布會的內容主要是聚焦於應用在長途運輸領域的氫燃料電池卡車技術，通過梅賽德斯-賓士GenH2概念卡車的全球首發，標志著燃料電池驅動技術發展進入新階段，通過GenH2汽車將技術提升到一個新的高度，以前，僅用一個氫能罐就足以為燃料電池重卡提供高達1,000公里甚至更長的續航里程，對於那些長途運輸的多種需求也能達到滿足，戴姆勒卡車計劃於2023年在歐洲開始GenH2卡車的客戶測試，並於2025年後汽車實現量產，由於採用了能量密度更高的液氫而非氣態氫，GenH2卡車的性能將媲美與其配置相仿的傳統柴油卡車。

因此，使用液氫作為能源的卡車燃料箱要小得多，重量也顯著降低，可以讓汽車擁有了更大的載貨空間和載質量，也能攜帶更多的氫能，大大增加了卡車的續航里程，所以，對於總是多日且較難計劃路線的長途運輸，一定要選擇GenH2系列卡車，它可以助你輕松完成日常的高能量需求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 全電動梅賽德斯賓士eSprinter可能會在美國銷售

House Insights在接受《汽車新聞》采訪時表示，到2030年，電池驅動的輕型商用車在美國的豎如友銷量可能會達到62.3萬輛，比今年的5.6萬輛有大幅增長。更重要的余槐是，英國初創公司Arrival已經向UPS訂購了1萬輛電動麵包車，而福特最近也推出了電動版的全順。此外，Rivian將為亞馬遜製造10萬輛電動卡車。

GUIDE分析師Sam Abuelsamid表示：「鑒於商業車隊對電氣化的興趣迅速增長，戴姆勒不在這里提供eSprinter將是愚蠢的。」「歸根結底，就是要保證車輛有競爭力的續航里程和性能。"

在歐洲銷售的賓士eSprinter車型標配55千瓦時電池組，但消息人士稱，在美國銷售的車型可能會配備更大的120千瓦時電池。

擁有四家梅賽德斯經銷商的Swicard Auto Group首席執行官傑夫斯威卡德(Jeff Swicard)表示，「這對美國市場很有吸引力，因為車隊客戶需要實現二氧化碳和可持續發展目標，許多其他客戶可橡喚以受益於較低的運營成本。」

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㈢ 對標大眾Caddy，賓士T級廂式貨車諜照曝光

近日，賓士發布了即將量產的T級車的路試諜照，這款車預計在2022年發布，照片中測試車被厚厚的諜衣覆蓋，難以看清具體的細節。

據了解，這款T級車可能不會推出插電混動版車型，這是因為有傳言稱純電動版EQT正在開發的過程中，它擁有更好的加速度，純電續航里程約為241公里，

全新賓士T級轎車定於2021年在歐洲推出，直到2022年上半年才能夠正式上市。

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㈣ 賓士T級概念車將於2021年底前亮相 戴姆勒卡車將單獨上市

在去年延續至今的良好勢頭下順利開局，戴姆勒對本財年充滿信心。根據預期的市場發展以及各業務部門當前的評估，預計2021年銷量、營業額和息稅前利潤仍將大幅高於上年水平。

㈤ 續航超500km！賓士發布了eActros 第二代純電動卡車

近日，戴姆勒於德國沃爾特梅賽德斯-賓士卡車工廠舉辦「塑造運輸的當下與未來」發布會，集中展示旗下梅賽德斯-賓士卡車創新的產品、技術和解決方案，致力於不斷為客戶帶來助益。

此外，戴姆勒卡車還將圍繞純電動重卡搭建全面的生態系統，推出行駛路線、潛在補貼、車隊運營、充電基礎設施等相關咨詢服務及定製解決方案。值得一提的是，2020年9月16日，續航里程可達500公里左右的梅賽德斯-賓士eActrosLongHaul純電動長途卡車全球首發。該車型專為常規路線上可計劃的高效運輸設計，預計於2024年投入量產。

（圖/文/攝：皆電梁嘉業）

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