北京e300賓士銷量多少

㈠ 賓士E300什麼價格，中國有沒有得賣

價
格：
61.8-66.8
萬元
外形尺寸（長/寬/高）：
4872/1854/1454mm
排
量：
2996.0
cc
原產地：
歐洲
所屬：
進口賓士E級
理論油耗：
9.1
升/百公里
優
點：舒適性方面，全新的E級轎車進一步超越了前作，安靜、穩健，完全的缺
點：全新的E級轎車還是有些欠缺激情，而在中國銷售我想它的後排功能應綜合評分：10.0
外
觀：10.0
內飾：10.0
操控：10.0
安全性：10.0
油耗：10.0
品牌：10.0
新賓士E級系列介紹（
進
口
）
全新賓士E級轎車依舊保持了賓士穩重優雅的特點,較在售第八代E級車更動感。在全新賓士E級轎車上標志性的「四眼」圓燈被菱形所取代,前霧燈也由扁長的LED燈替換了現行的圓形設計。通過車側面引擎蓋與前翼子板接縫以及從前輪拱開始貫穿門把手的那條弧形棱線可以看出,全新賓士E級轎車與全新C級在設計語言上的互通性。據介紹，賓士新E300的車身尺寸除了車高較現款賓士E降低了29mm外，在車長、車寬及軸距方面均較現款賓士E高出16mm、32mm和20mm。由此可以看出，賓士新E300不僅外形進行了改款，而且內部空間也較現款車型更加寬敞，尤其是後排腿部空間。此外在動力系統方面，賓士新E300依然搭載經典的3.0V6引擎。
目前，新賓士E級所屬系列下的最新...價
格：
61.8-66.8
萬元
外形尺寸（長/寬/高）：
4872/1854/1454mm
排
量：
2996.0
cc
原產地：
歐洲
所屬：
進口賓士E級
理論油耗：
9.1
升/百公里
優
點：舒適性方面，全新的E級轎車進一步超越了前作，安靜、穩健，完全的缺
點：全新的E級轎車還是有些欠缺激情，而在中國銷售我想它的後排功能應綜合評分：10.0
外
觀：10.0
內飾：10.0
操控：10.0
安全性：10.0
油耗：10.0
品牌：10.0
新賓士E級系列介紹（
進
口
）
全新賓士E級轎車依舊保持了賓士穩重優雅的特點,較在售第八代E級車更動感。在全新賓士E級轎車上標志性的「四眼」圓燈被菱形所取代,前霧燈也由扁長的LED燈替換了現行的圓形設計。通過車側面引擎蓋與前翼子板接縫以及從前輪拱開始貫穿門把手的那條弧形棱線可以看出,全新賓士E級轎車與全新C級在設計語言上的互通性。據介紹，賓士新E300的車身尺寸除了車高較現款賓士E降低了29mm外，在車長、車寬及軸距方面均較現款賓士E高出16mm、32mm和20mm。由此可以看出，賓士新E300不僅外形進行了改款，而且內部空間也較現款車型更加寬敞，尤其是後排腿部空間。此外在動力系統方面，賓士新E300依然搭載經典的3.0V6引擎。
目前，新賓士E級所屬系列下的最新車系為【賓士E級Coupe】，可查看其報價、配置和圖片。新賓士E級系列共有2個車型
新賓士
E300
優雅型指導價：61.80萬參數配置各地車市價格查看成交價格網友點評新賓士
E300
時尚型指導價：66.80萬參數配置各地車市價格查看成交價格網友點評

㈡ 開賓士E300算有錢人嗎賓士E級的檔次高不高

如果你需要一輛不太貴又能彰顯身份的車，而且最重要的是即使是普通人也能通過這輛車看出你很有錢，那麼 賓士E級 會是一個非常不錯的選擇。而且銷量也證明了很多消費者會選擇E級。在剛剛過去的2019年，賓士E級總銷量為15.5萬輛，僅比 寶馬5系 的16萬輛少一點點。

e級，這是1993年賓士給這款車起的新代號。E是Executive(行政級車)的縮寫，意思是E級是為那些老闆打造的。

另一方面，雖然BBA在中國市場被列為一線豪華品牌，但奧迪和賓士的品牌競爭力基本都是在達到50-60萬的水平後才加強的，在近百萬的級別基本都是賓士的主場。然而2019年，本該是這個級別最強的 奧迪A6L 卻在三者中墊底。寶馬5系成功登頂，而賓士E級發揮穩定，保持第二名。只能說寶馬是黑馬，老奧迪馬失蹄。

