賓士散熱格柵怎麼樣

㈠ 小幅漲價，新增前排軟枕，新款賓士C級是否值得入手

豪華品牌中型轎車因其獨特的定位，成為了許多消費者換車路上的必經一站。由於市場熱度居高不下，因此該細分領域一直是眾多廠商的必爭之地，目前市面上可供選擇的車型自然也是相對較多的。而在眾多老牌選手中，賓士C級便有著極高的市場地位。

近期伍稿，新款賓士C級正式上市，新車共推出5款燃油版車型，售價區間33.23~37.81萬元。作為常規年度改款，新車主要針對配置方面進行升級，同時售價也有著小幅調整，下面讓我們來了解一下它的具體表現究竟如何？

外觀設計

2023改款C260L運動版

推薦指數：★★★★

配置點評：動力升級，性價比較高‍

指導價格為35.43萬元，功能方面增加分段式電動天窗，內置行車記錄儀，手機無線充電等，同時動力方面匹配1.5T高功率版本發動機，最大輸出功率由170馬力提升至204馬力，性能明顯升級，性價比相對較高。

車叔總結

總的來看，2023款改款賓士C級本次的升級主要體現在前排座椅頭枕部分，實際乘車時的舒適性有所提升，不過全系的價格也統一上調了0.08萬元，算是一次增價增配。通過以上的配置對比分析可以看出，屬於中配的2023款 改款 C 260 L 運動版在功能配置和動力性能等方面的表現更為均衡，可以更好地滿足消費者實際用車需求，性價比相對較高，喜歡該車的朋友可以重點考慮。在新一輪的國內車市降價潮中，以賓士C級為代表的豪華品牌中型車也受到了較大波及，其中賓士C級目前的終端優惠大約在7.5萬元，實際落地價格相比寶馬3系還要更低一些，當然不急於入手的朋友也可以稍作等待，說不定後續的優惠會更大一些。

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㈡ 汽車的進氣格柵有什麼用為什麼越做越大

一輛車最能體現設計的方面就是車頭和車尾，尤其是前臉，對於整車的顏值影響巨大，不同品牌的前臉設計也有很大的差異，比如說寶馬的雙盛，賓士的百葉窗，奧迪的大嘴，大眾的u型臉，起亞的虎嘯式，吉利的棉衣式等等。而在前臉的設計中，進氣格柵往往是最核心的設計元素。說到汽車的進氣格柵，不少老司機都知道，也有人叫他中網，它的主要作用就是用來近期散熱和裝飾，同時為設計師帶來更多的創意空間。

就這樣，汽車的進氣格柵越做越大。號稱最不會設計前臉的豐田，也在新款的亞洲龍、凱美瑞、卡羅拉等車型上採用大面積進氣格柵的大嘴設計，那真是應了一句話，任何企業都無法在脫離市場需求的情況下獲得成功。

㈢ 賓士進氣格柵如何關閉或保持常開 賓士進氣格柵閉合不了

賓士將其智能進氣格柵宣傳為「會呼吸的進氣格柵」。當發動機艙不需要散熱時，格柵可以關閉。比如車輛冷啟動時，關閉進氣格柵可以幫助發動機快速達到工作溫度。當車輛高速平穩行駛時，格柵關閉可以減少車輛的風阻和高速時不必要的油耗。當發動機艙需要散熱時，可以智能打開格柵。但是很多賓士車主認為，在停車狀態下，哪個智能進氣格柵在關閉狀態下比較難看，那麼想讓它保持常開應該怎麼做呢？其實方法很簡單：打開引擎蓋，用密封塞可以看到進氣格柵有電線的地方。當汽車啟動時，我們可以在打開進氣格柵後拔掉插頭。

