賓士c200a處理器怎麼樣

❶ 賓士C級11年的怎麼樣(2015款賓士c200l怎麼樣)

開2011款賓士C200怎麼樣？

C級車，空小，發動機應該不錯。

還不錯。

就像開桑塔納一樣。

C200 K標車的1.8升四缸增壓發動機可帶來135 kW的動力輸出和250 Nm的扭矩，而百公里綜合油耗僅為8.2升。這些數據表明，賓士尖端技術的應用不僅帶來了無與倫比的強勁動力，還保證了極高的油耗效率。C 200 K標准車型還配備了Agility Control，這是賓士獨有的領先技術。該系統可以在車輛不同的行駛條件下自動調節懸架阻尼，例如在顛簸路段，阻尼減小，懸架變軟，以提高舒適性，而在高速行駛時，阻尼力被設置為最大，懸架變硬，從而有效地保持了車輛的操縱穩定性。

此外，預防性安全系統(預安全

十一賓士c200電子手剎在哪裡？

11款賓士C200，電子手剎開關在變速桿旁邊，開關上顯示P字母。

一定在車里。仔細看。

賓士c級2011款C200豪華運動旅行版怎麼樣？

優點:

空是一個很大的優勢，而且車內的舒適性也是喜歡的。

缺點:

價格比較高，但是我不是很喜歡。

外觀:

挺吸引人的，但是比較端莊，很優雅。

內部:

依然保留了原有的奢華魅力，用料也不錯。

空:

畢竟是旅行版的車，空是一大優勢。

配置:

是的，有電動全景天窗，導航也很吸引人。

功率:

挺澎湃的，很感性，來的容易，很好。

操縱:

操控是一種莊重的外觀，車內比較傳統，但在 電子輔助 的作用下還是不錯的。

油耗:

經過一系列保養，油耗會下降很多，現在是9.6。

舒適度:

很舒服，車內很好，隔音效果很好。

賓士c C200年款和13年款有什麼區別，車長等等，有哪些變化？

親愛的，應該是13和15。

全新賓士C級已於2014年9月全面換代。

2013款賓士c級是上一代車型。

2015款賓士c級是新一代車型。

新造型有了質的飛躍。

區別就像23歲的年輕女性和30歲的已婚女性。

15款車型的車身尺寸在長度和軸距上都要比13款車型長很多。

15款車型，長寬高4783*1810*1442，軸距2920

13款車型，長寬高4581*1770*1448，軸距2760

下圖顯示紅色為新型號，白色為舊型號。

可以去 網站搜索相關數據！裡面的介紹很詳細！

11款賓士c200渦輪增壓機怎麼拆解？

如何拆卸渦輪增壓器？這是一個非常專業的汽車維修指南。可以咨詢專業的賓士售後4S店。

一輛賓士c200渦輪增壓車開到S店

11輛賓士。這個渦輪增壓器怎麼拆？和汽車修理工談談。

建議去4s店或者專業維修店拆除。未經允許不要拆除！

2011款賓士c200和2013款有什麼區別？

2013年的賓士c200和2015年的c200的區別在於，2013年的賓士c200是w204平台的最終量產，而2015年的c200則是w205平台的開始。

從外觀到內飾，可以說是突飛猛進，做工和一些豪華配置都很符合他們的老大哥s。

賓士c200運動版2015款性價比:c200l運動版目前官方手機36.9萬部。作為新一代作品，這一代C從外觀到內飾都與它的老大哥S級保持一致，所以這個價格還是值得的。