除了品牌定位，賓士E級還有很強的競爭力，賓士E級在外觀上的一些做法也值得其他豪華品牌借鑒。我們都說現在的消費者越來越年輕。不僅油膩的中年人，三十多歲的年輕人也買這種50-60萬的豪車，所以賓士E級推出了兩種風格的前臉車型供消費者選擇。

豎盾網樣式更適合中年人，車身更豪華大量鍍鉻部件，蓋上的豎標穩如定海針。

大兩條條紋的中網樣式更適合稍微年輕一點的消費者，豪華中帶點運動氣息也不會太枯燥。

像賓士E級這樣的車，通常給人的感覺是像大船一樣穩，其實很重。畢竟現在國內的E級都是長軸版本，軸距3米，長5米。之前有標軸，但是銷量不好，就取消了。

但是當你實際駕駛它的時候，你會發現它和你想像中的不一樣，稍微有一點振幅的方向盤體就會立刻跟上去。當然，如果你開過標軸的E級，你會發現標軸更好開。畢竟底盤的所有調教都是在標准軸的前提下進行的，但這種良好的駕駛並不是特別明顯。

對於國內消費者來說，賓士E級大部分還是自己開，所以E級雖然是行政級後座車，但是前座的享受還不錯。除了非常好的駕駛體驗，配置的享受也是一切。

從最表面的享受出發，賓士E級內飾大量使用真皮和木質，豪華感十足。銀色圓形出風口，略帶復古味道的石英錶，瞬間將格子逼滿。結合一體化的儀表和顯示屏，整個內飾有豪華、復古、科技三大元素，三者非常和諧。晚上打開64色氛圍燈，整個車內環境會變得更有感覺。

值得一提的是，在標准版車型上使用了常規的圓形方向盤，而在標准版車型上使用了平底方向盤，從而使兩種風格更加獨立，並增強了標准版車型的運動氣息。

配置的享受，標配的電磁懸架保證了車輛的舒適性和操控性，可變轉向比的電動助力賦予了車輛更好的操控感。為了保證舒適性，賓士E級沒有使用癟率過高的輪胎。

其他配置就不用細說了。作為50到60萬的豪車，可以想到配置E級。即使是最低配車型也配備了豐富的功能，高配車型更是錦上添花。

最終總結

賓士E級是有檔次的，兩種風格的不同配置也能照顧到更多的消費者。價格和 A6L 、5系差不多，所以E級發揮了應有的水平，竭盡所能。

@2019

㈢ 北京賓士e300l多少一輛

1.北京賓士e300l價格在38-43萬左右：1。
2.賓士E300L是專為中國市場設計的專屬轎車，加長的軸距完全是為了滿足國內用戶的需求。
3.國產後會提供比進口版更有競爭力的價格；2.全新賓士E級的軸距將加長14cm。
4.在海外，全新賓士E級4868mm的長軸距為2874mm(比上一代增加20mm)，如果加長14cm將達到3014mm。
5,3.尾部的logo是新車身份的證明。
6.戴克分離後，國內新一代E級車型尾部的「北京賓士-戴克」標志變成了現在的「北京賓士」；4.4的標志。E300L明確表示新車為加長車型。
7.車身其餘部分與進口車型非常接近。

㈣ 寶馬530和賓士E300怎麼選

坊間常道「開寶馬坐賓士」，不管是開還是坐，都表明了賓士和寶馬品牌的豪華感和影響力。放眼20年前，如果買得起賓士或者寶馬，那妥妥的是土豪或者家裡有礦，因為當時一輛寶馬5系售價超70萬。現如今隨著國產化進程加快，買得起賓士寶馬的人越來越多，馬路上也隨處可見。賓士E級和寶馬5系價格不斷下探，月銷量一再飆升，在1月賓士E級月銷超兩萬，賣的比幾萬的家用車還出色。

而從品牌影響力來看，寶馬和賓士品牌都屬於一線豪華品牌陣營，地位和影響力要比奧迪出色，但是兩者之間非要分個勝負，寶馬在賓士面前還是要略遜一籌，不過寶馬品牌降幅要比賓士高，一定程度上能彌補這份落差。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 賓士E300L這款車值得入手嗎現在市場行情能優惠多少

