科魯茲和賓士哪個好

⑴ 請問科魯茲的車主出來曬曬感受。

我是2009年買的科魯茲 1.6 SE MT，也就是手動擋高配。當時花了一年有餘的時間選車，可以說在10萬多點價位的車里，閱車很多吧。包括：卡羅拉、鋒范、凱越等等吧。最後義無反顧，選擇了科魯茲。
買了到現在2年了，談下基本感受，可以說驚喜超出預想吧。其實，完美的車，世界上沒有。但相對條件符合的車，還是可以選擇的。對於你的問題，我覺得有些和我當初選車一樣，各個角度都想徹底搞清。那我為你介紹下我這兩年中的使用感受。逐一回答你的問題。
外觀：不用說了，帥氣，如果說中國家用車市場剛打開，那你選擇一款外形帥氣的車覺得不會吃虧。因為外形不帥氣的車，開不了兩年就落伍了，設想當你還開著桑塔納在路上，是不是很寒磣呢？好車的外形，大老遠一看就能知道，恩這絕對是好車。寶馬，你看一下屁股，一看就漂亮，這車也是一樣，外形帥氣大氣。不過，很多韓國車比如現代，最近一直在抄襲別的車的外形，很俗。
內飾：在10萬的車位中，內飾是現代而實在的。尤其中控盤設計，很時尚，不落伍。用料在10萬車中屬於中上等了。
內部空間：前排絕對絕對很大，很高，後排，任何流線造型的車，後排都一樣的，放心你去看每款車都一樣，不太寬敞，那是因為你坐慣了不流線的桑塔納的感覺。這款車後排空間在如今的水平中，還算寬敞的。我身高1.78，坐後排坐直，也就是不靠後背坐墊，頭部距車頂有四指的距離。後背靠在坐墊上時，頭部上有一拳半的距離。你去看看日本車，那基本上很擁擠，不過，法國的標志和日本的天籟除外。
安全性：基本配置的氣囊都有，前部側部都有，而更關鍵的是他車身的鋼板很厚，這個從它定的車身重量可以看出來，另外網上搜下可以找到科魯茲在世界最嚴格的碰撞測試中的成績，是五星級別的，也就是和寶馬賓士一個級別，在100公里碰撞中，駕駛室幾乎沒有變形。
動力：這款車網上詬病最多的是動力，當然我選車時，也是擔心了很久，還專門到4S店試車，考察它的動力是否真的如別人所說很差。其實，直到自己買了，才發現出乎意外，動力幾乎不成問題。為什麼是幾乎？因為和車身重量輕，用料簡單的日本車相比，這款車要重100公斤左右，任何一個正常人都清楚，重量越重，其加速性能應該越差。但是，在這個重量下，其加速性能沒差多少，除非你是開慣了車皮薄的桑塔納，起步肉只一點點，這里提示不要買自動擋，否則會因為油控程序，抑制起步速度，而感覺很肉，手動擋是沒這個感覺的。我的感覺是，磨合期一過，起步有一點肉的問題，基本上就去無影蹤了，開起來很扎實，不肉。
噪音：這個也是這款車的很大優點，噪音非常低，在家用轎車中，其噪音抑制是很好的了。在高速上100公里時，幾乎沒有太大風聲。很舒服。
油耗：這個當然是這款車的絕對絕對最大優點。我住在縣級市，公路應該說不擁擠，磨合期內，百公里在7.5油耗左右，過了磨合期，油耗有了明顯的降低，百公里降到6.5左右。有時跑高速，可以到6.2。非常驚人。我朋友聽說都很羨慕。這款車購買時，有國家財政補貼的，就是因為油耗低，國家支持節能減排的轎車，所以每輛車給3千元補貼。
操控性：屬於操控准確省力的。底盤是歐洲的專門轎車設計底盤調試校準的，因此轉向性，操控性，都很精準。方向盤的敏感性，也很好。
舒適性：在後懸掛是半獨立懸掛的車中，屬於中規中舉的，走顛簸路面時，略硬。舒適程度，不可能比上獨立懸掛。但他的懸掛梁材質和用料很好。半獨立懸掛於獨立懸掛，就是矛盾的對立體，半獨立懸掛，操控性好，但舒適程度感略低，而獨立懸掛恰恰相反。我認為，對於一般家庭，對於一般公路，半獨立懸掛就夠用了，幹嘛非要求高級奢侈的獨立懸掛呢？單單獨立懸掛一項，價格就要高出不少。的確沒必要。價格低的獨立懸掛，一般做工和用料會有縮水的。
另外，另外，好像沒什麼好講了吧。總之，我的感覺是在10萬多點價位的車里，這款車是性價比最高的一款。我很喜歡。希望我的感受，可以為你找到合適的選擇吧。

