賓士哪個系列最酷最好

⑴ 賓士哪個系列的好些呢

E級 或者大G咯 C級出門也行

⑵ 賓士車最好的是什麼系列

賓士旗下的邁巴赫，SLRRoadste概念車r，賓士AMG65，最貴的賓士是比爾.蓋茨的座駕。

⑶ 賓士系列檔次排名

賓士等級從高到低排序為：S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級 、B級、SL級、和SLK級以及SLS（包括經典的SLR），S級是最高級別，豪華車系，就是大家俗稱的「大奔」。

E級比S級低一級別，屬於中大型車。C級比E級低一級別，屬於中小型車。CL級屬於擁有跑車外觀的運動型轎車。A級就是所謂的「小鋼炮」。SL級是敞篷跑車，屬於小跑，並非超跑。SLK比SL級別低，同樣是小跑。SLS或者說已經停產的SLR都是超級跑車，時速在330以上。

賓士S級

官方指導價 ： 84.28-181.88萬

賓士S級屬於賓士推出的進口大型豪華轎車，同時也是許多企業家的出行工具。針對這一級別的豪華車而言，奢華感是必須要有的，這款車犀利的大燈造型、立標、修長的車身給人的印象極其奢華。車廂裡面，不得不用不可思議來修飾，到處都是真皮和木紋飾板，再加上優異的品控，碾壓同級別其他車型。

賓士G級

官方指導價 ： 142.98-212.70萬

賓士G級並非國產的越野車，如今真的是很受歡迎。不言而喻，這款車的逼格是超級高檔的，復古的外形，闊麗的內飾，不俗的賣價當上不少拈花惹草男車主騙炮的利器。想到大家都基本不拿它來越野，自然而然新款G級將前懸架轉換成雙叉臂，損失一定的越野功能交換舒適性。但它依然上山下海無所不能，三把鎖和全時四驅，一切極端操作都動能搞定。

⑷ 賓士那種款式最好看

賓士A級車是賓士的入門級車，它既不會像Smart和mini那樣領導時尚，也不會因為是級別最低的賓士車而降低質量標准。 1998年，第一代賓士A級轎車問世。不過，問世的過程卻是痛苦的。1997年底的一次蛇形繞樁（S形）無制動行駛示範時發生翻車事故，令人對其穩定性發生質疑。為了提高穩定性，設計師降低了底盤的高度，換上扁寬輪胎，在車輛上加裝了電子穩定系統（ESP）及側傾角感測器，橫向速度感測器等，使這個問題得到了完全解決。不過底盤降低在國內的道路條件下產生了不小的問題：據使用者反應，該車經常發生托底。 歷經6年的市場洗禮，賓士A級轎車的全球銷量已經達到了110萬輛。賓士最近推出了更具創新意識的新款A級，計劃於2004年秋季正式上市。該級別轎車有兩大型號：五門掀背型和首次在A級中出現的三門掀背型，以期營造更為年輕和動感的形象。 C級是賓士最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發展到第三代。可是它同時也是賓士最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經賣掉了120多萬輛。和C級的第二代相比，賓士在第二代C級推出僅僅四年之後就在2004年日內瓦車展上推出了全新一代的C級。按照賓士的慣例，以往這個時候應該只會對產品做一些小的改款，推出一個升級版本。以往，賓士對這種小改款多半是作低調處理，而這次卻一反常態，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新C級。賓士這樣做也實屬無奈，因為這個級別的市場競爭實在是太激烈了。賓士的E級和S級只需應對為數不多的幾個對手，而顧客的品牌忠誠度就足以讓它們高枕無憂。C級則不同了，幾乎所有的主流汽車製造商都在生產這個級別的產品，而在它之前，寶馬3系已經牢固地樹立了自己的霸主地位。賓士惟有奮起直追，才能收復失地。 賓士M級是一款定位在城市型SUV的車型。與賓士G級越野車的筋骨畢現和鐵盒子一樣的車身截然不同，它光鮮的外表和中等的身材說明了它是在鋼筋水泥的「森林」中遊走卻又不忘時常到野外撒撒歡的那種類型。 賓士M級前後懸架均為雙A臂四輪獨立懸架與一般城市SUV的懸架形式不一樣。這種懸架設計使得它在同級車(BMW X5,VOLVO X90等)中擁有最佳的舒適性和操控性能，但是如果面對高低落差較大的地形時，懸架行程就比不上越野車使用的非獨立懸架了，這也是所有的城市SUV的「軟肋」。舒適性歷來為賓士所強調，賓士M級自然也不例外。整車的外形做的動感流暢，這使得它的風阻系數達到了同級車型中最低的0.39，這在降低噪音、提高燃油效能及行路舒適性方面的作用是不言而喻的 當今世界上最高水平的汽車生產商當屬賓士汽車公司，而在賓士的眾多系列轎車產品中，最能顯示其深厚的製造功力非賓士S級轎車莫屬。外形風格「修枝減葉」，逐步趨向於年輕化 賓士G級車是一款有著深遠歷史淵源的車，二戰時期它已為德軍服務。非凡越野性能著稱只有頂級的Offroad玩家能夠享用，對普通人來說，它猶如遙遠的傳說。 「C」代表coupe(雙門)，「L」代表light(輕量化)，「K」代表compact(簡潔設計)。這就是這款跑車的設計理念。對於那些喜愛速度同時又對汽車豪華舒適性有特殊要求的人來說，CLK確實是一個不錯的選擇。當然了，還有個前提就是你要有實力負擔得起CLK那不低的售價。 按照賓士的分類，賓士Vito不在乘用車的范疇，而是屬於商務車里的一種——廂式車(Van)。定位於商務車 滿足的商務需求的種類分，Vito有三個功能類型：貨運型(Panel van)、客貨兩用型(Mixto)和客運型(Crewbus)。 從1947年的賓士E級車鼻祖賓士170v，一直到2002年最新一代E級車(w211)，賓士的E級車總共經過了七代的發展。這是一款對於賓士汽車具有里程碑式意義的車系，該系列在歐洲有超過25%的市場份額，每4輛賓士車中就有一部E級車。E級車也屬於豪華車,但是它穩重 過於現代化 很受人歡迎 賓士SL系列 「SL」代表兩項屬性——Sporty(運動化)和Light(輕量化)。這也的確成為了賓士SL級雙門跑車的追求目標。大型巡航GT跑車 SL相當好 SLK敞篷跑車 折疊硬頂 目前國內僅有SLK200 Kompressor一款 目前國內售價最高的MPV——賓士viano 售價幾乎可以買兩輛別克GL8 選中了這款MPV的消費者，在財力上應該都是「總裁級」的 viano在國內只有少量非正規渠道的銷售 四門四座轎跑車CLS 2005年的第五代S級大氣、優雅 梅塞德斯-賓士車型號中的字母「S」一直是尊貴、高品質和高技術的代名詞，因此，賓士S級轎車從來沒有因為過多的高科技技術的武裝而產生煩惱。當然還有AMG、BRABUS、LORINSER等等改裝廠出品的高端車型

