賓士a和寶馬1哪個空間大

1. 賓士A級三廂和寶馬1系三廂你喜歡哪個

而距離你豪華品牌夢想最近的無疑是，當下市場熱度高居不下的豪華緊湊型車市場。這不在北京車展前夕，賓士新一代A級不僅迎來了國產化生產，更推出了深受國人喜歡的三廂版車型。至此，在豪華緊湊型車市場中征戰一年的寶馬1系三廂也迎來了強勁的競爭對手。那麼這兩款車型誰的表現更為突出呢？本期《對手》欄目就將為您詳細解讀這兩款熱門豪華緊湊型車。

比血統：同為專為中國市場打造

北京賓士新A級三廂

華晨寶馬1系三廂

對於各大國外汽車廠商而言，中國市場在其全球戰略中都占據著舉足輕重的位置。大家都希望在這充滿無限商機的市場中分得一杯羹。然而並不是所有原汁原味引入的海外新車都能符合國內消費者的口味，畢竟在全球化造車的過程中要照顧並考慮到各個地區消費者的需求，為了給中國消費者提供更合適的產品，這也才有了專為中國市場打造的本土化新車。

賓士新A級除了三廂版外，兩廂版也一同實現了國產化生產，這也為偏愛兩廂車的消費者提供了更多選擇。

而本期《對手》互相對壘的兩款車型賓士新A級三廂與寶馬1系三廂，均是針對中國消費者用車需求所量身打造的特供車型，並只針對中國市場進行發售。從血統上來說，兩款車型打了個平手，不過從最新工信部曝光的申報圖來看，賓士新A級除了三廂版外，兩廂版也一同實現了國產化生產，這也為偏愛兩廂車的消費者提供了更多選擇。

目前，賓士A級在國內市場一直以進口車形式進行銷售，售價區間為21.98-33.68萬元，由於售價相對較高，並且兩廂車的受眾群體偏小眾一些，也導致了賓士A級的國內銷量一直不溫不火。隨著新A級三廂實現國產化生產，其售價門檻也將進一步下探。不過目前1系三廂在終端市場有著較大的優惠幅度，新A級三廂要想在上市後就迎頭趕上的話，首先要做到的是在定價方面的不吃虧。

作為全球最大的汽車消費市場，各大汽車廠商都費盡心思力爭研發出更符合國內消費者審美、滿足更多用戶需求、更適應國內路況的新產品，這時候推出一款專為中國市場打造的車型就顯得再合適不過。而本期的兩位主角新A級三廂及1系三廂就是在此背景下誕生的。作為豪華緊湊型車市場中的中流砥柱，新A級三廂及1系三廂都具備了不俗的實力，也有屬於自己的特色，最終如何選擇要看您自身的偏好和取捨了。