⑵ 30萬買什麼二手車好

1、馬自達CX-7

馬自達CX-7是一款CrossoverSUV，也就是帶有跨界風格的都市SUV，擁有日系良好的舒適性和耐用性，空間表現能力良好，2.5L的發動機也提供了充沛的動力。整體的造型時尚感也非常強，十分適合家用。

點評：馬自達CX-7已經國產了，而進口的CX-7數量比不算多，而車況優質的二手CX-7市場上則更少，並且22.30萬元和原新車價相比優惠達到了10萬元，里程數也不高。

2、途觀

途觀是一款非常受歡迎的都市SUV，並且性能方面相當出眾，空間也不小，動力強勁。上市以來一直保持非常高的銷量，二手車保值率也比其他的城市SUV要高，是眾多年輕人和家庭購車的重要參考車型之一。

點評：途觀至上市以來，口碑是褒貶不一，各種加價和長時間提車周期讓眾多消費者苦不堪言，但是也依然擋不住最受歡迎城市緊湊型SUV的稱號。如今二手2013款途觀不用加價，不用排隊等車，還有好幾萬的優惠，里程數也不少，性價比非常的高。

3、現代新勝達

「韓流」的時尚不僅僅是衣服或者明星，在汽車上也表現的淋漓盡致，像現代的新勝達，比起老款勝達而言，更加的時尚、動感、飽滿。新勝達採用了7座空間布局，比起一般五座的SUV，在空間方面更具優勢。

點評：2013款現代新勝達外觀非常好看，內飾布局充滿了運動的氣息。由於新勝達的時尚外觀，的確吸引了眾多年輕的消費者。而在二手車當中，新勝達也很受歡迎，保值也不算低，新車價將近30萬，四驅的版本也能應付更多的路況，而如今25.80萬元，性價比較高。

4、漢蘭達

說到家庭實用性SUV就不能不提一下漢蘭達，這款實用性極強的七座SUV在國內銷量非常的好，高大的車型寬敞的空間和舒適的座椅，給家人一個更舒心的環境。在配置方面也豐富到位，完全勝任家庭用車。

點評：漢蘭達也是一款搶手的熱門車型，在二手車市場上保值率高。漢蘭達的表現能力也很出色，空間、動力、配置等都滿足人們日常生活所需求，26.80萬元的價格，性價比高。

5、斯巴魯

斯巴魯傲虎更像一輛旅行車，但是卻又實實在在是一輛高底盤四驅的SUV，並且越野能力高於同級的轎車和旅行車，還兼具了轎車的舒適性，空間寬敞動力也強勁。斯巴魯在國內日系車型當中，並不算太出名，而一直堅持進口的斯巴魯，依然俘獲了眾多喜歡進口車的消費者。

點評：斯巴魯對於運動性能的車型有著獨特的見解，所以每一款車型的運動性能都非常出色，也因此受到眾多車迷和消費者的喜愛，而傲虎同樣如此，並且更重要的是傲虎滿足家庭用車的需求，還能提供不錯的駕駛樂趣和出行能力。

