賓士轎車哪個系列最貴

1. 賓士什麼字母開頭最貴

賓士分為A，B，C，E和S幾個常見系列，SUV後綴加上gl。賓士全系都是字母越大越貴的，同字母開頭後面的數字越大越貴，轎車是S600L（不算邁巴赫）
賓士，車型最貴的應該是賓士的G級，起售價在227萬到382萬之間，賓士，S600l也就是邁巴赫，其售價在250萬到300萬上下

2. 賓士什麼型號的最貴

賓士生產的F1賽車Mercedes-Benz W196R，這款汽車被拍賣的價格是達到了2960萬美元，摺合為人民幣是有1.82億元。不過這種類型的汽車最主要的意義是在於它的收藏價值和稀有度。像其他還有SLR邁凱輪紅色黃金夢和C112 Mercedes Benz concept，這些車型都是不是量產很多的，因此在價格上是遠遠比普通豪華車型也要高昂許多的。

因此對於國內的消費者來說，能夠購買到的最貴的賓士車型應該是S級的S650 Pullman了，這款汽車的售價可是高達1200萬的，比其他S級系列的車型也是要貴上許多。

賓士比較便宜的車

1、賓士B級

官方指導價：22.08-33.18萬

賓士B級是一款進口緊湊型兩廂車，如果你喜歡檔次高但又比較冷門的車型，那麼賓士B級就比較適合你。賓士B級擁有優秀的內飾設計，空間實用性以及乘坐舒適性都很好。不過由於沒有國產化，所以賓士B級的性價比相對來說會比較低。

2、賓士CLA級

官方指導價：23.28-38.18萬

賓士CLA是一款全進口緊湊型轎跑車，賓士的車標加上優雅的身姿，是廣大男性同胞的泡妞神器。作為進口車，賓士CLA的價格還算便宜，入門車型20來萬就能買到，很多人都能負擔得起。配置方面賓士LCA還算過得去，不會太過簡陋，但後排的空間則比較窄，不太適合作為家用。

3. 賓士什麼型號的最貴

除了一些限量版以及特裝車型外，賓士量產車型最貴的應該是賓士的G級AMG其售價在227－382萬之間，賓士S600L也就是邁巴赫，其售家在250萬到300萬上下（定製的除外）。

邁巴赫是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。

車廠創始人卡爾·邁巴赫（Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔任戴姆勒發動機公司（今日戴姆勒集團前身）的首席技術總監，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。

但是由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。 2014年11月19日，梅賽德斯-賓士在廣州正式發布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。

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經過半個世紀的沉默，這個歷經滄桑的豪華品牌在2002年末重新進入了人們的視野。時至今日，邁巴赫的品牌已經遠遠超出了頂級豪華車的意義，正以無出其右的氣勢席捲著豪華車領域。

梅賽德斯汽車集團全球市場銷售執行副總裁施密特教授表示：「邁巴赫品牌代表著無與倫比的優秀品質，匠心獨運的製作工藝，不斷突破的科技水平，以及卓爾不群的尊貴氣質。這個傳奇品牌再現市場，勢必成為超級豪華轎車領域的新典範。」

有人將復甦後的邁巴赫定義為「德國的勞斯萊斯」。這句話雖有道理但不確切。因為，勞斯萊斯這個英國汽車界的驕傲，已經歸入德國寶馬集團而成為「地地道道」的德國貨。而另一個超豪華品牌賓利也已加入了德國大眾集團。

在這種背景下，不願輸給「老對手」的戴姆勒集團此時推出邁巴赫汽車，顯然是一種戰略考慮，它將邁巴赫作為超豪華車市場上的一把尖刀，而不讓寶馬獨享這個市場。以產品本身來論，勞斯萊斯和邁巴赫應是旗鼓相當。況且，對於此類轎車來說，品牌的號召力和影響力將遠比車子本身的品質更為重要。

戴姆勒集團公司董事長兼首席執行官蔡澈說，鑒於邁巴赫品牌轎車一直處於市場虧損狀態，繼續跟進研發其系列車型是不明智的。面對未來更加細分的頂級豪華車市場競爭，戴姆勒集團公司將把未來研發的注意力完全集中在梅塞德斯－賓士品牌上。根據計劃，賓士公司將於2013年全面開始生產更加奢華昂貴的梅塞德斯·賓士S級沙龍車型。