㈣ 最新一代賓士S級六方位繞車介紹，哪個能夠貢獻一份，非常感謝~~

一方位

首先引入您眼簾的便是賓士三叉星輝，三叉星的形狀，代表了賓士發動機在海陸空的卓越表現性，5毫米厚的綠色隔熱防紫外線玻璃可有效組織百分之90以上的紫外線。兩級無骨雨刷，刮痧面積更大，配合雨水感應器 可以根據雨量的大小決定雨刷刮痧速度。車頭採用了保護行人設計，大大減小事故時對行人的傷害，前散熱格柵面積更大，可以對發動機很好的散熱降溫，並且可以防止飛起的飛石傷及水箱，降低了維修成本。兩側的鷹眼氙氣大燈，採用了智能照明系統，智能照明有5個功能，彎道燈----時速低於70公里以下 前大燈打開 轉動方向盤時，前霧燈和近光燈可照亮大燈無法覆蓋的區域。鄉村模式-----可視距離提升了10米。可以照亮前方兩側道路的情況。高速公路模式----時速超過90公里，燈泡瓦數由原來的35瓦加大到38瓦，提升了百分之60照明能力，時速超過110公里時，產生聯合光束，可照亮前方120米距離。增強型霧燈----後霧燈打開 時速低於70 駕駛員側大燈向外旋轉8角度並壓低光線。主動轉彎模式-------彎道內則大燈最大可旋轉15度，可提升百分之90以上的轉彎照明能力。 大燈下面是大燈清洗裝置，可迅速清潔大燈表面的灰塵。渾厚的前保杠採用了復合材料而成，時速8公里撞擊不變形，減少維修成本，最下面是日間行車燈，造型美觀，起到警示周圍車輛的作用。

二方位

前低後高的腰線設計造型更加的時尚，車長為5230MM 轉彎半徑為6.1M 可以很好的在小區內轉彎掉頭，S級表面採用了高亮漆面 色澤度高 美觀大方， 車身採用了承載式車身，均是採用了超高強度的材料而成，增加了安全性。 電加熱防炫目後視鏡 視野更大 可以讓駕駛員更好了解候方車輛行駛狀況，帶來了安全性。復合人體工學的門把手 開啟角度大 方便各類人上車下車。輪胎採用了米其林255 45R18型號輪胎抓地力強 乘坐舒服。ABR---自適應制動系統，帶來了頂級的安全制動，ABR有5個功能，HOLD---深採制動時 車輛不會前進，可以方便短暫停車 坡起 從制動踏板抬起時會有0.7到1秒鍾不溜車，可以及時踩油門 很好的防止溜車 預制動 突然從油門抬起的時候 變會進行小小的制動，這時踏制動踏板的時候 會加大制動力 剎車盤乾燥 永久保持剎車盤乾燥 達到了很好的制動效果 GAP間隙，剎車盤和剎車片設計更為合理。。S級採用了前4連桿後多連桿的空氣懸掛設計，並有3種模式，手動 舒適 運動，選擇運動時 車身自動下降15毫米，時速超過100公里車身下降10毫米 超過160公里車身再下降10毫米，帶來了良好的操控舒適性。
三方位

寬大的後部設計與車身前部的強勁外觀達到了完美的平衡，曲面、鮮明的輪廓線條與車燈彼此互動，從車身前部開始，通過車身兩側，在車尾行李箱的V型邊緣收尾，明確的表現出賓士的風格。全新的尾燈單元及強勁的保險杠與車身線條和諧的融為一體，使車輛時尚的尾部更加完美。尾燈單元採用全新的設計，54粒LET燈完美搭配，使尾部寬大而優雅的風格更為突出。紅白相間的尾燈燈罩採用典雅的賓士水平結構，加之車後的高位剎車燈，給人以視覺的沖擊，更加引人注目。自適應剎車燈在緊急制動時，自適應制動燈會根據確定的標准亮起，並且三個制動燈中的LED燈會以5.5Hz的頻率閃爍。如果車輛高速制動，則危險警告會自動亮起。汽車再次起步時會熄滅。安裝了自適應制動燈後，後車車輛的駕駛員的反應時間會有所縮短，從而降低事故的發生率。新款S級轎車行李箱蓋向下彎曲的邊縫線處稍高於腰部線條，車牌凹口上邊緣處的鍍絡飾條將車尾分割成兩個部分，突現了車尾的厚實感。強勁有力的後保險杠強調了車輛尾部寬大的風格。後備箱容積560升，53行李箱蓋帶點動關閉功能，行李箱上的雨傘架以及側壁上的兩個行李網無不顯示出賓士的人性化理念。後部的4個駐車感測器在車速低於18KM/H可探測中央120厘米 ，側方80厘米的距離，車輛後方攝像頭，將後方的路況完成的呈現在COMAND顯示屏上，二者完美的配合確保我們在車輛駐車時的安全。

