q5l賓士glc寶馬x3怎麼選

① 豪華品牌SUV怎麼選賓士GLC對比寶馬X3、奧迪Q5L

隨著人民生活水平的不斷提升，更多家庭開始著手買車這件事，而手握40多萬元的預算，究竟一款什麼樣的車型最適合自己，這個問題看起來很難，但如果仔細思考一下需求，那麼問題就迎刃而解了。如果你想要更加寬大的空間、更加豪華的內飾質感和足夠強悍的機械素養，那麼豪華品牌的中型SUV似乎是最好的打算。

這其中，賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5L便是其中最具代表性的車型，它們不但兼顧以上特點，更在口碑和後期保值率方面有著天然優勢，所以這便導致很多用戶在對它們選擇的時候犯了難，所以今天我們就對這三款車型進行對角姿攜度對比，看看到底誰更加適合你吧。

外觀對比

雖然目前在售版本的依舊是2022款賓士GLC，但在近期2023款賓士GLC即將上市，回到外觀方面，對於現款賓士GLC的外觀設計，整體表現還是很出色的，尤其是豪華感營造上，更是有著獨到之處。前臉依然採用的是我們熟悉的家族式的風格設計。大燈也是六顆LED燈珠的設計，看起來配置豐富，稜角分明。除此之外，鑲嵌在中網內部的大尺寸賓士車標，也做到了足夠搶眼，顯然能夠很好滿足用戶對座駕檔次的要求。

至於車身側面，賓士GLC採用流暢舒展的線條設計，貫穿式的鍍鉻條，充滿肌肉感的車身線條。另外中型SUV定位的它，其長寬高分別為4764/1898/1642mm，車身軸距達到2973mm，對於這一尺寸數據，放在同級別中的表現還是不錯的。

來到賓士GLC的尾部，尾燈的造型能夠與頭燈形成呼應；保險杠部分是使用黑色塑料飾板包裹，並且在中間部分增加擾流的裝飾，並且在熏黑效果的尾燈組合以及雙邊雙出的排氣布局加持下，使其呈現出十足的動感高級姿態。

在外觀方面，寶馬X3整體設計顯得年輕而不失穩重，整體加入了運動套件，前臉依然採用家族式的雙腎進氣格柵，內部中網是直瀑式的，辨識度不錯，兩側大燈組由外向內延伸，內部光源清晰可見，下部導流口和進氣孔造型搭配凌厲，再加上引擎蓋上凸起的弧線，增加了整車的運動氣息。而M運動套裝車型外觀採用鍍鉻樣式的進氣格柵、車窗飾條、前後包圍裝飾等，M曜夜套裝車型則在進氣格柵、後視鏡殼、前後包圍、車窗飾條等處採用黑色高光材質。

中部的腰線由上方往下波折鼓起，光影的對比效果明顯，凌厲凸起的腰線貫穿整個車身，層次感分明，A、B、C柱採用熏黑式處理，車門下方的折線凹陷層次感強烈，帶來車身不錯的線條感，車身的長度寬度高度分別脊凱為4737mm，1891mm，1689mm，軸距為2864mm，配有20英寸的輪轂。

寶馬X3的尾部造型飽滿，尾窗面積尺寸佔比車尾整體三分之一大小，外部輪廓呈傾斜鼓出的弧度，多處的線條增加了肌肉感，而兩側尾燈組內部做了黑化處理，夜間點亮視覺感很強，下部則採用兩邊共雙出的排氣布局，顯著增強了車輛運動感，並且也使得車輛的辨識度增強了很多。

在外觀方面，奧迪Q5L採用兩款前臉設計，其中運動版車型採用多邊形進氣格柵設計，內部類似於蜂窩狀造型，兩側大燈組像鷹眼一樣顯得犀利，下部導流口左右對稱，再加上引擎蓋上凸起的線條，增加了整車的肌肉感。而普通版車型同樣跡野伏設計得非常時尚大氣，採用了大面積的格柵設計，內部設計了銀色的鍍鉻條，中間為汽車的品牌LOGO，前臉設計得比較個性。

從車身側面來看，採用凌厲的線條進行勾勒，車身設計得比較飽滿，車窗玻璃周圍，加入了一些銀色的線條，車身設計了貫穿式的線條，質感方面不錯，下部則配備了20英寸的鋁合金輪轂設計，也能提升車輛運動感。奧迪Q5L的長寬高為4770x1893x1667毫米，軸距為2907毫米。

尾部方面，呈現出一種上窄下寬的設計風格，並且尾部設計了貫穿式的銀色鍍鉻條，後杠兩側配有條形反光燈，增加了夜間行車辨識度。底部設計了雙邊四齣的排氣，使得奧迪Q5L在保持大氣感的同時，又有了一些年輕化設計。