但如果單看價格，我覺得36.9能買的車太多了，所以性價比會打折扣。

如果是這個級別的話，a4就要換了，技術老了，3系要兩年才能換，但是3系真的比C更運動，轉向力也不錯。

所以買新鮮的工作，選擇C；買控制，還是3系。

❷ 賓士C200優點是什麼

看來這位朋友是想買這兩款車其中之一而拿不定主意。這兩款車的數據和參數我就不說了汽車網站上都有，在此就說說我自己的看法吧。
先說奧迪A4L，A4L有三種排量1.8T、2.0T和3.2，我推薦買2.0T的，EA888發動機可是個好東西啊哈哈！動力強勁油耗低可謂是馬兒能跑吃草少，而且這台發動機的渦輪遲滯性很小，渦輪遲滯性可以渦輪發動機的最大弊病。雖然保養費用有點兒高，但是省得油錢平均一下還是可以接受的。CVT變速箱是以平順出名的，適合日常駕駛，但是缺少了幾分駕駛樂趣，魚與熊掌不可兼得。
再說說賓士C200，C200裝配一台1.8升機械增壓發動機，機械增壓的優點是沒有廢氣渦輪發動機的遲滯性，動力輸出平順，缺點是油耗高，因為機械增壓要消耗一部分動力。5速手自一體變速箱雖然做工精良換擋平順，但是現在連一輛十幾萬的家用轎車都已經用上6速了，那些高檔車更是7速甚者8速，你要知道自己買的可是一輛近40萬的車啊！
再說說駕駛和乘坐的感受吧！如果從品牌來比較的話肯定少不了他們的一個老對手寶馬了，這三個公司從在世界各地汽車市場上都是各自最強有力的競爭對手。寶馬注重駕駛樂趣 賓士注重乘坐舒適 奧迪追求二者平衡，這就使奧迪更加實用，還記得豐田公司的那句名言嗎？「可以沒有優點但絕對不能有缺點」。如果你很年輕又喜歡駕駛那當然寶馬是不二的選擇。如果你步入中年追求舒適、品味賓士肯定適合你，而且那個三叉標也能滿足你那小小的虛榮心。但是你如果是需要一輛能滿足日常駕駛又能照顧到其他乘客舒適的日常用車那麼奧迪更加適合你。
個人更加傾向奧迪A4L。以上代表我自己的見解希望對你的購車有幫助。

❸ 賓士C級怎麼樣

一樓的觀點我不贊同。
首先買車子的用途我們需要弄明白。
如果是日常代步我認為C180 C200動力都夠。
C180是1.6機械增壓的發動機，功率超過了一般2.0的自然進氣發動機。
C200是1.8渦輪增壓發動機，功率相當與2.3左右的自然進氣發動機。
以後兩款發動機完全夠日常使用，而且還是比較省油。
賓士C級整車工藝很好，用料也很不錯，跟同門的E級比起來工藝上毫不遜色。
而且C級的底盤很好，跑起來很穩，如果買大馬力的C級開起來會有種貼地飛行的感覺。
相比同級別的寶馬3和奧迪A4，C級的優勢在與內飾最精細，整車工藝最好，底盤很穩（當然寶馬3的也很穩），操控與寶馬3系各有千秋（都比A4好），並且他是擁有125年造車史賓士的產品。

❹ 賓士C200的配置參數，具體是怎麼樣的

不錯的車子~我也很喜歡，34萬的起步價~1。8機械增壓發動機最大可以輸出120KW的功率~很夠用了~時速表上刻度是260~~最高可以開到230這里~

❺ 賓士c200怎麼樣

如果你有5.2萬的預算，你願意買一輛二手進口賓士C200嗎？

可能很多人都沒有想到。預算5萬多，也許你只想買一輛入門級的國產小型SUV，或者橋歲是幾年車齡的二手捷達、朗逸。不要把眼光放在進口賓士的水平上。

但其實市場上還是可以淘到寶貝的。再往前追溯10多年，賓士在中國還沒有合資，賓士的車都是進口的。就連入門級的賓士c級車都是德國進口的。當然，那時候能花40萬買進口賓士的人，非富即貴。

比如這輛賓士C200K，2006年上牌，車齡15年，里程14萬多公里。值得入手嗎？

首先，這是一輛經典的「花生燈」賓士。前臉的設計一度讓各大汽車品牌爭相模仿，比如第一款進入中國的現代索納塔就模仿了它。車尾明顯保持了和那個時代賓士S級一樣的設計理念。所以在那個年代，人們把所有的賓士汽車都叫做「大本鍾」。