4. 賓士c級貴還是e級貴

賓士C級 E級和S級轎車哪種更好？價位分別是多少？賓士C級 E級和S級轎車哪種更好？價位分別是多少？ 賓士的E級車是中型豪華房車系列，C級是小型房車系列，完全不同價位，沒什麼可比性，錢多的選E級，錢少的選C級 C級和E級就像寶馬3系和五系的區別一樣 C級偏家庭一點，E級商務一點。C級便宜車身小、E級貴一點車身大 賓士C和E相當於寶馬3系和5系，C更加運動，E則偏向乘坐，是行政級車。國產E四五十萬，C三四十萬。 你這么問應該是預算50w以內，年齡不大的購車者吧。兩個級別價格重疊的也就c200，c260，e200，e260了。買車要考慮使用者本人的風格，車輛用途，價格，車型特點，保養，更新換代。一個個分析，你的特點是穩重成熟還是年輕活力，c級偏運動，e級雖說有大標運動款，但還是有些太沉穩，成熟型的人e級立標比較好。車輛用途上你是商務接待還是小家庭兩口子或是大家庭四五人，e級全球最佳行政座駕不是蓋的，特別是後排巨幅空間，新c後排較之短了一拳。做生意e級像那麼回事，c級太小氣。家裡人多e級好，年輕人後排不做人c級好。價格上e200，c200相差不大，e260，c260價格也是彷彿，不多討論。車輛本身c級畢竟新款，很多新功能，比如c260上智能大燈，香氛系統，主動剎車等等，內飾和外觀都領先e級很多。e級現在是末代款，馬上大換代，c級你買了至少好幾年不過時。動力上發動機也是一樣，但是c級畢竟稍短，車輕，更靈活一些。總的來說年輕運動新潮自己用價格稍實惠選擇c級，商務穩重做的人多選e。 賓士各個級別的區別：B-Class：比較新，家用MPVC-Class：定位一般家用，相當於奧迪A4或者寶馬3CLK-Class：雙排座轎跑車CLS-Class：運動型豪華車E-Class：比C級略高，相當於奧迪6或者寶馬5M-Class：城市用越野車R-Class：大概是商用MPVS-Class:頂級豪華車，在E級之上SL-Class：基於E級底盤的高性能車SLK-Class：單排座跑車SLR：所謂的超跑，但是前置發動機的，所以也就是一般的GT級別G-Class：傳統硬派越野車Viano：也是MPVAMG：這個是專改賓士的改裝廠，經過它改的賓士就會叫做XXXXAMG，比如S65AMGA-Class：最小的賓士，相對應於寶馬的Mini總的來說，C級是賓士的緊湊型轎車的一個系列，相當於寶馬的3系和奧迪A4一類。E級別是賓士的高檔商務用車，對比與最高級別的S級轎車，又相差了不少。E級等同於寶馬的5系，奧迪A6這個檔次的吧。額。差不多就這樣 E級大氣穩重；C級時尚、操控精巧。如果是喜歡大氣穩重的可以考慮E級；如果是時尚型的人，那就選擇C級。 S 頂級豪華轎車 E 中級豪華轎車 C 小型的豪華轎車 A 小型車，兩廂 B 比A系列要大一些的兩廂 CLS 4門4座轎跑車 SLK 2門2座硬頂敞篷跑車 CLK 2門4座轎跑車（有軟頂敞篷版）CL 2門4座頂級轎跑車 SL 2門2座頂級跑車 ML 豪華SUV GL 比ML更加豪華的SUV G 外形硬朗的越野車 R 豪華家用旅行車 級別不一樣，關鍵看個人的需求吧 E宜商宜家，C偏向於家用 E大很多，也更豪華，當然也更貴 C小一點，但是依然很棒。 首先；賓士C級是家庭型轎車，E級為商務車。一般是E級車比C級車貴（但是不是全部一樣）部分高配C級車還是比普通E級車貴的。梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界著名的德國汽車品牌。被譽為「汽車的發明者」1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435）。與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士汽車公司，以梅賽德斯-賓士命名的汽車，以高質量、高性能的汽車產品聞名於世。除了高檔豪華轎車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。梅賽德斯-賓士為戴姆勒集團（Daimler AG）旗下公司。 兩款不是一個級別的車。C級車合適家庭使用，更多點運動元素加入。合適年輕人。E級車型更多的是商務以及成功人士使用，相對比較大氣點。賓士C級是族譜中銷量最大的車型，也是賓士所有車系中車型最全的一種！新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。C級是賓士最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發展到第三代。可是它同時也是賓士最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經賣掉了120多萬輛。和第二代相比，賓士在第二代c級推出僅僅四年之後就在2004年日內瓦車展上推出了全新一代的c級。按照賓士的慣例，以往這個時候應該只會對產品做一些小的改款，推出一個升級版本。以往，賓士對這種小改款多半是作低調處理，而這次卻一反常態，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新c級。賓士這樣做也實屬無奈，因為這個級別的市場競爭實在是太激烈了。賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的改進型180和190繼問世。從那時起，賓士E級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種，汽油機排量有2.0—3.0三種，還可選裝柴油機。截止到1961年，170系列總共生產了46．8萬輛。全新的賓士E級轎車已不同以往，全新的E級將分為運動轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強勁的增壓發動機。 S級最好 C級是轎跑 S級是高級轎車 E級是中級轎車 C級最貴的100萬左右 S級最貴的200多萬 E級最貴的50-60萬 E級別就是比C級高一個等級的S級又比E級高答案補充S是轎車中最高級別樓下說的AMG屬於賓士御用改裝廠的產品ML GL 對哦屬於越野型的賓士啦 @2019