內飾對比

雖然現款賓士GLC沒有沿用家族最新的設計風格，依然採用的是小巧的懸浮屏幕設計，而未來全新賓士GLC將採用賓士S級那樣的傾斜懸浮屏幕的設計，所以現款車型的年代感依然是有的。軟質用料包覆中控台上方，還加入了銀色飾板以及鋼琴烤漆面板進行點綴，還搭載了三幅多功能的真皮方向盤以及棕色的皮質座椅，再加上懸浮樣式的10.25英寸中控顯示屏。這種豪華感雖然現在很流行，但說實話，確實有些審美疲勞了，而未來全新賓士GLC將採用賓士S級那樣的傾斜懸浮屏幕的設計，採用2.3英寸液晶儀表盤和11.9英寸OLED觸控豎屏，操作更加便捷直觀。如果你對這款車感興趣，那麼不妨再多等一等。

在配置方面，現款賓士GLC擁有前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、上坡輔助、胎壓顯示、無鑰匙啟動、遠程啟動等功能均是標配。但64色車內氛圍燈、全車無鑰匙進入、後排座椅加熱是需要額外的選配。

內飾部分，2023款寶馬X3雖然還沒有使用家族最新雙聯屏設計，但標配的12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏幕，在互聯與娛樂信息方面的功能，基本可以滿足日常駕駛所需。方向盤中部鑲入寶馬標志性車標，三幅式的形狀設計，由真皮進行包裹，採用黑白色的撞色搭配處理，2023款寶馬X3標配M運動型多功能方向盤、前排座椅加熱/記憶、後排舒適型頭枕、Apple CarPlay手機互聯、智能感應氛圍燈（帶迎賓光毯）、三區自動空調、定速巡航等功能及配置。

在內飾方面，奧迪Q5L整體採用T字型布局，，但如果與賓士GLC和寶馬X3相比，在科技感和豪華感中都略顯不足，奧迪Q5L內飾主要以黑色為主顯得干練，並且在多處加入了軟性材質進行包裹，質感方面不錯，還有30色車內氛圍燈和真皮多功能方向盤，同時配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和10.1英寸（全系標配）的中控屏幕，內置導航系統、手機互聯映射、車聯網、語音識別控制系統、道路救援服務等功能。方向盤是真皮材質的（全系標配），底部為平底設計，突顯出了運動感，雙手握著略硬，轉向手感輕重適中，操控感輕松。

動力對比

賓士GLC全系搭載2.0T發動機，分為260和300兩個版本。其中2.0T低功率發動機最大功率和最大扭矩分別為145kW/320N·m，2.0T的渦輪增壓發動機，也是高功版動力系統，最大功率258馬力，峰值扭矩370N·m，傳動部分則是九擋手自一體的變速箱。

動力方面，2023款寶馬X3 xDrive25i車型搭載低功率2.0T發動機，最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米；X3 xDrive30i車型搭載高功率2.0T發動機，最大功率180千瓦（下調5千瓦），峰值扭矩350牛·米。

動力方面，奧迪Q5L全系搭載一台2.0T四缸渦輪增壓發動機，其中低功率版最大馬力190Ps，最大扭矩320N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱；但美中不足的是，2022款車型最大馬力為252Ps，高功率版最大馬力245Ps，最大扭矩370N·m，同樣匹配7速濕式雙離合變速箱。

綜合來看，這三款車型各具特色，其實對比橫向競品，賓士GLC的競爭力並不高。同樣的價格區間選擇奧迪Q5L，可以買到更豐富的配置和更高效的動力總成，選擇寶馬X3則可以獲得更出色的駕駛操控體驗，期待2023款車型能有所提升。而寶馬X3的綜合表現力不錯，外觀設計顯得年輕運動，符合大眾審美，內飾主要以雙色為主，值得一提的是配置挺豐富的，增加了實用性，再加上2.0T+8AT的動力組合，日常使用足夠了。誠然，奧迪Q5L雖然各個方面都不算突出，但在駕駛質感方面確實是這三款車型當中做得最好的，並且終端優惠也足夠大，如果你對性價比和駕控有需求，那麼奧迪Q5L更加適合你。

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② 豪華中型SUV橫評，賓士GLC對比寶馬X3和奧迪Q5L

如果你手握40——50萬的預算，想要購買一台空間寬敞、配置高，並且還能兼顧更多地形的車輛，那麼合資豪華中型SUV似乎是個不錯的選擇，它們不但兼顧以上特點，更在駕控感受和口碑方面有著很強的優勢，並且豪華品牌的產品在開出去的同時也能更有面子。