2. 入門豪車怎麼選對比奧迪A3、賓士A級、寶馬1系

正所謂,人靠衣裝,車靠「牌」裝!
豪華品牌對很多年輕人來說極具誘惑。對於一般消費者，一個豪華車品牌不僅能帶來心理上和面子上的滿足，在某些時候還能給人帶來一種不言而喻的自信感，豪華品牌也是個人經濟實力的體現。所以，不少人覺得只有開上ABB，才能體現自己與眾不同。
近年來，消費升級是汽車市場上的一大趨勢。豪華品牌銷量更是在經濟收入、社會背景影響下都有一定的漲幅。豪華品牌銷量增幅喜人，在這其中入門級車型所佔的比例也非常驚人。
所以，就需求而言，豪華品牌入門級車型成了市面上的「搶手貨」，而這些搶手貨的價格也是越來越低。想當年一台桑塔納要賣到二十多萬的場面，而近一些豪華品牌的入門級車型，甚至才十幾萬。雖然網上有不少人對這種「打腫臉充胖子」的行為表示不屑，但是實際情況就是他們的銷量真的很好。
至此，如若非要開上ABB，誰最值得選呢？馬拉車市今天給大家細細道來！
價格比拼誰是王者？
寶馬1系?120i：指導價19.88萬~26.38萬的寶馬120i，據調查如今最低售價15萬左右就能買到了。基於5、6萬的優惠活動，讓這款車成為寶馬最便宜的車型。
奧迪A3：指導價18.86萬~25.27萬的奧迪A3，如今在最低不到5萬的優惠下，最便宜的A3車型，已經下探到了16萬左右。
賓士A級A 180 L：相比寶馬和奧迪的大力優惠，賓士就顯得有些小氣了。指導價21.18萬起售的A級A180L，如今在2.5萬的優惠下，最低不到20萬。
如此綜合指導價、優惠之後，馬拉車市較為推薦奧迪A3。為何寶馬1系和奧迪A3優惠後價格相似，卻要推薦奧迪A3呢？在此先賣個關子，咱們繼續往下看！（以上車輛優惠價格，來自於老司機車主真實成交價統計數據）
外觀、動力、操控誰占優？
先說奧迪，每每想到奧迪，腦海中蹦出一種官車、穩重的形象。但那僅是奧迪的過去，而今奧迪一改中庸油膩，早就變的年輕化運動化了。
而入門車型，奧迪A3也採用了奧迪年輕化的家族設計風格，三廂版和兩廂版的設計也可以符合不同年輕人的胃口。更值得一提的是，在A3之上奧迪還有更加性能的S3與RS3，稍微改改就能滿足你的性能范兒。
再來看奧迪A3的動力總成，四缸1.4T高功率發動機匹配七速雙離合器變速箱已經相當成熟，拖動奧迪A3能夠在九秒之內破百。而在NVH控制方面，奧迪A3也符合一輛入門級豪華轎車的水準，足夠安靜的車內氛圍配合柔韌的懸架表現，雖然同為MQB平台，但奧迪A3明顯比高爾夫更加扎實。
作為生而對標A3的車型，寶馬1系身上肩負著寶馬在中國入門級豪車市場開拓者的重任，但1系卻忘記了根本，拋棄了寶馬長久堅持的後驅車型，而源自UKL前驅平台的寶馬1系可是被消費者吐槽了許久。
並且寶馬1系共配備的三種動力，一款1.5T的三缸發動機和分高低功率調校的2.0T發動機，其中1.5T發動機輸出136匹馬力，匹配的是6AT變速箱，2.0T發動機能輸出192馬力和231馬力，匹配的是8AT變速箱，兩款變速箱均來自愛信。在底盤上，寶馬1系採用的是前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，懸掛的整體調校也偏向運動，所以直觀感受較為硬朗。
操控感受上，說心裡話A3是略遜於這台前驅寶馬的，尤其是轉向的感覺方面，寶馬1系相對比較扎實。
賓士A級實力又如何呢？現款賓士A級最大優勢無疑是加長的車身了。無論是後排的頭部空間以及腿部空間都達到了緊湊級轎車的優秀水準。所以空間對於賓士A級是這三台中的王者。
回到外觀方面，馬拉車市認為賓士A級的外觀的確有點拖後腿，前臉相對奧迪A3較為的小氣。動力方面，賓士A級全系搭載了1.3T渦輪增壓發動機並區分為高低功率調教。雖然相比起寶馬的三缸1.5T，賓士A級的1.3T依然採用了四缸布局，但是就實際動力表現來說，相比起奧迪的1.4T還是略差一些。
如此，如果非要追求尺寸，賓士的確有較大的優勢。但ABB之間，賓士A級在綜合價格方面，它也是本次橫評的三款車中價格最貴的，也是除了尺寸、內飾之外優勢最少的，並且即使是新於奧迪、寶馬現款，更新一代的賓士A級依然採用的扭力梁後懸掛的確有點說不過去。
既然提到了賓士A級的空間在同級最大，那奧迪A3與寶馬1系有多大差別呢？看數據寶馬1系寬度比奧迪A3寬7mm，高度要比奧迪A3要高31mm，1系在軸距上有一定的優勢，軸距比奧迪A3要長41mm。但是實際感受相比，奧迪A3在前排高度、後排高度和後排坐墊高度方面相比賓士A和寶馬1系更占優勢。
總體來說，在動力總成方面，三缸機首先排除；外觀則是仁者見仁智者見智的問題，大家自行斷定。而操控方面，此階段的消費者普遍開車都比較佛系，或者說對車的行駛品質沒有太大的要求，大部分僅是上下班代步，並且牌子的意義遠大於操控感。在後期實際使用方面，三車保養維修成本都相差不大，以及油耗方面相差也不大。
因此，面對入門級豪華轎車，ABB都給出了不同解決方案。若要是非給出一個123的排名，馬拉車市建議奧迪A3最值得購買，畢竟市場給出銷量答案亦是如此。至於賓士與寶馬這兩款，一款則性價比較低，另外一款是三缸機的確讓人喜歡不起來！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 買寶馬X1還是賓士A級哪個性價比好

