新款舊款賓士e級選哪個

① 何止年輕那麼簡單 賓士E級新老車型對比

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 面子里子都齊了 新款賓士E級怎麼選

早在去年9月，賓士E級的中期改款車型就已在國內上市，雖然只是一次中期改款，但在外觀方面卻堪比換代了。而就在前不久，2021款改款賓士E級也正式開售，新車依舊分標准版和運動版等兩種外觀風格，但我想最值得大家關注的應該還有一點，那就是入門的E260L終於卸下了「飽受爭議的1.5T+48V輕混的動力系統」，換上了低功率版本的2.0T發動機，有一種終於找回面子的感覺，但入門的E260L起售價也從2021款的43.08萬上調到了43.99萬 ，雖說上調了0.91萬元，但這錢漲的我覺得「挺值」，畢竟這回「面子里子」都齊了。

寫在最後：

推薦車型：E260LE260L運動型

因為新款E級全系均標配了2.0T發動機，並且作為入門車型的E260L相較E300L僅僅是少了一些主動安全和舒適性配置，但是在外觀上基本和高配版沒有區別，所以如果家用或者對配置沒有特別高的需求，那麼這兩款車型無疑是最具性價比的。

當然不管您選擇的哪款車型，除了配置之外，運動版的車型在中網採用了賓士大標，更加彰顯了運動氣息，而准版本的車型則是採用了中網配立標的設計，更顯穩重商務一些，所以如果您是對行政商務有很大需求的話那麼選擇准版車型更加合適，如果是家庭用車又喜歡運動外觀的話那麼選擇運動版車型會更加個性一些。

【本文來自易車號作者眾車網，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

③ 新款賓士E買哪個最好

看你自己選了
新款賓士E 200 L、E 300 L時尚型和E 300 L豪華型三款細分車型，並提供轎車前臉與運動轎車前臉兩種造型風格供消費者選擇選擇。先前上市六款車型價格區間為：43.68-49.98萬。
新的賓士E級提供兩種兩種風格的設計前臉，車標分別是豎標設計和安裝在中網設計，分別代表商務和運動風格。
全新賓士E級在車身尺寸方面，對比現款賓士E級有較大的提升。與老對手對比上，和寶馬5系拉近差距，但整體領先與奧迪A6L。
在動力方面，前期上市的全新賓士E級搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，分高低功率之分。E 200 L搭載低功率版本，E 300 L搭載高功率版本。其中低功率版本賬面數值為，最大功率：135kW/5500rpm，最大扭矩為300N·m/1200-4000rpm，搭配的是9速手自一體變速箱。
全新賓士E級根據轎車和運動轎車總共提供四種輪輞樣式。

④ 賓士E級中期改款亮相，是等新還是買舊呢

在賓士的眾多車型當中，E級無疑其中非常重要的存在，自從1984年問世以來，賓士E級在全球已經交付了超過1400萬輛，而目前在售的第五代車型（在國內上市於2016年）也已經賣出了120萬輛。五十多萬的車都能賣出這么多，可想而知它有多麼受歡迎。

首先最顯眼的就是前臉的外觀變化，新款的賓士E級外觀採用最新的家族式設計，滿天星造型的進氣格柵配合碩大的三叉星Logo，銀色的飾條也由原來的兩根變成了一根，經典的四眼大燈也被取消掉了。

即便前臉進行了大面積的整容，新款E級的側面卻還是沒有什麼變化，依舊採用了一條腰線從前貫穿到後的設計。如此推斷，未來國產的長軸E級，大概率也會和現款車型保持一致，並且依舊採用加長C柱的設計。

車尾部分的改動主要集中在燈具部分，新車直接取消了之前面積更大的翅膀尾燈，換上了一對被橫向拉伸的三角「小」尾燈。雖然少了絲現款車型優雅的，但卻多了幾分屬於新時代的干練氣息。

內飾最大的變化當屬方向盤了，新車共推出了兩種樣式的方向盤，一種是帶鏤空設計的三幅六軸式方向盤，新奇確實有，可是看著終歸是有些怪異的感覺。

動力方面，新款E級也有進行微調處理，疆哥主要說說會引進國內的E350版本。據官方信息顯示，新E350車型會搭載全新2.0T直列四缸渦輪增壓發動機+48V動力系統，最大功率259馬力，峰值扭矩370牛·米。這個動力數乍一眼看上去好像沒什麼不同，但是和國內現款的E350車型比起來，其實是有所減弱的。

另外，新款E級還將推出一款插電式混合動力車型E350e，它將搭載2.0T+電動機的組合，匹配的是8速濕式雙離合變速箱（8G-DCT）。該車純電動模式NEDC續航為50km，電機最大輸出功率為75千瓦，綜合輸出功率達到160千瓦。考慮到國內還在主推新能源，這E350e應該會引進。而那沒有信息披露的1.5T，很大可能會繼續使用在國產新E級上。