⑸ 賓士最好的車是什麼型號的

一般人心目中賓士最好的轎車是S600，其實中國市場最高級的是S65 AMG（6.0升排量雙渦輪增壓發動機）、海外市場最高級的是S68 AMG（6.5升排量雙渦輪增壓發動機）；跑車裡面是SLR。 其實賓士的頂級車型應該是CLK-GTR。民間沒有幾輛，售價相當於好幾輛布加迪。僅僅1000公斤的車重裝備了AMG 的 6.0 V12 發動機可謂動力強勁，賽道上對抗法拉利恩佐、蘭博基尼 只是小踩油門的事情。

⑹ 賓士哪個級最好

A:微型車轎車
B:小型車轎車
C:中小型轎車
E:中大型轎車
S:豪華轎車
R:多坐商務車,MPV

SLR:超級跑車(以下的所有車都和他不是一個檔次的,其中SLR 722非常的牛)
SL:大型豪華跑車
SLK:比SL小一個型號的入門級雙門跑車

CL:豪華轎跑車
CLS:大型轎跑車,比CL要小
CLK:BENZ的入門級轎跑車
CLC:小型的轎跑車

GLK:BENZ的入門SUV,小型SUV
ML、GL:大型,豪華SUV~
G:BENZ最牛的SUV

這基本上是BENZ的所有的車型了!~當然還有邁巴赫!~最豪華的轎車!~

⑺ 賓士哪個系列的汽車最高端

賓士S系列的汽車最高端。

1、賓士S級轎車是德國戴姆勒集團旗下品牌梅賽德斯-賓士推出的頂級豪華車 。其上承梅賽德斯-賓士百多年來的精湛造車藝術，下啟源源不絕的科技革新，在安全性、汽車工程和環境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性設備，是令人信賴的優秀座駕。

2、每一細部都經過精密的設計與打造，無論在駕駛性、豪華外表和安全性方面，都達到了頂峰的水平。具備強勁的最新V式12缸雙渦輪發動機，擁有讓人無比興奮的裝備，另外，它還配置了尖端的主動安全防護系統(PRE-SAFE)，率先實現了"現實安全概念"，可預先覺察危險並立即作出預防。

3、新的賓士s級車的內飾改變了以往s級內飾沉悶凝重的氛圍，採用淺灰色皮革搭配高級桃木，營造了不少現代感。除此之外，賓士現在還提供了豪華designo couture內飾組件，其中包括了頂級品質的nappa皮革和絨麵皮革真皮飾件、炭灰色的白楊木或楓木飾板，以及精良的alcantara面料車頂內襯。

4、擁有兩款六缸發動機，三款v8發動機和v12發動機的s級轎車提供了比同級別的任何其它產品更為寬闊的發動機選擇范圍。輸出功率的級別從150千瓦/204馬力一直延伸到頂級的s600車型對應的368千瓦/500馬力。

⑻ 賓士哪款最好

各個系列都有最好的
個人喜歡程度不一樣
S600代表了賓士最先進的技術

⑼ 賓士那個系列最好

轎車賓士邁巴赫，越野G級

⑽ 賓士哪個系列好

你好賓士車系有很多車型，根據自己需求選擇款式就可以了，不管是轎車，mpv，suv等等