其次，採用1.8L機械增壓發動機，配備5AT自動變速箱。百公里加速僅9秒，最高時速超過230公里，但百公里油耗僅8L左右。在那個年代，這種力量只有豪車才能擁有。

配置方面，雖然是2006款，但是有10個安全氣囊，胎壓監測，定速巡航，前後雷達，遙控鑰匙等駕駛設備。

並且在舒適性配置方面，擁有帶加熱的真皮座椅、座椅記憶、真皮多功能方向盤、電動天窗、後排空可調出風口、藍牙電話、8揚聲器音響、自動防炫目後視鏡、外後視鏡加熱/電動折疊、後風擋遮陽簾、自動隔斷空和後排出風口。

總體來說，你從配置上根本感受不到它的年代距離。無論是駕駛配置還是舒適性配置，都高於現在很多車。1.8L機械增壓發動機的動力和油耗也非常喜人。所敏碰睜以從價格上看，5.2萬的價格還是很靠譜的，因為同期賓士c的價格在8萬左右。

不過需要注意的是，到2021年車齡吵讓剛好15年，也就是說在北京，你每半年要進行一次排放檢測，符合國三排放標准才能繼續上路。好在這款車當年進口的時候就達到了歐四標准。你能從它開始嗎？建議找專業機構檢查車況。

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❻ 賓士C200的配置參數，具體是怎麼樣的

賓士C級 2011款 C200 CGI 時尚型
所屬品牌： 賓士
廠商： 北京賓士
所屬系列： 賓士C級
上市時間： 2011-07
官方價格： 38.8萬
基本參數
長度： 4581 mm
寬度： 1770 mm
高度： 1448 mm
軸距： 2760 mm
輪距（前/後）： 1541/1544 mm
車重： 1570 kg
動力類型： 汽油
增壓類型： 渦輪增壓
發動機技術： L4
變速箱型號： 7檔手自一體
排量： 1796 cc
氣門總數： 16 個
最大功率： 135/5250 KW/rpm
最大扭矩： 270/1800-4600 N·m/rpm
0-100km/h加速時間： 7.8 秒
最高時速： 232.0 km/h
供油方式： 缸內直噴
排放標准： 歐Ⅳ標准
缸體材料： 鋁
驅動方式： 前置後驅
前懸掛： 三連桿式懸掛
後懸掛： 多連桿獨立懸架
前輪制動： 通風盤式
後輪制動： 盤式
轉向助力： 液壓助力
輪轂尺寸： 17
前輪胎： 225/45 R17
後輪胎： 225/45 R17
最小轉彎半徑： 5.42 米
安全配置
駕駛座安全氣囊： ●
ABS防抱死制動系統： ●
副駕駛座安全氣囊： ●
制動力分配系統（EBD/CBC）： ●
前排側氣囊： ●
車身穩定控制系統（ESP DSC VSC）： ●
剎車輔助系統（EBA BAS BA）： ●
前排頭部氣囊(氣簾)： ●
加速防滑控制系統（ASR TCS TRC）： ●
後排頭部氣囊(氣簾)： ●
發動機防盜： ●
電子防盜裝置： ●
中控門鎖： ●
遙控鑰匙： ●
車速感應自動上鎖： ●
兒童安全座椅固定裝置（ISO FIX）： ●
胎壓監測裝置： ●
零胎壓繼續行駛： --
燈光/玻璃
前電動車窗： ●
自動頭燈： ●
大燈延時關閉： ●
大燈清洗裝置： ●
大燈隨動轉向： ●
大燈高度可調： ●
氙氣大燈： ●
後電動車窗： ●
日間行車燈： ●
車窗防夾功能： ●
一觸式玻璃升降： ●
前霧燈： ●
LED尾燈： ●
電動天窗： ●
高位剎車燈： ●
天窗防夾功能： ●
遮陽板帶化妝鏡： ●
遮陽板帶照明： ●
外後視鏡電動調節： ●
外後視鏡可加熱： ●
外後視鏡防眩目： ●
外後視鏡電動可折疊： ●
內後視鏡防眩目： ●
後擋玻璃加熱除霜： ●
無骨雨刷： ●
內部配置
真皮方向盤： ●
座椅材質類型： 真皮/仿皮
駕駛座椅調節： 電動調節
副駕座椅調節： 電動調節
方向盤電動調節： ●
多功能方向盤： ●
腰部支撐調節： ●
前排座椅加熱： ●
電動座椅記憶： ●
前座中央扶手： ●
後座中央扶手： ●
CD： 多碟
自動空調： ●
定速巡航： ●
後排出風口： ●
揚聲器數量： 8
倒車雷達： ●
溫度分區控制： ●
支持MP3/WMA音源： ●
外接音源介面(AUX/USB/iPod等)： ●
中控台液晶屏： ●
行車電腦顯示屏： ●
藍牙免提/車載電話： ●
隨速助力轉向： ●
自動駐車/上坡輔助： ●
其他配置
駕駛模式可切換： ●
可變懸掛： ●

