賓士a缺點有哪些

『壹』 14款a200有什麼通病

賓士a200缺點發動機漏油。
沒有座椅加熱和通風、空間小。A200L是賓士汽車，其車身長寬高分別為4609mm、1796mm、1460mm，賓士A200L三廂車型和兩廂版一致，外觀採用了賓士新的設計風格，加上了低矮的車身，整體的風格變得更為犀利。該車軸距上相比兩廂加長了60mm，車內的乘坐空間更寬裕，側面線條比較簡潔，兩條平直的腰線，表達出賓士A200L三廂車型和兩廂車型的特點。

『貳』 賓士a200l報價2021款缺點

缺點就是懸架和隔音，還有倒車，打方向盤，剎車的時候會有異響，不過這個是通病。雖然賓士A級的國產化比「第一個吃螃蟹」的奧迪A3足足晚了四年，在這四年裡，國內的豪華品牌緊湊型轎車市場早已成為一片紅海，奧迪A3和寶馬1系都不得不用巨大的終端優惠維持銷量，但是賓士依然敢於高調地以高姿態進場。

內飾設計

內飾設計絕對是賓士A級最大的亮點，沒有之一。不管是同級別還是同價位，我相信這套內飾所體現出來的精緻感、豪華感都是找不到對手的。它不僅有搶眼的雙10.25英寸一體式大屏和極具辨識度的空調出風口造型，而且各種皮革、縫線、鍍鉻件、高光件和氛圍燈之間的搭配也恰到好處，坐進車內，看著它的內飾，真的是一種享受。

『叄』 最便宜的賓士

全新的A級賓士是賓士中最便宜的車。

全新的A級賓士是賓士中最便宜的車。平均油耗6.1-6.4L，保值率35.9%。軸距達到了2789mm。車身超過2m，搭載1.3T四缸渦輪增壓發動機，性能相對較強，油耗較低。同價位的奧迪和寶馬只有三缸發動機。這款車的缺點：1、選配嚴重，20萬左右，買不到性能較好的賓士A級，想要配置高檔一點，只能加錢，比如20萬買到的賓士A級，中控顯示屏很小，只有7英寸，而且不支持觸控，低配A級還搭載扭力梁懸架，操控、舒適性有待提升；只有頂配的A級配有後多連桿獨立懸掛。2、而且低配A級輪胎只有16寸，總的來說說最便宜的賓士，配置真的很乞丐，假如想要選加一些高端的配置，那個加選配的價錢可以考慮更高級別的寶馬三系奧迪A4。

買賓士A的缺點：

選擇比較嚴重，買不到性能更好的賓士A級。想配置更高檔次的，只能加錢中控顯示屏小，只有7寸，不支持觸控。低配A還配有扭力梁懸架，操控和舒適性有待提高；只有頂級A級才配備後多連桿獨立懸架。

『肆』 多個方面評測賓士A級，有亮點也有缺憾

賓士A級是賓士家族中定位最低的一款車，在不少人的心目中，這款車最值錢的就是它的賓士車標，其它的則沒有什麼可取之處。在我看來，牌子肯定對這款車有一定加成作用，不過也得它本身的設計和質量過關才行。這款車長期以來能夠活躍在A級轎車市場，還是有一定道理的。

外觀

外觀方面不用多說，它最吸引人的地方就在於中網和引擎蓋上的兩個賓士車標，有了這兩個車標，無論是滿天星式的中網，還是封閉式的霧燈區域，都會顯得比較精神，可能這就是品牌的作用吧。

客觀來講，賓士A級的大燈並沒有什麼新意，倒7型的日間行車燈算是個小小的亮點，但與同級別其它車型比起來，並不足以吸引人。

這款車的車身尺寸為4622mm 1796mm 1462mm，在同級別車型中表現一般。尤其是它不到1.8米的車寬，與競爭對手相比劣勢明顯，在內部乘坐空間上的表現難以令用戶滿意。

賓士A級的車身側面設計比較簡單，一道腰線連接前大燈和後尾燈，兩端明顯下壓，讓整個車身看上去更穩重，不過在我看來，還是大眾 汽車 上那種平直的腰線效果更好一點。

由於車身寬度比較小，這款車的車尾看上去也比較小巧，與霸氣的賓士車標氣質上不太符合。這就是這款車存在的最大問題，它相對低端的造型難以承駕馭賓士這個豪華標，用戶開起來也覺得氣場不足。

內飾

這款車的內飾是比較明顯的賓士風格，螺旋槳式的空調出風口得以保留，但是在用料和材質上與賓士其它車型相比就差的比較遠了。賓士 汽車 本身就與性價比無緣，因此它在最低端車型上不太捨得下功夫。

方向盤採用了三輻式平底造型，並且集成了多種快捷按鍵，實用性和美觀度上都還不錯。雖然也採用了真皮材質，但它的真皮跟賓士其它車型相比還是有比較大差距的。

這款車的中控屏與液晶儀表盤均為10.25英寸，並且採用了懸浮式連體設計，車載電話、導航、空調等常用功能調用起來都比較方便，不過這兩塊兒屏幕的高度有點不足，在行車過程中駕駛員的視線會被方向盤遮擋，在實際進行操作時存在一定的安全隱患。

這款車的座椅給人的第一印象就是它的包裹性比較強，除此之外並沒有什麼讓人印象深刻的東西。坐墊比較薄，在一定程度上影響了舒適度，另外除了簡單的加熱功能之外，通風、按摩等功能全部缺席，顯得不太厚道。

後排空間表現一般，這與它較短的車身有關，剛剛超過4.6米的車身長度，不可能帶來寬敞的內部乘坐空間。我認為有不少客戶都是因為它的牌子而選擇了忽略這些缺點。

動力與底盤

動力方面，這款車搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為140千瓦，最大扭矩為300牛米，在同級別車型中屬於中等水平。考慮到賓士A級的客戶大多數情況下都在市區開車，對動力並沒有特別強的需求，它的動力表現其實算不上一個缺點，或者可以說，客戶會忽略這些缺點。

底盤方面，這款車採用了前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛，配置上還算比較給力，因為它至少達到了"四輪獨懸"這個豪華車的最低標准，在乘坐舒適性上有一定保障。

總而言之，賓士A級在同級別中的表現並不算太差，它的缺點比較明顯，它大部分的長處都與賓士 汽車 的品牌光環有關。不管怎麼說，這都是一款賓士，因此它的3年保值率超過66%，5年保值率仍能保持在52%以上，這也是品牌帶來的影響。