賓士e260質量怎麼樣

『壹』 賓士E260怎麼樣

個人覺得：賓士E260外形剛猛卻不失穩重；內飾用料講究、做工精細，整體配置豐富尤其是舒適配置；後排空間局促，儲物格太少；採用M271 Evo CGI1.8升直列四缸CGI缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率和扭矩達150Kw和310N*M、動力非常強勁，但油耗並不高；操控性和抓地力也很卓越；安全配置豐富，時尚型配備了賓士獨有的駕駛員注意力警示輔助系統、預防性安全系統（PRE-SAFE®）、自適應制動系統、PARKTRONIC駐車輔助系統及倒車影像、智能照明系統、自適應遠光輔助等。該車被評為「最佳豪華行政座駕」，是款很優秀的車。希望能幫您！
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『貳』 賓士e260l怎麼樣

很不錯。

賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。

與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的改進型180和190繼問世。從那時起，賓士E級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種，汽油機排量有2.0——3.0三種，還可選裝柴油機。截止到1961年，170系列總共生產了46．8萬輛。

全新的賓士E級轎車已不同以往，全新的E級將分為運動轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強勁的增壓發動機。

『叄』 14款賓士e260怎麼樣

還是不錯的。

賓士E260，作為一款中高端的車型來說，開著不僅有著不錯的運動體驗感，乘坐舒適感也是不錯的，畢竟一款37萬—40萬價格的車，怎麼也得對得起它的價格。賓士E260的外觀整體看上去還是比較大氣的，不過新款的更具運動風格，前臉採用了雙杠式進氣格柵，下方保險杠側面配有雙鍍鉻飾件。

車身整體的腰線擁有AMG風格組件、側裙板、拋光鋁質擋風雨條和腰線飾條，排氣系統採用可見式雙排氣飾件。此外，頭燈和尾燈均使用LED光源，調節反應速度也更迅速。

賓士E260L，不僅外觀結合了商務和運動的風格，內飾也是堪稱經典，動力最高135KW，最大馬力為184P，最高轉速6100轉，百公里加速6.1s，最大扭矩為280N.m，搭載渦輪增壓1.5L排量。

『肆』 賓士E260怎麼樣值得買嗎

你好，個人覺得：賓士E260外形剛猛卻不失穩重；內飾用料講究、做工精細，整體配置豐富尤其是舒適配置；後排空間局促，儲物格太少；採用M271 Evo CGI1.8升直列四缸CGI缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率和扭矩達150Kw和310N*M、動力非常強勁，但油耗並不高；操控性和抓地力也很卓越；安全配置豐富，時尚型配備了賓士獨有的駕駛員注意力警示輔助系統、預防性安全系統（PRE-SAFE）、自適應制動系統、PARKTRONIC駐車輔助系統及倒車影像、智能照明系統、自適應遠光輔助等。該車被評為「最佳豪華行政座駕」，是款很優秀的車。希望對你有所幫助！

『伍』 賓士E260怎麼樣

賓士E260，作為一款中高端的車型來說，開著不僅有著不錯的運動體驗感，乘坐舒適感也是不錯的。

賓士E260的外觀整體看上去還是比較大氣的，不過新款的更具運動風格，前臉採用了雙杠式進氣格柵，下方保險杠側面配有雙鍍鉻飾件。

車身整體的腰線擁有AMG風格組件、側裙板、拋光鋁質擋風雨條和腰線飾條，排氣系統採用可見式雙排氣飾件。此外，頭燈和尾燈均使用LED光源，調節反應速度也更迅速。

評價和配置

賓士E260L，不僅外觀結合了商務和運動的風格，內飾也是堪稱經典，動力最高135KW，最大馬力為184P，最高轉速6100轉，百公里加速6.1s，最大扭矩為280N.m，搭載渦輪增壓1.5L排量，按說這樣的配置也是非常不錯了。

車主直言，這車跑了不到1萬公里，汽車在上坡的時候，就會出現無力的現象，油門踩下去，也是沒有太大的反應，雖然在發現了這個問題後，換擋位重新撥回P擋，又重新撥回D擋，這個問題就會解決，而這一個問題也確實影響到了車輛的安全性。