⑶ 科魯茲這款車怎麼樣

我是2010年初買的科魯茲1.6 SE MT，現在開了小2萬公里。
當時，選車也是一頭霧水，選了一年多，最後從卡羅拉、凱越、鋒范等五款價格相當的車中，拖影而出。當時選擇和後期使用，所有的優點都完全符合。主要有以下幾方面：
1、油耗。我們家在三線小城市，所以車況不擁擠。百公里最多6個多油，開了這么久，從沒說超出過7個油，很多親戚來看車，都稱羨。現在這款車被國務院入選為節能車，優惠補貼3000元每輛，呵呵，可見它的確省油。
2、就是它外觀。絕對現代新潮，如果說有的車開的時間長了，樣子落伍，老了。那買車時，就選一款超前的車，無疑會一直有新鮮和優越感。
3、安全。絕對安全，和寶馬，賓士，同樣在世界公認的最嚴格的碰撞測試中，得到5顆星。如果你是被葯家鑫撞的那輛車，估計受傷的就不是你了。
4、穩重。操控穩重，扎實，雖然起步階段，因為車身重量稍微遲緩，但過了磨合期，就會得心應手。
5、內部空間算中上。比起法國的標志，當然比不上，但比日本的車，那是綽綽有餘。我身高1.8米，前排完全充裕，後排比起其他車，也寬敞不少。當然現在任何車，為了追求流線型，後排頂棚都比較低，那是自然。
保養費用一般，中等，不算貴。我用著，所以建議你選擇。早用早享受。

⑷ 什麼車最好

字越少，事越大 ，你的問題太大了，什麼車最好這個問題每個人都有不同答案，有人覺得3系A4L或者賓士C好，有人覺得瑪莎拉蒂保時捷邁凱倫好，但是也有人覺得軒逸朗逸也不錯，這就要看個人的用車需求了。

不知道你想要什麼車，我就給你說一下各個價位和級別表現不錯的車型：

本田飛度、鋒范、豐田致炫、威馳、現代瑞納、起亞K2、雪佛蘭科魯澤、別克英朗、奇瑞艾瑞澤5、吉利帝豪等，這些車都是車企入門車型，10萬以內，口碑和銷量都很好，兼顧經濟家用，麻雀雖小五臟俱全。

大眾帕薩特、邁騰、本田雅閣、日產天籟、豐田凱美瑞、雪佛蘭邁銳寶XL、別克君威、馬自達阿特茲等。這個級別是18-25萬之間銷量最好的車型，舒適度和規格更一步提升。

哈弗H6、長安CS75PLUS、本田CRV、皓影、大眾途岳、豐田RAV4榮放、別克昂科威、吉利博越、榮威RX5、奇瑞瑞虎8等，這些SUV車型是最近市場上最熱門的也是銷量最好的。

五菱宏光、別克GL8、寶駿730等。

以上這些都是貧民車型，也就是大眾消費者普遍可以接受的車型。當然，豪華車型也很多，轎車比如寶馬奧迪賓士旗下的34C、56E、78S等，SUV有寶馬X3、X5、X7、奧迪Q3、Q5、Q7、賓士GLA、GLB、GLC、GLE等，再豪華一點的還有保時捷帕拉梅拉或者路虎攬勝等。

首先這個問題其實比較片面。其實每個車系每個車型每個車車都有它優秀的地方。每個車企也有互相借鑒的地方和技術。

那就說一下我個人的建議吧。

首先拿10萬級別A級別來說

合資車，大眾的朗逸，日產的軒逸，別克英朗，雪佛蘭科魯茲，都是非常不錯的選擇，朗逸的外觀沉穩，軒逸的車體節能。別克英朗的運動外觀。以及科魯茲的可塑造型。都是很不錯的。