這其中賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5L便是標桿車型，賓士GLC更是在近期完成換代上市，那麼來到購買層面，這三款車型都有著很強的優勢，所以導致很多消費者在最終選擇的時候犯了愁，到底該怎麼選擇呢？畢竟50萬元對任何家庭來說都是一筆不小的開支，所以更要貨比三家才行，那麼今天我們就從多角度來對它們進行對比，看看到底誰才是你的菜吧。

外觀對比

從外觀來講，全新賓士GLC已經完成換代，但是前臉依舊採用家族式設計語言，星輝點陣式進氣格柵，只是針對兩側大燈組和前包圍的造型進行了調整，但整體帶來的視覺效果依舊很顯檔次感。不得不說，賓士還是那個賓士。並且全新賓士GLC將提供兩種不同風格的拍基液套件，入門級的260 L動感型配備越野風格套件，同時還可以選裝AMG運動套件，其他配置的車型均標配AMG運動套件。

全新賓士GLC側面車身側面襲物線條採用了兩段式設計，平滑的車頂線條與下車窗邊框在D柱形成交匯，令整車看起來更顯流暢修長。而輪輞採用多輻式造型，給車側帶來了更多的豪華感。全新賓士GLC的長寬高分別為4826/1890/1714mm，軸距達到了2977mm。

全新賓士GLC的尾部換裝了家族化的三角形尾燈，中間還通過一根熏黑飾條相連接，其設計風格與全新C級基本保持一致，後包圍上還使用了銀色的裝飾板。底部後包圍由大面積黑色材質組成，並輔以雙邊鍍鉻排氣來點綴。

在外觀方面，寶馬X3確實顯得更加年輕、運動化一些，標志性的「雙腎式」進氣格柵大家都比較熟悉。中期改款之後在兩側大燈組內部加入了雙「L」型日間行車燈，內部中網是直瀑式的，並且做了熏黑式處理，兩側大燈組由外向內延伸，內部光源清晰可見，下部導鋒首流口與進氣口在一條水平線上，再加上引擎蓋上凸起的弧線，增加了整車的運動氣息。

寶馬X3的側面擁有更多線條，來凸顯車身的力量感，並且流線型的腰線貫穿整個車身，層次感分明，A、B、C柱採用熏黑式處理，並且加入了銀色鍍鉻亮條進行包裹，精緻感不錯，寶馬X3的長寬高分別為4737/1891/1689mm，軸距為2864mm。

寶馬X3的尾燈組造型顯然要更加復雜一些，兩側採用類似於C字型的尾燈組設計，內部做了黑化處理，夜間點亮視覺感不錯，下部則採用兩邊共雙出的排氣布局，並且在運動套件的搭配下，使得整車充滿了運動感。

在外觀方面，奧迪Q5L整體延續了家族式的設計風格，大尺寸六邊形進氣格柵設計，前臉採用了多段鍍鉻飾條裝飾，並且前臉的厚重感比較足。兩側大燈組造型犀利，內部光源清晰可見，再加上引擎蓋上凸起的肌肉弧線，增加了整車的力量感。大燈配備有LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自動大燈、大燈高度調節、大燈延時關閉功能和前大燈雨霧模式。

車身側面採用凌厲的腰線進行點綴，並且採用了多段鍍鉻飾條，車頂採用了輕微溜背設計，也是一種成熟的設計風格拉長了整車的視覺感，A、B、C柱採用熏黑式處理，奧迪Q5L整車尺寸長寬高分別為：4770mm、1893mm 、1667mm，軸距為2907mm。

來到車尾，不得不說奧迪Q5L的尾部造型還算得上飽滿，多處採用線條進行勾勒，層次感分明，兩側尾燈組左右對稱，品牌標識立於中間，下部則採用兩邊共四齣的排氣布局，增加了整車的運動氣息。

內飾對比

內飾部分，全新賓士GLC保持了家族式的設計風格，確實十分討喜，不僅將S級、C級上令人垂涎已久的12.3英寸懸浮式全液晶儀表和11.9英寸豎狀中控大屏給安排上了，空調出風口也換成了回字形。這套內飾無論是科技氛圍，還是豪華質感，都營造得比較到位，上層鑲嵌著猶如噴氣機引擎的扁平狀圓形出風口，下層線條自然延伸。

配置方面，全新賓士GLC擁有駕駛輔助增強、前排座椅加熱、後排側部氣囊等功能在全新長軸距GLC全系車型上都是選裝配置。需要注意的是，前排座椅加熱功能在現款賓士GLC上是全系標配。

在內飾方面，由於寶馬X3並未換代，所以整體還是家族式設計語言。並且採用深色鋁制菱形內飾，使用雙色進行搭配，用手觸摸按壓中控台、座椅、車門內側等地方，細膩感不錯，還有電動全景天窗和11色車內氛圍燈，方向盤採用真皮材質，擁有上下+前後調節功能，略顯老舊一些，但好在配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏幕，內置GPS導航系統、導航路況信息展示、道路救援服務、藍牙/車載電話、手機互聯映射、車聯網、OTA升級等功能，還有手機APP遠程式控制制系統，可以實現車輛監控、遠程式控制制、服務預約等功能。