5. 賓士e級最貴的是哪款

賓士e級最貴的是尊貴型，賓士e級是一款德系的中大型轎車，這款轎車定位於高檔市場，採用的是賓士家族的經典外觀設計，實測的性能表現非常不錯，而且功能配置高級豐富，就是價格過於昂貴，那麼賓士e級頂配多少錢？
賓士e級是一款定位於高檔市場的豪華中大型轎車，E300L尊貴型官方售價54.42萬元。賓士e級的頂配車型E300L尊貴型官方售價54.42萬元，裸車最低報價45.39萬元

6. 賓士哪個級別的車最貴

截止到2021年6月11日，賓士轎車最貴的型號是賓士S65 AMG，售價為329.8萬。

賓士S65 AMG是賓士S級的頂級產品，售價為329.8萬，比賓士S級別最廉價的車型S300L的價格足足高出230餘萬。梅賽德斯-賓士S65AMG比標准版S車型，加長了32mm，增高3mm。

車輪規格為五輻結構的20 英寸AMG 合金輪轂；採用馬牌多點式打孔剎車盤。動力方面，賓士S65AMG搭載的是一款高性能的排量為6.0的V12渦輪增壓發動機。

最大馬力為618匹，百公里加速只需4.4秒就能完成。賓士S65AMG內飾更加豪華，真皮座椅和後排嵌入式屏幕都是標准配置。

車系

初期主要以梅賽德斯-賓士S系列為主（1886年推出的），目前是梅賽德斯-賓士轎車中軸距最長的車，主要競爭對手為寶馬 7系列、捷豹XJ及奧迪A8。

在第二次世界大戰結束後（1947年）推出了梅賽德斯-賓士E系列，它的主要競爭對手為寶馬 5系列、奧迪A6及捷豹XF。

其中的E為德語的「Einspritzung（意為噴射）」，原本指發動機採用效率較好的燃料噴射系統而非化油器，燃料噴射發動機普遍後改為代表主管（Executive）的首字母。

冷戰時期推出了梅賽德斯-賓士C系列，它的主要競爭對手為捷豹XE、寶馬 3系列及奧迪A4。

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7. 賓士C級貴還是E級貴

相比較而言，賓士E級稍貴。

賓士C級定位一款中型車，而賓士E級定位一款中大型車，兩車確實差一個級別。

1、在售價上，賓士C級指導價為31.28-48.90萬元，賓士E級指導價為42.28-62.98萬元。

2、在動力上，賓士C級搭載1.6T、2.0T低功率、2.0T高功率三種動力，傳動系統匹配9擋手自一體變速箱;賓士E級搭載2.0T低功率、2.0T高功率、3.0T三種動力，傳動系統同樣匹配9擋手自一體變速箱。

拓展資料：

賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。

賓士車，不但質量無可比擬，而且車系齊全，目前主要生產C級車（中檔轎、跑車）、E級車（高檔轎、跑車）、S級車（豪華轎、跑車），還有G型車（SUV越野車）。

賓士C級-小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。

賓士E級-中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。

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