賓士A級(進口)

基本信息對比

寶馬X1

車系 賓士A級(進口) 寶馬X1 車系

品牌 賓士 寶馬 品牌

官方價 23.68-27.38萬 27.98-33.38萬 官方價

級別 緊湊型車 緊湊型SUV 級別

排量 1.3T 1.5T2.0T 排量

變速箱 雙離合 手自一體雙離合 變速箱

驅動方式 前置前驅 前置前驅 前置四驅 驅動方式

賓士A級(進口)

賓士A級和寶馬X1哪個好

寶馬X1

• 大愛賓士a級和寶馬x1汽車

  真心希望賓士a級和寶馬x1降價

• 准備年中換車，是新寶馬X1好還是賓士A級，還是寶馬1系好？分

  准備年中換車，是新寶馬X1好還是賓士A級，還是寶馬1系好？分

賓士A級(進口)

最新精選

寶馬X1

• A180內飾的問題？

• 外觀貼改色膜的問題？

• 你們那邊打蠟價格多少，貴不貴？

• 賓士A180和200動力區別的問題？

• 180l特殊配置有沒有火山灰顏色的？

• 南京價格23.7萬上路，價格怎麼樣？

• 賓士A級質量問題

• 蘇州A180L二改價格

• 請問寶馬X1操控性能好嗎？

• 寶馬x1領先版2.0T價格合適不？

• 加裝了6800的駕駛輔助系統具體是什麼配

• 這車的油耗怎麼樣？

• 25領先這個價格大家幫我看下如何？

• 為啥1.5的油耗這么高啊，都13了。。才

• 車身上被噴上了一些油漆，各位老鐵怎麼處理

• 新能源車的油耗是多少的？

賓士A級(進口)

車主點評

寶馬X1

陳起點評了

賓士A級(進口) 2022款 A 200 動感型

評分：4.75平均油耗：10.8L/100km

優點：空間比同時期的C級都大，乘坐時一點都感覺不到壓抑。用料扎實，能接觸額地方基本都是軟材質。用料扎實，環保！

缺點：起步太肉了，深踩油門會好一點，但發動機反饋的聲音著實嚇人，試過幾次就不踩了。查看全部 >>

dbnhrl點評了

寶馬X1 2022款 sDrive25Li 領先型

評分：4.88平均油耗：11L/100km

優點：話分三頭，X1的好處就好啦，足足有三個點讓我為愛痴狂：1、油耗不高，雜訊不高。2、動力夠用，捨得給油提諫也很快。3、空間夠大，前排後座都很寬

缺點：X1就有一個小小的缺點存在的呀，倒車後攝像頭清晰度不是格外好，黑暗中亮度還是可以，但是顆粒感真的很強。還有隔音稍顯的弱了點，平時都會聽到一絲查看全部 >>

賓士A級

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4. 女生開寶馬1系還是賓士A class比較好

個人比較推薦寶馬1系。外觀上雙腎型進氣格柵搭配天使眼的大燈，運動時尚的氣質一下就出現了，氣質非常適合年輕人。1系的內飾走的是輕奢運動風，簡約又不失質感，這種風格相信女生會喜歡的。女生可能不太考慮操控性，但是安全性總得注意，寶馬1系標配了防爆胎，所以不用擔心行駛過程中的安全性，就算爆胎，也可以保持胎壓繼續行駛，女生是不用換胎的。