朗逸這款車呢，首先要選的話就選全新朗逸，plus它的軸距方面有所增加。油耗方面也是一個很不錯的提升，主要是它的外觀提升的可不止一個度。

軒逸的車呢，首先提到日產，那我們想到就是油耗，油耗是真的，省個人開的話能達到5.2個油左右。

別克英朗來說的話，首先第1次看到這車的外觀，就深深的被折服。感覺還是蠻符合運動套體學。車身的整體流線型個性既不張揚。

科魯茲的可塑造性是十分強的，您可以在網上搜一下科魯茲改裝後的效果圖。每一個套件兒都可以展現他最大的魅力。

這幾款車不管是在家用上下班代步，油耗動力外觀方面都是十分不錯的選擇，希望可以給大家做一個參考。

我我認為 汽車 銷量與熱度能夠回答 什麼車最好這個問題，畢竟車子 不是越貴越好 ，還是自己喜歡的最好，所以一個排行榜高的 汽車 銷量與熱度就能夠表現出人們對它的喜歡，不然誰會去買一輛自己不喜歡的 汽車 。接下來我分為 國產車、合資車、進口車 這三類來依次看一下。

在去年 國產車 銷量排行榜中， 哈弗H6 占據了第一名，總共銷售了 386405輛 ，從這個數據來看，哈弗H6還是相當受歡迎的。第二名就是家喻戶曉的 五菱宏光S ，累計銷售了 374878輛 車，僅次於第一名哈弗H6，五菱宏光S能夠有這樣的成績不出乎意料，畢竟五菱宏光S深受普通家庭的喜愛，還被不少人調侃成五菱神車呢。第三名是 吉利博越 ，銷量為 232327輛 。

你這個問題確實比較難回答，什麼車最好，這個問題還是你自己感覺和喜歡的車比較好，因為現在在中國， 汽車 的品牌現在有上百個，在加上有進口車，合資車，國產車，什麼檔次的車和什麼價位的車都有，所以你這個問題的答案就在你那裡，是你喜歡的車和你愛好的車，那才是你心目中的最好的車，以上為個人意見僅供參考，謝謝。

沒有最好的車只有更好的車。

各個品牌的車都有他的優點也有缺點。

國產車高端大氣上檔次，價格低，技術有點欠缺，雖然這些年進步不小，我個人覺得好像是路走的有點偏，越來越沒有競爭力了。

德系車依然是傳統的結實耐用毛病多，油耗高整體來說是不錯的選擇。

美系車操控性好，油耗高，只要是燒的起油別的沒聽別人說些什麼。

日系車外觀靚麗，油耗也小，電子產品配套的齊全，保值率很高，一般車販子都愛。

韓系車和我們國產的應該差不多，總之是外國的。

我也只是給簡單的說一點，也不知道想要什麼價位的，干什麼用，路況如何，自己追求什麼性能，年齡段不同也有不同的見解。

總之買車的事還得看自己的心情，別人說再多隻是個參考

我認為適合自己的車最好，太多人難選車是因為自己都弄不懂自己到底需要什麼車。如果純粹的什麼車最好，當然越貴的越好。

要從以下幾個方面考慮是否適合自己：

1. 買車主要用途？代步？網約車？公司接待？飆車？

2. 之前開過什麼車？什麼感覺，駕駛風格是怎樣？喜歡撒歡還是四平八穩從A到B即可？

3. 這輛車絕大部分時間是誰開，誰坐，記住是絕大部分時間，不要為了偶爾幾次而選一個不切實際的。

4. 對品牌的喜好？單純性價比高的代步車？有操控動力好的街車？能載人，肚量大的商用車？

5. 自己有多少存款？自己工資多少？自己准備買10萬內？20萬內？還是100萬內的？

這個問題太廣泛了！買車適合自己的就是最好的，現如今要轉變一個觀念：車服務於人

買車先定價位范圍，再選車型！

如不買車問全球最好的車，那要數純手工製作的勞斯萊斯銀幽和⋯

什麼車最好，這需要根據咱們自身的用途、預算來綜合考慮，我認為適合自己的才是最好的，普通家用預算十萬到十五萬，日產軒逸、豐田卡羅拉還不錯，商務接待二十萬到三十萬區間 別克新款GL8稍稍小改裝一下更完美，小年輕有逼格不貴的上凱迪拉克ATS，家庭成員多 愛集體旅行直接上本田艾力紳，土豪的話 什麼貴就買什麼[呲牙][呲牙]