在內飾方面，奧迪Q5L顯然不及上述二者，不得不說，奧迪有著一成不變的內飾設計，比較老氣，也可以說是過時了，具體來看奧迪Q5L整體採用T字型布局，整個內飾配色以黑色為主，配備了一款平底式多功能方向盤，並且配備了一台10.1英寸的懸浮式中控屏，方向盤採用真皮材質，支持上下+前後調節，還有換擋和加熱功能，同時配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，內置MMI車載智能系統，擁有GPS導航系統、導航路況信息展示、道路救援服務、藍牙/車載電話、車聯網等功能。

動力對比

全新賓士GLC繼續提供2.0T高/低功率發動機+48V輕混系統可選，其中低功率版本最大功率提升至150千瓦（204馬力），峰值扭矩為320牛·米；高功率版本則保持不變，依舊為190千瓦（258馬力），但峰值扭矩提升至400牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，並配有全時四驅系統。

寶馬X3同樣搭載2.0T高低功率發動機，低功率版本最大功率135千瓦（184馬力），峰值扭矩為300牛·米，相比2022款車型並沒有改動，但高功率版本最大功率現在僅為180千瓦，下降了5千瓦（245馬力），峰值扭矩為350牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配有適時四驅系統。

奧迪Q5L全系搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率190馬力/252馬力，最大扭矩320牛·米/370牛·米，傳動系統是7擋濕式雙離合變速箱，但2023款車型在動力方面有所調整，與寶馬X3相同，最大馬力也變成245匹。

綜合來看，三款車型都有豪華車必備的特質，如果單從產品力來看的話，換代之後的全新賓士GLC顯然要比寶馬X3和奧迪Q5L更勝一籌，本著買新不買舊的原則，筆者認為大家可以直接選擇全新賓士GLC。寶馬X3外觀設計顯得年輕運動，符合大眾審美，內飾主要以雙色為主，值得一提的是配置挺豐富的，增加了實用性，再加上2.0T+8AT的動力組合，日常使用足夠了，並且如果你更加喜歡運動版車型，那麼寶馬X3更加適合你。但從性價比的角度考慮，雖然奧迪Q5L的外觀和內飾設計比較老氣，尤其是新款Q5L的純黑內飾並沒有太大的改變，但價格確實是三款車型中最低的，並且奧迪Q5L的駕駛質感確實還不錯，如果你更加看重性價比，那麼奧迪Q5L一定適合你。

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③ 豪華SUV橫評，賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5L怎麼選

隨著中國消費者生活水平的不斷提升，越來越多的用戶開始將買車或者換車這件事兒提上日程，而錢包逐漸豐裕了，那麼對於車輛的選擇自然提高了標准，並且如果你想要一款空間大、配置高並且視野寬闊還能夠兼顧更多地形的車輛，那麼豪華品牌的SUV車型似乎是個十分不錯的選擇。

這其中賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5L便是這一細分領域的代表車型，它們不但滿足以上條件，更在口碑、機械素養等方面有著很大優勢信悉團，而正是因為這三款車型都足夠優秀，並且在價格方面確實比較高，所以導致很多用戶在最終抉擇的時候時常左右為難，不知如何選擇。那麼今天我們就針對這三款車型進行多角度的深度對比，來讓你看看到底誰更加適合你吧。

外觀對比

作為改款車型，賓士GLC外觀的變化尤為明顯，採用家族最新的設計風格，搭配松石綠車身顏色，整車外觀顯得非常有質感。如今的賓士車標越做越大，中網也是由小尺寸的車標圖案組成，視覺效果不輸滿天星。兩側還配備了造型誇張的散熱口，帶來很強的視覺沖擊感。不僅如此，賓士GLC配備的大燈造型比較圓潤，但內部燈帶採用了兩片式燈眉設計。

來到車身側面，賓士GLC的氣場依舊是穩重、成熟，車窗上沿配備了長條銀色裝飾條，車身表層的腰線走勢凌厲，並且主要針對車身長度和高度有明顯增加，車內空間也有明顯的提升。賓士GLC側面設計簡潔明了，多輻式輪輞配合修長的腰線，這些設計都為新車增添了一定的豪華感。車身長寬高分別為4826mm*1890mm*1714mm，軸距長度為2977mm。

賓士GLC車尾的尾燈中間採用黑色裝飾條連接，保險杠進行熏黑處理，還配備了雙邊兩出排氣口，車身高度的增加讓車尾看起來更加厚重，尾燈內部經過重新設計，點亮後極具辨識度。經典的雙邊共兩出排氣管設計，搭配銀色的鍍鉻裝飾，使得整個車尾看起來更加靈動。