賓士E300L這款車值不值得入手？這主要看你的用車場景和具體需求，也就是說你到底是家用還是商用，追求品牌格調還是產品力。其實到了四五十萬中大型轎車這個級別，選擇性真的不多。二線豪華品牌現在價格下探嚴重，30萬的價位還可以選一選，到了40萬這個級別就完全沒有考慮的必要了。
我們可以簡單看一下2020年4月份中大型轎車銷量排行榜，賓士E級雖然是同級別車型中價格最貴的，但憑借強大的品牌影響力和豪華感，銷量依然很出色。排在榜單的第2名，當月共賣了12900輛，僅次於奧迪A6L，但是如果看1~4月的累計銷量，賓士E級依然是王者。銷量排在前三名的車型分別是奧迪A6L，賓士E級和寶馬5系，他們三個在銷量方面也有著絕對的優勢，其他品牌車型望塵莫及。
賓士E300L這款車搭載的是2.0T發動機，發動機的最大功率為258匹馬力，最大扭矩為370牛米，匹配代號為9G-Tronic的9AT變速箱，整車0~100官方加速成績為6.6秒，動力表現還是比較不錯的。發動機和變速箱之間的搭配調教也比較成熟，無論是換擋的邏輯還是速度都比較優秀，非要挑毛病的話，那就是低速檔位換擋時略有頓挫感，但賓士E300L的頓挫感要比E260L輕很多。
賓士E300L底盤懸架軟硬可調，同時駕駛模式也有經濟，普通，運動三種，整車的行駛風格選擇性還是比較廣的，運動模式下變速箱的頓挫感明顯減弱。但這款車並不是一款主打運動的車型，它的主旋律還是高端和優雅。所以整體風格要偏舒適，駕控感受不如偏運動的寶馬5系和奧迪A6L。
賓士E級的外觀有兩種，一種是大標外觀，一種是立標外觀。大標外觀運動時尚，比較適合35歲以下的年輕人開，優雅又高調。立標外觀比較經典穩重，看上去更像賓士S級，這款車型就要偏商務一些，氣質沉穩神秘，比較適合過了而立之年的成功人士開。
下面再來分享一下我們山東濟南地區，目前賓士E300L的市場行情價格，供近期打算買車的朋友們參考。E300l時尚型和運動時尚型的官方指導價是46.58萬，目前全款購買現金優惠7萬塊錢，實際裸車成交價在39.58萬左右。車輛購置稅35,270元，保險費用12,787元，需要選裝1.2萬元的裝潢和配置，店內上牌服務費3000塊錢，全款總落地價共計458,614元。
賓士E級的內飾同樣是它的一大優點，雖然科技感不如新出的奧迪A6L，但是氣場這方面確壓的競品死死的，木紋飾板很上檔次，再配上32色氛圍燈，顯得非常有品位和格調。不過也有很多消費者表示賓士E級做工比較粗糙，內飾可遠觀而不可近玩焉，用手一按總是會吱吱的響。另外賓士E級的後期保養費用比較高，可靠性相對差一點。
但是在現階段，賓士依然是豪華品牌老大，這是不爭的事實。如果你有商務需求，或者說比較在乎品牌形象，那麼賓士E300L就值得購買。如果你主要用作純家用，比較在乎性價比和動力操控，那麼奧迪A6L這價格幾乎能買到頂配了，寶馬5系同樣也很優秀。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對賓士E300L這款車的看法。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 10月高端轎車銷量榜出爐，奧迪A6L奪冠，前五名均破1萬台

雖然SUV相較於轎車有著更為出色的實用性，但通常在相同的價位下轎車往往要比SUV更高一個級別，因此如果花一樣的錢消費者還是更願意選擇看起來更具檔次感的轎車，這點在一些高端品牌車型上表現得特別明顯，基本上每個月高端轎車的總銷量都是高於高端SUV的，這不，從近日乘聯會公布出的2020年10月高端轎車銷量榜中就可以看出排在前五名的五款車的銷量均突破了1萬台，而高端SUV榜通常只會有三款車的銷量能破萬，那麼10月高端轎車銷量榜的具體排名是怎麼樣的呢？我們一起來看看。

第一名：一汽-大眾奧迪-奧迪A6L

10月銷量：16658台

綜上所述便是在10月取得高端轎車銷量榜前五名的這五款車的排名介紹了，這五款車均屬於德系車，由此也不難看出國內的消費者在買高端轎車時對德系車是「情有獨鍾」的。上述五款車中你更喜歡哪款呢？歡迎在下方評論區留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。