什麼車都很好，就看你用什麼心態去看，如果是平頭百姓有一個幾萬的代步車，沒負債情況下還是很好的，如果你是爆發戶那沒辦法你可以去試試林志穎的超級跑車全球限量版跑車，可能很拉風，我是普通百姓我覺得通過自己努力得來的東西都是最好的，就看看自己用什麼心態決定一件事情謝謝

⑸ 跑長途高速路，你開過最舒服的車是什麼

開車跑長途高速路，相信很多人都經歷過，高速行駛100-120時速，需要長時間集中注意力，對駕駛員的體力、腦力消耗極大。那麼，跑長途高速路，你開過最舒服的車是什麼？今天我們一起看一看網友分享。

再來說一下開科魯茲跑長途感受，應該是15款科魯茲，匹配1.4T渦輪增壓發動機，動力是150匹馬力，如果說我對美系車的固有印象，多數來自這輛15款科魯茲，底盤硬且穩，比卡羅拉跑高速更穩定，方向盤採用液壓助力，轉向手感相當沉重又費力，特別是低速行駛時，絕對是非常耗體力的。

⑹ 賓士E300L真的好香，那種立標的感覺沒有車型可以匹敵

俗話說的好，車是男人的大玩具，這篇帖子更像是我和車的一個交代，同時作為中年油膩大叔也對也從10萬、20萬、50萬開過的車做個總結。本人80後，性格偏穩重型的。剛參加工作那會，想買車，沒錢，農村出身，從豐田花冠降到了二手奧拓，最後忍了一兩年，貸款買了個科魯茲，因為當時的科魯茲外形比較穩重一些。隨著自己的不斷打拚和時間的積累，有錢後換了輛全新君越，全款買的，就因為第一次貸款利率不低，還各種手續費、盜搶險，那時的貸款真坑。君越的側面線條太美了，像一個婀娜的少女。隨著公司的發展，有許多商業場合，別克鎮不住場啊，必須得換一輛豪華品牌。另外一點，家裡必須得添一輛車了，不然我商業得用車，老婆和小孩用車不方便。

360度全車影像，效果一般，圖像挺細膩，就是圖像會變形，好使的很，都是通過雷達判斷有障礙物或倒車的時候才會主動開啟，平時不知道在哪裡開。

配置和君越做個對比吧，科魯茲就不說了，當時是12萬，除了自動擋和天窗以外，沒啥配置可言。君越買的高配，且君越非豪華品牌，所以就使勁堆配置，有點高級的玩意都配上了。說點好玩的。1、無鑰匙進入+啟動。這個玩意太好使了，開車到結束，從來不用找鑰匙，從容的一嗶。君越是那種簡單的開鎖，需要手按一下按鈕解鎖，E級牛犇了，手觸摸到把手內側就解鎖了，更牛了，唯一不好的是君越是離開車，關門、走人，自動鎖。E級還需要用手摸一下鎖門按鍵，不能從容裝X了[流淚]，且手不能同時觸摸把手內測，剛開始不知道，半天鎖不上。2、自動大燈。這個玩意看似沒啥用，可那種不管天黑與不黑，我都那麼淡定的感覺得有。君越的延遲比較大，過了1秒才開燈，E級比較快一些，可能廠家設置頻率的問題吧，各有不同使用場景的優劣。3、座椅通風加熱。有了才知道好啊，就是因為當年的君越有這個配置，我才上的舒享版。4、自動泊車，君越的挺好用的，我手動准備放棄的都交給自動，E級的用了一次，半天找不到車位，都過了好幾個了空位了，可能是沒標志停車線。5、遠程啟動。夏天10分鍾手機上啟動，上車涼快，聽說賓士也有，至今沒給我開通呢，前端時間傳聞的E級各種漏洞，不知道現在什麼情況了。6、主動剎車好像觸發了2次，沒太注意。這個聽安心的。7、賓士的導航難用的一嗶。小柏林效果一般，觸摸板難用的要死，之前用慣了屏幕上點，在觸摸板上點，太難受了。