在外觀方面，寶馬X3整體設計還是看點十足，並且顯得年輕而不失穩重，前臉採用雙腎格柵設計，內部中網是直瀑式的，並且做了熏黑式處理，兩側大燈組由外向內延伸，內部光源清晰可見，下部導流口與進氣口在一條水平線上，再加上引擎蓋上凸起的弧線，增加了整車的運動氣息。並且在M曜夜套裝應用下，運動感是無需多言，黑色塗裝的雙腎式格柵搭配兩側雙L型LED大燈組，以及較為犀利的兩側進氣口，都是年輕消費者喜歡的設計手法。

車身側面設計而言，寶馬X3緊翹飽滿的姿態和一些黑色元素應用下，性能范也是同級不具備的亮點，但是美中不足的是，作為一款中型SUV，寶馬X3尺寸沒有升級，軸距也還是保持原汁原味，所以數據上不如GLC L、Q5L這兩款名字中帶「L」的競品。從具體參數來看，4737*1891*1689mm的長寬高和2864mm軸距，雖然可以稱之為大傢伙了，但還是比另兩款要小上一些。

尾部造型飽滿，顯得硬朗，兩側採用類似於C字型的尾燈組設計，內部做了黑化處理，夜間點亮視覺感不錯，並且陸彎中期改款後採用了更具立體感的設計，雖說點亮後也有著較高辨識度。而尾部雙出排氣布局是貨真價實的，加上黑色塑料包圍，運動感還是非常突出。

奧迪Q5L依舊保持現款車型的造型設計，前臉部分依舊配備奧迪品牌標志性的大尺寸六邊形進氣格柵設計，前臉採用了多段鍍鉻飾條裝飾，並且前臉的厚重感比較足。同時，中網兩側配備稜角分明的矩陣式LED大燈，內部燈帶整齊排布，前包圍兩側帶有運動化的組件造型，前唇為槍灰色護板和梯形的輪廓，機蓋上清晰的四根筋線也提振了整個車頭的精神勁兒。

側面來看，奧迪Q5L的車身線條平順流暢，上揚式的腰線從前大燈組處延伸至尾燈組部分，讓整車展現出運動化的姿態，鍍鉻或熏黑飾條環繞車窗邊緣，同樣保持了逐步夾緊的走向，讓尾部看起來更為緊致，奧迪Q5L的長寬高分別為4770×1893×1667 mm，軸距為2907mm。

奧迪Q5L的尾部設計同樣採用家族式設計語言，具體來看上窄下寬的造型設計讓該車具備了穩重的視覺效果，楔形的尾燈同樣保持了較為規整動感的燈帶結構，中間穿插了一根鍍鉻飾條進行裝飾，外擴的後包圍兩側還配有橫條示寬燈兩側尾燈組內部整齊排布燈組模塊，點亮後的視覺效果十分深邃。同時新車後包圍處配備了厚重的銀色護板裝飾，還具備雙邊共四齣排氣。

內飾對比

賓士GLC車內的設計確實具有十足的質感和豪華感，中控台採用了軟皮材質裝飾，正前方還配備了大尺寸條紋面板，圓形樣式的空調出風口融入不少鍍鉻銀色裝飾條，加深了整車的豪華氛滑橘圍。方向盤是平底造型，外觀使用的皮質材料做了打孔處理，抓握感挺不錯。12.3英寸全液晶儀表盤和11.9英寸中控屏是全系標配，中控屏是OLED材質。配備的360°全景影像顯示效果很清晰，倒車帶有引導輔助線。

而且中控屏的尺寸為11.9英寸，並採用豎向設計，還內置了第二代MBUX智能人機交互系統，能夠流暢的進行對話，論科技氛圍也不弱。

寶馬X3的內飾運動感還是比較強的，整體採用深色鋁制菱形內飾，並且使用雙色進行搭配，比如中控台12.3英寸懸浮式液晶屏，支持CarLife和CarPlay，並內置IDrive7.0車機系統，所以互聯體驗是達到了主流水準，顯示功能也足夠豐富和清晰。細膩感不錯，還有電動全景天窗和11色車內氛圍燈，方向盤採用真皮材質，擁有上下+前後調節功能，寶馬X3還內置GPS導航系統、導航路況信息展示、道路救援服務、藍牙/車載電話、手機互聯映射、車聯網、OTA升級等功能，還有手機APP遠程式控制制系統，可以實現車輛監控、遠程式控制制、服務預約等功能。