5. 一線豪華入門車，20萬左右，寶馬1系/奧迪A3/賓士A級如何選

文/磊磊

隨著汽車市場的愈發年輕化，運動型轎車品類，正成為一個火熱競爭的風口。而隨著時尚人群的到來，外形設計的年輕化，也已成為無可避免的趨勢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 入門豪華車推薦，寶馬1系、賓士A級、奧迪A3，怎麼選

老實講，車軲轆認為，花20來萬買個入門級豪華品牌的汽車，是不太劃算的，因為在這個價位當中，你有很多選擇，包括更大的排量，或者說更高的配置，但唯獨有一點不能滿足你的就是「車標」！

至於奧迪，其優勢在於入門版車型售價較低，全系動力相同，也就是說，花最少的錢就能拿到最大的動力，其餘的都多在了配置上，給消費者的選擇權更清晰透明，缺點在於，它全是新款車型，優惠空間較小。

那麼這樣一來，想買入門級BBA的朋友們，你們應該知道怎麼選了吧？

【本文來自易車號作者車軲轆，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

7. 19萬元什麼車更適合家用賓士A級和寶馬1系如何選擇

今天我們特地選取了其中的賓士A級與寶馬1系進行詳細對比，希望帶大家對它們做進一步了解的同時，也能給大家帶來更多的購車幫助。

1、賓士A級前臉採用了家族式的經典設計，繁星式中網與巨大車標的組合，看起來依舊豪華感十足，而且車頭部分所採用的較為流暢的線條，也塑造了一個頗具動感的造型，符合大多數年輕消費者的審美。寶馬1系車頭呈現出運動的設計風格，雙腎型的格柵採用了熏黑設計，突出強調了動感這一主題，而霧燈處凌厲線條的應用，也為其整體視覺效果增添了一些力量感。

7、賓士A級的後備廂空間表現不是很出眾，但日常接機和一家人日常使用是足夠的了。寶馬1系的後備廂空間比較不錯，對於城市日常出行來說不成問題。

8、賓士A級最大的亮點在於它出眾的豪華設計感，從外觀到內飾都給人賞心悅目的感覺，如果開著它出門，辨識度問題多半是不用擔心的。

9、寶馬1系。作為寶馬最獨特的優勢，運動屬性在這輛寶馬1系 2021款 125i M運動曜夜版上貫徹地淋漓盡致，無論是前臉熏黑的中網，還是所搭載的2.0T發動機都能吸引不少喜愛運動的年輕消費者。

8. 寶馬1系還是賓士a級

寶馬1系和賓士a級各有各的優勢。
1、外觀方面，1系有很多顏色選擇，而A級的前臉和大燈真的是槽點滿滿，三角形的大燈也不能滿足所有消費者的審美外觀。
2、內飾方面，A級內飾慢慢豪華，觸感和視覺雙重沖擊，相比之下，系列1的內飾略遜一籌。
3、動力方面，兩款車均採用君威小排量渦輪增壓發動機。不同的是，寶馬用的是大陵1.5升渦輪增壓發動機，賓士用的是1.3升渦輪增壓發動機。
4、寶馬操控優勢明。就兩者都是豪華車品牌而言，熟悉兩個品牌的人都知道，賓士的溢價遠高於寶馬，所以相比同級別車型，更推薦寶圓銷馬1系橘仿游。