科魯茲，1.6不帶T，起步忘了，只記得高速超車，只聽發動機叫，不見動力來，超車沒一點信心。君越，2.0T，261馬力，美國車的傻快，起步有勁，高速120還感覺動力儲備足，高速在2K轉以內超車都輕松，渦輪有遲滯，很踩油門跟E級一個調性，遲滯感明顯。E級，2.0T，258馬力，數據看不上不錯，起步那個肉啊，油門那個緊啊，腳踩的都累。怪不得之前看賓士怎麼都那麼慢，車子沒勁啊。這個估計是調性的調校，他要優雅，不慌不忙，不過有點過分了。好在9AT的加持，線性的一嗶。現在還沒上高速，不知道超車怎麼樣，但是可以肯定的是買260的不知道怎麼想的，順帶還有提車的時候好幾個買GLB7座1.3T的，我都不知道咋開呀。論壇里兄弟說的好啊：開了馬力更強的就不想回去了。試駕的5系新能源，套用論壇里的名言：雞賊雞賊的，動力足，總感覺給人很賊的感覺，這是一台年輕人開的車。

科魯茲，A級車，當時房車錦標賽常年冠軍，那操控沒的說，就是高速被超車，有那種被風扇了一下的感覺。君越，B+級車，開起來就像開船，幾個月後習慣了，高速被人超車穩的一絲不動，享受開船的穩重感吧。當年提車幾個月由6AT變成了8AT，郁悶，60km前能感覺到換擋拖拽感，當然開E級以前沒啥大感覺。E級，C級車，跟君越一樣都在開船，但底盤比君越緊湊一些。9AT牛犇，不僅僅是加速線性，我發現減速時候的線性是真牛犇啊，那種松油門減速順滑的感覺，君越是沒有的，立馬感覺高級了一個層次。

科魯茲談不上舒適。君越的懸架可以，比普通車濾震更舒服，但是沒法跟50萬的車比，E級就像又加了一層墊圈，5系在E級上再加一層。不論怎樣，E級的行駛質感很棒了，對得起這個價位，沒網上說的那麼不堪，沒有對比就沒有傷害，現在君越的質感一下就比下去了。靜音上，E級還沒高速，回頭補上。君越是真的安靜，加上主動降噪，前排雙層玻璃，是真安靜，後排弱一些。科魯茲和君越的座椅坐姿很容易調舒服了，E級多了個腿托和腰托調節，反而怎麼調都不舒服，且頭枕向下彎的，脖子抬不起來，一抬就頂頭，開一會就難受。

1、剎車聲音真的很大啊，真的很大啊，大的出奇，符合傳聞預期。[汗][汗][汗]2、點火就像拖拉機發動，聲音真的很大。3、下雨天大燈會起霧的，而且還蠻大的，不知道什麼毛病。

網上各種的視頻對比BBA，看多了就有一種錯覺，北奔的品控差，賓士只賣標，賓士只收割有錢人的智商稅。我想說的是E級真的很香。行駛質感不錯，外觀優雅、從容，立標開起來的引航感覺，油門的調校，內飾的設置，都很滿意，我自認是個理工男，喜歡挑剔，一直被誤導說賓士就是個標，這次還真被賓士給征服了。不過好像是品控差[憨笑]，我的左後視鏡怎麼調都調不好，開到店裡，拆開鏡子，搗鼓半天，說裡面一個線卡住了，我想問的是：這出廠都不測下嗎？論商務氣息，這個E級太商務了，不過好像快要過時了，新款的年輕時尚，有那種溫文爾雅的感覺，傳聞是韓國人設計，確實是比較符合韓國的調性，但缺少點莊重和儀式感，可能新生代不需要這種感覺吧，我落伍了。接下來就享受用車了，會繼續跟大家分享。