奧迪Q5L的內飾設計維持原樣，也可以說是過時了，跟目前流行的雙拼色內飾感觀上相差太多了，純黑色內飾比較偏向於中年人，該車依舊採用奧迪經典的造型設計，車內功能區域的布局較為清晰合理，觸手可及的區域大多採用軟性材質包裹，雖然科技感不強，但勝在用料不錯。主駕駛正前方匹配經典的三幅平底式多功能方向盤，兩側具備內凹造型，並且加入打孔工藝，實際的握感較為充實，可以瞬間勾起車主的駕駛慾望。同時，新車中控台上方配備10.1英寸的觸控液晶屏，雖然尺寸不大，但是內部功能相當全面。

動力對比

賓士GLC全系車型都配備2.0T發動機，分高低功率不同版本，輔以48V輕混系統，還匹配9AT變速箱，。260L車型為低功率版本，最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩320N·m。300L車型為高功率版本，最大功率190kW（258Ps），峰值扭矩400N·m。而且，全新賓士GLC L高功率版車型的起步價超過47萬，要比競品車型不足45萬的起步價貴一些，優缺點明顯。

動力方面，寶馬X3全系提供2.0T發動機，但卻分為高低功率，其中2.0T高功率發動機最大功率為180千瓦，峰值扭矩為350牛·米，傳動方面匹配的是8擋手自一體變速箱，而低功率發動機最大功率為135千瓦，最大扭矩350牛米，同樣匹配8AT變速箱。

奧迪Q5L動力方面標配2.0T渦輪增壓發動機，低功率版本發動機的最大輸出功率為140千瓦，峰值扭矩320牛米，高功率版本發動機的最大輸出功率為180千瓦，相比現款車型下調5千瓦。傳動系統方面，與發動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱，同時還標配適時四驅系統。

綜合來看，三款車型都具有鮮明的特點，新款賓士GLC擁有了新的樣貌和內飾風格，並且還有7座車型，產品競爭力無疑是得到了顯著提升，如果你更加喜歡豪華的內飾，那麼它很適合你。作為中型SUV，寶馬X3的綜合表現力不錯，外觀設計年輕運動，符合大眾審美，內飾用料細膩增加了質感，如果你更加在乎駕駛感受，那麼寶馬X3更加適合你。奧迪Q5L的外觀和內飾設計比較老氣，尤其是新款Q5L的純黑內飾並沒有太大的改變，但好在這款車的駕駛感受確實還不錯，如果你更加註重駕駛，那麼奧迪Q5L似乎更加適合你。

【本文來自易車號作者汽車品評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

④ 40多萬的預算，寶馬X3、奧迪Q5L、賓士GLC，你選擇誰

一直以來，在國內豪華 汽車 市場，賓士寶馬奧迪的競爭可謂是相當激烈，從而演變成了"三足鼎立"之勢，長期霸佔著國內豪華 汽車 市場的銷量榜單，作為傳統一線豪華品牌，它們的影響力還是非常巨大的，如果說你有40多萬的預算，想要買BBA的中型SUV，卻不知如何選擇，那麼接下來我就帶你們來對比一下寶馬X3—奧迪Q5L—賓士GLC。

這次對比，我選取了寶馬2021款 xDribe28i豪華套裝（指導售價42.58萬），奧迪2020款45 TFSI尊享豪華運動型（指導售價49.8萬），賓士2020款改款GLC 300L 4MATIC豪華型（指導售價49.38萬）來進行對比，參考全國的終端優惠幅度，這三款車的最終落地價相差懸殊不是特別大，本次對比希望能夠對大家在買車過程中能夠給出一個參考。

外觀方面：全都採用家族式的經典設計

這三款SUV車型在外觀設計上都採用了家族式的經典設計語言，寶馬X3還是經典的雙腎進氣格柵，搭配雙側的天使之眼，依舊是那熟悉的"配方與味道"，奧迪Q5L大尺寸的六邊形鍍鉻中網，以及眾所周知的LED犀利大燈，完全不減當年"老幹部"的風采，最讓我感到驚喜的就是賓士GLC，前臉繁星點陣式的設計，加上碩大的LOGO標鑲嵌其中，一股子"霸氣側漏"的氣場，讓人心動不已。

內飾風格各有千秋，賓士GLC依舊延續豪華

寶馬X3的內飾布局更加強調實用性，大面積的軟性材質的包裹加上扎實的用料，顯得非常的有檔次感，奧迪Q5L虛擬座艙的設計理念，懸浮式的液晶顯示屏加上排列規整的按鍵，倒是提升了幾分 時尚 年輕感，賓士GLC繼續延續了家族式的豪華設計，圓形的空調出風口、木紋樣式的中控面板加上鍍鉻裝飾的運用，給我的感受就是精緻舒適。

