真正的賓士是什麼系列

⑸ 賓士系列全部車型

賓士系列全部車型介紹如下：

1、轎車：賓士A系，賓士C系，賓士E系，賓士S系。

2、越野車：賓士GLA，賓士GLK，賓士GLB，賓士GLC，賓士GLE，賓士GLS，賓士ML，賓士GL，賓士G。

3、旅行車：賓士B系，賓士C系旅行版，賓士E系旅行版。

4、商務車：賓士V系，賓士R系（跨界越野商務車）。

5、硬頂跑車：賓士CLA（四門轎跑），賓士C-coupe，E-coupe（E級硬頂雙門轎跑），賓士CLS-coupe（四門轎跑），賓士CLS-shooting-Brake（獵裝版），賓士AMG-GT-Coupe，賓士SCoupe（S級硬頂跑車，取代上一代的CL系列），賓士SLS-AMG-GT-Coupe（復古鷗翼）。

6、開篷跑車：賓士SLK（硬頂開篷），賓士E-Cabriolet（E系軟頂開篷），賓士SL（硬頂開篷），SLS-AMG-GT-Roadster。

賓士汽車品牌簡介

梅賽德斯-奔慧攔馳帶碧（Mercedes-Benz），是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為「賓士」，台灣蠢碧舉譯為「賓士」，香港譯為「賓士」。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。其品牌標志已成為世界上最著名的汽車品牌標志之一，100多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。

⑹ 賓士系列檔次排名

賓士有：S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級、B級、SL級和SLS。

1.S級是最高級別，豪車俗稱「大本鍾」。

2.E級比S級低一個級別，屬於中大型車。

3.C級比E級低一級，屬於中小型車。CL級是跑車，有跑車的外觀。有兩種CLS和中央情報局。CLS介於E和S之間，CLA相當於但略低於C水平。

4.G級是賓士越野車之王。大型越野賽。純越野。

5.GL比G低一個級別，也是大型越野，全尺寸越野。但是相比G的純種馬越野，我們更應該注重的是公路體驗。GLK低於GL，所以可以說是GL的簡化版。

6.m級是ML，比GL級低，更偏向於馬路。越野模式不如GL強。A級和B級都屬於兩廂，大小剛好。A級就是所謂的「小鋼炮」。

7.SL級是敞篷跑車，屬於小跑，不是超跑。

8.SLK比SL低，也是小跑。SLS，或者說已經停產的單反，是時速超過330的超跑。

⑺ 賓士車分幾個級別和系列

賓士車分幾個級別和系列
賓士有A級、B級、C級、E級、S級，是轎車系列。Suv系列包括gla、glb、glc、gle、gls、G等。賓士是一家來自德國的汽車製造商。賓士擁有很多豪車和SUV。而且，賓士也是汽車的發明者。梅賽德斯-賓士的創始人卡爾·本茨先生發明了世界上第一輛汽車。很多賓士車型都是國產的。賓士是中國一線豪華品牌，賓士汽車在中國的銷量也不錯。賓士在國內最暢銷的車型有C級、glc、gla、E級等等。國產版C級有長軸距版和標准軸距版。國產版C級使用的發動機有三種，分別是低功率版的1.5升渦輪增壓發動機、高功率版的1.5升渦輪增壓發動機和2.0升渦輪增壓發動機。低功率版本的1.5升渦輪增壓發動機最大扭矩為156馬力和250牛米。與這台發動機匹配的是9at變速箱。高功率版本的1.5升渦輪增壓發動機最大扭矩為184馬力和280牛米。與這台發動機匹配的是9at變速箱。2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為258馬力和370牛米。與這台發動機匹配的是9at變速箱。很多賓士車型都在使用9at變速箱，可以提高汽車的乘坐舒適性。

⑻ 賓士系列檔次排名

賓士等級從高到低排序為：S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級 、B級、SL級、和SLK級以及SLS（包括經典的SLR），S級是最高級別，豪華車系，就是大家俗稱的「大奔」。

E級比S級低一級別，屬於中大型車。C級比E級低一級別，屬於中小型車。CL級屬於擁有跑車外觀的運動型轎車。A級就是所謂的「小鋼炮」。SL級是敞篷跑車，屬於小跑，並非超跑。SLK比SL級別低，同樣是小跑。SLS或者說已經停產的SLR都是超級跑車，時速在330以上。

賓士S級

官方指導價 ： 84.28-181.88萬

賓士S級屬於賓士推出的進口大型豪華轎車，同時也是許多企業家的出行工具。針對這一級別的豪華車而言，奢華感是必須要有的，這款車犀利的大燈造型、立標、修長的車身給人的印象極其奢華。車廂裡面，不得不用不可思議來修飾，到處都是真皮和木紋飾板，再加上優異的品控，碾壓同級別其他車型。

賓士G級

官方指導價 ： 142.98-212.70萬

賓士G級並非國產的越野車，如今真的是很受歡迎。不言而喻，這款車的逼格是超級高檔的，復古的外形，闊麗的內飾，不俗的賣價當上不少拈花惹草男車主騙炮的利器。想到大家都基本不拿它來越野，自然而然新款G級將前懸架轉換成雙叉臂，損失一定的越野功能交換舒適性。但它依然上山下海無所不能，三把鎖和全時四驅，一切極端操作都動能搞定。

⑼ 賓士全系車型一覽表

賓士全系車型一覽表如下：

1、轎車：A系，C系，E系，S系。

2、越野車：GLA，GLK，ML，GL，G。

3、旅行車：B系，C系旅行版，E系旅行版。

4、商務車：V系，R系（跨界越野商務車）。

5、硬頂跑車：CLA（四門轎跑），Ccoupe，Ecoupe（E級硬頂雙門轎跑），CLScoupe（四門轎跑），CLSshootingBrake（獵裝版），AMGGTCoupe，SCoupe（S級硬頂跑車，取代上一代的CL系列），SLSAMGGTCoupe（復古鷗翼）。

6、開篷跑車：SLK（硬頂開篷），ECabriolet（E系軟頂開篷），SL（硬頂開篷），SLSAMGGTRoadster。

賓士車納渣的優點與缺點

優點：駕駛感受，這一代的賓士c級的駕駛感受個人感覺還是不錯的，首先就是隔音，賓士c級的隔音個人感覺在這個級別裡面算是比較好的水平。

另外就是方向盤，這個方向盤的手感雖然不能跟寶馬m運動套洞雹悄件那個方向盤比，但是手感還是可以的，而且轉向非常精準，幾乎沒有什麼虛位，所以從駕駛的體驗來說，個人覺得這一代賓士c級的表現還是可圈可點的。

缺點：懸架，可以理解賓士希望這一代c級可以變得更加的運動，但是這個懸架和減震的調教，感覺肆隱是有點偏硬的，另外轉向雖然精準，但是也偏硬，然後就是胎噪，因為防爆胎的原因，所以胎噪控制的一般，幸虧這個車的隔音做的還可以。