❶ 賓士272發動機上的真空管怎麼安裝
前面插二次空氣泵得，節氣門插一個助理包的，還有一跟廢棄閥的，碳罐的還有一個【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
❷ 賓士b200真空管應該插在哪個位置
渦輪增壓器工作時進氣歧管是正壓，那麼剎車助力的真空來自哪裡？
我們踩剎車時踏板很輕，稍微用力就能踩下去，這是真空助力器的功勞。真空助力器利用發動機吸氣時產生的真空為動力來幫我們驅動剎車總泵。
比如上圖中那個又黑又圓的東西就是真空助力器，白色箭頭所指的那根橡膠管就是真空管，它另一頭連接在發動機的進氣岐管上，吸氣沖程活塞會在進氣岐管內產生真空，助力器就可以正常工作了。
上圖紅圈處是進氣岐管上的真空管介面，真空管連在這里，發動機工作時通過這根管子就可以讓助力器里產生真空。真空管上有單向閥，可以保證熄火後助力器里的真空不會消失，因此發動機熄火後剎車助力並不會突然消失，助力器里的真空度足夠踩1-2腳剎車。
但是這個系統在渦輪增壓發動機上就不那麼靈了，因為渦輪增壓發動機在渦輪起正壓後進氣岐管里是高壓空氣，壓根兒就不存在真空，難倒剎車助力就不能用了嗎？當然不是，方法還是有的，主要有這幾個解決方法。
1、大部分情況下還是進氣岐管真空助力
因為增壓器並不是一直在增壓，當負荷小的時候增壓器是不工作的，渦輪廢氣旁通閥打開，廢氣直接進排氣管(這里所謂的工作並不是轉，而是產生正壓力)，所以渦輪不工作時進氣岐管里還是真空，真空助力就可以正常工作了。而且在我們踩剎車時一般都會松開油門踏板，油門松開後節氣門關閉，增壓器停止增壓，進氣岐管里瞬間就建立起真空度了。
2、電子真空助力泵輔助
雖然渦輪不工作時進氣岐管也有真空度，但還要考慮延遲和突發狀況，為了保險起見肯定不能就此而已，所以渦輪增壓車會另外設置一個電子真空泵，當真空度不足時立刻啟動電子真空泵提供助力器的真空度。上圖就是渦輪增壓車的真空助力器，可以看到紅圈處比自吸車的助力器多了一個感測器，這就是真空度感測器，它檢測到真空度不足時就會啟動電子真空泵。
上圖就是電子真空泵，位於發動機艙內或者車頭部位。在這里要說一下進氣岐管之所以會產生真空那是由於節氣門的功勞，節氣門開度很小對氣流產生節流作用，所以在節氣門與進氣岐管之間是有真空的，而節氣門到空濾這里不會產生真空，或者真空度非常小，頂多算是氣流高速流動。有些說法認為真空助力管是插在節氣門與空濾之間的，這是不對的，因為要按照這個說法發動機吸氣時整個地球都是真空了。
柴油車的剎車助力
柴油車是不需要節氣門的，有些車有節氣門也是為了熄火時減少沖擊，所以柴油車工作時相當於汽油車節氣門全開的狀態，至始至終不會產生真空，但很多柴油車也是用的真空助力系統，那它的真空來自哪裡呢？其實也是靠真空泵提供的，一些柴油車和汽油車一樣使用電子真空泵，而一些大型柴油車會直接在發動機上集成機械式真空泵。