車身尺寸方面：寶馬X3占據劣勢，賓士GLC略勝一籌

車身尺寸方面，寶馬X3長寬高分別為：4717/1891/1689mm，軸距為2864mm，奧迪Q5L長寬高分別為：4765/1893/1659mm，軸距為2908mm，賓士GLC長寬高分別為：4764/1898/1642mm，軸距為2973mm，綜合比較下來，寶馬X3墊底，奧迪Q5L居中，賓士GLC第一。

寶馬X3雖然在車身尺寸上不如奧迪Q5L以及賓士GLC，但是人家後座靠背角度可以進行調，整體說日常家用這樣的空間也算夠用，奧迪Q5L在空間表現中位居第二，但是整體數據與賓士GLC非常接近，起碼坐著不會感到太擁擠，賓士GLC較長的軸距表現，為它空間提供了有利的保障，並且乘坐體驗感也是非常的舒適。

動力方面，寶馬X3更具有駕駛樂趣性

動力方面，寶馬2021款 xDribe28i豪華套裝搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，傳動方面，與之匹配的是8檔手自一體變速箱，最大馬力可達224匹， 奧迪2020款45 TFSI尊享豪華運動型搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，傳動方面，與之匹配的是7檔雙離合變速箱，最大馬力可達252匹，賓士2020款改款GLC 300L 4MATIC豪華型搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，傳動方面，與之匹配的是9檔手自一體變速箱，最大馬力可達258匹。

整體而言，這三款車型都是搭載的2.0T渦輪增壓發動機，其中，寶馬X3和奧迪Q5L為適時四驅，賓士GLC為全時四驅，但是值得一提的是，寶馬X3得益於更運動化的底盤調校，就實際操控而言，寶馬X3更勝一籌。

總結：這三款豪華中型SUV，都有其各自的特色，如果你平常喜愛開車就選擇寶馬X3，如果你注重家庭實用以及高性價比，就選擇奧迪Q5L，如果你注重空間與豪華感，賓士GLC也是一個非常不錯的選擇。

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⑤ 豪華中型SUV怎麼選賓士GLC對比寶馬X3和奧迪Q5L

隨著SUV車型在中國汽車市場的持續火熱，更多的用戶在最終選擇的時候更加願意購買一台德系SUV車型，無非是因其動力充足、底盤調校穩定等優勢，在國內市場頗受好評。如果你的購車預算40萬左右，不妨考慮一下德系三大頂流：賓士、寶馬、奧迪，如果你喜歡視野開闊、動力性能與安全性兼備的城市用車，中型SUV是個不錯的選擇。

賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5L恰好符合這兩點，想要購車的朋友雖然有了方向，但在選擇上卻犯了難，下面我們通過外觀、內飾和動力配置幾個方面對賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5L進行分析，幫助想要購車的朋友更清晰、直觀地感受他們各自的優勢。

外觀方面

新款賓士GLC配備AMG運動套件，前臉改動的細節更加精緻，前大燈下緣弧線與點陣式星輝格柵完美融合形成一體。貫穿式散熱開口，同樣配備點陣式星輝網格，看上去更高級。兩側通風口熏黑斷紋裝飾，發動機蓋隆起設計，大燈尖銳的內眼角，賓士GLC整體風格更大氣，更具運動感。

車身側面，新款賓士GLC尺寸略有變化，長寬高分別為4826/1890/1714mm，較老款高度上增加了72mm，整車加長了62mm，寬度縮減了8mm。新款賓士GLC車型腰線創新性的從中間彎指配斷開，使車身側面更具視覺張力。車窗周圍和車門把手線條裝飾打破了車側慣有的單調感。車側踏板也進行了款式改良，防止車主朋友上下車磕到腿。

來到車尾，新款賓士GLC採用隱藏式雙排雙出排氣管，下包圍處擴散器造型設計與前臉形成了前後呼應的設計語言。尾燈內眼角向上收縮，中間由與車身同顏色的飾條逗慧連接，使整個車尾視覺上更具提臀效果。新款賓士GLC本次上市還提供了7座車型，為家庭成員較多想要購車的朋友提供了一個新的選擇。

來到寶馬X3的前臉，經典的雙腎型進氣格柵，巨大的下進氣口，兩側造型獨特的通風口，凸顯前臉的氣勢更加威猛。3D立體效果自適應大燈，內部使用簡潔纖細的燈帶造型，開眼角式大燈延伸到側面，給人感覺更加凌厲，更具力量感。

寶馬X3的車身側面腰線延伸較長，由A柱起直連尾燈剛好修飾了車側線條，全系標配20寸輪轂，大尺寸輪圈駕駛更穩定。寶馬X3的長寬高分別為4737/1891/1689mm，與老款並無差別。