『陸』 賓士E260L這車質量怎樣

你好：很不錯
。
賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的改進型180和190繼問世。從那時起，賓士E級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種，汽油機排量有2.0——3.0三種，還可選裝柴油機。截止到1961年，170系列總共生產了46．8萬輛。全新的賓士E級轎車已不同以往，全新的E級將分為運動轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強勁的增壓發動機。
希望能幫到你！

『柒』 賓士E級的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：空間很大 乘坐很舒適 外觀大氣 內飾精美

缺點：油耗比較高吧。1.8T的車我感覺油耗應該在10個油到11個差不多了，這車幾乎在12個油以上。也許是車身太大，軸距比較長的緣故吧，讓這個1.8T的心臟拉起來有點吃力。輪胎也比較寬，這也是油耗較高的一個原因。

外觀：其實，同級別的車子裡面。我開始覺得5系是最到位的。後來。慢慢地，發現賓士，屬於一種內涵型的美。越看越感覺喜歡，欣賞。線條，很有感覺。唯一的缺點。不要看太多他的屁股。哈哈

內飾：做工精緻、布局合理、材質稍差。氛圍燈尤其喜歡。中控台上面是塑料的，凱迪拉克這方面比較厚道。

空間：超乎想像的大 後排能蹺腿

內飾：我特意選擇黑色內飾，因為我年輕，我要運動，桃木和米色內飾的我實在接受不了，好在這個車型可以選配黑色內飾，我特別喜歡，而且黑色的更容易打理，不像米色的，時間久了也許會變色；

空間：真的非常大，同級別中應該是最大了吧

配置：這個價位這個品牌這個質量，很高的性價比。

動力：這輛車不是為了追求動力而選擇的，所以動力只能說有推背感，不會給你太大的驚喜，日常生活中裝裝逼轟轟地板油也是可以的。

操控：中規中矩，開開想睡覺，只能算是舒適，過特別生硬的路面的時候，懸架支撐足夠，但避震表現一般

油耗：一萬公里平均10個油，對於1.8噸重的c級車來說，這油耗可以了。朋友的新c也要9個多

舒適：舒適性是賓士的主打，在這里我要強調一下，雖然我這台車採用255/40/18的輪胎，但在舒適型上，真的沒有打折扣，真的是運動+舒適樣樣得心應手，但千萬不要嘗試開著它上馬路牙子走爛路，除非你想換新輪胎了；

『捌』 賓士E260比奧迪A6L好嗎它的小毛病多嗎

賓士e級是一款主打豪華的中大型豪華轎車產品，這款車市場表現非常突出，2020年前8個月累計銷量為9.64萬台，平均月銷在1.2萬左右，在中大型轎車中排名第二位，妥妥的標桿產品，如果你追求檔次，喜歡豪華舒適的話，那e級還是不錯的選擇之一。e260是e級的低配版本，這台車動力方面搭載一台1.5t發動機配48v輕混，加速感覺不能說不夠用，但也僅限於夠用而已，對於一台40多萬的車而言用1.5t多少有點尷尬，如果有條件的話還是要上e300。e260l系列和e300l系列也就差了三四萬塊錢，幾十萬都花了也不差這三萬，一步到位不後悔。

個人的話可能會比較推薦2020款e300l殊享運動版，裸車報價在44.98萬，落地50萬左右。配置上，柏林之聲音響，全車無鑰匙進入，後排電動遮陽簾，真皮座椅，電動尾門，抬頭顯示，前排加熱通風等都有給到。

空間方面，對於一台行政級轎車你不用擔心它空間不夠用，這台車後排翹起二郎腿妥妥的，對乘員的照顧很到位，後排支持電動調節和記憶，後排角度可調，小天鵝絨頭枕很舒適，還有老闆鍵來為後排騰出更奢侈的享受。後排遮陽簾和後擋風遮陽簾都有給到，能保證足夠的私密性，這台車無愧是商務標桿。

總結:賓士e260這台車個人是不太建議購買的，主要原因還是它的動力儲備有點弱，賓士本來調性就沒什麼激情，再弄個1.5t就更尷尬了。所以還是多花幾萬塊買個e300l吧，開出去也會更有面子，動力性也足夠有保證，配置和高端格調也更足。