大g賓士副駕怎麼上車

『壹』 開賓士「大G」是啥心態當了兩天車主後，我反而平靜了不少

賓士G500也被稱為「大G」，是很多人的夢想之車，當然，也是我的Dream Car，前不久，我們拿到了一輛賓士G500的試駕車，有幸成為了「大G」為期兩天的車主，也算夢想實現了一半吧，為此我還激動了好幾天呢，當真正坐進「大G」車內，除了高大威猛的既視感外，這輛車帶給你的更多是一些「硬漢」的氣質，甚至有人會覺得它滿身都是刺，經過兩天的試駕後，我的心情反而平靜了許多，也許這就是很多「大G」車主的普遍感受吧。

我們拿到的這輛賓士「大G」為標准版，售價為162.88萬元，搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，匹配9速手自一體變速箱，0-100km/h的加速時間僅為5.9s，標配3把鎖和全時四驅，作為一台硬派SUV來說，這樣的性能已經足夠強大了，但賓士「大G」真正吸引我的卻不是這些冷冰冰的硬體，而是它身上的那些「刺」。

「大G」的硬貫穿整車

有人說「大G」的硬體現在機械性能方面，這句話我只贊同一半，對於這輛「大G」，我更在意的是它的格格不入。先來從外觀說起，「大G」從設計之初就沒有打算去照顧大部分消費者的感受，所以有人把它貶的一文不值，我聽過最有意思的是形容「大G」像卡車，當然也有人贊不絕口，說這是最硬的SUV，其實生活中，你會發現很多「大G」的車主並不都是男性，反而是一些性格豪爽的女性，當然，也有人買「大G」去干粗活，但這樣的人畢竟是少數。

「大G」硬不僅體現在它的設計，而且是貫穿整車的，最有意思的就是它的解鎖和關門，為了突出機械質感，「大G」所有車門都採用的是純機械鎖，所以放棄了無鑰匙進入功能，絕大多數車輛按下解鎖鍵後，一般都會有喇叭提示，而「大G」則完全是機械落鎖和開鎖時發出的「咔嚓」聲，特別是關門時，你必須使出平時關車門時的兩倍甚至更大的力量才能順利關上車門，如果你在地下車庫，相信機械的迴音會持續很久，現實生活中，只要你關的是「大G」的車門，車主都會提醒你能「使多大勁就使多大勁」，也許這也是一種生活態度吧。

除了聽覺上的硬，「大G」肯定是目前觸覺上能帶給你最硬的車型，一切還要從上車說起，如果沒有踏板，相信上車會是一件非常狼狽的事，即便有踏板，要進入「大G」車內還是要花些力氣的，還別說真有點上卡車的感覺，終於知道為何「大G」要在副駕駛前方配一個把手了。其實「大G」下車也不方便，特別是對於一些女性來說，簡直是噩夢，我好幾個同事都是直接跳下來的，還好這輛「大G」不是AMG版本，不然很容易被側出的排氣燙傷，這樣的段子網上還是很多的。

「大G」也是目前我駕駛過視覺上最硬的乘用車了，由於離地間隙高、坐姿高，坐在「大G」車內。你幾乎可以俯視除公交車、卡車以外的所有車型了，哪怕是陸巡、途樂這樣的大塊頭，記得有次在等信號燈，旁邊就過來一輛陸巡，我感覺自己像坐在了陸巡車主的肩膀上，瞬間自信心爆棚，雖然我的乘客都吐槽坐著不舒服，但對駕駛者來說，開著「大G」絕對是一種內心層面的享受。

作為一輛賓士，而且是售價高達162.88萬的賓士車型，在「大G」身上你會發現少了S級、GLS帶來的豪華感，反而多了一些讓人「不爽」的刺，也許這才是「大G」的精髓所在吧。

即便是4.0T V8，也躁動不起來

好吧，這是一輛馬力達到421Ps的SUV，這種對性能的渴望一直會持續到按下點火按鈕，排氣聲浪會告訴你，去撒野吧，但當我經歷了前面對這輛車聽覺、觸覺以及視覺上的感受後，我發現自己竟然第一次少了激烈駕駛的沖動，反而每次都是將左手搭在門板上，愜意的駕駛，即便這樣，這輛「大G」仍然會時不時的給你速度與激情，在同級車型中，目前也只有「大G」能帶給你這樣的體驗，所以我一直認為「大G」的硬是滲透在骨子裡的。

沒去越野，有點遺憾

兩天的試駕非常短暫，也導致我沒法開著這輛「大G」去野外放飛自我，好吧，我承認，也有一部分原因是捨不得，雖然「大G」擁有硬派車身、三把鎖、4.0T V8，但它可是一輛售價162.88萬的賓士，落地也要小200萬，所以算了吧，如果是我自己的車，也不願意開去越野，有句話說的好，能幹不一定非要去干。