四方位

打開車門，首先映入眼簾的便是帶有Mercedes-Benz字樣的不銹鋼門檻， 3165的長軸距依然為新一代S帶來非常寬敞的後部空間。置身車內，您將沉醉在專有PASSION真皮座椅的氛圍之中。舒適性配置還包括三個電動折疊頭枕、可加熱或通風式的電動八方位調節座椅及全尺寸遮陽簾，都可以通過按鈕輕松開啟或關閉。後排三個座椅都配備了三點式安全帶，舒適的同時安全不容忽視。

多區域智能空調可以在四個座椅區域選擇各自不同的溫度。3種新型自動控制通風模式，通過選擇更可滿足各自的獨特需求。7個感測器分布在整個乘客艙，他們一直測量實際溫度，一旦偏離設定的溫度，則進行調整從而保持理想溫度。

全景式天窗可以使您不僅能夠看到外面世界的更多景色，也為車內增加了新的空間感。為了避免強烈的日曬，還有兩個獨立可調式電動車頂遮陽簾用來遮蓋車頂。

如果您想使旅程變成一種享受，則可以開啟後座娛樂系統，它包括集成在頭枕中的兩個顯示屏、一個位於座椅中央下方的DVD播放器、耳機插座、AUX接頭和後部遙控器。因此無論您行駛到哪裡，都可以輕松身心，聽聽音樂，或及時了解新聞實事。

S350以上車型都配備了harman/kardonLOGIC7環繞音響系統，提供了全新的聽覺感受，14個精心布置的高性能揚聲器由600瓦13升到DSP揚聲器提供輸出，奉獻給您美妙動聽的音質。再加上Dolby Digital5.1，無論置身車上哪個座位都能體驗到超凡的三維音響效果。世界領先的環繞音響系統具有全數位DVD音頻和DTS（數位劇場系統）音響處理功能。該系統一直被用於現代的電影院中。其處理器善於控制音軌和音效的再現，從而可以表現整個音效動態范圍和細微之處。您只需按下一個按鈕就可以再現劇院中的音響效果。
五方位

下面我來到駕駛艙，老師您請坐，新一代S級轎車針對內飾的諸多方面進行了升級和完善，優異的坐椅外觀和乘坐感受搭配全新的縫線風格，使整個S級車內部無論從視覺上還是乘坐感覺上都更加完美，車門與儀表盤大面機採用實木裝飾元素，金屬質感的控制按鈕和鋁質開關與儀錶板採用的黑色面板技術形成了鮮明的對比。大多數的前排乘客坐椅功能可以通過駕駛員側門上的控制按鈕進行調節，八方向調節的坐椅對前排乘員來說極為方便，S350轎車標准配備了坐椅通風加熱，腰部支撐，前排安全帶具有自動舒適佩帶功能，高度調節功能以及帶PRE-SAFE定位功能的可逆性安全帶張緊器。新款S級轎車中配備了NECK-PRO頭枕，在車輛發生後追尾的時候，頭枕會向前移動44MM想上移動30MM，大大減少了駕駛員及前排乘客脖頸的損害`。電動駐車制動器取代了手動駐車制動踏板，增加了腳坑空間的同時也使駐車時更為省力。新開發的儀表盤中央部分是一個8英寸顯示屏，夜視系統啟用後，TFT顯示屏顯示懾象頭拍攝的畫面，儀表盤上配備ASSYESTPLUS主動保養提示系統增強版，可以告訴您下一次保養何時進行。車門採用車門開度限制系統，它可以使四個車門在任何開啟角度停止，與以往的定位槽系統相比損壞風險大大降低。新一代S級轎車方向盤為385毫米四幅方向盤，帶12個多功能按鈕，可以讓您駕駛車輛的同時輕松操控車載電腦。中央扶手處也是由上一代的PASSION真皮裝飾換成全實木裝飾，使整個駕駛艙更顯華貴。六碟DVD換盤機整和在中控中部位，位於新型分離式空調控制面板下方。新一代S級轎車空調沿用上一代四分區空調設計，讓車內每位乘客都能按照自己的需求調節溫度，乘坐更舒適。全新分屏顯示技術首次允許駕駛者和前排乘客同時透過中控COMMOND顯示屏觀看截然不同的顯示內容，使駕駛員和前排乘客互不打擾，新一代S350轎車首次配備Harman Kardon Logic7環繞立體聲音響系統，使您在車里享受到家庭影院級感受。中控COMMOND系統整和導航，音響，視頻，藍牙電話等，通過中央扶手前的COMMOND按鈕可以簡單控制。