來到寶馬X3的車尾，3D立體懸浮LED尾燈，極富創意的C字形燈帶，更能彰顯整體的運動感。雙邊雙出排氣管，搭配多邊形擴散器，凸顯寶馬X3的強悍氣韻。

奧迪Q5L提供了動感型和致雅型兩種風格前臉。奧迪Q5L動感型採用熏黑運動套件，超大的進氣柵格近乎占據整個前臉，採用多邊形蜂窩網式。LED車前大燈，可選裝矩陣式特色功能，全系標配雨霧模式，讓車主朋友在雨霧天氣也能擁有良好的行駛視野。奧迪Q5L致雅型採用直瀑式進氣格柵，前臉其餘配件採用鍍鉻裝飾，整體風格更為優雅穩重。

奧迪Q5L側面採用明朗連貫型高腰線設計，很有動感復古風格。奧迪Q5L長寬高分別為4770/1893/1667mm。後視鏡配備倒車自動下翻功能，該功能幫助車主朋友們在倒車的時候更好觀察車後方埋指的地面情況，可以避免因為視角不清晰，倒車過於用力磕到後保險杠的問題。

來到奧迪Q5L的尾部，頂部尾翼，數字OLED擁有三種變換模式，貫穿式的撞色飾條連接兩側尾燈，加長的反光條，雙邊四齣排氣管布局，溜背式設計，整個後車尾部動感十足。不同的是，奧迪Q5L的尾部下包圍處採用鍍鉻條裝飾，整體更為大氣典雅。

內飾方面

賓士GLC內飾根據動感型和豪華型配備兩種中控台外觀，賓士GLC動感型中控台採用皮質包裹和木紋裝飾面板混搭風格，而賓士GLC豪華型中控台採用黑白條紋外觀。「回」字型通風口設計，鋼琴烤漆的中央扶手區，直接將內飾外觀質感拉滿。

賓士GLC採用12.3英寸儀表盤，11.9英寸的豎式中央大屏，搭載華為應用市場，各種軟體的下載也十分方便。寬護翼座椅和大弧度腿托為車主朋友長時間行駛提供了保障。

寶馬X3配備真皮三幅式方向盤，方向盤配備換擋功能，更便利地幫助車主朋友進行換擋操作。12.3英寸的儀表盤，12.3英寸懸浮式的橫置中央大屏，HUD抬頭顯示讓駕駛員更直觀看到各項行駛參數。

中控台上半部採用塑料材質，鉻條裝飾為整體內飾帶來一絲神秘感。仿皮材質座椅，主駕駛帶記憶電動調節功能，哈曼卡頓的音響配置，為車主朋友在行駛中帶來舒適享受和聽覺享受雙重體驗。

奧迪Q5L方向盤採用真皮材質，可選裝方向盤加熱功能，12.3英寸全液晶儀表盤，10.1英寸中央屏幕，4G車機網路支持CarPlay，並且車機提供WIFI熱點連接功能。

中控台及車門中部都採用木紋裝飾條點綴，打破內飾只有一種顏色的單調性。中央空調出風口處平行四邊形造型設計很有個性，奧迪Q5L的檔把設計更具科技感。

動力配置方面

賓士GLC的動力系統為汽油+48V輕混，直噴的供油方式，全系標配9檔 手自動一體變速箱，賓士GLC搭載2.0渦輪增壓發動機，高功率發動機版本車型最大可達258馬力，低功率發動機版本車型最大可達204馬力。高功率發動機版本車型最大功率為150kW，低功率發動機版本車型最大功率為190 kW。前後都採用多連桿式獨立懸架，更能提升車主朋友對車輛駕駛舒適性和操控感。

寶馬X3採用純汽油的動力供應系統，搭載2.0T發動機，全系配備8檔手自動一體變速箱，最大可達245馬力，最大功率為180 kW（下調5千瓦），最大扭矩為350N•m。低功率2.0T發動機，最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架，前後懸架各自獨立，對前驅發動機影響小，後懸架能夠更好地匹配車型尺寸。

奧迪Q5L同樣採用純汽油的動力系統，供油方式為混合噴射式，搭載4缸2.0T發動機，高效能發動機版本車型最大可達245馬力，最大功率為140kW；低效能發動機版本車型最大可達190馬力，最大功率為180 kW。變速箱為7檔 濕式雙離合，前後懸架皆採用五連桿獨立懸架，保障行駛過程中的平順性和舒適性。

結語

賓士GLC外形更為動感帥氣，內飾方面也進行了升級，動力配置低效能發動機版本有小幅提升。寶馬X3外形則是更偏向雄偉霸氣的風格，內飾方面的變化不大，動力配置方面有一定的降低。無論你是喜歡優雅帥氣風還是動感活力風，奧迪Q5L兩種風格的前臉都能滿足。內飾主打簡約風格，動力配置上低效能發動機版本維持原有的功率，高效能發動機版本則有一定程度的降低。通過上述對比，你更喜歡哪款車輛的配置與外觀？歡迎大家在評論區一起討論。

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