看完新E級這接近換代的改款信息之後，很多網友不禁發出了這么一個疑問，E級是該等新，還是該買舊？以往，疆哥都是比較推崇買新不買舊的，畢竟新車會用上更多新元素，但是對於賓士E級，疆哥卻是覺得買舊比等新更好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 糾結賓士E級買哪款用排除法最簡單

隨著賓士改款E級的上市，我身邊不少人都被這款車種草，但問題也就來了：車型配置太多，難以抉擇，應該如何選呢？於是就有了這篇文章。

以上，你們覺得這篇內容有幫助嗎？還想聽什麼？歡迎給我留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 2021款新上線，這三款賓士E級該如何選擇

賓士作為豪華車品牌，多年來得到了很多消費者的認可。隨著2021的到來，賓士E級也推出了2021款新車。

1.E260

E260作為賓士E級非常經典的一款車型，2021款推出之後最低配僅僅只需要四十萬出頭，而且4S官方店的優惠力度還是可以的，基本上不到四十萬就可以落戶完成。這款車型採用了1.5L的渦輪增壓發動機，能夠提供184匹的馬力。

單從性能方面來看，E260滿足日常家用是足夠的，但是對於很多追求性能的車主來說，這款車的動力方面並不非常出彩，雖然不存在動力不足的問題，但是想要感受強烈的推背感也是比較困難的。

並且和老款相比，E260的的發動機進行了降級，但是價格也降低了不少，為很多想要購買賓士的人提供了一定的機會。和老款相比，新款在車的外形方面做出了一定程度的改變，但是車身上那種尊貴豪華的氣息完全沒有削弱。內飾的改變比較小，整體布局並未改變，配置也進行了一定程度的提高。

2.E300

E300在2021款中推出了多種車型，售價方面並不高，最頂配也僅僅只需要五十萬左右。並且E300採用了2.0L的渦輪增壓，馬力可達258匹，從這一點來說，E300確實性價比還是不錯的。

同老款E300相比較，新款車價格沒有發生變化，最大的不同也僅僅是發動機的不同罷了。不管是從外觀還是內飾來說，E300的新、老之間並沒有非常明顯的變化。

與此同時，E300運動版更加適合年輕人駕駛，也能夠滿足當代年輕人的用車需求，消費者群體也擴大了不少。

並且與老款相比較，新款的E300在動力方面發生了比較大的變化，馬力直線提升。

3.E350

E350的2021新款車價格為六十五萬，並且採用了2.0L的渦輪增壓，發動機馬力能夠達到299匹。與老款相比，在價格方面有所提升，但是僅僅只是貴了兩萬元左右，動力方面也沒有發生變化。

從車的外形來看，新、老款式的E350也沒有發生大的變化，可以說E350應該是變化最小的一款車型，內飾方面也沒有做出調整，老款存在的問題，比如發動機噪音的問題，也並沒有得到有效的解決。

所以E350的改變並不大這一點，也得到了一部分人的詬病，畢竟價格的提升，僅僅帶來了一定程度配置的增減，不值得去花費這個價格購買。但對於「不差錢」的大佬們來說，E350還是性價比非常高的，值得入手。

從上述來看，2021款的賓士E級基本上在外觀做出的改變是比較小的，也就大燈和尾燈做出了新的設計，並且內飾方面整體的設計沒有改變，單純增加了一部分功能。值得一說的就是，在方向盤的設計上，此次賓士採用了一下新構想，使得整個車從內部來看，更加具備運動風。

對於喜歡賓士的人來說，賓士E級一直都具有比較高的地位，與C級相比較，更加具有尊貴的氣息，也得到了很多消費者的認可。

【本文來自易車號作者小羊哥SHEEP，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑦ 相比老款有何不同2021款賓士E級正式發布

賓士最暢銷的車型賓士E級最新款（2020款）於3月3日在日內瓦「雲」發布了，新車在外觀及內飾科技等都有變化，趕緊來看看吧！賓士最暢銷的車型賓士E級最新款（2020款）於3月3日在日內瓦「雲」發布了，新車在外觀及內飾科技等都有變化，趕緊來看看吧！

安全配置方面，新車搭載了賓士最新的安全技術，如自動緊急制動、車道保持、自適應巡航系統、自動跟車功能等，自動駕駛輔助系統達到了L2級別。

全新賓士E級搭配M254+48V發動機，除了M254型號的2.0T直四發動機外，還提供

M256型號的直六發動機提供，同樣帶有48V微混，並且全系使用9速自動變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 新老更替下手好時機！2020款賓士E260 L最高優惠9.3萬

近日，在北京地區購買2020款賓士E級可享最高優惠9.3萬元。官方指導價：42.98-62.38萬元。賓士E級在同級別車型中的群眾基礎不言而喻,在中大型車中一直獨具沉穩氣質，自然擁躉也不再少數。

現在全系優惠力度不同，推薦2020款賓士E260L或運動版。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。