騎士語錄

「大G」是一款在產品上面面俱到的車型，它的出現彌補了陸巡、途樂在操控性、豪華感上的缺失，一句話概括就是能越野、能飆車、還能拼豪華，所以努力搬磚吧，夢想還是應該有的，萬一哪天實現了呢？

『貳』 賓士大g啟動步驟

你好，先說啟動:坐進車里調整好座椅，系好安全帶，踩剎車，點火，掛檔，鬆手剎，松剎車。再說停車:車到了要停的地方後，踩剎車，摘擋，拉手剎，熄火。

『叄』 大g中控台各按鍵意思

中控按鍵：

1、車身電子穩定系統（ESP）

系統默認開啟，除非雨雪等濕滑路面，一般情況不建議關閉。

2、駐車雷達/影像

此按鍵開啟全景影像以及雷達功能，通過報警以及視覺直觀反饋，為車主排查周圍的障礙物。

3、自動啟停

在短暫停車時，發動機將關閉。駕駛員腳部放開剎車，車輛就會繼續前進。

4、內/外循環

內循環與外循環的區別在於：內循環的空氣始終由車內提供，外循環則讓外界空氣進來換掉原有的車內空氣。堵車時尾氣多、塵土飛揚、霧霾等環境應當使用內循環。高速時每隔一段時間要切換成外循環換換氣，以防空氣不新鮮而造成健康問題。

車門按鍵

賓士GLB駕駛員車門處：

①車窗鎖止按鈕。

②車窗一鍵升降控制開關。

③外後視鏡的調節開關（角度調節，折疊功能）。

④中控鎖按鍵。

車頂按鍵

①天窗開關。

②主駕駛閱讀燈。

③副駕駛閱讀燈。

④迎賓燈。

⑤全車燈光。

⑥信息咨詢。

⑦緊急求助。

『肆』 什麼系列的賓士是只能從副駕上車

E級Coupe
E級Coupe是梅賽德斯賓士推出的E系列雙門轎跑車型，懸掛採用前四連桿後五連桿的設計。其實所有的兩門四座車型都是需要從副駕駛上車，是沒有後排車門的。

『伍』 大g的車門要怎麼開

賓士大g的車門拉門把手就可以打開。賓士G級是世界賓士G級，是世界上動力最強的車之一。簡潔明了的線條，展現了一輛車應有的剛硬線條，也有著賓士家族特有的奢華古典氣質。3賓士汽車簡介賓士簡介:德國汽車品牌梅賽德斯-賓士是頂級汽車品牌之一，以其完美的坦埋雹技術水平、卓越的質量標准、液譽推陳出新的創新能力、標新讓帆立異的轎跑風格而備受贊譽。4賓士三叉星系汽車賓士三叉戟銀河汽車和品牌的標志之一。2016年10月，賓士在2016年全球100個最具價值品牌中排名第9。

『陸』 \"百萬開大G\"四缸2.0T的G350還是純正的大G嗎

相比被大家稱為交智商稅的G350，我覺得G500更像一台大G。並不是瞧不起G350四缸2.0T低端，而是在官方定價與加價程度上的確實太離譜了，此前所曝光的"百萬內買大G"的夢想也隨之破滅。G350和G500在差價上只相差20萬，但G350卻還要加價30-40萬，那誰不願意加點上4.0TV8的大G呢？（雖然G500也要加價）。

本以為賓士G350的出現，能讓眾多愛好大G的車友更容易得到心目中的夢想之車，而實際情況卻截然相反，價格上對於普通熱來說與G500差別並不是很大。但並不是說G350的定位很奇怪，怎麼說它也是一台大G，除了同門師兄G500和G63，在越野這塊上還有誰能嘲諷它？

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『柒』 G500副駕駛從裡面怎麼開門

可以通過你左邊的那個按鈕可以打開。就是比較方便的，是很好用的，車門從裡面打不開的功能是指的兒童鎖功能，賓士車的兒童鎖和市面上大部分車型的開啟方法基本相同，主要是限制後門的門鎖，不能從裡面打開，設置方法是，先打開車輛的兩個後門，在後門的門鎖的下方。

G500兒童鎖作用

汽車兒童安全鎖，可以有效防止兒童在汽車行駛的過程中開關車門的一個安全設置，當兒童鎖功能打開時，車輛後門在裡面打不開，只能在車輛外面打開，當兒童鎖功能關閉時，在裡面和外面都能打開車門。

目前常見的汽車兒童安全鎖有兩種形式，一種是撥動式，一種是旋鈕式，旋鈕式的兒童鎖需要使用對應的鑰匙進行解鎖和使用，而撥動式兒童鎖不需要鑰匙解鎖使用，所以兩者相比較，撥動式兒童安全鎖使用起來更加方便。

『捌』 賓士大g副駕車門怎麼開

賓士大g副駕車拉門把手就可以打開。

賓士G級是世界上性能最強的全地形越野車之一，其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有賓士家族特有的豪華與古典氣質。

賓士汽車簡介：

賓士汽車，德國汽車品牌，是高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

賓士三叉星是汽車及品牌標志之一。2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。