六方位

新款S級轎車採用了汽油發動機，包含了V6 V8 V12發動機，S350採用了取得巨大成功的V6M272發動機，這款發動機效率很高，6000轉可以產生272馬力200千瓦的功率，2400--5000轉可產生350牛米的扭矩，動力強勁，使S350 0到100加速僅為7.3秒。七速手自一體變速箱，技術成熟，與強勁發動機完美匹配，換擋迅速，無噪音。減少了油耗，三元催化保護了大氣 使S達到了歐四排放標准，發動機蓋和引擎蓋均有隔音裝置，大大減少了發動機產生的噪音，給駕乘人員提供了良好的駕乘環境。

㈤ 賓士SL300的基本介紹

2009年12月31日宣布，旗下SL級雙座敞篷跑車——SL300正式登陸中國市場。賓士SL300的V型水平式散熱格柵是對早期SL車型的
回顧。發動機罩上的兩個拱條和前翼板上的腮狀出氣口就是1954年300SL的招牌配置。

SL級極具視覺沖擊力的設計融合了梅賽德斯-賓士的傳統元素與旅段時尚美學，將拆悉譽極致的動感魅力體現得淋漓盡致：前引擎蓋上引人注目的動感突起設計線條，和車身兩側鯊魚鰓裂式的散熱出口，再加上一對神情凌厲、形狀上挑的雙氙氣前大燈，無不以強烈的視覺沖擊力讓人心跳加速。而賓士跑車標志性的箭形前進氣隔柵與鑲嵌其中的三叉星徽，則體現了賓士跑車的經典傳承。
在SL級的內部，設計師則運用最新科技賦予駕乘者梅賽德斯-賓士獨有的舒適豪華。帶加熱功能的多仿型豪華通風座椅，AIRSCARF頭頸暖風系統，使駕乘者不僅可以盡享長途駕駛的舒適感，同時在敞篷駕駛狀態下仍可以保持宜人溫暖。此外，SL級的可折疊硬陸念式頂蓬使其擁有了激情與奔放的氣質。而車內防滾架更讓SL級大幅提升了安全性能--這項由SL級在1989年首先應用的安全技術已成為此後眾多敞篷跑車的效仿對象。

㈥ 雅痞風格盡顯，賓士推出全新GLE 63S AMG Coupe車型！

新款賓士GLE63AMGCoupe面世已經有一段時間了，對於這款外表優雅但內心卻住著一頭猛獸的車型，雖然絕大部分消費者給出了不錯的評價，但仍有小部分追求極致的人們不滿足於普通版的動力，為此賓士進一步推出了動力更加強勁的S版車型，新車有望於3月3日開幕的日內瓦車展亮相。

#並非傳統優雅紳士，雅痞風格盡顯

日常駕駛方面，輕混系統的加入可以讓車輛在絲毫不被察覺的情況下執行發動機起停功能，有效的保證行駛質感並提高燃油經濟性。同時，這款AMG的4.0TV8雙渦輪發動機擁有智能氣缸管理系統，當司機選擇了「舒適模式」駕駛時，汽缸失活系統可在1000到3250rpm的發動機轉速范圍內使用。而且，發動機可以在四缸或八缸模式下工作，儀表組中的一個特殊顯示器會顯示氣缸失活系統是否正在使用。氣缸使用數量間的過渡是快速的，因此乘客不會喪失任何舒適性。

#編輯總結

總的來說，賓士GLE63SAMGCoupe的推出將該車型的上限進一步提升，這對於追求極致的駕駛者來說是好的，從動力上看，新車因為有輕混系統的加入，所以較寶馬X5M雷霆版有不小的優勢。

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㈦ 2020款賓士AMG GLC 43上市，配液晶顯示屏+幾何多光束LED大燈

今天，2020款賓士AMGGLC43車型正式上市。此次發布的兩款車型分別是AMGGLC43SUV和AMGGLC43轎車SUV，售價分別為65.88萬元和68.68萬元。作為AMGGLC車型的中期改款，新款AMGGLC43車型在外觀和內飾升級的同時，配置也有所改進。

總結：車主還可以選擇舒適、運動和運動三種駕駛模式，體驗AMGGLC43不同的駕駛特性。在不同的駕駛模式下，可變聲級的排氣系統還可以帶來不同音調的強大或高的排氣聲波。

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