註：優雅型是
前輪胎： 205/55 R16
後輪胎： 205/55 R16
相對時尚缺少以下功能
大燈清洗裝置： --
大燈隨動轉向： --
氙氣大燈： --
外後視鏡防眩目： --
外後視鏡電動可折疊： --
前排座椅加熱： --

❼ 賓士C200怎麼樣

賓士c200是賓士c級車里邊入門車系，相較之c260，其動力和配置要弱一點，所以價格也更低，因此是較多喜歡賓士c級但預算有限車主的最佳選擇。
動力是c200的一個比較大的弱點，雖然在b級車上用1.5t發動機的還有雅閣，但是本田的發動機技術讓雅閣的1.5t可以輸出將近200匹的馬力。反觀賓士c200的1.5t發動機只有156馬力，這樣的動力應在a級車上還嫌弱，就更別說賓士了。
他的9AT變速箱也是大家吐槽比較多的地方，因為在一般情況下基本用不上九檔。全系標配有七個喇叭，似乎有點兒不太符合賓士的形象。音響是柏林之聲的，但是只能作為選配，時下比較流行的無線充電氛圍燈，後排空調一個都沒有。
而在操控方面，賓士飛機的方向會有點兒偏重，不過懸架的路感比較清晰，舒適性也不錯。開起來反而會有點兒讓人想起寶馬的操控。懷擋的設計剛剛開始用可能會有點兒不習慣，但用久之後會發現非常方便。
總而言之，車質量是沒問題的，而且車標又象徵著地位，經濟允許還是可以購入的。

❽ 賓士c200怎麼樣

賓士c200坐進去感覺高檔，外觀賓士是尾部雙排氣，後排舒適度強，c200l確實是非常不錯的選擇。

C200標准型轎車所裝載的1.8升四缸機械增壓引擎可以帶來135千瓦的功率輸出和250牛米的扭矩，而百公里綜合油耗只有8.2升，這些數據表明了梅賽德斯-賓士尖端技術的應用在帶來無與倫比的強勁動力的同時也保證了燃油消耗的極高效率。

C200 標准型還裝備了代表梅賽德斯-賓士獨特並領先科技的敏捷控制系統Agility Control，此系統可以在車輛不同的行駛狀態下自動調整懸掛的阻尼，比如在顛簸路段，阻尼降低，懸掛變軟，以提高舒適性，而在高速行駛時，阻尼力設置為最大值，懸掛變硬，從而有效保持車輛操控穩定性。

C200的懸掛調教還是相當不錯的！可能大家的印象當中德國車的懸掛都是很堅硬的那種，但其實C200K的懸掛表現得相當有韌性，能過濾掉路面的細小震動，同時還保留了真實的路面反饋，支撐性也很不錯，可以說既照顧了舒適性，也保留了一定的運動性，這正好整符合了賓士C200的定位。
在繞樁測試當中我們能很清楚的看到C200K懸掛的出色表現，側傾幅度很小，並且轉向系統的精準性還是相當不錯的，盡管在手感上有些差強人意。而尾部的表現並沒有因為是後驅車的原因而變得過分靈活，轉向過度的情況並不明顯，並且跟隨性很好。